Chrysler corporation infinity gold 56007543 подключение на другую магнитолу
)Пост буду писать несколько дней. Много инфы и фотки долго грузятся… На Драйве пишу впервые, поэтому не пинайте за ошибки и кривые фото, не собирался выкладывать, делал для себя, но, послушав, звук в этой машине, даже в максималке и с infynyty, понял что имеющий уши человек штатным звуком будет не доволен.
Чтоб не отнимать ваше время, смотрите ролик о результате в ютуб. Если это покажется интересным, то будет несколько постов о том, как я это сделал с подробными расчетами и отчетами. Не забудьте одеть наушники, иначе ни звука ни картинки…
Краткая история. Из за ряда проблем пришлось пересесть на киа оптима, но хотеёлось хоть капли того комфорта, к которому привык. Об этом и расскажу.
Прибыл авто из США, комплектация близка к минимальной.
Шумоизоляции просто нет, пришлось пооностью сделать. Долго распинаться не буду, инфы полно.
Лично я двери, крышу и арки изнутри закатал вибропласт 3 мм, вспененный каучук 10мм, карты дверей каучук 6мм, арки со стороны колес — вибропласт 3 мм, сверху Body 910 5 кг на все арки, передние подкрылки так же вибропласт 3 мм. И так везде где достал до металла. Стало заметно тише, по программе ШУМОМЕР при скорости 60 км/ч шум сократился с 70 до 40-45 Дб. При этом если дорога "шершавая", то от арок все равно шум есть.
Теперь о звуке. Штатная акустика не "infinity" — даже шлаком назвать нельзя, полнейшее дерьмище.
Вкладывать 50% от стоимости данного авто в музыку для меня нецелесообразно, т.к. это не крутой бизнес седан, а снимать при продаже не вижу смысла ввиду того, что в хороших авто и штатный звук приличный. (Опыт эксплуатации Lexus rx450h с mark levinson, Тойота ЛК 200 с jbl, Mersedes w222 с burmistr.)
Т.к. отдал авто в студию на перешивку салона, они же и поставили камеру заднего вида и магнитолу на базе Windows CE. Звук для китайца очень даже не плохой, усилитель на базе TDA 7388.
Теперь нужно было что то решить с динамиками, выбирал из бюджета в 100$. Должны были хорошо звучать от башки буз усилителя на штатной проводке.
Претенденты Alphine, Focal, Herz, Helix. Остановился на Herz Uno k165, за свои деньги очень даже неплохой звук. По сравнению со штатными динамиками — пррсто космос. Но, несмотря на громкость и относительную четкость баса было крайне мало. Отъездил зиму, думая о нехватке сабвуфера.
Теперь собственно по теме. В конце данного поста будет видео с получившемся результатом, в наушниках можно оценить звук.
Пришел карантин, все стало, а без деятельности я не могу. Стресс каждый побеждает по своему, лично я — машину ковыряю. Цель все та же, максимально хороший звук при минимальном бюджете. И так копался в интернете и нашел в продаже штатные усилители от старрго Джипа в максимальной комплектации. Опыт переделки его под обычные магнитолы уже был. По сути вся переделка — это найти схему разъема и соединить его с магнитолой (скрутить, спаять). Из плюсов — остается штатная проводка, усилитель Harman (infinity gold) меганадежен, имеет маленький размер, не требует мощного питания, сделан в США, подключается к выходам на динамики из магнитолы в разрез между ней и динамиками. Можно сделать Pin to Pin если у вас евроразъем, тогда вообще может любая блондинка подключить. Отсутствуют какие то регулировки, просто преобразрвывает и усиливает сигнал с магнитолы.
Что получаем: громкость может и не намного выше, но заметно прибавляется бас, звук из кучи начинает раскладываться по полочкам. Пропадают искажения на большой громкости, до установки уся на моем китайце искажения появлялись после 26 единиц, с усем искажений нет на 40, т.е. на максимуме(у каждой магнитолы своя градация, но суть одинакова). Реальная номинальная мощность 30 Ватт на канал, кто по старше помнят советские колонки с 50 и с 90, которые при подключении усилителя в 50 Ватт заставляли трястись хрусталь в серванте у соседей. Не путать с 4*50 у магнитол и 4*100 Вт у усилителей, они рядом не стоят.
Не забываем о том, что эти усилители не ломаются, поэтому их на каждой джиповской разборке полно (стоит под задним сиденьем). А цена на них от 10 до 35$ зависит от того, как от никому не нужной запчасти хотят избавится на разборке и вашего дара убеждения, что больше 15-20$ эта железка не стоит…
Претенденты 4 канальный усилитель 56007543 (99) выпускался с 1994 по 1999г. Возраста бояться не нужно, как раз тогда не экономили.
Другой претендент 6 канальный 56038407AD (ac и тд) с 1999 по 2004г. Особенности 2 канала передние твиттеры, 2 передние НИЗКОЧАСТОТНИКИ, 2 задних полночастотника. Сумарная мощьность 180 вт.
Подкупает именно то, что передние выходы расчитаны на мидбас, возможно удасться построить звук без сабвуфера, при этом съэкономить место, что для меня принципиально, хоть и багажник обычно пустой.
За окном уже глубокая осень, как водится в это время мы с моим Орлом коротаем вечера и свободное время в гараже, думая что бы улучшить, подлатать, ну или заменить на новое. И вот в такой незатейливый вечер сидел я как то в гараже и надумал одну простую вещь: "А дай-ка я перетряхну акустику! Ведь она тоже колхожена предыдущими владельцами." Ну и полез я в дебри дверных карт, заднюю полку и под пластиковый кожух торпеды. Итоги моих изысканий были неутешительными: из оригинальной акустики Infinity Gold выжили только 2 динамика (да и те были не подключены к бывшей 1din колхозной голове LG!). Центральный маленький твит вообще отказался подавать признаки жизни после стольких лет забвения, а водительский вроде как ожил. В передних дверях под грилями я обнаружил динамики Boston на 4 Ом — они отвечали за средние частоты. Надо сказать довольно хреново отвечали — звук от них шёл довольно слабый. На задней полке оказались приколхоженные судя по партнамберу динамики от 2го поколения LH (кажется от Dodge Intrepid или Chrysler 300M) — к ним претензий не было, играли безупречно. Однако во всём этом было одно большое НО — в спецификации моего автомобиля значилась полная акустика от Infinity Gold с амплифаером и телескопической антенной. Обидно, что предыдущие владельцы вырезали её кустарным способом на продажу или ещё куда. Плюс во всём был только один — они не озаботились вырыванием оригинальной проводки под акустику, а просто проложили поверх другие провода.
Подумав, я решил, что раз уж восстанавливаю оригинальную комплектацию машины, значит и всё должно в ней быть как в тот день, когда её первый владелец забрал авто из салона. Включая акустику. А у меня из оригинального один рабочий твит да нехоженный амплифаер в багажнике, который я купил ранее у ThePterodon .
Непорядочек, знаете ли, когда большая часть комплектующих отсутствуют! Погнали на eBay, Avito и т.д.
Оригинальную телескопическую антенну Chrysler я нашёл довольно быстро. Буквально она бросилась мне в глаза на одной из первых страниц. Находилась она в Бэллстон Спа, штат Нью Йорк. Конечно же заказываем.
Также на глаза мне попались усиленные колонки задней полки от Гранд Каравана под мой амплифаер. Но находились они в Канаде, Онтарио. Связавшись с продавцом я выяснил, что доставка из Канады в Рашку довольно сильно бъёт по карману, несмотря на то, что канадский доллар по цене ниже. Немного приуныв, я зашёл как-то на драйв2 и в ленте новостей увидел появившийся на сайте Chrysler Concorde 1995го. Поскольку фанат первой платформы да и Крайслеров вообще, зашёл почитать посмотреть у человека фотки и что хорошего пишет. По ходу чтения узнал, что он хочет заменить штатную голову Infinity на что-то 1din. Не долго думая написал, что был бы не против обменять свою LG с переходной рамкой на его оригинальную или выкупить её. Хозяина Конкорда устроил обмен и мы отослали друг другу магнитолы Деловыми линиями. Вот это уже был прогресс!
Однако предстояло найти ещё 2 колонки в передние двери и живые твиты. Как то в разговоре с другом Famagust упомянул, что занят поиском оригинальных колонок для Орла, показал фотки как выглядят взятые из интернета. "Я видел такие на Авито" — воскликнул он и через минуту ткнул пальцем на экране телефона в объявление о продаже 3 твитов! Продавались они в Московской области, м.Котельники, так что доехать было в принципе несложно. Катаясь по своим делам друг завёз меня и туда, где я и приобрёл всё 3 колонки. Грязные, чумазые, в пыли, но рабочие!
Напряжение нарастало, уже шёл второй месяц как я искал 2 среднечастотника и размышлял над вопросом переправки задних колонок из Канады. В конце концов я наткнулся на них — пара колонок, подходящих к моему амплифаеру да ещё и с фишками — которые у меня были варварски отрезаны. Были они от Джипа Гранд Чероки примерно того же года выпуска и по всем приметам ставились и на мой автомобиль.
Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки
Справочная информация
Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:
- Диагностика
- Определение неисправности
- Выбор метода ремонта
- Поиск запчастей
- Устранение дефекта
- Настройка
Неисправности
Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:
- не включается
- не корректно работает какой-то узел (блок)
- периодически (иногда) что-то происходит
О прошивках
Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.
На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.
Схемы аппаратуры
Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:
-
(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)
Справочники
На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).
Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах
Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.
Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента
При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:
- DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
- SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
- SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
- TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
- SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
- TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
- BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя
Краткие сокращения
При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:
| Сокращение | Краткое описание |
|---|---|
| LED | Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод) |
| MOSFET | Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора |
| EEPROM | Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память |
| eMMC | embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти |
| LCD | Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран) |
| SCL | Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала |
| SDA | Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными |
| ICSP | In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования |
| IIC, I2C | Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами |
| PCB | Printed Circuit Board - Печатная плата |
| PWM | Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция |
| SPI | Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса |
| USB | Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина |
| DMA | Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора |
| AC | Alternating Current - Переменный ток |
| DC | Direct Current - Постоянный ток |
| FM | Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ) |
| AFC | Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой |
Частые вопросы
После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.
Кто отвечает в форуме на вопросы ?
Ответ в тему Распиновка автоусилителя chrysler infinity 36670 как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.
Как найти нужную информацию по форуму ?
Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.
По каким еще маркам можно спросить ?
По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.
Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?
При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.
Полезные ссылки
Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.
CHRYSLER DVD P04685908AF
Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы CHRYSLER 
/>
CHRYSLER Voyager, Saratoga, Le Baron, Neon, Stratus, Vision, Grand Voyager
Разъём магнитолы CHRYSLER
CHRYSLER 2569488-Jeep Grand Cherokee
Chrysler P04704345-G (France)
Chrysler P04858513AG-A (France)
Chrysler P04858583AE
Chrysler P04858584AF (Japan)
Chrysler Mod. 5269 482 (Japan)
Chrysler P4704301 (Japan)
Chrysler P4704392 (Japan)
Chrysler P5269484 (Japan)
Chrysler P56038518AJ (Japan)
Chrysler P04858517 (Japan)
Разъёмы на шасси
Разъём магнитолы CHRYSLER
Распайка разъёмов
Разъём магнитолы CHRYSLER
CHRYSLER PU-9549A
Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы "Chrusler" устанавливаемую на автомобиль "JEEP GRANG CHEROKEE 1999 - 2001 годов выпуска.
Фото разъёмов автомагнитолы.
Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы "Chrusler" C-1
Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы "Chrusler" C-2
Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы "Chrusler" C-3
Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы "Chrusler" C-4
Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы "Chrusler" устанавливаемую на авто "JEEP GRANG CHEROKEE 1999 - 2004 годов выпуска.
Разъём магнитолы.
Разъём магнитолы CHRYSLER
22 пиновый разъём кабеля.
Разъём магнитолы CHRYSLER
10 пиновый разъём кабеля.
Разъём магнитолы CHRYSLER
Распайка с цветовой маркировкой кабеля 8 пинового разъёма на 10 пиновый P/N 82288322
Распайка с цветовой маркировкой кабеля 8 пинового разъёма на 10 пиновый P/N 508971aa
Распайка кабеля 10 дискового ченжера "Jeep" 1999- 2004 годов выпуска
Схема соединения базовой аудиосистемы "Jeep Grang Cherokee" 2002-2004 г. выпуска
Схема соединения Premiym аудиосистемы "Jeep Grang Cherokee" 2002-2004 г. выпуска
Схема соединения Premiym аудиосистемы "Jeep Grang Cherokee" 1999-2001 г. выпуска
Схема соединения аудиосистемы и CD CHANGER "Jeep Grang Cherokee" 2002-2004 г. выпуска
Схема соединения аудиосистемы и CD CHANGER "Jeep Grang Cherokee" 1999-2001 г. выпуска
Схема соединения управления аудиосистемы 1999-2004 г. выпуска
Разъём подключения усилителя на "JEEP GRANG CHEROKEE 1999 - 2004 годов выпуска.
Разъём усилителя.
Разъём магнитолы CHRYSLER
12 пиновый разъём кабеля подключения усилителя, вид со стороны контактов
Разъём магнитолы CHRYSLER
18 пиновый разъём кабеля подключения усилителя, вид со стороны контактов
Разъём магнитолы CHRYSLER
Chrysler P05091601AE
Chrysler P0509456AB
Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы CHRYSLER
Chrysler P56038555AK (Made In Japan)
Разъём магнитолы CHRYSLER 
Chrysler 918HP
Разъём магнитолы CHRYSLER 
Chrysler P05064066AD
Chrysler P05064066AE
Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы CHRYSLER
CHRYSLER RAH
Разъём магнитолы CHRYSLER 
CHRYSLER RET
Головное устройство-производитель ALPINE
part NO 05064055AK SUPPLIER 26777L
Разъём магнитолы CHRYSLER
Ниже, указана распиновка вилки, а не разъёма на магнитоле.
Разъём магнитолы CHRYSLER Разъём магнитолы CHRYSLER Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы CHRYSLER 
CHRYSLER P04859504AB-A
Разъём магнитолы CHRYSLER
Разъём магнитолы CHRYSLER
CHRYSLER P05064066AE
Разъём магнитолы CHRYSLER 
Разъём магнитолы CHRYSLER 
Собственно началось с того что недавно встречался с клубнем КК на Себринге Лимитед, пообщавшись и посидев в салоне я понял, музыка у нас полное Г.
Разобрав двери и сняв пассажирское кресло были списаны марки динамиков и усилителя. Великий гугл ооочень скудно знает о данных девайсах, т.к. они поставлялись только единичной партией и сделаны в дружественном Китае, и теперь вы смогли понять почему наш звук отличается от звука Себринга.
Было принято решение поменять динамики, на перед поставил Alpine, на зад DLS, поменяно, качество улучшилось, но честно говоря нет такого восторга как в себринге, решил поменять и усилитель. Заказал на разборке, и вот приехал Infinity от 300М, 04760902AB
IMAG0567.jpg (853,14К)
Количество загрузок:: 82
и ждало меня разочарование, но об этом позже.
И лежал он в таком состоянии аж 2 месяца, пока не потеплеет, сейчас забив на работу, спустился и начал мастерить.
Для начала снимаем пассажирское кресло
IMAG0731.jpg (1,04МБ)
Количество загрузок:: 47
IMAG0732.jpg (1,01МБ)
Количество загрузок:: 24
IMAG0733.jpg (1,64МБ)
Количество загрузок:: 21
IMAG0734.jpg (1,19МБ)
Количество загрузок:: 31
Открутив 2 гайки и 2 болта (головка на 15), откидываем кресло чтоб не мешалось.
IMAG0735.jpg (753,91К)
Количество загрузок:: 101
отступление, отчетливо видно что это за кресло.
IMAG0737.jpg (714,94К)
Количество загрузок:: 203
И вот он заветный гаденыш усилитель
IMAG0738.jpg (1,19МБ)
Количество загрузок:: 193
Снимаем его, больше он нам не нужен, приспосабливаем новый Chrysler Infinity.
Я делал другие планки из металлической пластины (жестянка), крепил как и старый, в трех местах.
IMAG0739.jpg (649,91К)
Количество загрузок:: 81
IMAG0740.jpg (831,55К)
Количество загрузок:: 43
IMAG0741.jpg (734,04К)
Количество загрузок:: 57
С имитировал дорожное полотно и тряску, держится даже добротно, не ожидал если честно.
А теперь о моем попадалове, посмотрите разницу усилителей.
IMAG0742.jpg (675,57К)
Количество загрузок:: 102
Новый в два раза больше чем старый (лишь бы на звуке не отразилось)
Подключаем провода, с ними кстати ничего не делается, т.к. схема подключений усилка одинакова что у нас что у 300М.
Ну а дальше собираем всё в обратной последовательности.
Теперь что я стал иметь, мягкий и сильный бас, пришлось в магнитоле уменьшить басы с 8 до 3, иначе начинает ужасно дребежжать вся обшивка.
И пропали те писки после выключения магнитолы, так что виноват усилок в этом, а не голова.
Читайте также: