Aux подключение к штатной магнитоле ниссан альмера
В сети есть несколько вариантов внедрения подключения к Альмеровской магнитоле (CY460) внешнего стереовхода (jack, AUX… называйте как угодно).
Описанный здесь способ лишен "просачивания" сигнала с радио во время прослушивания музыки по AUX и в то же время довольно прост в исполнении.
Для общего развития давайте взглянем на плату магнитолы и поймём что, как, откуда и куда идёт:
Фото взял у Grizzlysh из подобной статьи про aux и дорисовал еще пару моментов
С другой стороны платы в прямоугольном блоке установлен радиотюнер — он позволяет настроиться на эфир определённой частоты и вывести уже чистый и отфильтрованный звуковой сигнал на контакты L-OUT и R-OUT (левый и правый канал соответственно, на фото контакты обведены и подписаны как "выход с тюнера"). Далее сигнал по двум коротким дорожкам попадает на вход усилителя, контакты которого также обведены на фото.
В усилителе звук дополнительно фильтруется, регулируется по уровню (усиливается), изменяется баланс частот, в том числе в зависимости от выбранного вами уровня баса и требла в настройках магнитолы, и конечно баланс левый-правый и зад-перёд. После чего всё это дело через разъём выходит на динамики в Вашем авто.
Итак, получается, что с выхода тюнера в плату приходит сигнал, подобный точу, что идёт с AUX. Идёт в усилитель, и там уже обработанный идёт в динамики.
Какие же варианты внедриться в это дело со своим aux? Я нарыл такие способы:
1) Есть вариант с грубым припаиванием двух каналов в дорожку между тюнером и усилителем в плате магнитолы, на примере той же статьи от Grizzlysh
Плюсы: относительно других способов быстро, минимум пайки и всего один кусок кабеля (мамы или папы на конце — на ваш вкус)
Минус один существенный — при прослушивании "просачивается" сигнал с радио. Особенно заметно это, когда слушаешь с внешнего источника тихую песню и добавляешь на магнитоле громкости — появляется немного радио, для неудобства — хватает
2) Как сделал в этой статье товарищ AlexS159, разрезать дорожку от тюнера к усилителю, подключить параллельно тюнеру кабель aux, и переключаться между тюнером и внешним источником с помощью реле, которое размыкает тюнер и подключает aux при помощи 9v на питании AM тюнера.
То есть для прослушивания музыки с внешнего источника следует переключиться в магнитоле на AM диапазон.
Плюсы: разделение от радиотюнера при прослушивании своей музыки. "Просачиваться" звуку радио теперь неоткуда. + не надо устанавливать никаких отдельных ручных переключателей, так как всем управляет реле.
Минусы: для кого-то эта схема с первого взгляда покажется не по зубам, реле всякие, да и паять куда больше. И забываем про существование АМ в машине (хотя, конечно, кто сейчас его слушает, но всё же)
Моя идея — это что-то среднее между этими двумя вариантами.
Принципиальная схема соответствует варианту с реле, т.к. есть отделение двух источников друг от друга:
А вот такой переключатель и гнездо aux мы будем использовать:
9-контактный 3-позиционный переключатель отлично подходит для переключения стерео сингала, так как соединяет три контакта попеременно с тремя контактами другой или третьей группы. На рисунке понятнее изображено =)
Что с чем соединять:
Аккуратно перерезать две дорожки, где это помечено жёлтой линией на рисунке. Перерезать до пропадания медного слоя и появления текстолита (белого пластика) После перерезания проверить результат прозвонкой — контакта не должно быть.
Далее соединяем по схеме:
При сборке имейте в виду, что от магнитолы на переключатель у нас пойдет два стерео кабеля. как выводить кабель посмотрите в приведенных в пример выше статьях.
Теперь этим переключателем мы выбираем что подавать на усилитель магнитолы — звук и радиотюнера или с аукса. Конечно, для этого в автомобиле должно работать радио.
Плюсы: физически разделили тюнер и аукс, а значит при прослушивании нет ни намёка на радиозвук. имеем физический переключатель выбора.
Минусы: перерезание дорожек (хотя вполне восстановимое при желании).не автоматический переход на внешний источник.
Важно! Используйте только качественные экранированные аудиокабели. В противном случае возможен шум и помехи при прослушивании. Лично, собрав все, подключил телефон к гнезду через дешёвый папа-папа кабель и, услышав шумы, был разочарован, но поменяв внешний кабель в эфире стало тише травы. Правда, если одновременно заряжать телефон через прикуриватель, слабые помехи появляется, но только если прислушиваться.
Понятие интерфейса тесно связано с любым электронным устройством. С его помощью осуществляется подключение дополнительных девайсов. И задача интерфейса состоит в том, чтобы обеспечить правильную передачу определенного сигнала. По этой причине, если вы посмотрите на тыльную сторону своей автомагнитолы Кашкай, Альмера, Х-Трейл, Тиида, N16, перед вами будет несколько разъемов, к которым подключаются провода. С их помощью можно соединить традиционное автомобильное оборудование, как мультируль, камера заднего вида, навигационная магнитола, и добиться корректной работы.
Распиновка магнитолы на Ниссан
Подключаем магнитолу
Чтобы подключение было правильным, на все разъемы медиаустройств делается отдельная графическая инструкция, расписывающая схему подключения. Распиновка штатной магнитолы Ниссан представляет собой графическую инструкцию по инсталляции. Данная компания, в отличие от многих других, поддерживает единый стандарт для всех интерфейсов своих автомобилей. Такой подход позволяет избежать ошибок подключения, которые встречаются в процессе эксплуатации.
Подробное руководство по соединению отдельных элементов и устройств дает возможность опытным пользователям заменить медиасистему самостоятельно, не обращаясь в сервис.
Стандартная распиновка магнитолы:
- Распиновка штатной магнитолы Ниссан
Подробная распиновка основного разъема
На схеме приведена типовая распиновка разъема магнитолы Ниссан. Обратите внимание, что на тыльной стороне магнитолы имеется несколько интерфейсов подключения.
Список терминалов подключения автомагнитолы Ниссан:
- AUX – линейный вход;
- CD-чейнджер;
- терминал подключения навигации и смартфона;
- терминал подключения внешних колонок и др.
Несмотря на модульный принцип, распиновка магнитолы Ниссан Х-Трейл отличается, это связано с развитием технологических решений, например, отсутствия необходимости подключения CD-чейнджеров. При этом растет необходимость не только в добавлении их устройства, но и более широкой функциональности. Настроить автомагнитолу Кашкай, Альмера, Х-Трейл и других марок с современной навигацией поможет вам вторая схема, где более подробно расписаны контакты и схема подключения.
Подключение через AUX
AUX – это линейный вход, который расширяет возможности по подключению внешних устройств. Самый простой сценарий использования связан с возможностью слушать музыку с наушниками, подключив их через minijack. В некоторых автомагнитолах прошлых поколений, не поддерживающих синхронизацию со смартфоном и, соответственно, проигрывание музыки с передачей по беспроводному сигналу, можно через AUX настроить проигрывание музыки с медиа-плеера, отказавшись от CD-чейнджера.
Подключение через AUX
AUX также позволяет подключить USB-разъем, усилитель или другие аудио-устройства.
Особенности работы некоторых штатных автомагнитол на Ниссан Кашкай:
Описание схемы Кашкай 2012
В зависимости от сборки в штатных автомагнитолах других производителей могут быть реализованы дополнительные функции. Например, распиновка магнитолы Ниссан Кашкай не подразумевает дополнительную функциональность и перевода водительского динамика в режим навигации, но у некоторых производителей реализованы такие недокументированные возможности. Это проявляется в том, что водительский динамик будет тише всех остальных. Кроме того, ваша автомагнитола может издавать сервисные звуки при открытии дверей или активации других функций. Меньше всего таких случаев встречается у Кашкай 2012 и более старших моделей. Схема у данной серии автомобилей очень простая и не вызывает конфликтов.
Магнитола Ниссан Кашкай
Эти особенности связаны с внутренними типовыми схемами, используемыми производителями. Не всегда такая функциональность указана в инструкции по эксплуатации, так как относятся к недокументированным дополнительным техническим возможностям. С отдельными проблемами такого плана приходится бороться с помощью дополнительных устройств. Если вы не обладаете достаточным уровнем навыков работы с электроникой, с этой проблемой лучше обратиться в сервис. Без опыта используйте только типовые провода и интерфейсы без дополнительных подключений.
Учитывайте, что в автомагнитолах нового поколения реализованы так называемые «смарт» функции. Устройство может понижать или повышать громкость в зависимости от режима. У отдельных брендов данные функции могут работать по ошибочному алгоритму. Как правило, такие ошибки не встречаются у автомагнитол для более дорогих моделей Кашкай, Альмера, Х-Трейл.
От таких ошибок застрахована заводская версия штатных автомагнитол Кашкай, Альмера, Х-Трейл, Тиида, N16, поэтому приобретение устройств сторонних производителей имеет свои плюсы и минусы. При покупке помните, что требуется не только распиновка магнитолы Ниссан Альмера или Тиида, к примеру, но и код активации, а также полный комплект проводов. Не забудьте ознакомиться с отзывами о подключении выбранной модели. Покупать нужно ту автомагнитолу для самостоятельного подключения, которая имеет понятную распиновку и устанавливается на автомобиль без дополнительных сложных настроек.
Данная модернизация не затрагивает другие режимы функционирования аудиосистемы (работа FM диапазона и CD проигрывателя) и не требует кардинальных вмешательств в головное устройство. Если заблаговременно подготовить необходимые детали, материалы и инструменты, вся процедура «вживления» AUX входа длится, буквально, пару часов. Мною была проведена модернизация аудио системы автомобиля Ниссан Алмера N16 комплектации «Luxury»: маркировка головного устройства CY460 (Clarion PN-2598M, NISSAN PART № 28185 BN810). Идею такой «распайки» аудио входа я почерпнул на форуме «Primera Club» (ветки обсуждения раз и два), там же можно найти и несколько способов ее реализации для различных головных устройств, устанавливаемых в автомобилях марки Nissan.
Снятие и разборка головного устройства с автомобиля
Для начала, нужно снять головное устройство (ГУ) с автомобиля, нам понадобится блок CD проигрывателя, именно в нем находятся сердце аудиосистемы. Не забываем отключить аккумуляторную батарею, предварительно убедившись, что головное устройство не имеет кода блокировки (об этом, обычно, написано в руководстве по эксплуатации автомобиля).
Разбираем центральную консоль: снимаем ее нижнюю часть, сильно, но аккуратно, потянув на себя. Пластмассовые элементы консоли не хрупкие, но лучше проводить эту процедуру, когда салон автомобиля прогрет. Далее слева и справа от ГУ видим винты, которые необходимо отвернуть. Поднимаем нижнюю часть верхней половины консоли и плавно тянем ее на себя: вверху есть защелки, которые должны освободиться. С обратной стороны отсоединяем все разъемы и убираем эту половинку консоли в сторону.
Само головное устройство закреплено на кронштейне, откручиваем четыре винта и вытаскиваем кронштейн на себя, отключаем разъемы, подходящие к блоку ГУ. У вас в руках должна оказаться такая вот конструкция.
Отворачиваем винты и снимаем блок головного устройства с кронштейна. Откручиваем верхнюю крышку ГУ, снимаем переднюю панель: она крепится на пластиковых защелках, осторожно отгибаем их (боковые защелки хорошо видны на фотографии выше).
Снимаем CD привод, переднюю пластину и заднюю крышку: она, изготовлена из алюминиевого сплава и, по совместительству, выполняет роль радиатора, охлаждающего микросхему выходного усилителя. При сборке нужно будет нанести на эту микросхему свежую теплопроводную пасту.
Окручиваем плату (не забываем аккуратно отогнуть металлический лепесток в центре платы) и извлекаем ее из корпуса: все винтики раскладываем в отдельные коробочки и запоминаем откуда они, чтобы ничего не перепутать при сборке.
Остальные операции мы будем проводить на снятой плате.
Распайка аудио входа: принципиальная схема и детали
Ниже, Вы можете увидеть принципиальную схему входа AUX с обозначением точек распайки и фотографию платы, на которой, также, обозначены эти точки (все фото можно посмотреть в большом разрешении, достаточно «кликнуть» на них мышкой). Обозначения на схеме и на фотографии платы дублируют надписи, выполненные на печатной плате в заводских условиях.
На плате нужно разорвать две дорожки, например, аккуратно перерезать канцелярским ножем или скальпелем (внимательно смотрим фото). В разрыв дорожек включаются контакты реле, которые и будут коммутировать аудио вход. При выборе AM диапазона кнопкой на панели управления аудиосистемой, в точке «AM VCC» появляется напряжение +9 вольт, транзистор открывается, реле срабатывает и подключает своими контактами выходные каскады ГУ к входу AUX. В других режимах работы аудиосистемы, транзистор закрыт, реле отпущено, соединение разрезанных дорожек восстанавливается через нормально замкнутые контакты реле.
Немного о деталях и монтаже: схема собрана на отрезке монтажной платы, корпус реле припаян непосредственно к экранирующему кожуху тюнера. Соединения можно выполнить любым тонким монтажным проводом (например, МГТФ или МГШВ), в нужных местах на него нужно одеть отрезки поливинилхлоридного кембрика. Транзистор можно применить любой кремниевый структуры n-p-n, с током коллектора около 100mA и напряжением коллектор-эмиттер более 30 вольт, подойдет транзистор BC547C.
Реле, в принципе, также, может быть любое, уверенно срабатывающее от напряжения 12 вольт, я применил реле РЭС80-1 (паспорт ДЛТ4.555.014-06), его выводы уже отформованы в заводских условиях под поверхностный монтаж. Удобно, что реле малогабаритное и имеет металлический корпус, также оно обладает неплохими частотными характеристиками. Непосредственно к контактам реле припаян кабель с разъемом Jack 3.5 мм на другой стороне. Кабель выведен за пределы головного устройства (это хорошо видно на предыдущих фотографиях), разъем «джек» позволяет подключать к аудиосистеме автомобиля различные источники сигналов.
В принципе на этом все: думаю, остальное понятно из фотографий. Правильно собранная схема не требует регулировок и начинает работать сразу. После ее монтажа, все внимательно проверяем, собираем головное устройство и устанавливаем его в автомобиль. На фото ниже, видно, что монтажная плата с реле и транзистором прекрасно помещается в зазоре между экранирующим кожухом тюнера и металлическим корпусом ГУ. Такое расположение элементов AUX выбрано не случайно: все соединения имеют минимальную длину и надежно защищены от помех металлическими элементами корпуса головного устройства.
Головное устройство, оборудованное таким аудио входом, проработало в автомобиле Ниссан Альмера уже больше года, никаких негативных последствий в работе аудиосистемы замечено не было. Звучание системы отличное (в качестве источника используется iPod Touch 4G), опасения, что реле будет вносить в аудио сигнал заметные искажения и «дребезжать» контактами, не оправдались.
Естественно, Вы должны понимать, что любые ошибки, допущенные при снятии/установке головного устройства и внесение изменений в его схему, могут отрицательно повлиять на работоспособность аудиосистемы, в частности, и всего автомобиля в целом: будьте предельно внимательны и аккуратны. Если не уверены в своих силах, лучше доверить распайку аудио входа профессионалам.
И еще одно небольшое замечание: использование входа AUX предполагает, что выбор и переключение музыкальных композиций осуществляться аудио источником (например, плеером). Настоятельно не рекомендую осуществлять выбор треков во время управления автомобилем, помните о своей безопасности и безопасности окружающих вас людей.
Войдите в учётную запись, чтобы мы могли сообщить вам об ответе
Nissan MP3 чейнджер AUX + USB белый разъём
Цифровой адаптер MP3 чейнджер CARAUX позволяет существенно расширить мультемидийные возможности штатной магнитолы: адаптер позволяет воспроизводить музыкальные файлы с USB флешек и карт памяти (через USB - SD адаптер), а так же имеет дополнительный линейный вход (AUX) для подключения внешних аудио источников.
Основные преимущества цифрового MP3 чейнджера CARAUX:
-Подключение к магнитоле через разъем для штатного CD чейнджера позволяет добиться
высококачественного звучания, без каких-либо помех и наводок.
-Управление проигрыванием как с кнопок на руле, так и с кнопок штатного головного устройства.
-Встроенный аппаратный декодер музыкальных файлов формата MP3 и WMA.
-Поддержка носителей: USB флеш карты / Кард-ридеры / Внешние жёсткие диски.
-Дополнительный линейный вход (AUX) для подключения внешних аудио источников.
-Память последней проигрываемой композиции.
-Миниатюрный дизайн: в отличие от устройств других производителей, которые предлагают расположить устройство в бардачке, наш адаптер можно спрятать и вывести в удобное для водителя место только провода USB и AUX, тем самым сэкономив место в бардачке.
-Простота установки: достаточно подключить устройство в разъём штатной магнитолы.
Характеристики MP3 чейнджера:
-Рабочее напряжение: 12V DC
-Ток потребления: 200мА
-Сотношение сигнал / шум: 90 дБ
-Коэффициент нелинейных искажений: 0,01%
-Диапазон воспроизводимых частот: 20Гц-20кГц
-Разрядность ЦАП: 20 бит.
-Рабочая температура: -35 - 80 C.
Процедура установки:
-Отключить аккумулятор автомобиля.
-Снять штатную магнитолу и найти разъем CD-чейнджера.
-Подключить MP3 адаптер в разъем CD-чейнджера и подключить чёрный кабель (масса) к металлическому корпусу штатной магнитолы.
-Подключить аккумулятор автомобиля.
-Подключить USB флешку с музыкальными файлами к USB разъему MP3 чейнджера и включить питание на магнитоле.
-Проверить работоспособность устройства.
-Вывести USB и AUX провода в удобное для Вас место и собрать всё в обратном порядке.
Комплектация устройства:
-Цифровой адаптер MP3 чейнджер CARAUX
-Инструкция по эксплуатации на русском языке
Совместимость:
-Nissan 350Z 2003 – 2011
-Nissan Almera (кроме Panasonic) 1995 – 2011
-Nissan Almera Tino 2000 -2011
-Nissan Murano (кроме Blaupunkt) 2003 – 2011
-Nissan Navara 2004 -2011
-Nissan Note 2006 – 2011
-Nissan Pathfinder 2005 – 2011
-Nissan Patrol 2008 – 2011
-Nissan Qashqai 2007 – 2008
-Nissan Qashqai 2 2008-2011
-Nissan Xtrail 2001- 2011
-Nissan Primera (кроме Blaupunkt) 1995 – 2006
-Nissan Teana 2003-2008
На данную магнитолу в интернете нет схем, путём нескольких видео с ютуб, схем элементов и поста здесь допилил свой аукс в магнитолу ниссан.
Вот так получился конечный результат
Покупаем в радио деталях или выпаиваем разъем
Берем ступенчатое сверло, разбираем магнитолу и сверлим отверстие 6мм
Пропиливаем пластик в крышке со шторкой СD
Должно получиться вот так после примерки
Припаиваем тонкие проводки к гнезду аукс
Прокладываем провода так чтобы ничего не задевало и крышка легко закрылась
Выпаиваем минусовые ножки конденсаторов 2.2mF 50v, впаиваем наши провода от гнезда аукс в разрез
Не забываем про изоляцию, садим в термоусадку
Минусовой провод припаиваем на массу платы
Видео с ютуба с демонстрацией работы
Найдены дубликаты
Колхоз. Кондер на одной ножке может сломаться. Если уже делать, то разорвать дорожку. А потом, "выпаиваем два конденсатора", а какие ? Их там туча, хоть бы написал обозначение по схеме.
ТС первой же фразой написал:
Неужели сложно идентифицировать нужные конденсаторы по фото?
Конденсаторы да, стоило подклеить к плате.
Ну на плате они как то обозначены.
У меня одного фото платы показывается?
может пора уже идти в ногу со временем и хотябы по синезубу передавать ?
помоему лучше магнитолу другую поставить, размер стандартный, не дорого стоит
Не всегда штатную магнитолу можно просто и безболезненно поменять. Она может часть сигналов получать от автомобиля в CAN, и иметь управление с мультируля.
у ниссана помоему только управления кнопками с руля по can передается, но это все решаемо.
блютуз колхозить надо
Во ФСИН не смогли объяснить, как Ефремов снялся в сериале 2021 года
Федеральная служба исполнения наказаний отказалась комментировать, каким образом актер Михаил Ефремов, отбывающий срок за смертельное ДТП, смог сняться в недавно вышедшем в эфир детективном сериале “Пять секунд”. Четырёхсерийную ленту начали снимать в январе 2021 года и закончили к маю.
Пользователи соцсетей забили тревогу ещё неделю назад, когда ассистент режиссёра опубликовал в Instagram на фото со съёмочной площадки, на котором можно заметить человека в маске, очень похожего на скандального актёра. Позже кадр был удалён, однако когда сериал начали показывать по телевидению, догадки подтвердились.
В ленте Ефремов сыграл подполковника полиции в отставке, страдающего алкоголизмом и помогающего расследовать череду загадочных убийств. В титрах его имя не значится, но узнать артиста не составляет труда. На сайте “Кинопоиск” до недавнего времени обозначалось, что роль сыграл актёр Ефрем Михайлов (это его единственная роль на сайте), но затем это имя оттуда исчезло.
Читайте также: