Что такое тр на магнитоле опель мокка

Обновлено: 09.01.2025

Все что вы хотели знать про головные устройства Opel и не только

Для тех кто любит почитать, а не послушать:

Получая массу вопросов, я понял, что нужно уделить время небольшим видеообзорам, посвященным пояснениям допустановкам, аксессуарам, тюнингу и прочим вопросам, которые встречаются чаще всего.
И первый выпуск я решил посвятить обзору нескольких головных устройств, они же магнитолы.

Первое это любое головное устройство можно поставить в любой шевроле или опель или кадиллак, поскольку они однотипны и различаются лишь операционной системой и калибровками, а отображение отличается размером экрана для mylink intelilink итд.

Хочу рассмотреть варианты установок.
Самые популярные в России установленные магнитолы это:
CD400 с красным небольшим экраном. Её можно доукомплектовать Bluetooth модулем. С помощью него можно прослушивать музыку беспроводным способом, а так же активировать громкую связь. Так же можно доукомплектовать usb входом, у кого он отсутствует.
Navi600. Встроенный навигатор. Её можно доукомплектовать Bluetooth модулем. С помощью него можно активировать громкую связь. Прослушивание музыки по блютус не поддерживается. Можно доустановить камеру заднего вида с отображением парктроников и динамическими поворотными линиями, которые поворачиваются относительно руля.
Cd500/dvd800 это предшественники navi600. Всё идентично кроме того что есть вариант с навигацией или нет и НЕТ возможности доустановить камеру, видеовход отсутствует физически и даже если прошить, воткнуть камеру некуда.
Далее следующее поколение магнитол это
Cd600 нет навигации, есть встроенный блютус с поддержкой потокового аудио и громкой связью, есть возможность установки камеры заднего вида. То-есть можно слушать музыку по блютус, разговаривать по телефону. Экран обладает высокой четкостью относительно магнитол прошлого поколения. Возможно добавление интернет радио stitcher, полное управление на экране магнитолы.
Navi650 идентична cd600 + навигация.
Navi950 navi650, плюс возможность подключения отображения пробок.
Во все эти магнитолы возможно подключение премиум звука, так называемого Infinity. Это 7 акустических колонок bose, усилитель bose. Качество звука существенно улучшается.
В магнитолы последнего поколения inteliink можно установить дисплей с тачскрином, то-есть управление магнитолой касанием по экрану. Это так же штатная опция.
Все эти магнитолы можно установить во все опель последнего поколения, астра, инсигния, мокка, мерива, зафира, а так же в шевроле круз.
Стоит так же уделить внимание головным устройствам RF700, RF900, известным так же как io5, io7 итд. Это головные устройства для кадиллаков, инсигний, астра К итд. Они отличаются разными блоками так называемого блока человек-машина. Взаимодействие человека и автомобиля. 2.0 и 2.5 отличаются, в основном, поддержкой Carplay и Miracast.

Теперь пару слов о взаимозаменяемости и сложности замен и о вариантах.
1. Самый популярный вопрос это замена cd400 на что-нибудь. Главное определиться что вам нужно от магнитолы. Если вам нужна музыка по блютус и громкая связь, то проще всего доустановить модуль и проапгрейдить магнитолу.
Если вам нужен просто большой экран и навигация navi600, то это сложнее, так как понадобится менять проводку. Что совсем не сложно для нас, так как мы делаем всё под ключ и вам ничего делать не нужно.
Если вам нужен большой экран без навигации, но с блютус и с поддержкой потокового аудио, то ваш выбор cd600. Так же понадобится смена проводки, панели кнопок, слота юсб/аукс.
Смена на navi650/950 так же потребует замены проводки как и на navi600.
2. Второй по популярности вопрос смена cd500/dvd800/navi600 на cd600/navi650/navi950. При смене понадобится только ГУ и новый дисплей

Вот и весь краткий ликбез по вопросу “Что бы поставить вместо старой магнитолы”.
В следующем выпуске разберем вопрос что такое флексрайд и как и в каких комплектациях он участвует.

Тюнинг, ремонт и обслуживание
Opel, Chevrolet, Cadillac, Saab, VAG, Audi
Пишите, звоните, приезжайте
📲 8(495)1507716

Мини-кросовер Opel Mokka выпускается в трёх комплектациях — Essentia, Enjoy и Cosmo. Первые два — с графическим информационным дисплеем, для которого уже презентовалась мультимедийная штатная магнитола Intro CHR-1213 с сенсорным 7″ монитором. Теперь на рынок автомобильной электроники поступила новинка для комплектации Cosmo с большим дисплеем, благодаря чему уже любой Opel Mokka может быть укомплектован штатной магнитолой с самыми широкими мультимедийными возможностями.

Магнитола Opel Mokka с большим штатным дисплеем (IE) разработана и выпускается специально для автомобилей Opel Mokka в комплектации Cosmo.
Она предназначена для замены пердустановленной заводом-изготовителем системы Radio CD600 (цветной дисплей, одноцветный графический дисплей на

панели приборов, CD MP3, AUX-вход, USB-порт, bluetooth, радиоприёмник) на полноценное мультимедийное головное устройство с сенсорным монитором и навигатором. Это устройство поддерживает форматы DVD/VCD/CD/MP3/MPEG4/CD-R/WMA и воспроизводит файлы типа MP3, WMA, WAVE, MPEG1/2, MPEG4, WMV, JPEG, GIF, PNG, BMP. Это значит, что с его установкой у автомобилиста появляется возможность слушать музыку и смотреть видео, записанное на компьютере или купленное на носителе — как с дисков (CD, DVD), так и с подключаемых через USB и SD внешних носителей (SD-карты памяти, внешнего жёсткого диска, флэшки, телефона и т. д.).

Также при помощи прилагаемого в комплекте тюнера можно смотреть аналоговое телевидение, а при помощи дополнительного — цифровое (подключается через USB, приобретается отдельно). Конечно же, остаётся возможность и слушать радио. Встроенный GPS-приёмник обеспечивает работу лицензионной навигационной системы «Навител». Пользоваться ею можно и во время прослушивания музыки. При подключении внешнего 3G-модема (опционально) появляется не только отображение текущей загруженности дорог, но возможность выхода в Интернет для различных целей. Русифицированное меню и возможность подключения камеры заднего вида эффективно дополняют эти преимущества аппарата.

Основные технические характеристики магнитолы: ОС Windows CE 6.0 на двухъядерном процессоре 624 МГц, сенсорный 7″ монитор с разрешением 800*480 пикселей, подключение к кнопкам на руле, отображение информации штатного табло (температура, часы и пр.), возможность установки ПО «Навител Содружество» (Россия, Украина, Белоруссия, Казахстан), полное соответствие электрических подключений, типоразмеров, дизайна и внешней отделки штатным характеристикам автомобиля.

Магнитола Opel Mokka с большим штатным дисплеем (IE) —
полный комплект для комфорта в вашем Opel Mokka!

Это автомобиль из семейства компактных кроссоверов. В 2015 году Опель решил уйти с рынка России, новых официальных моделей до этого года не было. Только в 2020 году Opel совершает скромные попытки вернуться на рынок РФ. Поэтому давайте посмотрим, что предлагает нам вторичный рынок. Стоит ли его покупать или они уже все сгнили, как многие Опеля? – Подробный обзор основных недостатков поддержанных Opel Mokka.

Двигатель

Они оснащались двумя бензиновыми моторами и одним дизелем. Первый – A18XER (в народе прозванный «Хер» или оттого, что плохой, или оттого, что «стояковый»). Это атмосферный силовой агрегат, объемом 1,8 литра с распределенным впрыском топлива.

Опелёвкий атмосферник 1,8 литра

Из проблем многие отмечают выходящий из строя модуль зажигания. На каждой свечи нет отдельной катушки зажигания, как у многих современных авто. Инженеры решили их объединить в один модуль. Поэтому, если происходит пробой в одной свечи, то выходит весь модуль зажигания. Но гаражные специалисты научились его чинить.

Часто встречались текущие термостаты на малых пробегах. Если старый владелец экономил масло и редко его менял, е сть шанс попасть на замену фазовращателей и масложор. В первом случае засоряются масленые сеточки на распредвалах. Масленое голодание и привет «фазикам». Первым признаком является дизельный звук при работе мотора. Во втором случае – залегают поршневые кольца и увеличивается расход масла.

Вентиляция картера – особенно слабое место всех моторов этой линейки, в том числе и турбированных. Выход её из строя сулит большими проблемами и дорогим ремонтом.

В этом моторе нет гидрокомпенсаторов. Регулировка осуществляется мерными стаканчиками. Рекомендуется после покупки на вторичном рынке Опель Мокка проверить зазоры клапанов. Они должны регулироваться через каждые 100 тысяч километров. Если пробег «смотан», как обычно это бывает, то лучше проверить самому, а не доверять продавцу.

Альтернативой является турбированный бензиновый двигатель объемом 1,4 литра A14NET.

Турбомотор 1,4 литра

Первая проблема – частое разрушение поршней и перегородок между кольцами. Этим страдают двигатели из Америки и стран бывшего Союза. Все упирается в качество топлива. Турбированные моторы не любят плохой бензин. Это приводит к детонациям в цилиндрах, как следствие – дорогой ремонт. Поршни могут передать «привет» как на пробегах 20 тысяч, так и 100 тыс. км. В большей степени это касается «чипованных» версий. Даже при использовании качественного топлива, владельцы подобных экземпляров могут с ней столкнуться на маленьких пробегах.

Вторая проблема – система вентиляции картера. Эта проблема моторов от GM была официально признана производителем. Он бесплатно устранялась по гарантии. После гарантийного срока, владелец подержанного Опель Мокка может получить целый букет неисправностей, связанных с неправильной работой вентиляции картера. Эта система напрямую влияет на срок эксплуатации турбонагнетателя и поршней двигателя.

Третья проблема – турбина, а точнее её пружина актуатора перепускного клапана. Из-за неё, большой объем выхлопных газов, вместо того, чтобы крутить турбину, пролетает мимо её. Это выражается в снижение мощности турбомотора и появлением ошибки «P0299». Замена её отдельно от агрегата не предусмотрено заводом, но умельцы научились её менять. Главное найти реального специалиста.

Турбодизель 1,7 литра CDTI

Это надежный турбомотор. Больших проблем своим владельцам он не приносил, если было своевременное обслуживанием, использование качественной солярки и смазочных материалов.

Необычная проблема – низкое качество антифриза приводит к разрушению прокладки теплообменника и может вызвать коррозию на стаканчиках форсунок. Результат может быть печальным – смешается масло и антифриз – мотор в ремонт.

Обратный клапан системы смазки двигателя. Его может заклинить. В результате, масленое голодание и повышенный износ элементов силового агрегата. Если после запуска дизеля лампа на приборке не потухла в течение нескольких секунд – это признак неисправного клапана.

Турбокомпрессор тоже не самая сильная сторона двигателя . Он может без проблем отходить 200-250 тысяч километров. Но точно предугадать его поломку невозможно.

Коробки передач

Атмосферные двигатели комплектуются 5-ступенчатой механической КПП D16. Это логическое продолжение старой коробки F16, которые устанавливались на Опель Астра. Второй вариант МКПП с 6-ю степенями M32. Им комплектовались хэтчбеки. Оба варианта считают надежными.

В первой случае может потребоваться замена наконечника троса выбора передачи на пробегах 40-50 тысяч километров. Из-за этого появляется свободный ход, пропадает четкость включения скоростей. Частая проблема – течи сальников, коробка может «сопливить».

Автоматическая коробка менее надежная, чем механика , хотя на моделях Мокка устанавливается классический гидротрансформатор, которого все любят. Если менять в ней масло через каждые 40-50 тысяч километров, то срок её эксплуатации может дойти до 150-200 тысяч километров.

За этот период могут возникать периодические «глюки». Задняя передача включается, но машина назад не едет. Появляются рывки при переключениях со 2 на 3 и 4 передачи, которые самостоятельно могут пропасть. Поэтому, владельцы подержанного Opel Mokka должны быть готовыми к этому.

Ходовая

Небольшой ресурс шаровых опор. Их придется менять через 30000 километров. Есть проблемы с надежностью ступичных подшипников. Выходят они из строя после 60000 километров. На моделях с большими колесами подшипники могут напомнить о себе гораздо раньше.

Стойки и втулки стабилизаторов ходят до 50 000 км. Остальные оригинальные элементы подвески служат более 100 тыс. км. Правда тормозные колодки могут отходить не больше 50 тыс., даже при спокойном стиле езды. Диски служат в два раза дольше.

Кузов

На удивление кузов устойчив к коррозии. Он оцинкованный, но толщина ЛКП оставляет желать лучшего. Мелкие сколы на капоте, крыльях, рамке лобового стекла и внизу двери – обычное дело для Опеля Мокка. Если удар был сильный, то тонкий слой цинка откалывается и возникает очаг коррозии. Поэтому, нужно вовремя их обрабатывать или подкрашивать.

На подержанных Opel Mokka можно нередко встретить не родное ветровое стекло – это тоже считается нормой. Качество стекла оставляет желать лучшего, это привет из начал 2000-х годов. Оно имеет особенность лопаться. Причем это происходит не только от камня, но и от перепада температур и других непонятных причин.

Вывод

Опель Мокка можно смело рассматривать к покупке на вторичном рынке. Но только после тщательного осмотра и желательно смотреть в сторону атмосферных моторов объемом 1,8 литра на механической коробке передач.

Кузов меньше других моделей подвержен коррозии , но тонкий слой краски быстро откалывается. Если запустить эти сколы, то «рыжики» не заставят себя ждать.

Перед покупкой проверяем интервалы сервисного обслуживания. Некачественное масло и редкое его замена может быстро «убить» даже атмосферник. Все остальное можно отнести к расходникам. Пусть их срок службы небольшой, но их стоимость и цена работы не сделает вас банкротом.

Opel Mokka Navi 600, CD 400 Информационно-развлекательная система инструкция по эксплуатации. Автомобиль Опель Мокка и его модификации Infotainment System руководство пользователя

Опель Мокка 2013 руководство по эксплуатации здесь

Опель Мокка 2012 руководство по эксплуатации

Видео автомобиля Opel Mokka

Opel Mokka общая информация (Опель Мокка с 2012)

Информационно-развлекательная система является современной автомобильной музыкально-информационной системой. В каждом из диапазонов AM, FM и DAB радиоприемник имеет 12 каналов с возможностью автоматической преднастройки. 36 каналов можно сохранить в ручном режиме (в зависимости от частоты).

Встроенный аудиоплеер проигрывает аудио-компакт-диски и компакт-диски с MP3/WMA-файлами. Кроме того, в качестве других источников звуковых сигналов к информационно-развлекательной системе пользователь может подключать внешние устройства хранения данных, например iPod, MP3-плеер или USB-память или же переносной плеер компакт-дисков. Цифровой звуковой процессор обеспечивает несколько предварительно настроенных режимов эквалайзера для оптимизации воспроизведения звука.

Навигационная система с динамическим планированием маршрута обеспечит пользователю надежное достижение места назначения, и при желании автоматически может избегать заторов в дорожном движении и других дорожных проблем.

При желании информационно-развлекательной системой можно управлять с помощью органов управления на рулевом колесе или при помощи системы распознавания речи (если имеется). Кроме того, информационно-развлекательная система может быть оборудована порталом для мобильного телефона. Продуманная конструкция органов управления, четкие дисплеи и большая многофункциональная ручка позволяют пользователю просто и интуитивно понятно управлять системой.

Ниже приведены коды неисправностей Опеля Мокки и их расшифровка.

Принципиально ошибки можно разделить на две части – это самодиагностика и компьютерное исследование. В первом варианте применяется только БК автомобиля и проблемы выводятся на дисплей приборной доски. Второй случай более сложный, но точный. Здесь вступает в силу вспомогательное оборудование и подключаемые сканеры.

Расшифровка кодов неисправностей Опель Мокка

При выполнении самодиагностики системы, ошибки выводятся в виде двух или трехзначных кодов на панели приборов. Появляющиеся цифры на дисплее несут зашифрованную информацию о наличии проблемы в одном из агрегатов авто.

Если использовать шину OBD2, данные будут передаваться на сканер и высвечиваться там.
Далее приведены значения странных букв и цифр, наиболее часто встречающиеся в авто.

Ошибка 16

Стоп-сигнал поврежден. Возможно, перегорела лампочка, полетела проводка или отказал предохранитель. Поиск неисправности начинается с предохранителя.

Код ошибки 82 на Opel Mokka — что это

Высвечивается, когда приближается время проведения планового обслуживания силовой установки – замены масла в картере.

Mokka: code 84

Кодировка указывает на принудительное снижение производительности двигателя для его сохранности и безопасности водителя. Рекомендуется выполнение полной диагностики для более конкретной персонификации проблемы.

Ошибка 89: Мокка

Говорит о наличии проблем в системе охлаждения двигателя. Связана с работой термостата.

Код неисправности 136

Символ не сообщает о критических поломках. Обычно это говорит о загрязнении датчиков парковки и необходимости их очистки.

Ошибка P0171

Горючая смесь слишком обеднена. Теряется мощность, мотор сильнее греется.

P0301 — поломка

Имеются пропуски зажигания в одном из цилиндров. Проверьте свечи и высоковольтные провода. Неполадки могут вызываться засором форсунок.

Код Р1101

Поломка клапана вентиляции впускного коллектора. Мембрана может зависнуть в одном положении или периодически залипать. Лечится банальной чисткой системы от грязи и нагара.

U1512 — неисправность

Потеря связи с модулем управления коррекцией фар головной оптики. Болячка вылезает после замены оптики или ее ремонта.

U1522 — code

Аналогичная проблема модуля AFL. Неполадка зачастую вызвана проблемами с проводкой или повреждением самого устройства.

Ошибка полного привода Мокка

Причиной появления поломки системы All Wheel Drive является некорректное размещение самого блока, он установлен на муфте коробки передач и находится под постоянным воздействием агрессивной среды.

Устройство служит приблизительно 60000 км и меняется целиком.

Ошибка AFL Mokka

Проверьте исправность фары и ее электронной начинки. Неполадки скрываются в модуле поворота оптики или сервоприводе.

Неисправности системы охлаждения Мокка

В зависимости от конкретной ошибки или кода, здесь может быть несколько причин.

Проблемы с уровнем жидкости. Ошибка указывает на наличие утечки или выкипание антифриза. Ремонт заключается в заделывании бреши и доливке средства до необходимой отметки.
Перегрев силовой установки. Нужно подождать пока двигатель не остынет.
Поломки в термостате или теплообменнике. Как и с повреждением датчиков, устройство меняется целиком.

Как сбросить ошибки на Мокке

Можно сделать 2 способами.

Отключить силовые клеммы от аккумулятора и подождать 15 минут. Затем поставить провода на место и запустить мотор. БК должен обновиться и выполнить диагностику всех систем, что приведет к сбросу исправленных проблем.
Технический сброс путем подключения диагностического сканера. Последовательность действий зависит от прошивки и модели оборудования.

Также пользователям следует выполнить сброс системы после замены масла. Делается это так.

На фото выше указаны все элементы, которые потребуется задействовать при выполнении операции.

включить зажигание;
удерживать кнопку А пока не появится информация об авто на приборке;
клавишей В выбрать пункт Remaining Oil Life;
подтвердить действие кнопкой С – это делается ее удержанием до появления цифры 100% на приборке;
выключить зажигание;
запустить двигатель.

Если появляются ошибки планового обслуживания, следует выполнить процедуру еще раз.

Мокка надежный и не капризный вариант современного авто. Ошибки бортового компьютера у машины информативны и точны, что значительно упрощает процесс обслуживания и ремонта.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также: