Что такое дамп в магнитоле
На вопрос о состоянии дел в России классик ответил коротко и ёмко: "Воруют. " Воруют не только в России, потому производители автозвука вынуждены беспокоиться о "неукрадаемости" аппаратуры (вот ведь словечко нашёл). Заботятся производители по-разному, но в целом методы эти можно разделить на три вида.
К первому отнесём продукцию известной китайской фирмы "NoName". Все знают эти торговые марки: "Pieonear", "Sunny Japan", "Panasoanik" и т.п. Одного только взгляда на такую технику достаточно, чтобы желание украсть аппарат пропало. А если ещё и послушать. Скорее сам заплатишь чтобы больше не включали. Такое уже не украдут.
Вторая группа - защита с помощью съёмной панели управления. Наиболее распространена у азиатских производителей техники. Любят азиаты обвешиваться всякими гаджетами: сотовый телефон, коммуникатор, плеер, флэш-память, фотоаппарат, тамагочи . Вот производители и решили, что ещё одна гаджетина не помешает, а заодно и обеспечит сохранность автомагнитолы. И бедняги-автовладельцы носят всё это с собой. Теперь понимаете, почему у бога Шивы столько рук?
Третья группа нам наиболее интересна. Ленивые европейцы ничего больше кредитной карты не привыкли с собой носить, вот для них-то и придумали кодовые магнитолы. Достаточно запомнить четыре-пять цифр или записать их на кредитной карте и можно не беспокоиться об автомагнитоле. Или ещё лучше: вытащить специальную карту из аппарата и несанкционированный доступ будет перекрыт. Важно потом вставить правильную карту, не перепутав её с кредиткой - вдруг аппарат все деньги с кредитки снимет и двинет по кабакам .
Вот о третьей группе аппаратов и будем дальше вести речь.
Когда обычно возникает необходимость в раскодировке?
1. Автомобиль перешёл из рук одного владельца в руки другого, но про карточку с кодом все забыли и она пылится среди документов у старого владельца.
2. Автомобиль прошёл чистку, мойку и мусор выброшен, а вместе с ним и кое-что ещё (карточка).
3. На автомобиле проводились ремонтные работы (обычно связанные со сваркой) и в аппарате повреждена служебная информация, содержащая код, настройки аппарата и т.п. (на слэнге: дамп слетел)
4. Аппарат украден.
(Рекомендуется приложить усилия для возврата аппарата законному владельцу. Как минимум: не связывайтесь, хлопот не оберётесь потом. См. УК РФ . Скупка краденого, помощь в реализации краденого и т.п.)
В одной из предыдущих записей БЖ меня спросили, как я достал код магнитолы. Попытаюсь описать процесс.
Два года назад мне с разбора достался ауди концерт, без кода, за 200 рублей. Серийные номера и гравировки оказались затерты, так что достать год по номеру AUZ… не представлялось возможным. Так и пылился майфунчик в шкафу, пока я не наткнулся на статью на сайте my2110. Так же в я использовал материалы статьи MIDnighT-124rus
Свой отчет не делал, торопился скорей узнать код, поэтому попытаюсь скокипастить статью сюда со своими изменениями. Все фото магнитолы с программатора взяты с my2110. Статью немного урезал, чтобы влезли все скриншоты
Свои дополнения выделю курсивом.
Многие штатные магнитолы имеют защитный код от воров, после обесточивания эл.части авто — магнитола требует защитный код для включения, код при покупке авто приложен в виде карточки внутри мурзилки на аппарат.
Если код утерян, то его можно узнать по WIN авто или по серийному номеру автомагнитолы (если она устанавливалась официально и серийник есть в базе)
В моём случае, родная магнитола была заменена на другую предыдущим хозяином, я вернул её обратно, купил с разбора, кода на ней небыло, вин машины с которой она снята — тоже неизвестен, по серийнику код не пробивался т.к аппарат не числилится в базе, кальков генерирующих код из серийника на эту модель так же нет((
В таких случаях остаётся одно прочитать память где лежит код, точнее прочитать дамп памяти, в дампе имеется масса инфы, в т.ч модель аппарата, счетчик попыток ввода кода и сам код — который лежит в явном виде и неявном(буквы-цифры)…
Кстати, умные дяди берут за подобную услугу до 100 долл, в зависимости от жадности
Итак, как узнать код?
Будем вычислять код по дампу памяти, считанному из микросхемы 24C04 EEPROM — которая используется в этой магнитоле.
В моем случае это была 93C56 (маркировка на микросхеме S220).
Т.е необходимо разобрать магнитолу, найти эту микросхему, очень аккуратно (маломощным паяльником) выпаяеть её, после собрать самый элементарный программатор, спомощью него, компьютера и специально установленной программы считать дамп, в коем хранится код
Инфу какая микросхема памяти установленна в вашей магнитоле можно подчерпнуть здесь
…после собирается прогер читающий вашу микру…всё есть в инете
Обсуждение Головное устройство ML-CK1018 и аналогичные , на базе процессора АС8227L (YT9218 , YT9217 , YT9216) без DSP , android 6.0 (горизонтальный экран)
Автомагнитола и устройство на Android
YT9218 , YT9217 , YT9216
Обсуждение » / Головное устройство YT9213A/B андроид 6.0/8.1 / Аппаратные и программные доработки ГУ ML-CK1018 (техничка) / Головное устройство YT9216/9217/9218 андроид 8.1 / MEKEDE U708 188L / Головное устройство YT9218DH/DHJ с DSP , андроид 6.0/8.1
Для сравнения устройства с конкурентами и по вопросам выбора устройств обращайтесь в тему: помощь в выборе
Помогите опознать ГУ, помогите найти прошивку!
Операционная система: Android 6.0 версия API 23 (8.1GO - фейк)
Процессор: АС8227L 4 ядра 1,2 ГГц arm v.7
Оперативная память: 1/2 Гб
Встроенная память: 16/32 Гб
Размер дисплея: 7"/9"/10"
Разрешение дисплея: 600*1024
Тачскрин: емкостный
Усилитель (УНЧ): TDA7388/AC7315
Выходная мощность: 4*60 Вт
WiFi: ЕСТЬ
BT: ЕСТЬ (работает как гарнитура; подключение OBD сканера)
USB: 2шт
Разъем для MicroSD: НЕТ (в FAQ описана возможность установки)
GPS: ЕСТЬ
AV-Out (подключение к монитору подголовника)
Подключение камеры заднего вида: ЕСТЬ
Язык интерфейса: английский, русский, немецкий, французский и другие 50 языков.
Q: Как найти меню настроек, например, кнопок руля?
А: Меню настроек листается свайпом снизу вверх, там находятся остальные пункты.
Устройства (ГУ) должны содержать на борту следующие чипы :
процессор андроида - АС/МТ 8227L
аудиопроцессор - TDA7729 (TDA7719 , CSC37033 , SCS37534)
блютуз - MT6625
радио - NXP A5105/А5605(NXP6851/NXP6856)
контроллер MCU - STM32F030C8T6
У устройств YT9216 , YT9217 отсутствует чип радио NXP6851 (A5105) - используется встроенное радио в комбочипе MT6625.
ЕСЛИ У ВАС НЕ СОВПАДАЕТ ХОТЬ ОДИН ЧИП ИЗ УКАЗАННЫХ ВЫШЕ - ЭТА ТЕМА НЕ ВАША.
Ни одна программа вам не покажет содержимое ГУ , только вскрытие покажет
Перед тем как искать новую прошивку СЛЕЙТЕ СВОЙ ДАМП и задайте себе вопрос: «ЗАЧЕМ МНЕ ЭТО?»
Прошивается устройство в следующих случаях:
- восстановление работоспособности
- прошивка с исправленными переводом
- получение функции сна (быстрая загрузка Android) – актуально только для тех, у кого прошивка старше Апреля/Мая 2019 года и MCU версии ниже 2.8. Начиная с Мая 2019 и MCU v2.8 - сон есть во всех прошивках
Флештул работает с ГУ только по usb шнуру подключенному к 4-х контактному разъему ГУ.
Если ваше устройство имеет на лицевой панели разъем usb , картридер (обычно в купе с физическими кнопками и энкодером) - для работы с флештулом требуется отключение шлейфа с доп.платы или разрыв дорожек линии data на доп.плате от 4-х контактного разъема порта для подключения штатного шнура usb , если линия data идет на контроллер картридера установленного на доп.плате (для уточнения нужно фото материнки).
Коды инженерного меню - 8888 , 1111(для UI4).
Код для входа в "Engineering test debugging" инженерного меню: 26959910 (если работает сон, то не рекомендую тут что-либо менять)
Параметры разработчика
Чтобы случайно не получить кирпич - НЕ ПРОШИВАЙТЕ ПРЕЛОАДЕР.
Для обновления прошивки достаточно прошить флештулом , с "флешки" или twrp system.img(ANDROID) и boot.img(BOOTIMG).
При установке прошивок от 1/16 версий на 2/32 , 2/16 версии возможны баги - не прошивайте boot.img
Прошивки от производителя : (для входа - логин : xyauto , пароль : 123456) 8.1 - прошивки с андроидом 6.0 , 9.1 - с андроидом 8.1
Полная прошивка UI2 под флештул с вшитым root и twrp от 25.10.2018 (можно использовать для частичной прошивки флештулом и через twrp : boot.img , system.img , recovery.img) спасибо - Maxkir
Полная прошивка UI2 под флештул от 24.12.2018 (можно использовать для частичной прошивки флештулом и через twrp : boot.img , system.img) спасибо - superblade
xyauto_ui2_9218C_full_8227L_demo-ota-20190117_HIFI (обновление под рекавери/TWRP для версий прошивок YT9218C_00005_V002_xxxxxxxx_HIFI) спасибо abholodnov
Полная прошивка UI2 с правленные переводом с вшитым root и twrp от 24.12.2018 FLASHE (можно использовать для частичной прошивки флештулом , с "флешки" , через twrp (boot.img , system.img , recovery.img) спасибо - Maxkir
Мод прошивка YT9218_00005_V003_2019.04.10 - UI2 фейк-DDR2Gb (Перевод , root , twrp , FLASHE). Если прошивка не родная - не прошивайте boot. (снять галку в флештуле или удалить из папки "прошивки для флешки").
Мод прошивки YT9218C_00005_V004_20190522_HIFI - UI2 эквалайзер , ROOT , TWRP , перевод + спящий режим ГУ с mcu v2.8
Прошивка YT9213А_00009_V001_20200224_TWRP_FleshTool.
ГУ YT9216/17/18 - после прошивки и запуска сделать сброс на заводские
Не обновлять мцу не имея возможности восстановить оригинальную версию. Не прошивайте без особой необходимости, т.к. вероятность окирпичивания присутствует, а дамп из флештула не поможет.
Что такое MCU?
Вкратце: MCU (Microcontroller Unit или, по другим сведениям, Media Controller Unit) - это самостоятельный компьютер, выполненный, как правило, на отдельной материнской плате имеющий свои собственные процессор, память и программируемые входы и выходы. Периферийные устройства - радиоприемник (радиотюнер), DVD-проигрыватель, устройство громкой связи Bluetooth, усилитель низкой частоты и другие - подключены к MCU. Другая часть головного устройства - компьютер под управлением ОС Android - взаимодействует с MCU, передавая ему команды и получая отклики на них. Более подробно о MCU можно узнать :
ELM327 bluetooth: Для подключения ELM327 bluetooth - изменить пароль доступа в настройках bluetooth магнитолы на 1234 (пароль от вашего ELM адаптера, может быть другим именно у ВАШЕГО адаптера), после успешного сопряжения и подключения пароль можно вернуть назад.
На данный момент , стабильно работают версии яндекс.навигатора - до 3.97
®Rashr - Flash Tool - для прошивки boot и twrp не выходя из системы.
Устройства с памятью 2/16 и 2/32 не могут прошивать и делать бекап system во всех версиях twrp.
Загрузится в twrp : в терминале набрать команду : reboot recovery.
Android Terminal Emulator или можно подключив внешнюю usb клавиатуру и нажимая одновременно , не однократно ALT+PRNTSCRN+i
Программы для перезагрузки в twrp :
®Recovery Reboot
®Меню выключения
+ маркет в вашем распоряжении.
Разные авто (можно на заказ , если нет вашего авто) :
Инструкции по использванию дополнительных программ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : В ШАПКЕ ПРОШИВКИ ТОЛЬКО ДЛЯ ОБСУЖДАЕМЫХ УСТРОЙСТВ. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ИХ ИСПОЛЬЗОВАТЬ - СЛИВАЙТЕ ДАМП. НЕ СЛИЛИ ДАМП - НЕ РАССЧИТЫВАЙТЕ НА ПОМОЩЬ. НЕ УМЕНИЕ , НЕ ПОНИМАНИЕ , ОТСУТСТВИЕ ВРЕМЕНИ ИЛИ ОБОРУДОВАНИЯ - НЕ ПОВОД , ЧТОБЫ НЕ СЛИВАТЬ ДАМП.
ВСЁ ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ С ТЕЛОМ - ВЫ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК.
В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку "Жалоба" под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.
Если в теме есть пользователь, желающий стать Куратором и соответствующий Требованиям для кандидатов, он может подать заявку в теме Хочу стать Куратором (предварительно изучив шапку темы и все материалы для кураторов)
zodia4,
Андроид не имеет отношения к усилителям. Косвенно - к аудиопроцессорам (образно - андроид как передаточное между mcu и аудиопроцессором). По разнице между tda7560 и e-tda7560 - не в курсе. Знаю что потребляет tda7560 больше чем tda7850/51 - это специально разработаные под автомедийку , но и по качеству звука 7560 лучше. Меняются все , как говорится , pin-to-pin (один в один) с добавлением/заменой емкости.
Инструкция по прошивке mcu (пока оставлю здесь)
я не менял емкость, по даташит на 7560 необходимо 2200, у меня такая и стоит.
После того как я написал продавцу что он мне прислал прошивку от другого девайса, он мне выслал новую.
Там и прошивка, и дамп со скаттером и т.д. насколько я понял. Прошивка такая же как у leonidershov.
Сейчас залью на гугл.
Да мой продавец тоже. Я написал на почту, с которой первую прошивку прислали, приложил скрины с девайса. В ответ другая прошивка приехала.
А вы как прошивали апдейт?
У меня не получается, вставляю флешку, становится активной кнопка обновить, соглашаюсь, перезагрузка, обновлении начинается и через треть пишет что ошибка. При перезагрузке потом нормально грузиться. Сброс настроек делал.
Переткнул на другой порт, все обновилось. Но навигатор и музыка не дружит по прежнему. Я правда ставил апдейт, что мне прислали. Но они вроде же одинаковые.
Интерфейс остался прежним, но у меня он другой, у меня вариант тот, который вы вставили в прошивку.
А у вас музыка и навигатор одновременно работает?
В общем пока в пробках стоял, разобрался. На старой прошивке так не работало, а в новой работает.
Звук и навигация нормально только работают при музыке. При радио нет. Вообще радио и воспроизведение имеет разную громкость, разное звучание, хотя и управляются эквалайзером оба.
На примере яндекса, там три настройки, 1 - приглушать, 2- ставить на паузу, 3-ничего не делать. При 1 и 2 выключаются все остальные звуки. При 3 когда играет воспроизведение, звук приглушается и говорит навигация. Соотношение выставляется ползунком микс в настройке звука. Но когда играет радио, звук тоже приглушается, а вот на настройки микс тут по барабану. Громко радио, что то слышно из навигации, тихо радио - просто звук приглушается.
В общем как итог прошивки:
1. Навигация и музыка заработала вместе. Звук навигации в городе не использую, задолбает, только на трассе и в основном камеры. А как раз на трассе слушаю только музыку, радио не пользую. Так что ура))
2. Увеличилось количество настроек эквалайзера. И что интересно, все работают и регулируют. По сабу проверю в выходные.
3. Появилось меню настройки радио, по регионам.
4. Убрали мелкие баги, например в настройках звука заработала галочка приглушить все и т.д.
5. По прежнему хорошо работает Агама лаунчер, что порадовало ибо стоковый использовать нельзя
Вот фото экрана
А что озадачило, раньше когда играет радио, включаешь музыку и радио замолкает, теперь они играют вместе. Для того чтобы слушать воспроизведение, надо сначала в радио нажать сверху назад.
В общем можно смело обновляться, у кого такая инфа о системе
А с обновление mcu долбить продавца? Кстати в инфе теперь номер прошивки mcu отсутствует.
Немного о культуре в работе, профессионализме и разгильдяйстве.
Внимание! Данный материал предназначен для людей, которые недавно занялись ремонтом и раскодировкой автомобильной аппаратуры. Возможно не помешает почитать и людям, которые достигли некоторых успехов в этом деле, - может, найдёте полезные для себя моменты. И просто обязательно ознакомиться людям, которые имеют исключительное желание поковыряться во всём, что принесут. Это избавит вас от многих неприятных моментов при общении с клиентами и профессионалами своего дела.
Так как я обращаюсь к широкой аудитории, то пишу "вы" с маленькой буквы. Прошу не расценить это как неуважение к читателям.
Началось всё очень просто - пригнали машину с просьбой отремонтировать автомагнитолу. После не совсем приятной процедуры съёма, на крышке магнитолыpобнаружилась надпись: То что вы видите на фотографии.
Клиента это естественно обрадовало, меня - не очень. С подозрением открыл крышку, снял CD привод, обнаружилась криво запаянная микросхема памяти с еле держащимися выводами. Код показался мне знакомым, и покопавшись в куче прошивок, найденных в интернете, было найдено несколько дампов к магнитолам Филипс с таким кодом, причём такой модели магнитолы среди них не значилось.
Клиент изначально жаловался на неисправность дискового привода. Действительно, механика оказалась в полу загруженном состоянии, и на внешнее управление никак не реагировала. Более того, аппарату было абсолютно безразлично, подключена механика вообще к нему или нет не пробовал дернуться ни один движок, вообще признаков жизни не было никаких. Проанализировав полученное чудо, решил начать ремонт с поиска прошивки, снятой с ЗАВЕДОМО РАБОЧЕГО и ИМЕННО ТАКОГО аппарата.
Благодаря помощи коллеги, прошивка была получена, записана в память, и. просто подключив аппарат к питанию, еще не введя код, заметил, что механика дозагрузилась, лазерная головка дёрнулась несколько раз, и несуществующий диск условно выгрузился. После ввода кода проблем в работе аппарата не стало никаких.
Из выше написанного был сделан вывод, что:
1. Предыдущему "раскодировщику" искать код оказалось чересчур трудным занятием, и он залил тупо то, что попалось под руку.
2. Напечатать кодовую карту оказывается сверхсложное занятие - проще накалякать код сверху, наверное, имеется доплата от автомобильных воров?
3. Заниматься ремонтом оказывается для некоторых "не царское дело", вся работа заключается в тупой заливке дампов. Естественно, ведь на заливку нужен более высокий интеллект, чем, к примеру, на поиск неисправности.
Надеюсь, что когда-нибудь автор этого "шедевра" раскодировочной мысли прочитает эту статью, увидит своё творение, и проснется, наконец, в нём совесть.
Ну а для начинающих в раскодировке и ремонте, думаю, нелишне будет прислушаться к некоторым рекомендациям:
1. Господа, запомните, что дамп в магнитоле, даже и кривой стоит не меньше, чем 100 долларов у вас в кармане. Ведь никто не поручится, что с вами поделятся рабочим, в случае, если вы его потеряете. А так хоть в начальный вид вернуть сможете. Иначе на эти как минимум 100 долларов ваш карман и опустеет.
2. Заливать дамп с известным кодом - признак тупого ламера! Выше написанного примера, думаю вполне достаточно.
3. Рисуя код на крышке, лишаете себя работы гораздо круче, чем можете подумать. Приводит это к тому, что стоимость ворованной магнитолы в вашем городе становится дешевле стоимости раскодировки. Ну и зачем клиенту магнитолу раскодировать? Да он у пацанов за полцены раскодированную купит. Ну а если ваш бизнес как раз и состоит из помощи авто ворам, да ещё по демпинговым ценам, то зашли вы не по адресу, и дальше можете не читать - для вас тут ничего интересного.
4. Ремонтировать магнитолу или нет - решает клиент. Но раскодировать и посылать ремонтировать куда угодно осуждаю. Это просто неуважение к людям, которые обращаются к вам за помощью. И так же это признак непрофессионализма и желания легких денег. Больно большая возможность для различного обмана. Можно отдать аппарат с заведомо дохлым процем, но сообщить скалькулированный по борту код и снять деньги. Это конечно не значит, что не нужно вообще брать залоговую стоимость при смертельном диагнозе после раскодировки всякий труд должен быть оплачен, но должна соблюдаться элементарнаяпрофессиональная этика (надеюсь про такую все слыхали). Ваше неэтичное поведение зачастую портит отношение со стороны клиентов ко ВСЕМ вашим коллегам, и это не даёт вам никакого плюса при общении с ними. Не обижайтесь тогда на крайне критичное и негативное к вам отношение с их стороны, упорное нежелание клиентов оставлять у вас магнитолу без их присутствия, крайне сжатые сроки на проведение ремонта/раскодировки, отказ от ваших услуг по пустяковым причинам, и т.д.
Надеюсь, прочитав эту статью, вы пересмотрите отношение к своей работе (или заработку), в лучшую сторону, чего вам искренне желаю.
За что следует бить по рукам и отвинчивать голову
Хочется начать с того что я и сам был когда то новичком, да и сейчас себя не считаю знающим все тонкости раскодирования автомагнитол, не говоря уже о профессионализме. Сам учился, на опыте других. Перечитывал, как говорится, от корки до корки форумы и архивы. Сидел днями и ночами, экспериментировал. Что не мог понять, обращался к друзьям, благодаря общению на форумах их появилось не мало. Вместе решали какие то проблемы. Но меня всегда "вырубают" некоторые вопросы, а именно: Перечитывая форумы по раскодированию автомагнитол, видно, как многие горемыки распинаются: -"При попытке чтения, слетел дамп", "Помогите, злая собака съела дамп". Как это он слетел, и куда? Как это съела собака? Это говорит о том, что никто не хочет думать своими мозгами а надеяться на "добрых" дядей, которые придут на помощь, кинут дамп с кодом, разжуют как вводить, и ещё где счётчик попыток и сам код. У других раскодеров, ведь не слетают, и "собаки" не едят. Возмутил один момент в конференции, горемыке скинули дамп а он ещё просит, даже не просит а требует, чтоб сказали какой там код. Ладно бы, код в той магнитоле был бы в неявном виде, так нет, он лежит в дампе на видном месте. Нормальный ход, да? И начинает вокруг него суетится толпа, помогать. Это разве помощь? А сколько говорят: "Принесли с выдранной памятью" и тому подобное. Понимаю, встречаются такие аппараты, когда действительно надо заменить память, предварительно прошив её. Но это редкие случаи, а в основном, те балбесы-попрашайки, зарабатывают деньги за счёт упомянутых "добрых дядей" и то что память выдрана, только "откарячька", чтоб прислали то что требует наверняка. А вот ещё такой момент: "Все дампы, которые у меня есть, пробовал заливать, ничего не помогло, на дисплее тишина". Хочется спросить этого урода: -"Какого хрена льёшь всё подряд и где родной дамп"? Разве нельзя было сохранить, и после экспериментов водрузить его на место? И это при внешней EEPROМ-ке. А зачем что-то выдумывать, накачал из сети кучу дампов, к стати почти все они кривые, и пластается, заливая всю эту дрянь. Вот так и рождаются аппараты с одинаковыми кодовыми комбинациями. А сколько встречается придурков которые говорят: "Не читается и не пишется". Вникните в эти слова, это выходит, что прочитать не получается, дай-ка проверю на запись. Уроды, да и только, как ещё назвать таких деятелей. Но что удивляет, столько вертится вокруг народу, пытающихся наперебой "помогать". Да не помогают они ему а только вредят. А потом начинают на целую страницу обсуждать: -"Вот рождается новый раскодировщик". Возможно я выразился в грубой форме и ко многим это не относится, но всё же. У каждого уважающего себя человека, раскодировщика, выработаны свои основные правила в работе но сохранения родного дампа должно стоять на первом месте. Ведь в нём находятся многие индивидуальные данные, для той магнитолы с которой считан дамп, и при заливке другого, от аналогичного аппарата, может значительно снизиться чувствительность тюнера, измениться сетка частот, пропадёт регулировка громкости и т. д. Вот и делайте вывод.
Возможно авторы сего произведения увидят свои плоды работы и сделают выводы.
Это для кого вывешиваются коды на магнитоле, для владельца или для авто воров?
Представляете, приехал клиент, вынимаем автомагнитолу и он видит всю эту картину. Клиент "слетел". Но есть некоторые моменты, а именно. Пытаясь оживить своего друга он уже "натыкал" какие-то с неба взятые цифры и авто заблокировалось. И вот тут-то начинается. Ему говоришь -"Разблокировать надо", а он -"Но вот же код". Ему говоришь -"Ну и вводи". Он -"А как?".
Вот что делают все надписи и наклеечки. Не надо говорить что много магнитол с наклейками и надписями "приходит" из Германии, не надо. Наши тоже делают, или по крайней мере делали.
Надо думать и о своих конкурентах и соратниках.
Я лично, если номер кода выведен маркером, стираю его спиртом и пишу другой номер, пускай вводят. А клиенту выдаю документ с кодом и описанием, как его вводить.
вот ссылка на интересную книжку как раз отвечающую на твои вопросы, всё что связано с програмируемми микросхемами + простые программаторы
Сори можно и я поюмарю, а когда ты поймешь что такое dump на этом твои изыскания закончатся ? Или будешь дальше рыть и задавать следующий вопрос Что с ним делать ?
Не обижайся но просто чуть почитав форумы помоему можно все же понять что это такое, можно даже парочку скачать и посмотреть что это такое, а вот что с ним делать как чем и где, в каком месте нужные цыферки и буковки думаю придется еще очень долго и долго, проще найди в своем городе пусть не тех кто с машинами возится а хотябы тех кто телефонами занимается, радиолюбителей или еще кого и посмотри все это наглядно, может тебе этим и заниматься не захолчится, а будешь дальше делать то что умеешь.
Господа, разрешите мне высказатся по данному вопросу.
1. В инете все равны. Перефразируя пословицу могу сказать- Встречают по вопросу, провожают по ответу. Помните об этом .
2. Следует различать понятия- Обучение и Помощь.
Обучение- это хомут, зачастую требующий интерактивного общения (непосредственного контакта).
Помощь- это так сказать пинок в нужном направлении. Пнуть можно по разному. Старайтесь делать это деликатнее.
3. Русский язык- язык эмоций. Пользуйтесь им корректно- без оскорбления коллег. Старайтесь чтобы в вашем посту было максимум информации и минимум эмоций.
Лада, дамп - та же лампа мужского пола, произнесенная с сильным хроническим гайморитом.
Немножко улыбнуло другое что вы так ръяно защищаете человека которого возможно никто и обидеть не хотел, так и не ответили на вопрос автора топика :). Может для него это гораздо важнее чем слова в защиту :).
Возможно если бы ответили так никто больше ничего и писать не стал.
Ну напишите все же, что это такое :) Я бы может исам написал или сцылку дал но имхо образование не позволяет :), могу ошибится, потому как с ними не работаю и могу ток догадываюсь что это такое и какие они бывают :)
Всеравно на 100% УВЕРЕН ЧТО НИКТО НИКОГО ОБИДЕТЬ НЕ ХОТЕЛ.
На обиженых как говорится воду возят.
И если человеку что то надо он своего добивается, не ну можно и обидется и сразу потерять интерес к вопросу, тогда значит для человека этот вопрос и не интересен, а мы тут пальцы гнем и пытаемся показать кто есть лучше и мудрее всех
Читайте также: