Дайхатсу мира установка автомагнитолы
Наконец то обновили акустическую систему! И ликвидировали "любимое" японское 📻 радио.
Магнитола стандартная пионер и
компонентная акустическая система (колонки, пищалки и кроссоверы) Алпайн.
Делали сами, вырезали проставки под колонки.
Обшивка снялась без проблем, все на защёлках и парочке болтов.
Провода все на месте (япошки в этом плане умнички).
Под обшивку влезло все, даже пищалки очень аккуратно встали сверху, без дополнительных отверстий и врезок.
Магнитола тоже трудностей не вызвала, панель так же элементарно разбирается.
Купили штекер переходник под "пионер".
Говорят, в природе существует переходник от Тойоты, который позволяет избежать лишних телодвижений, подключил и работает.
Но мы не ищем лёгких путей, обрезали старый штекер, присоединились к проводам.
Распиновка колодки от старой магнитолы на фото +внизу описание
Вот собственно и все! Дольше собирались с мыслями.
Музыка 🔥 огонь!
❗❗❗П. С. Распиновка колодки "старой" магнитолы(японской радиоколонки)
1- A+ — ("+" питание)
2- GND — (масса, корпус)
3- BAT+ ("+" от аккумулятора для сохранения пользовательских настроек и радиостанций)
4- подсветка
5- упр. антеной -(на моторчик вывода антенны если таковой имеется)
9- Динамик RR+ right rear "+" — ("+" правый-задний динамик)
10- Динамик RR- right rear "-" — ("-" правый-задний динамик)
11- Динамик RF+ right front"+" — ("+" правый-передний динамик)
12- Динамик RF- right front "-" — ("-" правый-передний динамик)
13- Динамик LF+ left front "+" — ("+" левый-передний динамик)
14- Динамик LF- left front"-" — ("-" левый-передний динамик)
15- Динамик LR+ left rear "+" — ("+" левый-задний динамик)
16- Динамик LR- left rear "-" — ("-" левый-задний динамик
Автомагнитола в автомобиле служит не только для проигрывания музыки, прослушивания радио. В некоторых моделях автомобиля в автомагнитолу может быть встроено управление другими системами – климат-контролем, вентилятором и т. д. Если в автомагнитоле есть AUX-выход, вы можете подключить смартфон или планшет и разговаривать, не отрывая рук от руля. Это создает дополнительную безопасность в управлении автомобилем. В некоторых моделях автомобиля управлять самой автомагнитолой можно с помощью кнопок, расположенных на руле. Иногда в автомагнитолу встраивают также навигатор и парктроник.
Замена автомагнитолы Дайхатсу Мира делается по двум причинам – поломке и невозможности ее починить и для замены на автомагнитолу с большими возможностями. Чаще даже встречается вторая причина. Обычно в штатной автомагнитоле не устраивает количество выходов, отсутствие USB-выхода и AUX-выхода. Сейчас существуют всякие приспособления вроде трансмиттера для расширения возможностей штатной магнитолы, но при этом не всегда бывает хорошее качество звука, поэтому делают замену автомагнитолы Дайхатсу Мира.
Стоимость установки магнитолы в Санкт-Петербурге:
| Варианты замены | Стоимость |
|---|---|
| Замена автомагнитолы 1 DIN | от 5 500 руб. |
| Замена автомагнитолы 2DIN | от 1 5 00 руб. |
Автомагнитола выходит из строя, если при эксплуатации внутрь забились пыль и грязь. Основные неисправности автомагнитолы связаны со звуком. Она может не включаться вообще, может сломаться сабвуфер, динамики, звук будет плохой как в режиме радио, так и в режиме проигрывателя. Может исчезнуть подсветка.
Иногда поломка автомагнитолы связана с неисправностью бортовой электрики или неправильным монтажом. Бывает, перегорает предохранитель, выходят из стоя динамики, повреждается линейный выход звука. В результате износа внутренних узлов системы происходит поломка приводов – CD, MP3, USB. Часто бывает, что для ремонта нужна сложная пайка плат и т. д. Тогда проще и дешевле не заморачиваться с ремонтом, а сделать замену автомагнитолы Дайхатсу Мира.
Самостоятельно заменить автомагнитолу или воспользоваться услугами автосервиса – решать вам. Если вы не очень хорошо разбираетесь в электрике или у вас нет времени или желания, приглашаем вас воспользоваться услугами наших СТО.
Помните, что неправильная установка автомагнитолы тут же выведет ее из строя и может привести к сбоям в работе бортовой электрики.
Люблю послушать радио в машинке, чтобы было не грустно и весело. Но тут как говориться подвох от производителя.
И так стандарты радиовещая в Японии и России немного отличаються. Поэтому машинка со штатной магнитолой ловит только дорожное радио (в Спб 87,5). Грустно однако, хотя народ передает там приветы друг друга итп., да и возрастом постарше эдак так на лет 20-30. А денег на штатные тойотовские магнитолы(левы руль) по 15-30 тыс рублей жаба душит.
Варианты решения:
1. Забить болт и начиначть общаться с людьми, которые слушают дорожное радио и естественно передавать привет им через радио. Отбросил по непонятным для меня причинам ;)(цена вопроса 0 рублей)
2. Купить от леворукой тойоты штатную. Жаба задушила. (цена вопроса 15-30К)
3. Магнитола Noname с алиэкспресс для тойота ( цена вопроса от 1,7- 25 к)( а если сломается или что-то не так при транспортировке плакали мои денюжки)
4. Fm конвертор поставить в разьем антенны и вуаля + 20 Мгц к показанию на магнитоле. Не захотел т.к. данный девайс может натворить бед в электрике (требуется подключение к + антенны и может понадобиться замена антенны(инфа из сети)) (Цена вопроса от1 к до 2 К)
5. Купит переходную рамку и переходник с тойота на ISO. ( а там магнитолу какую ХОШ) (цена вопроса 1700 рублей + магнитола)
И так принято решение замены магнитолы на что-то дешевое, при этом ловит радио в нашенском диапозоне.
Поехали
1. Снимаем накладку с магнитолы. Тянем на себя она на защелках
2. Откручиваем 4 болта крепления магнитолы, вытаскиваем на себя и отсоединяем разъёмы.
3. Соединяем с переходником провода (разъем антенны такой же)
4. Примеряем переходную рамку вымеряем размеры штатных креплений (не забудьте снять их со старой магнитолы и тд и тп. прикручиваем крепления к рамке
5. Крепим штатные крепления пока без рамки обратно.
6. Вставляем накладку обратно (подключая кнопку аварийки )
7. Далее вставляем рамку для магнитолы.(рукой настраиваем ее)(немного есть зазоры)
8. Соединяем разъёмы и вставляем саму магнитолу.
Вместе с покупкой магнитолы и всяких переходников и самой установкой ушло около 5 часов (пробки однако)
Отчет: О шумоизоляции и установке акустики впереди на Daihatsu Mira (Fuzzyman)
Всем привет!
Вот наконец-то созрел до написания отчетика по шумке.
Шумку делал в несколько этапов. Буду описывать по порядку.
Общее число материалов STP таково:
1) Вибропласт Silver (0,53х0,75м) - 10 листов
2) Вибропласт Gold (0,53х0,75м) - 3 листа
3) Сплен 4 мм (1,25х1м) - 5 листов
4) Битопласт (1х1м) - 1 лист
Покупал несколько раз, т.к. изначально планировал сделать вибро-шумоизоляцию передних дверей вместе с инсталляцией динамиков в передние двери. Но потом, после того как у меня остался материал (вибропласт silver), а его я купил с запасом, вместо 8 листов, взял 10.
Да и честно сказать, это занятие занятие затягивает!:) Вот и стал потихоньку докупать недостающие материалы.
Начинал с проклейки двери багажника, к сожалению фоток нет. Проклеил сильвером внешнюю сторону двери, затем проклеил металлическую крышку сильвером и сверху спленом и прикрутил обратно.
После я проклеивал переднюю пассажирскую дверь.
Важное замечание!
Перед откручиванием болтов, крепящих стенку, приклейте несколько полос скотча от стела до двери, т.к. при снятии механизма стеклоподъемника, стекло будет стремиться упасть внутрь! Можно вместо скотча распереть стекло куском резинового шланга или подобного изделия,вставив сие между стеклом и рамкой двери;)
После снятия обшивки(она там держится на клипсах, и двух шурупах в ручке-стакне и ручке-открывалке), откручиваем с десяток болтов на 10, они держат металлическую планку,на которой крепится механизм стеклоподъёмника, после, ее отодвигаем в сторону и к нашему взору открывается прямой доступ к стенке двери(в этом плане, шумить мирку я думаю поприятнее будет, чем другие модели авто;))
Внешнюю сторону двери закатал сильвером, а затем проклеил спленом.
После, прикрутил стенку со стеклоподъемником и проклеил ее сильвером.
Битопласт (это звуко-тепло-скрипо изоляционный материал) прикупил уже после того,как зашумил обе двери.
Просто обклеил внутреннюю обшивку дверей битопластом и проклеил полосками материала периметр обшивки двери.
Вместе с процессом шумки дверей я инсталлировал динамики, родные были довольно интересные по исполнению "пищалки" Daihatsu, внешний посадочный размер был на 16 см, а сам диффузор динамика был 10 см! :)))
Как я понял,это были широкополосники по 15 Ватт, которые кстати для своего размера и характеристик неплохо пели.
Мои прикупленные динамики JBL GTO 6508C немного не подходили в посадочное место в двери, поэтому пришлось выпиливать лобзиком проставочные кольца из фанеры 10 мм.
Твитеры (пищалки) решил установить в стойки вдоль лобового стекла, высверлил несколько дырок, а потом вырезал ножом отверстие. В комплекте акустики было несколько крепежных элементов, этот понравился больше.
Кроссоверы(фильтра) разместил один под бордачком, а один слева с низу под пластиком возле пепельницы. Впринципе вариантов масса;)
Затем я проклеил багажник, использовав материал Вибропласт Gold.
После сделал крышу. На удивление, на крышу у меня ушло не больше 2-х часов времени, т.к. все клеилось большими кусками, и ничто не препятствовало этому процессу;) Все в открытом доступе. Ушло пара листов silvera и полтора сплена.
По снятию потолка:
Откручиваем солнцезащитные козырьки, снимаем их стопорные крепления, откручиваем зеркало-плафон, а затем вытаскиваем все клепки, я использовал нож и отвертку, либо просто отвертку, их нужно потихоньку вытаскивать, подцепив с обеих сторон желательно;)
После того, как все крепления сняты, нужно аккуратно отсоединить потолок от крыши, засунув между ними руку, он сидит на специальном клее-герметике. Ну и соответственно необходимо потолок аккуратно вытащить через багажник.
Далее я проклеил задние боковины(которые у меня вместо дверей)
Обшивка из двп сидит на клепках, нужно аккуратно и резко отдернуть ее и отодвинуть(полностью я ее не снимал)
Проклеивал так-же сначала сильвером, затем спленом, кстати на следующей фото будет виден кусок родной вибро-изоляции, она похожа на кусок зачерствевшего линолиума:)))
Я клеил прямо поверх нее.
Кстати за обшивкой боковин находятся вторые половины колесных арок(очень актуальные места шума), их я заклеивал Goldom.
Вот в общем-то и всё!
Пишите по вопросам!
Пол и моторный отсек я не стал шумить, т.к. это намного кропотливее и муторнее процесс, а кпд его ниже остальных мест.(так говорят спецы и практики)
В будущем хочу проклеить крышку капота материалом " STP Акцент-gold", он является хорошим тепло-шумоизолятором, ну а перед ним возможно вибропластом проклею.
По ощущениям могу сказать следующее.
Двери естественно нужно обязательно проклеивать если хотите хорошего звука, ведь в объеме дверном играет динамик, а призвуки железного барабана нам не нужны! Старые динамики громко не пели, а новые в пустых дверях не играли, но могу зверить как себя так и вас, что разниуа будет существенная!
Крыша стала совсем по другому реагировать на капли дождя, теперь это скорее шуршание, чем барабанная дробь;)
Ну а все остальные места добавили общего акустического комфорта несомненно!
Все кто стал первым владельцем автомобиля пригнанного из Япония, столкнулись как и я же, с проблемой недостатка или полного отсутствия настраиваемых Российских каналов ФМ.
Связано это с маленьким отрезком диапазона Японских магнитол. Диапазон всего лишь до 90 МГц.
Российские радио каналы как мы все знаем располагаются в основном за 100 мгц.
И как решить проблему отсутствия Российского ФМ радио в Японских автомобилях?
При этом менять Японскую магнитолу совсем нет планов, меня так она вполне устраивает. Сенсорный экран, камера заднего вида, блюпуп подключение телефона, хороший звук, и менять всё это на непонятную китайскую балалайку только из-за прослушивания радио!?
К счастью ГОТОВОЕ решение есть!
Это FM конвертер который сдвигает настройку диапазона частоты на 20 Мгц.
Адаптер заказал в Китае, доставка за две недели в Центральную Россию, обошёлся почти в 1000 рублей, ссылка при клике на картинку:
Чтобы настроить нужный Вам канал, на Японской магнитоле настраиваете, к примеру, 80 Мгц, а ловить она будет как на 100 Мгц. Надеюсь понятно изложил суть.
В моём случае конвертер не влияет ни как на качество приёма, хотя в инете у кого-то наблюдается ухудшения приёма. Конвертер требует питания 12В
Подключение FM конвертера в Daihatsu Tanto
Чтобы подключить приблуду необходимо снять магнитолу.
На нашем авто это делается достаточно просто. Снимаем все крутилки с климата и одну ручку с переключения заслонки. А также выкручиваем один винт, далее поддеваем сбоку панельку и сдергиваем её с защёлок резким движением, как изображено на фото:
Также отсоединяем рамку магнитолы, держится она защёлках, начинать отстёгивать удобней снизу:
В моём авто магнитола крепится в 4-х местах, выкручиваем винты:
Подключаем штекеры антенны к адаптеру и к магнитоле. Все соединения стандартные.
А также подаём плюс от колодки магнитолы, к голубому проводу (питание антенны) и минус к корпуса магнитолы. При таком подключение питание на адаптер будет подаваться только при включении магнитолы.
Читайте также: