Автомагнитола пишет cd error
Давно не писал в блог этой машины… А тем временем, в моих руках Девятка уже проехала 52000 км, пока полет нормальный! Не сказать, что совсем беспроблемный, но все в пределах разумного. Однако, сегодня речь не о машине.
Так уж получилось, что мои руки попал старенький, но очень интересный пионер. Процессорный:) DEH-P88RS И весьма проблемный. Радио работало, AUX работал, а вот с дисками проблема. При запуске диска слышалось довольно громкое трение, как будто диск что-то не слабо так шкребет. И после десятка секунд такого издевательства, на экране появляется Error 11 или Error 12. Как оказалось, это ошибки связанные с чтением дисков (Кэп где-то рядом). 11 ошибка — с бОльшей вероятностью загрязнен лазер (или диск), 12 ошибка — тоже лазер или проблемы с механикой. Так как диски слушать очень хотелось, выход был один — вскрытие.
Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия © — вспомнился старый анекдот:)
На деле все оказалось не сложно.
Первым делом вскрываем верхнюю крышку — она даже не прикручена, просто сидит на защелках. Просто отщелкиваем и вскрываем.
И уже отсюда ватной палочкой можно дотянуться до лазера. Я протирал обычным медицинским спиртом — плохих последствий не заметил. Если у вас выдавало 11ую ошибку — этого уже может быть достаточно.
Но уж сильно руки чесались посмотреть, как сделан этот пиончик:) Поэтому, разбираем дальше. Чтобы снять крышку, накрывающую блок CD-привода, нужно открутить вот эти 4 болта
и перед нами предстает примерно такая картина.
Жаль, забыл сделать фоту без диска: со снятой крышкой добраться до лазера намного проще. Так что если вы полезли разбирать магнитолу с отверткой — то лучше открутить крышку: и не сложно, и почистить можно будет более качественно.
Но мне нужно было найти шуршунчика) Нашел очень быстро — прижимной пластиковый диск (помечен стрелкой) каким-то невероятным образом выскочил из своего места и стоял криво. Оттого он не прижимал диск, не вращался вместе с ним, а одним боком тер по наружной поверхности диска. Вернул его на законное место: прижимной диск встал на место с заметным усилием.Но сам он так выскочить точно не мог:) Как так вышло — мне даже сложно представить. Скорее всего, пациент умер от предыдущего вскрытия, иного объяснения я придумать не могу)))
Собрал все на место, тестовый запуск, иииии… Победа! Все заработало!
Но, любопытство взяло свое, и я все-таки вытащил этот блок полностью:)
Он тоже крепится на 4 болтах, электическое соединение достигается двумя шлейфами, которые легко можно отстегнуть. Кстати, без CD-блока мафон полностью функционирует и ни на что не ругается (есть радио и AUX). Как оказалось, вытащил я его не зря. Детальное изучение конструкции показало, что не хватает трех пружинок, и еще две пружины сильно растянуты (привет от предыдущих вскрывальщиков).
Логичный вопрос: как узнать, что пружин не хватает? Нужно просто внимательно посмотреть на места креплений наличствующих пружин и искать аналогичные крючки на пластинах этого блока. Если магнитолу до вас разбирали рукожопы — наверняка найдете пару мест для них:)
Пружинчатого донора купил на авито за 100р — старую неработающую магнитолу с диском. Как вариант — пройтись по мастерским и попросить пару пружин — у мастеров наверняка такого добра навалом.
Пока искал пружинки, неделю катался без них и смог оценить разницу! А разница очень простая — улучшилась стабильность чтения дисков в движении. Если сначала проблемы возникали просто на неровной дороге, то после доработки нужно было поймать очень крутую дыру, чтобы пионер сбился:)
Вывод.
В общем, почистить пионер самому — это более чем реально. Для этого нужна всего лишь маленькая крестовая отвертка, ну и то, чем вы собираетесь его чистить:) Главное — не спешить, не растерять винтики и запомнить, что как и где стояло.
Надеюсь, эта запись окажется кому-то полезной.
З.Ы. Этот пион еще будет вскрываться, ибо у него проблемы с моторизованной панелькой — при закрывании слышен треск в крайнем (полностью закрытом) положении. Когда разбирал, увидел, что у шестерни выломано несколько зубьев — нужно будет их восстанавливать. Но в этом ли причина? Может, не работают концевики и мотор крутит до упора, выламывая зубья?:) Буду разбираться чуть позже. Если у вас есть опыт в этом деле — буду рад совету!
Современные производители предлагают магнитолы высокого качества. Они прочны, надежны и долговечны. Ярким доказательством тому является техника фирмы Pioneer. Ее магнитолы можно встретить во многих автомобилях. Так как их сборка качественна, обладают многими функциональными способностями, которые необходимо водителю в дороге.
Проблемы в работе любой техники неизбежны. Со временем даже качественная и надежная может дать сбой. Магнитола не стала исключением. Причин для этого много, начиная от неправильной эксплуатации и, заканчивая поломкой деталей. Некоторые из них ярко выражены, другие менее замены. В первом случае оборудование откажется работать. Оно не будет даже включаться. Устранить проблему поможет специалист.
Еrror 23
Еrror 23 на магнитоле Pioneer – одна из самых распространенных проблем. Она возникает в устройствах, которые воспроизводят информацию по средствам флешки. Как только возникает ошибка, магнитола прекращает воспроизводить музыку с носителя.
Еrror 23 на магнитоле Pioneer: причины и пути устранения проблемы
Увидеть на экране магнитолы еrror 23 можно по разным причинам. Но прежде, чем ее определять, необходимо проверить флешку на вирусы. Так как они довольно часто приводят к сбою в работе мультимедийной системы. В этом поможет компьютер и специальная программа.
Также привести к подомной проблеме могут такие причины:
- Файл, записанный в другом формате;
- Название файла записано не верно. Для каждой магнитолы свойствен свой кириллический язык;
- Поломался носитель информации;
- Разъем расшатался, выпал или просто неисправен;
- Большой объем флешки. Автомагнитола не способна с ним работать;
- Система файлов на носителе не соответствует тому, для которого рассчитана магнитола.
Если проблема заключается в несоответствии форматов, то устранить ее несложно. Необходимо носитель отформатировать. Для этого потребуется компьютер. Необходимо флешку вставить в него, нажать правую кнопку мыши на ярлыке носителя, выбрать слово форматировать. Стоит отметить, что таким образом вся информация также будет удалена. Поэтому лучше предварительно ее очистить от сохраненных файлов.
О том, что процесс завершен, уведомит программа. Можно изымать флешку и закачивать на нее новые композиции. Проблемы с ее функционированием, после того, как вставить в магнитолу, не должны появиться.
Еrror 19 на магнитоле
Еще одна не менее частая проблема, с которой сталкиваются пользователи, еrror 19 на мультимедийная система. Она указывает на то, что оборудование не может прочесть носителя информации. Причина в том, что не соответствует формат, объем, качество записи и прочее. Также поводом для проблемы может стать не способность распознать название файлов.
Автомагнитола
Решить проблемы можно разными путями. Для начала необходимо проверить наличие на носителе файлов с несоответствующим расширением. После этого проверить за ее зараженность антивирусами. В случае их определения, устранить. Если это все не помогло, то стоит переформатировать флешку. Общепринятыми форматами являются FAT16 и FAT32.
Магнитола пишет error 11
Ошибка под кодом 11 возникает в основном в устройствах, которые работают с дисками. Причина ее возникновения в том, что произошла расфокусировка устройства, которое отвечает за считывание информации. Также привести к неполадке может грязный или поврежденный диск. При длительном использовании часто фокусирующее устройство смещается, оптическая линза прибора пачкается. В итоге мультимедийная система перестает работать и выдает ошибку.
Устранить эту проблему не сложно. Необходимо устранить носитель, который стал неисправен. Провести очистку магнитолы поможет специальный диск. Если это не помогло, то потребуется помощь специалиста.
Магнитола пишет error 1, 2, 3
Почему магнитола выдает error 1, 2, 3, 4, 5, 6? Прежде, чем ответить на вопрос, необходимо уточнить, что основной неисправностью в этих ошибках является 1. Остальные цифры 2, 3, 4, 5 и 6 являются ее вариантами. Как правило, они встречаются крайне редко.
Ошибка 1 указывает на неисправность лазерного луча, который отвечает за считывание информации. Данная информация может сопровождаться неприятными звуками и скрипом в процессе проигрывания диска. Качество его произведения низкое, слышны посторонние шумы и хрипы.
Суть ошибки в том, что со временем на оптической части устройства накопилась пыль. Засорился приводной механизм. Произошло изменение конфигурации диск, другими словами он поцарапался, запылился. Если качество диска или записи низкое, то также возникнут проблемы с его воспроизведением.
Если на экране появилась информация об ошибке, то не стоит расстраиваться. Любую проблему можно устранить. Если не получается это сделать самостоятельно, то отправляйтесь в сервисный центр. Специалисты найдут выход из сложившейся ситуации и восстановят работу магнитолы.
Автомобильный CD-ресивер Pioneer
В этой статье мы попытаемся ответить на вопросы:
Что такое сложная неисправность?
Как коды ошибок могут помочь при ремонте автомагнитол?
В практике ремонта автомагнитол не редки случаи, когда для восстановления работы автомагнитолы требуется найти и устранить не одну конкретную неисправность, а несколько. Хорошо, если поломки не связаны между собой или относятся к разным электронным узлам автомагнитолы (например: нет звука – неисправна микросхема усилителя; нет чтения дисков – загрязнение линзы лазерного считывателя).
А если обе неисправности находятся в CD-приводе? При таких неисправностях процесс диагностики и ремонта затрудняется, так как, устранив одну неисправность, мы тут же сталкиваемся с проявлением другой. Такую неисправность с несколькими причинами можно назвать сложной.
Рассмотрим устранение сложной неисправности на примере ремонта автомобильного CD-ресивера Pioneer DEH-P3500MP. Это случай из реальной практики ремонта и его рассмотрение будет полезно для тех, кому интересна тема ремонта автомагнитол своими руками.
На стол ремонта автомагнитола Pioneer попала по причине отсутствия чтения с компакт- диска.
При внешнем осмотре было замечено, что при нажатии кнопки выгрузки диска, процесс выгрузки диска происходит медленно. Также было видно сильное загрязнение автомагнитолы пылью.
Не секрет, что при сильном загрязнении в первую очередь страдает оптика – поверхность линзы лазерного считывателя покрывается мелкодисперсной пылью и это мешает фокусировке лазерного луча на поверхности компакт-диска. При этом возможны сбои при воспроизведении (звук “икает”), сбои при первоначальной загрузке диска (“NO DISK”, “Error”), долгий поиск записи при переключении на другую песню. Не стоит забывать, что причиной такой неисправности может быть не только загрязнение оптики, но и деградация лазерного диода в оптическом блоке.
У автомагнитол при возникновении каких-либо неисправностей на дисплее появляется надпись с кодом ошибки. Зная расшифровку кода ошибки, можно более оперативно найти неисправный узел и не тратить время на диагностику. Так, например, у рассматриваемой автомагнитолы Pioneer DEH-P3500MP при включении и загрузке диска на дисплее появлялась надпись – “ERROR-11”. При этом наблюдалась раскрутка диска – значить двигатель шпинделя в порядке.
ERROR-11
Если обратиться к сервисной документации на данную модель автомагнитолы то код “ERROR-11” расшифровывается как: - Нет фокусировки луча. Ну, здесь всё довольно просто, как уже говорилось, нарушение фокусировки луча связано с загрязнением автомагнитолы пылью.
В таком случае может потребоваться полная чистка всех механических частей автомагнитолы и её корпуса. Чистка линзы лазерного считывателя затрудняется тем, что необходимо разобрать CD-механизм и извлечь из него лазерный считыватель. О том, как разобрать CD-механизм читайте здесь и здесь (другой тип привода).
После того, как лазерный блок почищен от пыли работа автомагнитолы может полностью восстановиться. Но мы ведь рассматриваем сложную неисправность .
При дальнейшей проверке работы автомагнитолы на нескольких MP3 дисках выяснилось, что при переключении на несколько песен вперёд или назад возникает сбой. После долгого и безуспешного поиска нужного трека на дисплее автомагнитолы появлялась зловещая надпись “ERROR-30”.
ERROR-30
Также при воспроизведении записи с диска наблюдались ошибки (“заикание” или “кваканье”), а временами сразу после загрузки MP3-диска появлялась загадочная надпись “NO AUDIO”.
Компакт-диски с обычной кодировкой (Compact Disc Digital Audio) воспроизводились более-менее нормально и без сбоев. Известно, что при обычной записи (Compact Disc Digital Audio) без уплотнения, как, например, в MP3, системе коррекции и исправления ошибок легче восстановить считанные данные при плохом считывании с диска.
В таком случае можно сделать ошибочный вывод о том, что неисправен лазерный оптический блок (деградация лазерного диода), и его нужно заменять новым. Но здесь есть подводные камни. Вспомним, какие ошибки нам выдавала автомагнитола, и заглянем в сервисную документацию.
Из сервисного мануала на автомагнитолу Pioneer DEH-P3500MP узнаём, что код ошибки “ERROR-30” расшифровывается как: - Превышение времени поиска. И если рассуждать логически можно прийти к выводу, что неисправен какой-либо двигатель CD-привода.
Оказалось, что причиной ошибки “ERROR-30” в данном случае был двигатель позиционирования лазерного считывателя. Именно он выдавал заниженные обороты, что и приводило к сбоям при воспроизведении и переключении на другой трек. Вспомним, что процесс загрузки диска происходил медленнее обычного. Если учесть, что данный тип CD-привода имеет конструкцию, где применено 2 двигателя и двигатель позиционирования ещё выполняет функцию загрузки диска в CD-привод, то становиться ясно, что причина именно в двигателе позиционирования.
После замены двигателя позиционирования (маркировка FF-050SB-11170; D/V9.0) на аналогичный двигатель с маркировкой (FF-050SB-13130; D/V5.9), неисправность полностью исчезла, и сбоев при проверке не наблюдалось.
Двигатель позиционирования лазерного считывателя
Стоит также обратить внимание на то, что при загрузке некоторых MP3-дисков автомагнитола Pioneer DEH-P3500MP выдаёт на дисплее код ошибки “ERROR-23” (Неверный формат данных) и запись с диска не воспроизводится.
ERROR-23
Причина в том, что формат записи данного MP3-диска не соответствует спецификации ISO9660 Level1, Level2. Автомагнитола выдаёт ошибку и отказывается читать диск. К сожалению, тут ничего нельзя поделать, так как процессор, декодирующий запись не поддерживает данный формат записи.
Вот так на примере мы разобрали устранение сложной неисправности в автомагнитоле Pioneer. При этом поочерёдно были устранены причины ошибок:
“ERROR-11” – сильное загрязнение оптического блока пылью (устранилось чисткой линзы);
“ERROR-30” – неисправность двигателя позиционирования и загрузки/выгрузки диска (устранилось заменой двигателя позиционирования).
Обе неисправности связаны с работой CD-механизма и это вносит путаницу и подталкивает к ошибочному суждению о причинах неисправности.
да делают то его китайцы, отсюда и качество продукта. Сколько я пробывал такие диски - результат нулевой.
__________________Интеграция навигатора на место часов в вагоне и хетчбеке.
Вот и со мной случилась частая для штатный магнитол проблема - CD ERROR!
Так как большого желания покупать новую магнитолу у меня не было, решено было попробывать почистить линзу и механизм привода у сломанной. Забегая вперед скажу - помогло!, все работает. Демонтаж магнитолы проблем не вызвал - все уже много раз описывалось на форуме. От себя могу добавить следующиее: после снятие бардочка и тяг блока управления печкой, я заметил со стороны бардочка одну из клипс крепления лицевой панели (у меня хэтчбек).
Резко надовив на нее с внутренней стороны торпедо, я одним движением снял ВСЮ. панель. Клипсы при этом остались все на панели.
Итак, приступим! Магнитола снята и попала на "хирургически стол"
1. Общий вид и необходимый инструмент: 
увеличить изображение
2. Для снятия верхней крышки надо отрутить отверткой Torx четыре винта по периметру. Всё просто. 
увеличить изображение
3. Крышка снята. Вид сверху "тело" магнитолы: 
увеличить изображение
4. Снять привод проще простого! Его держит один винт. 
увеличить изображение
для справки вид на сянтый привод снизу, где расположена плата электроники: 
увеличить изображение
5. Снимаем крышку непосредственно с привода. 
увеличить изображение
6. Вот теперь самое интерсное. Снимаем механизм прижатия CD диска.
Все просто: чуть вверх и в сторону. И вот наконец нам предстает линза во всей красе.
Для чистки линзы я взял изопропиловый спирт и ватную палочку.
После чистки если остались мекие ворсинки на линзе от ваты - сдуваем их. Я использовал спирт из комплекта для чистки CD приводов (продаются такие, там в комплекте диск с форсинками - выкинул сразу же, а вот спирт нам и нужен!) Есть немалая вероятность, что если использовать этиловый, либо другой неподходящий спирт, то может ПОМУТНЕТЬ ЛИНЗА!, будте крайне осторожны.
У меня ттт вроде ничего не помутнело. 
увеличить изображение
Поидее можно было бы и остановится на этом, но я решил также почистить все шестерни от старой смазки и нанести новую. Для смазки я использовал купленную заранее силиконовую смазку для бытовой техники. Не факт, что при производстве используется такая же, но визуально смазки похожи.
Как потом оказалось не так то просто разобрать дальше привод. провода и шлейф припаяны! Но это еще пол беды, надо снять привод и что самое тяжелое поставить обратно в вибродемпферы. Вот это реально трудная задача. Снимаем четыре пружины по периметру и вынимаем привод с вибродемпферов. Теперь у нас есть немного пространства, чтобы подлезть к шестеренкам механизма. Будте внимательны. одно неловкое движение и можно оторвать шлейф от линзы.
В итоге потратив около получаса и проявив китайскую ловкость рук я удалил и смазал по новой все шестерни.
Ха! я думал, что на этом все самое трудное позади, но не тут то было.
Надо все собрать обтрано! Посношавшись с вибродемпферами еще минут 20, я наконец то водружил привод в них обратно и наятнул пружинки. Уффф. Ставим обратно прижимной мехнанизм диска, одеваем и прикручиваем крышку привода. Ну вот, теперь осталось самое простое - собрать магнитолу. 
увеличить изображение
Ну вот магнитола собрана, подключаем к источнику питания 12 вольт и аккустике, загружаем диск в чрево магнитолы и о ЧУДО. все работает.
НА столе не осталось лишних винтов и механизмов - значит на этот раз хирург не ошибся. 
увеличить изображение
Вот и все!
ВНИМАНИЕ! я как автор данного фотогайда снимаю с себя всякую ответсвенность за ваши действия, которые могут привести к поломке магнитолы, либо оборудования автомобиля. Вы все делаете на свой страх и риск! Будте внимательны и осторожны, соблюдайте ТБ, да прибудет с вами сила
P.S. Вспомнил. Пару лет назад я уже разбирал магнитолы с мр3 и без. Вот даже таму создавал:
06&postcount=1
Так что метод чистки одинаков для этих типов магнитол.
Позвольте добавить к данному "хирургическому вмешательству" один довольно важный момент, на мой взгляд, который упустил Backlog :
09.08.2015 - с магнитолой никаких проблем не имею ! Значит всё сделано правильно !
20.05.2018 - проблем нет. Всё работает. За это время поменял только лампы подсветки в панеле магнитолы(уронил случайно ) В саму магнитолу больше не лазил - не было необходимости.
ребутнуть мафон, было в начале такое с рвэшками. потом не было
Как произвести сию операцию? Не читает, зараза, диски с самого начала, а к дилеру времени нет катить :0((
Попробуй войти в режим самодиагностики магнитолы и глянуть траблкод там.
1. Включить магнитолу
2. В течение 4 секунд одновременно нажать кнопки 3 и 6.
3. Отпустить кнопки - войдете в режим самодиагностики.
4. Выход из режима - выключить магнитолу.
У нас 6000CD, обычный сидюк.
Попробую, но что это даст? Что там в режиме самодиагностики дальше делать? Если она просто выплюнет мне код ошибки, то где его исправлять?
Он показывает уже и так "CD ERROR", при том все диски перепробовал.
Вот функцию перезагрузки-бы освоить.
У нас 6000CD, обычный сидюк.
Попробую, но что это даст? Что там в режиме самодиагностики дальше делать? Если она просто выплюнет мне код ошибки, то где его исправлять?
Он показывает уже и так "CD ERROR", при том все диски перепробовал.
Вот функцию перезагрузки-бы освоить.
Насчет перегрузки не нашел в ТИСе.
В режиме диага магнитола сама пройдет все тесты с отображением выполняемого на экране.
Если тебе код выплюнет - запости, я посмотрю в букваре. Но настораживает то, что на большинство кодов ответ по-поводу лекарства один - "Install new audio unit" ;)
Да, забыл, что магнитола должна быть в радиорежиме перед тем, как войти в тест.
Насчет перегрузки не нашел в ТИСе.
В режиме диага магнитола сама пройдет все тесты с отображением выполняемого на экране.
Если тебе код выплюнет - запости, я посмотрю в букваре. Но настораживает то, что на большинство кодов ответ по-поводу лекарства один - "Install new audio unit" ;)
Да, забыл, что магнитола должна быть в радиорежиме перед тем, как войти в тест.
Спасибо, попробую сегодня вечером ;0)
Может просто клемму аккума снять на пару минут?
Уже курочил кое-что в торпеде и снимал магнитолу, обесточивал не на пару минут даже.
Не помогло.
Может просто клемму аккума снять на пару минут?
Ну если с сигналкой гемора не будет, то можно.
Но гораздо проще вытащить саму магнитолу из гнезда и обесточить там, благо на рестайлах это занимает минуты 2.
Упс, опередил :)
Только я так думаю, что ребут скорее всего не поможет. 80% за то, что линза помутнела, поэтому либо мощу лазера увеличивать, либо. к официалам.
Та ну, машин то новый. У меня музцентр Панас с 94-го года стоит и ничо не мутнеет.
У Маздая ж с самого начала не читает диски - на лицо трабл заводской.
Добрый день. у меня Ford Focus магнитолла 6000CD
Авто 2 месяца стояла в сервисе (движок меняли).
Сейчас отказывается работать.
Экран включается и никаких надписей. по-идее код должен спрашивать.
В этой теме встретил сочетания клавиш 3+6 (удерживать 4 сек.) и 1 +6. решил попробывать.
Включаю, 3+6 (4 сек.) - пишет "ЧСТ". перебирает частоты. доходит до 96 начинает играть. потом тестирует левую переднюю колонку, пишет "LF", затем правую переднюю "RF", заднюю левую и правую. потом все включает, пишет "NO CDDJ" некоторое время играет и выключается..
Если нажать 1+6 (4 сек.) - пишет "50702000" а ниже "0".
Читайте также: