Дастер штатная магнитола доработка

Обновлено: 23.01.2025

Звучание музыки в Дастере не самое худшее. Если сильно не цепляться, то есть и намек на бас, но лично мне не хватало высоты сцены (это когда играет не под ногами, а перед тобой), а также высоких частот. Ну и само собой, без сабвуфера более-менее нормального звучания не построить, хотя можно и без оного обойтись. На драйве полно записей о замене штатной акустики. Приведены различные способы, сопровождающиеся различными трудозатратами. Однако, если дастероводами принимается решение установки акустики с минимальными вмешательствами в конструкцию авто, то результат, как правило, один и тот же: «стало получше, но бас пропал».
Есть и относительно затратные варианты, такие как замена ГУ + установка усилителя + динамики размера 16 и выше, но будут ли финансовые вливания оправдывать в полной мере ожидания и результат? Это уже совсем другое и их рассматривать я не хотел, поскольку знаю, как это дело затягивает.
Лично меня внешний вид стандартного мафона с двумя большими и удобными крутилками впечатляет, органичненько так смотрится.

Мне не нравится резать металл дверей и дверные карты. Моя концепция: минимум усилий, максимум результата, и немаловажный момент – это обратимость процессов, возможность все вернуть обратно. Даже если в последствии машину продавать тем, кто не ценит саунд, то какой смысл всё оставлять? Заберём на следующую тачку. С концепцией определились, приступаем к реализации.

Поставленные задачи:
1) Поднять звуковую сцену
2) Добавить верхних частот
3) Добавить глубины и количество баса

ЧАСТЬ 1. ТВИТЕРЫ (далее по тексту ПИЩАЛКИ).

Первые две задачи я решил покупкой и установкой пищалок в связке со штатными динамиками. Такого варианта установки среди бортжурналов дастероводов я не нашел, тем более интересно получить результат и поделиться им. Выбора в магазинах особо не было, либо совсем плохенькие, либо неприлично дорогие. Ну какой смысл цеплять пищалки стоимостью в полмагнитолы с 8-дюймовым экраном к штатному мафону? Золотой серединой по стоимости оказались «Kicx ND-25S».

Закрепил их на накладках передних стоек при помощи скотча «3М» примерно на уровне ушей. Понятно, что резать и сверлить накладки не стал, помним про обратимость процессов. Чтобы не протягивать провода от штатных динамиков к пищалкам через двери принято решение о врезке проводки в то же место, куда будет врезаться конвертер. Сцена конечно же поднялась, музыкантики заиграли не из-под ног, а передо мной. Высоких частот добавилось прилично, и они довольно резкие. Пришлось убавить настройки на магнитоле с максимума до середины. И сразу момент, который меня не устроил – вместе со снижением уровня высоких частот на штатных динамиках пропадает и середина, виноват двухполосный эквалайзер. А убавлять «верха» пришлось – пищалки сильно песочат. Сами пищалки в обойме не крутились, направлял корпуса в разные стороны. Но тут что об печь головой, что головою об печь – всё одно, всё едино.
Покатался я так пару дней, да и вернул их обратно в магазин, режут уши и все тут! Спустя недельку нашел в одном магазинчике твитеры «ALPHARD МТ 15NEO MACHETE», установил их.

Больше других вариантов нет. Звучание у них более деликатное, без пескоструя в уши, да и вращаются в обойме в разные стороны, что твой волчок — хошь на стекло направь, хошь на водителя, а хошь на противоположные подголовники.

Но громкости все равно многовато, эту «траблу» решил «пофиксить» установкой в цепь твитеров дополнительного сопротивления.

Начал с номинала в 3.3 Ом — мало. Заменил на 4.7 Ом – все равно громко играют, выпирают на общем фоне, но уже получше стало. Заменил на 6 Ом – эффект не изменился. Сплел гирлянду из последовательных 3.3+4.7+6.0, что в сумме дает 14 Ом. Вроде ничошно. В качестве итогового варианта купил два резистора: слева поставил 27 Ом, справа 15 Ом и вот тут мой внутренний перфекционист заликовал, баланс по звучанию между нижними динамиками и верхними мне понравился. Также пропало ощущение, что играет только с водительской стороны. Разумеется, все сугубо индивидуально, кому-то никаких приглушений и даром не надо.

ЧАСТЬ 2. БАСОВОЕ ЗВЕНО.

Раз уж штатные динамики по басам не хуже тех, которые устанавливали и описывали в многочисленных записях, то оставляем их, но подчеркнем их достоинства, зашумив двери (это отдельная пятидневная история), а также добавим сабвуфер — у меня как раз c 2008 года завалялся низкочастотный динамик «Mystery MO-12S» («мошка»)

в самопальном корпусе на 40 литров с фазоинвертором и моноблок «Mystery 1.300».

Самая большая проблема – подключиться к магнитоле, поскольку выхода RCA на сабвуфер нет, будем брать сигнал непосредственно с динамиков при помощи конвертера высокоуровневого сигнала RCA «Mystery MAD-HL».

Дополнительно необходимо найти провод, отвечающий за появляющийся плюс для включения усилителя сабвуфера при первом повороте ключа (ACC). Почему-то все схемы распиновки штатных магнитол дорестайлов и рестайлов нифига не совпадали по цвету с существующими проводами моей магнитолы. Видать есть какая-то разница между предыдущими мафонами и Radio Connect. Других схем в интернете нет. Кароч, фтопку все эти схемы, я пошел другим и самым простым путем: сняв передние динамики увидел цвет проводов и их толщину, нашел эти же провода в 12-пиновой колодке, да и врезался к ним. Плюс от динамиков и управляющий плюс определить не сложно при помощи мультиметра. Врезка прошла успешно с поканальной проверкой результата. Протягиваем акустические провода до сабвуфера по правой части (по ходу движения) авто, силовую проводку от аккумулятора – по левой. Комплект проводов использовал «Mystery MAK 4.10».

С подключением саба с усилителем справится и школьник, описывать нечего.

ЧАСТЬ 3. ВПЕЧАТЛЕНИЯ.

Опишу промежуточные результаты. Самый волнующий всех вопрос – что стало с басом? А бас на родных динамиках и впрямь стал более глубоким, поскольку на нескольких композициях при громкости всего в 11 из 31 возможных условных единиц отдается в груди и на руле. На этот момент успел зашумить только передние двери. Ну а с сабвуфером и говорить нечего.
В остальном звук гораздо лучше стокового, даже не сомневайтесь. Безусловно, этому поспособствовала и полная шумовиброизоляция дверей. Сравнили звучание с таким же Дастером, купленным в салоне за полгода до моего, разница очевидна и словами не передается. В любом случае, чтобы добиться объективности результатов, я пригласил на прослушивание супругу, сына, соседа, пацанчиков с района, коллег по работе, и попросил их сказать, что изменилось в звуке, стало хуже или лучше? Все отметили повышенную басовитость (более глубокий бас) даже при отключенном сабвуфере, появившиеся высокие частоты, ширину сцены. Всем понравилось больше, чем было. «Чисто играет». Скажу, что со временем мне перестал нравится мясной ураганный бас, поэтому с целью получения ровной АЧХ и приятного звучания заказал для «мошки», в соответствии с рекомендациями производителя и журнала «Автозвук», закрытый ящик с наклонной задней стенкой, чистым объемом 24 литра. Надеюсь будет еще более музыкально плюс экономия места в багажнике, а то сейчас короб занимает ровно его четверть.

Функциональные возможности штатных моделей автомагнитол на Дастере

Штатная магнитола оборудована тюнером, принимающим волны в метровом, среднем и дециметровом диапазонах. На фронтальной панели предусмотрены кнопки для сохранения 6 частот радиостанций. Помимо проигрывателя дисков (с декодером файлов MP3), предусмотрены разъемы USB и AUX для коммутации внешних накопителей. Реализована поддержка режима громкой связи по мобильному телефону. При поступлении входящего вызова на дисплее отображается номер абонента.

В конструкции предусмотрен проигрыватель компакт-дисков с поддержкой формата MP3, имеется встроенный блок беспроводной связи Bluetooth для сопряжения с телефоном. Также предлагается система Media NAV Evolution с сенсорным цветным дисплеем и блоками навигации и беспроводной связи со смартфонами.

Параметры заводских магнитол

Основные характеристики оборудования:

Магнитолы рассчитаны на использование громкоговорителей с катушками, имеющими сопротивление 4 Ом. Производитель допускает установку динамиков с уровнем 2 Ом, при этом параметры мощности увеличиваются в 2 раза. Магнитола подключается к бортовой сети постоянного тока напряжением 12 В, положительный провод проходит через контактную группу замка зажигания.

В цепи питания предусмотрен предохранитель номиналом 10 А, обеспечивающий защиту электроники от перегрузок или коротких замыканий.

Инструкция по разблокировке магнитолы на Рено Дастер

При нарушении питания (например, разрядке батареи или установке нового аккумулятора) мультимедийный блок на Рено Дастер переходит в режим защиты. На экране отображаются цифры, водитель не может прослушивать радиопередачи или корректировать настройки оборудования. Тогда необходимо ввести пароль, который указан в сервисной книжке. В случае утраты его можно восстановить самостоятельно по серийному номеру детали или подав запрос через дилерский центр компании Renault.

Для определения кода может использоваться специальная утилита, в которую вводят специальный PRE-код оборудования (например, программа Renault Radio Code Generator). Информация имеется на заводской этикетке, наклеенной на корпус головного устройства. Если номер отсутствует, необходимо расшифровать лазерный бар-код с помощью приложения, установленного на смартфоне. Вывод заводского кода нажатием на комбинацию кнопок для устройств Renault Duster не предусмотрен.

Зачем она блокируется

Блокировка головной магнитолы предназначена для защиты оборудования от кражи. Если злоумышленник отключил питание, автоматически включается защита. При обратной коммутации вводят цифровой пароль. Для восстановления работоспособности необходимо указать и подтвердить код доступа.

Демонтаж магнитолы

Чтобы снять головное устройство, необходимо:

Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
С помощью тонкой эластичной лопатки подцепить рамку, изготовленную из серебристого пластика. Декоративный элемент расположен на центральной части панели приборов. При снятии элемента необходимо аккуратно вывести защелки из зацепления с ответными деталями.
Демонтировать обрамление, изготовленное из глянцевого черного пластика. Необходимо сначала отстегнуть верхние фиксаторы, а затем потянуть деталь на себя, вынимая нижние точки крепления.
Отключить штекеры жгутов проводки от клавиш управления аварийной световой сигнализацией и системой блокировки дверных замков. Снятые пластиковые рамки рекомендуется уложить на мягкий материал, предотвращающий появление царапин на лакированной поверхности.
С помощью головки типа Torx T20 вывернуть винты, которые крепят корпус магнитолы в монтажной шахте.
Вытянуть головное устройство, а затем отсоединить коммутационные кабели и антенный шнур.
Заменить поврежденные элементы, а затем произвести сборку в обратной последовательности.

В машинах, выпущенных после 2015 г., используется единая декоративная рамка, которая снимается монтажной лопаткой. Фиксаторы отстегивают поочередно. Запрещается дергать или перекашивать пластиковый элемент. Затем отключают жгуты электропроводки. Корпус мультимедийного центра крепится с помощью 4 винтов с головками Torx T20.

Если на машине в базовой комплектации используется нештатная магнитола, требуется снять декоративный элемент и разомкнуть фиксаторы, используя фасонные ключи (поставляются вместе с автомагнитолой).

Как понять, что магнитола заблокирована

Ввод пароля

Для ввода пароля необходимо выполнить действия:

Включить систему зажигания и дождаться, когда на экране появится запрос на ввод кода.
Нажать и удержать кнопку первой ячейки памяти. На дисплее будет изменяться первый регистр пароля.
По аналогичной методике ввести оставшиеся символы пароля (с помощью кнопок для 2, 3 и 4 ячеек памяти).
Подтвердить код нажатием на клавишу 6-й ячейки памяти. Удерживать кнопку в этом состоянии до момента подачи звукового сигнала.
Проверить работоспособность магнитолы. Настройки (частоты радиостанций или баланс громкоговорителей) сохраняются в энергонезависимой памяти мультимедийного центра.

Установка нештатной магнитолы в штатное место

Для установки магнитолы от альтернативного производителя потребуется:

Распаковать оборудование и снять транспортировочные фиксаторы (перечень элементов указан в инструкции по эксплуатации).
Смонтировать дополнительные элементы с учетом рекомендаций изготовителя (например, датчик спутниковой навигации GPS или дополнительный разъем USB).
Подключить кабели питания и громкоговорителей (напрямую или через переходник).
Произвести пробное включение головного устройства.
После проверки работоспособности магнитолы закрепить корпус винтами и установить пластиковые облицовки.

Возможные сложности

При установке магнитолы можно столкнуться со следующими проблемами:

Рамка от штатного оборудования не подходит для нового мультимедийного центра по конфигурации. Владельцу машины придется сделать декоративный элемент самостоятельно из эпоксидной смолы, покрыть его слоем грунта и окрасить.
Крепежные точки в панели приборов не совпадают с монтажными отверстиями на корпусе магнитолы. Потребуется изготовить переходные пластины. Элементы могут поставляться производителем в комплекте.
Для коммутации магнитол на базе Android к электрической сети и громкоговорителям необходимо использовать переходники (жгут проводов с пластиковым штекерами).
Чтобы обеспечить совместимость кнопочного пульта управления на рулевом колесе Renault Duster и головного устройства, нужно установить конвертер сигналов.

Подключение iPod на место магнитолы

Если возможности мультимедиа штатного оборудования не устраивают владельца, можно смонтировать планшет iPod вместо магнитолы. Ее сохраняют, поскольку для трансляции звука к колонкам нужен усилитель. Планшет устанавливают в самодельную рамку с направляющими пазами.

Питание подается через кабель USB Lightning, который одновременно позволяет передавать звук на усилитель магнитолы.

Установка камеры на штатную магнитолу Renault Daster

Камера крепится на крышке багажного отделения. Кабели питания и передачи видео прокладываются через салон машины к центральной части панели приборов. Для отображения картинки пригодно штатное устройство с навигатором. Необходимо установить версию прошивки с поддержкой камеры заднего вида. Питание дополнительного оборудования осуществляется от фонаря, срабатывающего при включении передачи заднего хода. Для коммутации сигнальных проводов используется штатный разъем, расположенный на задней стенке мультимедийного центра. О самостоятельной установке более подробно

Каждый владелец популярного французского кроссовера так или иначе задумывался над вопросом тюнинга Рено Дастер в направлении улучшения качества звукового воспроизведения имеющейся магнитолой и динамиками. Кроме того, параллельно с улучшением внутреннего звучания поднимается вопрос снижения внешнего – снижение или исключение внешних посторонних шумов путем улучшения шумоизоляции салона. В придачу ко всему не помешает и теплоизоляция. Актуальность данных вопросов не оставляет сомнения ведь автомобиль бюджетный, а потому предлагаем всем желающим провести вместе с нами все работы по доработке Рено Дастер своими руками и немедленно и сразу.

Начнем с выбора материалов. Подбираем производителя и характеристики под свой вкус и бюджет. Постараемся данную информацию сделать более универсальной, а потому мы установим в задние двери 16-е динамики JBL CS2165C, а спереди будут 13-е и установим пищалки в треуголки дверей. Аналогичную процедуру подбора, если есть желание, проводим с магнитолой и усилителем. Напомним, что дополнительных ниш в багажном отделении Дастера нет для размещения усилителя, а потому решайте сами. Однако есть вариант крепления к заднему сидению, но при необходимости раскладывания дивана, коробочку придется снимать.

Теперь по изолирующим материалам. Немного бюджетный, но вполне приемлемый вариант будет в себя включать пару листов «Вибропласт Сильвер», лист «Сплен» на 4 мм и один лист «Битопласт». Для дверей все готово.

Снимаем карты дверей. Накладываем Вибропласт на их внутреннюю часть, Сплен накладываем сверху по виброзащите. Битопласт соединяем с внутренней частью обшивки.
Далее устанавливаем динамики. Под пищалки вырезаем места и либо накладываем, либо углубляем их в отделку – по выбору, а остальные даже 16, садятся в места старых колодцев «без шуму и пыли». Под них ничего дополнительного мы не сверлим. Никаких дыр на видимой части обшивки не оставляем – еще один плюс. После установки и прикручивания всех снятых элементов подстраиваем музыку под себя.

Изоляция дверей дала свои плоды: более качественно слышно музыку и меньше слышно улицу и даже двигатель, а зимой должно быть еще и теплее. Вот такие мы молодцы. Кстати, для 16 динамиков штатной магнитолы (в нашем случае мы ее не меняли) маловато. Нужен усилитель. Примем к сведению, однако, это уже пустяки. Главное, что все выполнили отлично и самостоятельно

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи "Улучшение звуковой обстановки салона Рено Дастер":

Renault MediaNav

MEDIA NAV - интегрированная мультимедийная навигационная система от Renault. ШТАТНО устанавливается в Renault Duster, Sandero II, Logan II, Dokker, Lodgy, Clio IV, Captur

При помощи MEDIA NAV - вы можете:

- прослушивать аудиозаписи с мобильных устройств через Bluetooth или разьемы USB/jack;

- прослушивать радио и сохранять станции;

- общаться по телефону с использованием функции "свободные руки";

- добраться, куда Вам нужно, по проложенному навигатором маршруту;

- опрелить Ваше месторасположение.

Характеристики

сенсорный цветной дисплей
размер экрана - 7 дюймов (18 см)
разрешение - 800х480 пикселей
AM-FM-радио
MP3-плеер
Встроенная навигация на базе урезанной Igo Primo
управление с помощью подрулевого джойстика
большие сенсорные кнопки
четкое и понятное меню
легко узнаваемые кнопки действий

Процессор NetLogic Au1320 667 Мгц архитектуры MIPS
Оперативная память - 256 Мб
Встроенная память - 4 Гб
Операционная система Windows CE 6

Полезные ссылки

Ребята, как приобрести Menavrus и не попасть на лохотрон :)

Висит или в постоянном ребуте окно с логотипом. Версия ПО 4.0.2. Есть ли решение (через CN400) или танцы с бубном? )))

Привет всем.
Скажите, на ХРЕЙ такая же ММС, заметил по флешке:

сделал 2 папки на флешку, растолкал в одну 37 файлов mp3, в другую 160 штук.
Толкаю в магнитолу, с первой папки находит 16 песен и играет, с другой 56 и тоже играет.

Вопрос - почему так?

Пробывал в без папок кидать в общую директорию - находит примерно в 3 раза меньше песен по количеству (он там пишет в списке)..

Что то не нашел ответа.
Так как все таки? таже или нет? (этот вопрос снят)
Еще интересует как попасть на раб стол у нее?

Я помню вы много общались в теме про ммс калины\гранты\приоры, нет ли в планах авторов альтернативного меню сотворить что то подобное и с medianav? В профильных форумах оболочку немного допилили, альтернативные навигаторы и видео сделали, но в плане диагностики и маршрутника подобного тому, что для ммс приор не делали. Стандартные программы типа хобдрайва работают только через блютус, при этом телефон естественно не работает. Но CAN шина в медианаве есть, хотя и выведена только на диагностический разъем, где есть общая каншина автомобиля. Сдается мне если поставить перемычки там, то ГУ будет подключена и к основной каншине авто, что соответственно дает возможность допилить и маршрутник и диагностику подобно имеющимся в альтернативном или сингл меню. Или может быть эта тема где то уже развивается? Спасибо.

Номер прошивки можно узнать нажав одновременно на клавиши "AST" и "5". Номер прошивки будет в правом верхнем углу дисплея.

Узнать код магнитолы

Как ввести код магнитолы

Вводим код повторными нажатиями клавиш от 1 до 4 (т.е. чтобы ввести код 2323, на клавишу "1" нужно нажать 2 раза, на клавишу "2" — три раза и так далее). После ввода подтверждаем правильность кода нажатием и удержанием кнопки "6".

Посадочные размеры штатной магнитолы Рено Дастер

Подключение телефона с помощью Bluetooth

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Со дня своего выпуска в 2010 году и до сегодняшнего момента, Рено Дастер поражает автолюбителей. В первую очередь привлекает его стильный и броский внешний вид, а также невысокая стоимость, по сравнению с другими моделями. Но в данной статье мы обратим внимание исключительно на магнитолу автомобиля и распространенные вопросы, связанные с ее эксплуатацией.

Характеристики автомагнитолы кроссовера

Стоит напомнить, что магнитола разрабатывается индивидуально для автомобиля и входит в состав его базовой комплектации. Ее размеры и дизайн проектируются в соответствии со стилем автомобиля, и она является одной из узнаваемых черт авто. Но бывают, как базовые (или штатные) модели, так и альтернативные. Здесь, мы рассмотрим особенности штатной модели.

Так выглядит штатная магнитола Рено Дастер

Итак, чем же порадует своего владельца магнитола Рено Дастер? В базовом комплекте предусмотрено все самое необходимое:

Антенна;
Пользовательское руководство;
Система громкой связи;
Подрулевой джойстик;
Аудио-подготовка с штатными динамиками.

Под рулем расположен второй пульт для регулировки громкости звука магнитолы

Магнитола Рено Дастер полностью совместима с электронной системой автомобиля, что позволяет управлять музыкой специальным джойстиком с кнопками под рулем. Для ее эксплуатации не требуются дополнительные переходные рамки.

Чтобы узнать номер модели и версию прошивки, необходимо нажать одновременно кнопки «5» и «Radio» и удерживать 5 секунд до появления на экране информации:

Главное преимущество автомагнитолы Рено Дастер состоит в том, что она имеет встроенную Bluetooth прошивку. За счет этого можно подключаться к мобильному телефону и вести разговоры по громкой связи с помощью системы «Свободные руки», такая система обычно устанавливается на более дорогие автомобили, что является хорошим бонусом для бюджетного кроссовера. Кроме этого имеется доступ к телефонной книге смартфона с быстрым поиском. Можно вводить номер прямо на клавиатуре, отображающейся на сенсорном экране магнитолы. Есть возможность подключения головного устройства к камерам заднего обзора, датчика видео и интеллектуальной парковки.

Микрофон громкой связи расположен на потолке над зеркалом заднего вида

Что такое «код для магнитолы» и где его взять

Существует два вида магнитол – съемные и встроенные. В первом случае для безопасности автомобилист просто-напросто снимает панельку магнитолы и уносит с собой, при покидании автомобиля. А что делать во втором случае, когда она встроена в панель автомобиля, как сберечь устройство от хищения? Для таких ситуаций и был изобретен так называемый код магнитолы.

Исходное состояние для ввода кода

Он представляет собой код, который необходимо ввести для активации лицевой панели. Без ее активации не будет доступа ни к одной функции и магнитола, соответственно, будет бесполезной. Необходимо помнить, что при снятии клеммы аккумулятора, на магнитоле сбрасываются все настройки. Соответственно, вам понадобится заново вводить данный код.

При покупке нового автомобиля в дилерской компании вам будет предоставлена карточка, с написанным на ней кодом. Он также должен быть указан в сервисной карточке автомобиля. Поэтому, при покупке автомобиля «с рук» необходимо обязательно уточнить у владельца код от магнитолы, иначе ее дешифрование может стать для вас небольшой проблемой.

Как вводить код в магнитолу

Вводится данный код очень просто. Чаще всего, он представляет из себя число, состоящее из четырех знаков, например «1357». Каждой цифре кода соответствуют кнопка на панели управления магнитолой: «1»-«2»-«3»-«4»:

Кнопки 1-4 служат для ввода кода магнитолы

Для ввода первой цифры кода следует нажимать кнопку «1» до тех пор, пока не отобразится нужное число, например для ввода второй цифры кода «3» необходимо нажать кнопку «2» три раза подряд. Соответствующим образом набрать остальные цифры. Затем, необходимо нажать и удерживать кнопку «6» до тех пор, пока данные не подтвердятся. Об этом будет сигнализировать звуковой сигнал.

Разблокировать магнитолу придется всякий раз, при отключении питания. Стоит помнить об этом при смене аккумулятора или если возникли какие-то неполадки в его работе.

Видео «Как вводить код магнитолы»:

Как узнать код магнитолы, если забыли?

Есть несколько способов узнать забытый код. Самый простой – обратиться к дилеру, у которого покупался автомобиль. В его базе данных содержаться все шифры, поэтому и ваш там тоже должен быть. Однако, данная операция нередко сопровождается взиманием дополнительной платы, что устраивает далеко не всех автовладельцев.

Шифр для штатной модели магнитолы Рено Дастер всегда единого образца – четыре цифры от «0» до «9». Если шифр, указанный в сервисной книжке, не подходит под указанный формат, то это ошибка именно в записи кода, а не в самой магнитоле.

PRE code находится на корпусе магнитолы

Есть и другой способ. Для этого вам понадобится pre- code автомобиля. Его можно найти на наклейке на корпусе автомагнитолы. Там имеется бирка, на которой и записан данный код. Но для этого придется вынимать устройство из панели. Найденный код необходимо будет ввести в специальную программу-генератор, которая поможет найти утерянный шифр. Данная программа содержится на многих форумах или просто, в свободном доступе в интернете. Бесплатные генераторы кодов:

Третий способ – одновременно нажать кнопки с цифрами «1» и «6» и удерживать до 5 секунд. После этого на экране высветятся четыре цифры – это и есть искомый код.

По причине простоты проведения этой операции, использовать такой защитный код для магнитолы – весьма сомнительное решение со стороны производителей. Потратить на обнаружение нужного шифра 10 минут – довольно несложно, чем и пользуются многие грабители машин. Да-да, Рено Дастер стал довольно популярен у автоугонщиков, а как это делается, смотрите вот это видео.

Диагностическое меню, о котором не все знают

В магнитоле кроме всего существует одно меню, о котором мало кто знает. Увидеть его можно, если нажать на кнопку «Menu» и удерживать ее секунд 5-7. После чего на экране появится разделы меню:

Самое полезное находится в разделе "Диагностика

В разделе «Монитор» находится полезная информация

Между разделами можно переключаться с помощью большой круглой ручки в центре (вращать влево-вправо). Из всех разделов нас интересует «Диагностика», в котором выбираем пункт «Монитор», перейдя в который мы увидим следующее:

В пункте «Монитор» находится следующая информация:

Напряжение аккумуляторной батареи
Скорость автомобиля
USB-устройство подключено или нет
Температура в салоне
Статус сети
Кнопка панельки
Подсветка приборов включена или нет.

Для выхода из этого меню следует нажать кнопку возврата (находится под кнопкой с цифрой «5»).

В следующем разделе «Ошибки» могут содержаться возможные ошибки (обычно чисто).

В разделе «Автотест» содержится информация о работоспособности отдельных элементов магнитолы: АМ, FM, микрофон, динамики, Tweeters, ВТ-модуль, CD, Power IC, Local ID.

Там же можно узнать модель и версию вашей магнитолы:

В принципе на этом можно закончить рассмотрение вопросов наиболее часто возникающих у владельцев по использованию магнитолы в Рено Дастер.