Что означают буквы на автомагнитоле пионер
Магнитола представляет собой встроенное устройство, предназначенное для подключения к бортовой системе автомобиля и дополнительным девайсам, для которых выступает в качестве головного устройства. Чтобы обеспечить подобные коммуникации, для этих целей разработаны стандартизованные интерфейсы, обеспечивающие подключение к определенным выводам на электронной схеме. Для каждого подобного вывода разработан не только стандартный интерфейс, но и название, упрощающее поиск и подключение. В этом обзоре дана самая распространенная расшифровка обозначений магнитол на примере Пионер.
Подсоединение магнитолы
Как правильно подключиться к электронному устройству
Понятие интерфейса в том виде, котором мы сейчас его знаем, появилось в 1960-х годах. Вернее, в 1964 году, когда компания разработала свой легендарный мейнфрейм IBM System/360. Именно тогда были сформулированы основные задачи любого интерфейса – физического или виртуального. Они состояли в том, чтобы обеспечить типовое подключение для всех устройств.
Изначально быть сделано всего несколько типов стандартных входов, обеспечивающих совместимость продукции, выпущенной разными производителями. Это был порт PS/2 для клавиатуры, LPT – для принтера и разъем для PCI платы. Сейчас на каждый тип подключения разработан свой стандартный интерфейс, такой подход в значительной мере упрощает разработку и продажу любых типов девайсов и позволяет разобраться с их встроенными возможностями. Приведем описания основных коммуникационных элементов, прежде всего, обозначение кнопки на магнитоле, которые используются на панелях автомагнитол Пионер и других.
Описание кнопок на передней панели магнитолы для управления (расшифровка)
| Обозначения кнопок | Функция кнопок |
| AF | Другая частота RDS, автоматический поиск при плохом приеме |
| ALL OFF | Все выключено |
| AMS | Музыкальный сенсор, работает по принципу проигрывания количества треков, равное количеству нажатий |
| ANG | Регулировка панели |
| ATA | Автоматически включается радио при выключении и перемотке медиатреков |
| ATT | Быстро уменьшает громкость |
| BAND | Выбор радиоприемника |
| BEER | Включение звукового сопровождения нажатия кнопок |
| Blank Skip | Пропускает паузы более 8 секунд |
| BMS | Компенсирует низкие частоты при падении за счет основного устройства |
| BTM | Запоминает качественную частоту сильных станций |
| CLK ADJ | Регулирует время |
| COLOR | Цвет |
| DISP | Активация дисплея |
| DNPP | Выбор CD в чейнджере |
| DNPS | Ввод названий дисков |
| DSP | Активация звукового процессора |
| EJECT | Извлечь кассету в кассетном приемнике или диск |
| EON | Прием дорожной информации |
| FUNCTION | Переключает наиболее используемые функции |
| INTO SCAN | Воспроизводит запись по 10 с для поиска |
| LOS | Ищет станции, пропуская со слабым приемом |
| LOUD | Компенсация тонов |
| M.RDM | Случайное воспроизведение дисков |
| PI | Автоматический поиск |
| PI SOUND | Переключение на другую частоту |
| PI MUTE | Приглушенный звук |
| POWER | Выключение |
| PS | Прослушивание по сохраненным настройкам |
| PTY | Выбор жанра |
| RDS | Поиск станции по мета-данным |
| RDM | Воспроизведение дорожек диска в любой последовательности |
| REG | Переход на частоту радиостанции с RDS |
| Repeat Play | Повторноепроигрываниедорожки |
| SCAN | Сканирование дорожек с воспроизведением начала |
| SEL | Настройка |
| SHUFFLE PLAY | Воспроизведение в случайном порядке доступной музыки |
| SYSTEM Q | Отслеживание фактором улучшения звука и показ их на дисплее |
| TA SEEK | Поиск станции с RDS |
| TC | Вызов тюнера при перемотке |
Распиновка разъема (расшифровка)
Распиновка разъема – это единственный элемент интерфейса питания, имеющий индивидуальную схему. Иными словами интерфейс всегда разный и зависит от конкретной модели магнитолы, но обозначение распиновки магнитолы всегда одинаковое. Описание обычно приводится в документации.
Существуют методики определения выходов пинов опытным путем в том случае, если невозможно получить оригинальное описание контактов. Это характерно для китайских устройств, выпускавшихся под брендами-однодневками. Необходимость восстановления часто необходима, так как устройство оказывается действительно неплохого качества и может еще использоваться в медийных целях.
Описание разъемов управления
В инструкции по эксплуатации указана обычная схема с условными обозначениями, описание которых приводится ниже. Данные должны учитывать название контактов магнитол, которые имеются на задней панели. Универсального варианта нет, так как чем больше интерфейсов, тем более развернутую функциональность поддерживается. Пионер практикует большое количество интерфейсов, другие – нет.
Но количество – это не панацея, а только один из вариантов элементов интерфейса. Лучше всего понять сказанное можно с помощью иллюстрации с указанием разъемов для ToyotaPrado. Обозначения на распиновке описаны в инструкции к магнитоле и приведены ниже.
Название проводов и выходов питания автомагнитолы
| BAT, K30, Bup+, B/Up, B-UP, MEM +12, BATTERY | Питание от батареи |
| GND, GROUND, K31, «минус» | Провод на «массу» |
| A+, ACC, KL 15, S-K, S-kont, SAFE, SWA | Питание с зажигания |
| N/C, n/c, N/A | Пустой контакт |
| LAMP, 15b, Lume, iLLUM, K1.58b, «солнышко». |
Приведенный список не является исчерпывающим. Интерфейсы автомагнитолы – это забота производителей, поэтому расшифровка проводов всегда индивидуальна и приводится в инструкции к каждой автомагнитоле. Контакты, как уже говорилось, и их количество зависят от функциональности автомагнитолы и особенностей управления, поэтому и считаются прерогативой производителя.
Основная функция магнитолы — обеспечение качественного звука, прием радио, воспроизведение музыки и видео. Но есть и дополнительные возможности.
- Подключите навигатор для отслеживания своего местоположения на картах.
- Подключайте к магнитоле вывод изображения с камер заднего вида, регистратора.
- Сделайте удобный вывод микрофона для комфортного общения по телефону «без рук».
- Установите управление магнитолой при помощи дополнительного комплекта рулевых кнопок.
Рассмотрим подключение автомобильной магнитолы и самые частые вопросы при установке.
Словарь аббревиатур по магнитолам
DIN — это принятый в 1984 году стандарт по размерам автомобильных магнитол. Расшифровывается как Deutsches Institut für Normung. За стандарт принята ширина магнитолы 178 см. Этот параметр не меняется. Высота 1 DIN 50 мм, 2 DIN 100 мм.
Формат 2 DIN позволяет водителю больше — разместить экран покрупнее, вывести визуальную информацию, изображения с камер, навигатора, посмотреть фильм или клип в ожидании пассажира.
Глубина автомагнитолы не стандартизирована. Глубина магнитол с DVD и функцией чтения дисков составляет не менее 16 см.
ISO — стандартизированный прямоугольный разъем, позволяющий подключить магнитолу к электросети автомобиля и к выводам звука на колонки примерно за 2 секунды.
Разъем выполнен в едином корпусе, но штекеров с защелками может быть два — для подключения к электрическим цепям автомобиля и для подключения динамиков.
В каждом штекере 8 контактов, всего 16. Разъем получается почти квадратным.
Не обязательно все контакты разъема ISO должны быть задействованы. Например, если в машине всего 2 динамика, бессмысленно подключать все 8 выводов аудио. Достаточно подключить левый и правый динамик для объемного звука.
Схема подключения и разводка контактов в каждом конкретном случае входит в техническую документацию магнитолы.
Электрическая часть ISO включает в себя также и питание устройства, контакты с зажиганием, питание внешней антенны.
- ANT — питание выдвижной внешней антенны 12 Вт. Можно использовать для подключения питания регистратора, GPS навигатора или ТВ тюнера.
- GND — масса, минусовой порт от аккумулятора.
- Порт зажигания — позволяет магнитоле реагировать на поворот ключа в замке и включаться в автоматическом режиме.
- REMOTE — подключение питания для дополнительных динамиков 12 Вт.
- Порт ILL — отвечает за управление освещенностью экрана в зависимости от скорости движения, включения габаритов или других действий, прописанных в драйверах магнитолы.
- MUTE — приглушение или отключение воспроизведения при входящем звонке или парковке. Также на этот контакт традиционно подключается автоматическое воспроизведение видео с камеры заднего вида при движении задним ходом.
2 контакта остаются свободными. 3, если считать контакт дополнительного питания динамиков.
Контакты ISO аудио включают в себя разводку звука по каналам и динамикам. Стандартные выводы предусматривают штатное подключение 4 динамиков по 2 провода с + и — на каждый.
У разных производителей отличаются цвета проводов и схема разводки. Как правило, динамики подключаются парами «верхний/нижний» контакт на каждый динамик.
Распиновка в каждом случае включена в техдокументацию магнитолы. Некоторые производители перестраховываются и наклеивают схему разводки и подключений на верхнюю крышку устройства.
Если автомобиль не оснащен стандартным ISO разъемом, придется искать магнитолу с фирменным разъемом или купить переходник.
Еще вариант — соединять провода по старинке, при помощи паяльника или скруток. Переходник обеспечивает нормальный полноценный контакт и хорошее качество соединения. Если звук для вас важен — выбирайте фабричный вариант соединения.
Контакт SWC — управление магнитолой при помощи кнопок на руле. Комплект кнопок не входит в поставку магнитолы и докупается отдельно. Место установки может отличаться, самым удобным считается размещение кнопок под большой палец левой руки. Водителю не придется тянуться к магнитоле, чтобы переключить канал, выбрать новый трек, отрегулировать громкость, отключить звук, переключить динамик на входящий звонок — все эти действия выполняются с кнопочного пульта.
RGB и NAVI — порты для подключения внешних навигаторов и GPS — систем. Далеко не все магнитолы оснащены собственным GPS. Удобно подключить навигацию на постоянной основе и отслеживать маршрут на экране устройства. К порту подключается DATA кабель. Питание и антенна подключается в 12 Вт разъему ISO.
RDS. Radio Data System — дисплей магнитолы с такой функцией может показывать текстовую информацию, например, название радиостанции и какая песня играет, новости бегущей строкой, информация о пробках, корректировка точного времени, переключение на другую радиостанцию при снижении качества сигнала и так далее.
Насколько это удобно — спорный вопрос, поскольку чтение отвлекает от вождения. Информацию о пробках за рулем удобнее получать в аудиоформате. Тем не менее, такой вид передачи имеется, его можно отключить при желании.
AUX (или CD In в старых версиях) — это входной канал для звука. Позволяет воспроизводить аудио с внешних источников, подключать микрофоны, проигрыватели дисков, MP3 — плееры, смартфоны и так далее. AUX IN — порт для считывания информации. Рядом иногда размещен порт AUX OUT — для вывода звука и подключения наушников или динамиков.
Вывод порта обычно выполняется на фронтальную панель магнитолы для удобства пользователя.
Вывод AUX на заднюю панель предназначен для постоянного подключения дополнительных устройств — микрофона, DVD плеера.
Дополнительный AUX-Bluetooth-адаптер существенно расширит диапазон возможностей порта AUX. «Bluetooth-свисток» позволяет подключить смартфон и другие устройства к магнитоле без лишних проводов.
Очень полезно бывает посмотреть, какие именно возможности Bluetooth реализованы в магнитоле. Не станем вдаваться в дебри и перечислять все возможные протоколы — их реально сотни.
- A2DP отвечает за беспроводной стереозвук в высоком качестве (Advanced Audio Distribution Profile). Стандарт поддерживается любыми смартфонами под Android, iOS и Windows Phone.
- AVRCP — беспроводное управление навигационными (и другими) устройствами (Remote Control Profile). Формат разработан специально для автомобилей.
- HSP — беспроводное подключение гарнитуры с динамиками и микрофоном.
- HFP — профиль для гарнитуры Hands-Free. Звук идет только по одному каналу.
Для чего козе баян в королевстве несмеян?
Зачем нужен Wi-Fi в автомагнитоле? Ответим кратко — нужен. Сегодня почти любой смартфон способен раздавать интернет через Wi-Fi. Хотя в этом случае удобнее установить USB модем и установить полноценную связь с навигатором. Модуль Wi-Fi с антенной превращает магнитолу в роутер с удобным тарифным планом.
Магнитола может питаться от автомобильного аккумулятора довольно долго. Дольше, чем заряжается смартфон. Имеет смысл рассматривать устройство в качестве резерва.
Кому нужен и в каких случаях используется NFC в автомагнитоле? NFC — технология связи с принципиально малым радиусом действия. Именно поэтому данный протокол используют в платежных системах, для замков, билетов и пропускных систем.
Плюс системы — антенна NFC может быть очень миниатюрной и не требует питания. Активный модуль способен считывать метки и выполнять заранее прописанные действия. Например, при считывании системой чипа вашего смартфона, магнитола может подключаться по беспроводному интерфейсу в автоматическом режиме. Программировать метки NFC для магнитолы — довольно утомительное занятие ввиду ограниченности возможностей процессора устройства. Чисто технически, можно нарезать NFC-чипов с использованных проездных и по каждый прописать скрипт действия. Но гораздо удобнее настроить голосовое управление через смартфон.
Что докупить в комплекте с магнитолой
Беспроводной адаптер AUX Bluetooth — для вывода звука со смартфона без проводов.
- Зайдите на официальный сайт и найдите модель, которую Вы хотите купить. Если такой нет — это верный признак подделки. Пираты зачастую придумывают собственные индексы для подделок под Pioneer. Порой доходит до откровенных нелепостей, и под нашим логотипом встречаются продукты, которых вообще нет в ассортименте компании. Например, мы не делаем портативные навигаторы!
- Обратите внимание на названия моделей. Например, модельный ряд магнитол Pioneer имеет четкие обозначения:
5. Осмотрите коробку с устройством. Мы делаем упаковку в едином дизайне и с использованием фирменных цветов и шрифтов. Конечно, мы постоянно вносим небольшие корректировки, но общий стиль неизменен вот уже много лет. Если дизайн сильно отличается от привычного стиля Pioneer, если упаковка сделана из некачественного картона, или печать размыта — с большой вероятностью Вы держите в руках подделку.
/
6. Обратите внимание на значок EAC на магнитолах Pioneer, он должен присутствовать как на коробке, так и на самом устройстве и означает, что продукт прошел сертификацию согласно техническому регламенту Таможенного союза.
7. Серийный номер магнитол тоже должен быть указан на коробке и на самом продукте. Оба этих номера должны быть одинаковыми. Если сомнения остались, откройте инструкцию, в ней всегда указывается структура номера. Из нее, кстати, можно узнать месяц и год изготовления устройства.
10. Посмотрите, какая компания указана как производитель. На оригинале всех категорий продукции это всегда PIONEER CORPORATION, на фейке же может быть написано что угодно.
Автомобильная аудиосистема уже давно перестала быть роскошью. В настоящее время трудно встретить автомобиль лишенный такой распространенной опции. На сегодняшний день автомобильные магнитолы представлены в самом широком ассортименте. Таким образом, даже самый взыскательный меломан не останется разочарованным.
Как только заветная магнитола куплена, возникает вполне естественный вопрос: каким же образом подключить её к электросистеме автомобиля?
Конечно же всегда можно воспользоваться услугами автоэлектриков, и проблема будет решена. Но такой исход дела устраивает далеко не всех автолюбителей.
Некоторые из них заинтересованы в том, чтобы без сторонней помощи, собственными силами, произвести установку автомагнитолы. Такой подход позволяет освоить ряд технических умений и навыков, и экономит ваши сбережения.
Демонтаж старой автомагнитолы
Итак, заветная магнитола ждет своего часа. Самое время избавиться от старой аудиосистемы. На первый взгляд покажется, что эта процедура не представляет из себя ничего сложного. По большому счету, так оно и есть. Тем не менее, существует ряд нюансов, которые желательно учесть при демонтаже.
На начальном этапе, во избежание повреждений элементов панели, необходимо выяснить, каким образом магнитола закреплена в нише.
В зависимости от типа автомобильной аудиосистемы, различают несколько способов крепления:
- при помощи гибких металлических язычков;
- при помощи пластиковых клипс;
- при помощи винтового соединения.
Как правило, если речь идёт о штатной магнитоле, имеет место быть последний способ фиксации. Зачастую, производитель, преследуя эстетическую цель, маскирует головки винтов или шурупов пластиковыми колпачками. Демонтаж такой магнитолы не должен вызвать серьезных затруднений. Для этого будет достаточно вывернуть винты и аккуратно потянуть её наружу.
Несколько иначе обстоит дело, когда магнитола располагается внутри металлического кожуха. В данном случае для извлечения магнитолы потребуются специальные ключи. Об их существовании, едва ли кто-то вспоминает, когда возникает подобного рода необходимость. Тем не менее, ими комплектуются все магнитолы представленного типа.
Принцип фиксации такой магнитолы не отличается большой сложностью. На её боковых стенках закреплены гибкие металлические язычки с выступающей частью. На кожухе же, в строго выверенном месте, находятся специальные выемки. В них то и заходят вышеупомянутые язычки, жестко фиксируя магнитолу в кожухе.
При отсутствии ключа, для её извлечения можно воспользоваться двумя тонкими металлическими пластинками. Для этого нужно вставить каждую из них между рамкой и магнитолой, отжав тем самым металлические язычки.
После этого следует потянуть магнитолу на себя, слегка поворачивая её в разных плоскостях. Следует отметить, что подобного рода ухищрения производителей – не что иное, как меры защиты от любителей легкой наживы.
Помимо этого, магнитолы могут устанавливаться в панель при помощи пластиковых клипс. При таком способе крепления, важно не допустить перекоса пластикового обрамления. Во избежание повреждений, клипсы следует отпускать постепенно и равномерно, не допуская перекосов.
При любом способе фиксации магнитолы, её демонтаж нужно производить бережно, чтобы не нарушить целостность соединительных проводов и контактов.
Как установить магнитолу Pioneer
Итак, выбор пал в пользу автомагнитолы Пионер. Стоит отметить, что подобные аудиосистемы снискали завидную популярность среди наших соотечественников во многом благодаря хорошим техническим показателям и простоте монтажа.
Представленная магнитола отвечает всем требованиям и стандартам, предъявляемым к современным аудиосистемам.
Рассмотрим наиболее подробно все особенности самостоятельной установки магнитолы на автомобиль.
Маркировка проводов
С целью упрощения монтажа любого электрооборудования, изоляция проводов окрашивается в определенный цвет. Таким образом, каждому цвету соответствует конкретные функциональные особенности подводных магистралей.
При подключении магнитолы нужно в первую очередь руководствоваться схемой подключения, прилагаемой в комплекте.
Помимо этого, в комплектацию магнитолы Пионер, как правило, входят 2 контактных штекера, в простонародье именуемые «фишки». Каждая фишка вмещает в себя 4 пары контактов.
Одна из фишек предназначена для подачи питания, другая же служит для подключения акустической системы. В том случае, если так называемая «фишка» отсутствует, не стоит отчаиваться. Её всегда можно приобрести в любом автомагазине.
Прежде чем приступать к непосредственному подключению магнитолы к сети автомобиля, необходимо разобраться в назначении каждого провода.
В большинстве своём цветовая гамма подводных линий магнитолы ограничивается следующими цветами:
- красный;
- синий;
- желтый;
- черный;
- фиолетовый;
- белый;
- зеленый.
Красный провод принято относить к питающей линии, подающей напряжение на магнитолу, при включенном зажигании.
Синяя изоляция указывает на плюсовой контакт, идущий на антенну приемника.
Желтый вывод является питающим выводом, подающим напряжение непосредственно от АКБ, через плавкий предохранитель.
Черный цвет сигнализирует о массовом выводе.
Все остальные провода, в зависимости от вида магнитолы отвечают за питание динамиков. Фиолетовый, белый, черный и зеленый – все они относятся к питающим линиям.
Аналогичная расцветка проводов с наличием черной полосы указывает на минусовую принадлежность данного провода.
Схема подключения
Самостоятельное подключение магнитолы не должно вызвать серьезных затруднений. Достаточно руководствоваться представленной ниже схеме и придерживаться ряда указаний и рекомендаций.
Несмотря на всю простоту монтажа, нередко возникают так называемые нештатные ситуации, когда не представляется возможным разобраться в расположении соответствующих контактов на штекере магнитолы.
В таких случаях, будет наиболее целесообразно обратиться к наглядной схеме штекера Пионер, где последовательно указаны все контакты. Каждое цифровое обозначение контакта на схеме соответствует цветовому оттенку определенного провода.
Важно помнить, что при фиксации проводов необходимо позаботиться об их надлежащей изоляции. Соседние провода не должны соприкасаться друг с другом токопроводящими поверхностями.
Монтаж 1 din магнитолы
Прежде чем освещать особенности установки различных автомагнитол, проведем небольшой исторический экскурс. Дело в том, что в середине 80-х годов ведущие компании по производству автомобильных аудиосистем пришли к выводу, что необходимо унифицировать все магнитолы.
Иными словами, стандартизировать размеры представленных устройств. Таким образом, спустя некоторое время и появился так называемый DIN, который получил статус международного стандарта.
Основополагающими параметрами данного стандарта являются ширина и высота магнитолы. Так, стандарт 1 din соответствует габаритам равным 178×50 мм. 2 din отличается лишь по высоте, которая составляет уже 100 мм.
Все вышеизложенные сведения необходимо принимать во внимание при выборе магнитолы.
Разберем тот случай, когда возникла необходимость установки автомагнитолы стандарта 1 din. Стоит отметить, что такой стандарт считается наиболее распространенным. В связи с этим, трудности при монтаже новой магнитолы возникнуть не должны. Как правило, установка большинства штатных магнитол осуществляется в соответствии со стандартом 1 din.
Тем не менее может возникнуть ситуация, когда в консоли автомобиля имеет место быть гнездо стандарта 2 din. В таком случае при установке магнитолы, отвечающей стандарту 1 din, придётся всего-навсего приобрести специальную переходную рамку.
Монтаж 2 din магнитолы
Несколько иначе обстоит дело в том случае, когда на место старой магнитолы претендует магнитола стандарта 2 din. Процедура монтажа такой магнитолы пройдет безболезненно в том случае, если старый аналог соответствует тому же стандарту. В противном случае, может возникнуть целый ряд проблем.
Во-первых, в случае замены штатной конфигурации стандарта 1 din на 2 din придётся произвести замену целого ряда элементов: центральной консоли, рамки и прочее.
К тому же в ходе данных мероприятий вы обязательно столкнетесь с различными нежелательными явлениями, которые не самым лучшим образом отразятся на эстетической составляющей интерьера вашего авто.
Исходя из всего вышеизложенного, вполне резонно сделать один единственный вывод: подбирайте аудиосистему под стандарты, предусмотренные заводом-изготовителем вашего авто.
Видео инструкция по подключению и настройке
Для подробного ознакомления с тонкостями подключения автомагнитолы Пионер, перейдите по ссылке ниже. В представленном видео обзоре освещаются основные этапы, особенности и рекомендации по рассматриваемой теме.
Как подключить телефон к Пионер
Представленный вид автомагнитолы отвечает далеко не всем требование своих владельцев. К примеру, не представляется возможным подключить к ней телефон, без проведения целого ряда действий. Остановимся на этом более подробно, так как представленная тема не утратила своей актуальности.
Для осуществления подобной процедуры, в первую очередь потребуется сделать так называемый линейный вход. Наличие такого аналогового входа позволит подключать к магнитоле целый ряд девайсов, в том числе и телефон. Рассмотрим наиболее распространенный способ монтажа линейного входа.
Для реализации поставленной задачи необходимо выполнить следующую последовательность действий:
- отыскать местоположение встроенного входа AUX;
- отсоединить контакты линейного входа;
- припаять к подводным выводам коннектор типа RCA, более известный в простонародье как «тюльпан».
В том случае, если возникли сомнения относительно правильности выбора соответствующего разъема, достаточно прикоснуться к каждому из проводов.
В этот момент, по мере увеличения громкости, в динамиках будет прослеживаться характерный нарастающий фон. Его наличие будет говорить о том, что вы на верном пути.
Возможные проблемы и их решение
В процессе эксплуатации представленной автомагнитолы могут возникать разного рода неполадки. Их появление зачастую вызвано некорректным подключением подводных выводов или же неисправностью сторонних устройств. Кроме этого, сбои в работе магнитолы могут быть связаны с перебоями в питании.
Стоит отметить, что в большинстве случаев, практически каждой неисправности присущи определенные симптомы, опираясь на которые, можно определить её причину. При всём при этом, стоит отметить, что для устранения некоторого числа неисправностей, от владельца потребуются хотя бы минимальные знания электротехники и наличие некоторых измерительных приборов.
Попробуем освятить наиболее распространенные случаи неполадок.
Не включается
В том случае, если после установки магнитолы, она отказывается подавать признаки жизни, следует провести следующие диагностические меры:
- убедиться в плотном соединении подводных выводов;
- проверить наличие питания;
- убедиться в наличии массы.
Если все вышеуказанные меры не привели к желаемому результату, возникает необходимость проведения комплексной диагностики, которая предполагает:
- проверку дросселя и предохранителя L951;
- проверку значения напряжения стабилизатора Q952 (рабочее напряжение составляет 5В);
- проверку наличия ключа на транзисторе Q609;
- проверку исправности кварцевых генераторов MK/KK.
Если все вышеобозначенные действия не смогли выявить неполадку, с большой долей вероятности можно предположить, что неисправность кроется в микроконтроллере IC601/IC901.
Не выключается
Нередко владельцы магнитол Пионер сталкиваются с тем, что попросту не могут отключить магнитолу. Решить эту проблему не составит труда, если выяснить некоторые особенности устройств представленного типа.
Алгоритм выключения выглядит следующим образом:
- нажимаем клавишу 2 и попадаем в раздел Menu;
- включаем вкладку Sуstem;
- активируем функцию PW SAVE;
- выключаем магнитолу, нажатием кнопки off.
После сохранения перечисленных настроек, для выключения магнитолы будет достаточно воспользоваться клавишей 1. При сбросе настроек, вследствие отключения АКБ и т.п., указанный алгоритм следует повторить.
Когда звучание штатной аудиосистемы совсем не приносит удовольствия, то первое, что обычно идёт под замену – это динамики. А если говорить правильно – то акустические системы. Сегодня на рынке представлено огромное количество брендов, и в многообразии представленных моделей очень легко заблудиться. Что выбрать – подороже или подешевле? В чём разница между внешне похожими моделями? Спросить у продавца? Не факт, что он не слукавит и не посоветует то, что выгодно ему, а не нужно вам.
Чтобы облегчить выбор, представляем вам гид по выбору акустических систем от одной из старейших и уважаемых компаний мира – Pioneer. Благо, в ассортименте компании есть акустика на любой вкус, под любые условия и, чего уж там, под любой кошелёк.
Обычно подобные обзоры начинают с топовых моделей, ведь в них сосредоточено максимальное количество разработок и ноу-хау компании. Мы же, пожалуй, нарушим эту традицию и начнём с младших моделей. Дело в том, что многие передовые технологии и собственные разработки Pioneer, которые до недавнего времени использовались лишь в верхних и не самых дешёвых сериях, сейчас доступны и в более демократичных моделях. Согласитесь, такой подход заслуживает уважения.
Серия Pioneer TS-G
Начнём с серии, которую в модельной линейке Pioneer по праву можно считать базовой. Она предназначена для систем начального уровня и специально адаптирована для работы непосредственно от магнитолы, т.е. в системах без отдельных усилителей.
Отметим сразу, что для такого применения на первый план всегда выходит такой параметр, как чувствительность динамиков. Она определяет их способность обеспечить достаточную громкость – при подключении к одному и тому же усилителю динамики с более высокой чувствительностью будут звучать громче.
А вот на мощность в подобных случаях обращать излишнее внимание не нужно. Ведь для динамиков показатель мощности – это всего лишь «запас прочности», т.е. при какой подводимой к ним мощности они могут играть без повреждений (не будем вдаваться в описания разных видов мощности, например, RMS или пиковой, но суть всегда примерно одинакова). На акустических системах Pioneer серии TS-G вы не найдёте сногсшибательных цифр мощности, но зато можете быть уверены, что, имея высокую чувствительность, при подключении к магнитоле они дадут достаточный запас громкости и чистое и ясное звучание.
Серия Pioneer TS-xx39R
Сплав отличных характеристик и невысокой цены сделало серию Pioneer TS-xx39R одной из самых популярных в России. И, похоже, она совсем не собирается сдавать свои позиции. Например, модель в размере 13 см (5,25 дюйма) – самая продаваемая в России вот уже на протяжении 14 лет! Полагаем, эта цифра позволяет уверенно заявить – качество и надёжность проверены временем.
Это специальная серия, которая была создана Pioneer для российского рынка и относится к так называемой акустике Custom Fit – динамики встают в штатные места большинства популярных в России автомобилей без сверления лишних отверстий и прочих «подгонок». Скажем, всё та же 13-сантиметровая модель (Pioneer TS-1339R) легко встаёт в двери «Калины». А вообще, на коробке к каждой модели указан внушительный перечень, в котором, вполне возможно, есть и ваш авто. Советуем поинтересоваться при возможности.
Еще одно отличие Custom Fit от «обычных» комплектов акустики – вам не нужно переплачивать за защитные грили для динамиков. Разумно, ведь при установке в штатные места они все равно остаются не у дел.
С технической точки зрения динамики этой серии не так просты, как может показаться на первый взгляд. Их диффузоры выполнены из фирменного «пионеровского» полипропилена инжекционного литья. Они чуть толще и прочнее, чем обычно принято делать в недорогих динамиках. Как известно, чем выше жесткость диффузора, тем меньше искажений даёт такой динамик. А ведь не каждый производитель уделяет этому достаточное внимание в технике базового уровня.
Чувствительность у «российской» серии акустики Pioneer TS-xx39R, как и у серии TS-G, тоже достаточно высокая. Это означает, она имеет всё, чтобы вы смогли получить достаточную громкость даже без внешних усилителей. Впрочем, если громкость для вас не главное, в любом случае усилитель магнитолы с такой акустикой будет работать легче, и в выигрыше снова окажется качество звучания.
Серия Pioneer TS-R (Domannaka)
Серии TS-G и «российская» серия TS-xx39R в иерархии Pioneer считаются базовыми, они отлично подходят тем, кто хотел бы повысить качество звучания штатной системы или просто получить в машине хорошее звучание, но, что называется, «без фанатизма».
Но такая концепция подходит, конечно же, не всем. Всегда ли нужно скромно прятать динамики? Почему бы не подчеркнуть установленные акустические системы, если они имеют достойное качество? Для молодых, активных и энергичных людей в модельном ряду Pioneer имеется акустика серии Pioneer TS-R, которая кроме индекса даже получила собственное имя – Domannaka. В лучших японских традициях, здесь оно приобретает сразу несколько значений. Во-первых, Domannaka обозначает «посередине». Эта серия »золотая середина» между начальной TS-G и акустикой TS-A с улучшенными звуковыми характеристиками. Во-вторых, так называется яркий и красочный фестиваль в Японии, что тоже отлично характеризует серию.
Внешне Domannaka отличается броским и запоминающимся дизайном защитных грилей. Но это, конечно же, не самое главное, серия довольно интересна и в техническом плане. Имея высокую чувствительность, динамики имеют больший запас по мощности. Это означает, что они хорошо работают не только непосредственно от магнитолы, но и в системах с отдельными усилителями. Кстати, отличный вариант для тех, кто хотел бы повышать уровень своей системы поэтапно – сначала установить динамики и подключить их к магнитоле, а через какое-то время приобрести усилитель и подключить динамики уже через него.
Звучание у акустики Domannaka, под стать внешнему виду, тоже яркое и очень ясное. Одним словом, это серия для тех, кто хочет всегда быть в центре внимания.
В конструкции динамиков применены уже более сложные элементы. Например, диффузор выполнен по фирменной технологии Multilayer Mica Matrix Cone – материал собственной разработки с применением слюды. Достаточно лёгкий, но при этом прочный и одновременно с этим не дающий дополнительных призвуков – сочетание, которого обычно бывает очень сложно добиться. По внешнему периметру он держится на мягком прорезиненном подвесе, который не создаёт нагрузки на края диффузора при работе динамика, но при этом хорошо удерживает его от поперечного смещения.
А вот нижняя часть диффузора держится на центрирующей шайбе (спайдере), которая в серии Domannaka заслуживает особого внимания. В частности, в коаксиальной модели размера 6х9 дюймов применен спайдер, выполненный по запатентованной технологии Progressive Flex Suspension System (PFSS). Такой же используется в динамиках одной из старших серий Pioneer PRS, которые заслужили уважение в том числе и на автозвуковых соревнованиях.
Не вдаваясь в технические дебри, в отличие от обычных конструкций центрирующая шайба PFSS легче переносит предельные нагрузки и гасит нежелательные вибрации при больших перемещениях диффузора. Но при этом она более мягкая и податливая при обычной громкости и небольших перемещениях диффузора. Это позволило снизить искажения на высоких уровнях громкости, а заодно и поднять допустимую мощность. И, что самое интересное, одновременно с этим повысить чувствительность динамика и точность воспроизведения на обычной громкости.
Серия Pioneer TS-A
А эта серия для тех, кто особо трепетно относится к качеству звучания, но не хотел бы тратиться на дорогую акустику. Можно сказать, что в ней Pioneer предлагает практически High End технологии, но в доступном исполнении. Да и выглядят компоненты соответствующе.
В серии TS-A, как и в серии Domannaka, используются диффузоры MMM (Multilayer Mica Matrix Cone), центрирующая шайба (спайдер), выполненная по технологии Progressive Flex Suspension System (PFSS). Но, в отличие от той же Domannaka, здесь все эти решения направлены на получение наиболее естественного и деликатного, и при этом ясного и детального звучания.
Pioneer TS-A – одна из тех серий, которой Pioneer по-настоящему гордится. Далеко не каждому производителю удаётся создать доступную акустику со столь высоким качеством звучания. К примеру, вот что по этому поводу в своё время сказал Girish Janday, продакт-менеджер Pioneer в Европе: «Акустика точно воспроизводит сигналы с малыми уровнями, и в то же время сохраняет постоянство характеристик при больших ходах диффузора. Это позволят получать звучание с мощным басом, сохраняя при этом точность воспроизведения на средних и верхних частотах.»
И, к слову, серия TS-A тоже имеет высокую чувствительность, акустика будет отлично работать прямо от магнитолы. Впрочем, её звуковой потенциал позволяет подумать о дальнейшем добавлении в аудиосистему отдельного усилителя.
Серия Pioneer TS-E
Серия Pioneer TS-E выпускается компанией достаточно давно и заслужила репутацию акустики с отличным сочетанием цена/качество. Она подойдёт для тех, кто ценит точность и натуральность звучания. Акустика прекрасно передаёт звучание вокала и «живой» инструментальной музыки, обладает исключительной в своей ценовой категории детальностью. Её можно подключать и к магнитоле, но мы настоятельно рекомендуем подобрать к ней усилитель с по-настоящему хорошим звучанием – она этого достойна.
Что же касается исполнения, то в очередной раз можно воочию видеть, как Pioneer делает доступнее технологии, присущие дорогой акустике. В компонентной акустике применяются диффуузоры из Тварона – этот материал представляет собой смесь арамидных и лавсановых волокон и имеет родство с материалами, применяемыми в бронежилетах. Такие дифузоры получаются одновременно лёгкими и жёсткими, не поддающимися изгибным нагрузкам. При этом они лишены внутренних резонансов и не дают призвуков, как другие жёсткие материалы. Словом, настоящий high-tech в car audio.
Твитер здесь тоже достаточно хитрый – отдельные технические приёмы позволили расширить вниз диапазон воспроизводимых им частот, а это, в свою очередь, позволило идеально согласовать звучание мидбасового динамика и твитера. Даже при установке на некотором удалении друг от друга (когда мидбас ставится в двери, а твитер – на стойки или в верхней части торпедо) они играют как единое целое. Подобная концепция получила в Pioneer название Open&Smooth и принята за одну из основ в старших аудиофильских сериях акустики.
Новинка – серия Pioneer Champion
Эта серия поступает в продажу только в середине этой зимы, так что пока о ней мало известно даже профессионалам car audio. В неё входят коаксиальные модели размеров 16 см (6,5 дюймов) и 6х9 дюймов. В каком-то смысле её можно рассматривать как замену коаксиальным моделям в серии TS-E.
До недавнего времени логотип Champion Series, написанный характерным «рукописным» шрифтом, красовался только на нескольких моделях сабвуферов и мощных усилителей. И, кстати, успехи Pioneer на автозвуковых соревнованиях дают полное право использовать его в своей технике, тем более, что некоторые технологические решения пришли в серию Champion как раз из чемпионской техники.
В динамиках использованы лёгкие и жёсткие диффузоры из непрессованной целлюлозы. Прекрасный материал, не поддающийся изгибным нагрузкам и не дающий собственных призвуков. Двухслойные уретановые подвесы диффузора и оригинальная центрирующая шайба обеспечивают динамику высокую линейность хода в своих обычных пределах и мягкое ограничение на максимальных режимах работы динамика. Как следствие, крайне низкий уровень искажений и высокая скорость отклика, которая обеспечивает детальность звучания. И одновременно с этим динамики имеют высокую перегрузочную способность и мощное напористое звучание басового диапазона. Отличное сочетание, которого опять же удаётся достичь далеко не каждому производителю в своих акустических системах.
Если хочется чего-то ещё
Наверняка, большинство из вас уже легко найдёт подходящую акустику среди серий, о которых мы рассказали. Но это, конечно же, далеко не всё, что Pioneer имеет в своём ассортименте.
Многолетний опыт разработки домашних систем и победы в автозвуковых соревнованиях – это большой опыт по созданию акустических систем с бескомпромиссным качеством звучания. Речь о сериях PRS и ODR – тех самых, которые позволили завоевать участникам автозвуковых соревнований не один десяток кубков в национальных и международных чемпионатах, и именно из которых пришли многие технологии в более доступные серии.
Впрочем, многие сегодня ассоциируют автозвуковые соревнования не только с классическими аудиосистемами, установленными внутри автомобиля, но и с громкими системами, которые легко озвучивают большие пространства. Подобная техника берёт своё начало от «эстрадных» аудиосистем, от чего, собственно, это слово закрепилось и за автомобильными компонентами. В модельном ряду Pioneer тоже имеется соответствующая серия – Pioneer PRO. В неё входят рупорные твитеры, крупные широкополосные и среднечастотные динамики и сабвуферы, которые имеют непривычную для автомобильного аудио чувствительность. Причём, серьёзный инженерный подход позволил создать акустику, которая заметно превосходит по своим свойствам большинство «эстрадных» компонентов на российском рынке.
А ещё не стоит забывать о специальных моделях акустики, разработанных под конкретные марки и модели автомобилей – серии Custom Fit. Из-за узкой «специализации» они не получили такого широкого распространения как, например, более универсальная «российская» серия Pioneer TS-xx39R. Тем не менее, если вы – владелец иномарки, советуем вам посмотреть онлайн-каталоги Pioneer повнимательнее. Акустика Custom Fit интересна тем, что спроектирована как раз с учётом особенностей штатной установки и позволяет получить максимально возможное качество звучания с минимальными усилиями. Вы просто меняете штатные динамики на новые, в комплект даже входят коннекторы, что делает процесс установки совсем уж простым и быстрым.
А вообще, кто сказал, что Pioneer делает акустику только для дома и для автомобилей? Pioneer TS-MR – акустика для яхт и катеров, квадроциклов, багги и снегоходов. Если активный отдых – это неотъемлемая часть вашей жизни, то в этой серии для вас тоже найдётся много интересного.
Одним словом, у Pioneer есть акустика на любой вкус, под любые условия и любой бюджет. А вы уже определились с тем, как вы хотите слушать любимую музыку, и какие из серий подойдут именно вам?
Читайте также: