Ауди концерт магнитола сколько динамиков

Обновлено: 09.01.2025

Привет. Только сразу не пинайте, вопрос задам, ответ получу и больше приставать с дурацкими вопросами не буду :-)

Так вот вопрос - если в машине стоит заводская магнитола audi concert, есть возможность её хоть как-то прошить, обновить, дополнить, апгрейдить, или же только менять на другую? В первую очередь интересует, можно ли её русифицировать, сделать, чтоб читала русские записи в телефоне и т.д.

Буду удовлетворен даже ответом: Можно / Менять :-)

+1) Тоже задаюсь этим вопросом, с концертом можно что то намутить?)

есть возможность её хоть как-то прошить, обновить, дополнить, апгрейдить

+1) Тоже задаюсь этим вопросом, с концертом можно что то намутить?)
Можно,

поменять на новый

Подскажите как сделать чтоб музыка играла с айфона через блютуз? может через cydia есть какой то плагин на айфон? просто звонить звонит а музыку не проигрывает через audi concert

+1 Меня тоже этот вопрос интересует!

Выбираем в меню телефон/настройки/Bluetooh-аудиоплейер и вкл, на русском третья строчка сверху. Работает либо тел блютуз либо плейер блюз, т.е. надо переключать, туды сюды)

Круто. Меню на русском :-) Сейчас посмотрю на своем иностранце :-)

Судя по скрину это MMI 3G а на ауди концерт никак нельзя так же ?(

ММI да ,но не 3G. a какая акустика "концерт" или еще что разве есть разница для подключения влютуза? Посмотрите вот тут може т как то поможет решить вашу проблему http://www.drive2.ru/cars/audi/q5/q5/pashkank/journal/1275127/

Подскажите полное название магнитолы Concept на ауди Q5. У меня машина 2013года

Так эт и есть название :)

Доброго времени суток!
Прошел уже почти год с момента покупки машинки, а у меня только щас дошли руки заморочиться по поводу штатной бубнитолы)
Собственно меня очень удивило еще в первый день после покупки, что в магнитоле отсутствует шкала уровня громкости, но на радостях как-то не придал этому значения)
То есть при вращении крутилки громкости (и на руле, и на самой магнитоле) понижается и понижается, но нигде не отображается его шкала с указанием минимального, текущего и максимального уровня громкости звука. Все функции работают, даже громкость в зависимости от скорости меняется, а вот шкалы нет). И еще непонятно, почему при каждом запуске двигателя магнитола не сохраняет настройки уровня громкости, которые были до того, как заглушил машину. Например, если выключить звук, заглушить мотор, а затем завести, то звук сам включается.
Особо не напрягает, но ввиду скорого визита к ОД для прохождения ТО-1 хотелось бы знать это фича такая у ку5 или при косяк?
Ах да, бубнитола самая простая - audi concert, без ММИ и со штатными динамиками (не B&O)

Нужно ли менять штатную магнитолу Audi concert?
Почему багажный отсек Audi Q5 идеально подходит для встройки сабвуферов?
Самая правильная машина для штатной установки трехполосной акустики – Audi Q5
Место для размещения усилителей в Q5 и как его правильно готовить

Вариации на тему звука в Audi Q5

Audi Q5 – наверное лучший городской внедорожник, который обладает идеальным сочетанием размера, мощности, проходимости, красоты, надежности и универсальности для жизни. Этих машин в Москве много и появляются они в студии автозвука часто. Однако по странному стечению обстоятельств, мы упускали возможность показать, что и как можно и нужно интегрировать в кузов Audi Q5, чтобы получить звучание аудиосистемы значительно и трагически превосходящее штатное, даже с надписью Bang&Olufsen.

Штатная магнитола Audi Q5, будь то MMI или обычный Audi concert, имеет очень и очень приличный сигнал на выходах, которые в разных комплектациях поступают или в заводской усилитель или сразу на динамики. Не в пример большинству заводских магнитол, высокоуровневый сигнал этой магнитолы достоин всяческих похвал и может быть сравним со звуком, который можно получить от магнитол Pioneer среднего ценового диапазона.

Штатная магнитола Audi Q5, будь то MMI или обычный Audi concert выдает цифровой звук в формате MOST, который может быть превращен в стандартный оптический SPDIF с помощью соответствующего адаптера. В случае с MMI он уже есть, в случае с Audi concert нужно немного поколдовать. Тем не менее, если вы хотите получить цифровой, а значит полный, чистый, не подверженный никаким наводкам сигнал для подключения к аудиопроцессору или к процессорному усилителю – проблем нет.
Штатная магнитола выдает отличный сигнал, будь то аналог или цифра, но откуда он берется ? Собственно, музыка то откуда ? Радио – понятно, CD диски, уже ушедшие в прошлое – тоже понятно, с SD карточек штатные магнитолы читают только MP3, а Audi concert даже не играет по Bluetooth со смартфона. Что с этим делать?
- Замена магнитолы на Alpine. Это очень серьезный шаг, так как магнитола Alpine для Audi Q5 стоит больше 1000 евро, однако и предоставляет много всего вкусного: Alpine X701D-A (теперь это Alpine X702D-Q5) предоставит вам чуть увеличенный сенсорный экран, который выглядит современнее штатного и работает отменно, Alpine сможет читать с USB накопителя файлы FLAC, в том числе с разрешением до 24/48, 24/96 и 24/192. Это уже круто, это уже звук, близкий к Hi-End, кроме того, понятно, появится сопряжение со смартфонами по Bluetooth и даже навигация. Получается, что магнитолу в Audi Q5 имеет смысл менять ради расширенного функционала, мультимедийных возможностей и наивысшего уровня качества звука, что, впрочем, обязывает покупателя отнестись так-же щедро к покупке усилителей и динамиков, то есть нет никакого смысла менять магнитолу, чтобы потом подсоединить к ней заводскую акустику или китайский усилитель за 100 долларов.
- Однако, если у вас нет лишних тысяч евро, а хорошего звука в Audi Q5 хочется, выход есть. И это не колхозное кривое решение с магнитолой в бардачке.Решение выглядит так: процессорный усилитель подключается к штатной магнитоле, значительно и кардинально улучшая её звучание со всех источников, понятно, при условии установки новых динамиков, отличных от штатных, грамотной настройки и верного монтажа. В этом плане фантазию специалиста, который проектирует вашу новую аудиосистему ограничивает только допустимый бюджет на акустику и здравый смысл. А как же быть с музыкой, которая закачана в телефон, причем в ряде случаев в Lossless форматах ? Элементарно. В процессорный усилитель Helix Veight устанавливается дополнительный модуль Helix HEC HD-Audio USB-Interface, который позволит транслировать с ЛЮБОГО смартфона музыку напрямую в усилитель с разрешением до 192 kHz / 32 Bit, полностью минуя штатную магнитолу.

Вот об этом решении и пойдет рассказ в нашей статье: установка процессорного усилителя Helix Veight с модулем Helix HEC HD-Audio USB-Interface на борту. Кстати, всего 8900р!

Глаза Петера Гляйма загораются, когда он увеличивает громкость. Этот инженер работает в Отделе разработки информационно-развлекательных систем на заводе Audi в Ингольштадте, где руководит проектом Audi Sound Concept. На этот раз его подопытный — Audi Q7, в салоне которого скрывается своеобразная передвижная hi-fi студия, спроектированная с использованием совершенно нового технологического подхода.

Основа Audi Sound Concept — это физический принцип, называемый синтезом волнового поля, который гласит: фронт любой отдельной волны также может считаться наложением отдельных волн. В мире акустики это означает, что звуковую волну можно воссоздать при помощи множества небольших источников звука, расположенных рядом друг с другом вдоль всего волнового фронта.

Этот принцип был впервые использован голландскими учёными в конце а сегодня его можно испытать на себе в кинотеатре города Ильменау в немецкой земли Тюрингия. Каждый из 192 независимых динамиков кинотеатра Linden Lichtspiele управляется быстродействующим компьютером и активируется точно в тот момент, когда виртуальная волна проходит через его точку в пространстве. В зависимости от расположения динамика задержка некоторых сигналов может составлять несколько миллисекунд. Результаты поражают: каждый зритель может наслаждаться совершенным объемным звуком идеального качества.

Одной из движущих сил в изучении синтеза волнового поля является Фраунгоферский Институт цифровых медийных технологий (IDMT) в городе Ильменау. Марка Audi начала совместную научную работу с IDMT пять лет назад. Все наработки по проекту воплотились в прототипе Audi Q7, припаркованном в мастерской. Значительную часть багажника автомобиля занимает мощный усилитель, подсоединённый кабелями к трём компьютерам.

На Audi Q7 установлено 62 динамика — пять низкочастотных и пять высокочастотных динамиков плюс 52 динамика среднего диапазона в панели приборов под ветровым стеклом, в стойках крыши и дверях. В каждый дверной проём с присущим Audi мастерством встроено по пять устройств. Специалисты вырезали в листовом металле необходимые отверстия, изготовили новые гнёзда и убрали вниз внутренние ручки дверей.

«Готовьтесь удивляться», — говорит инженер Гляймс и увеличивает громкость. Из динамиков раздаётся громоподобный звук — искусная смесь музыки, шума дорожного движения и звуков животных. В этой акустической круговерти слушателя сопровождает женский голос, порхающий вокруг него то вправо, то влево. Всё это время испытуемый продолжает слышать звуки проезжающих автомобилей и рев львов. При этом создается впечатление, что марширующий ансамбль шагает из стороны в сторону прямо по салону Audi Q7, а под потолком наматывает круги вертолет.

«Это специально созданный материал звукового поля, — объясняет Гляйм. — Он состоит из 32 дорожек с конкретной пространственной информацией по каждой из них. В данный момент на рынке просто не существует подходящего аудиоматериала, поскольку нет аудиоустройств, способных его воспроизвести. Однако ряд киностудий уже снимают фильмы по такому методу».

Новый стереозвук: виртуальная сцена

Тем не менее, синтез звукового поля не нуждается в специальном материале, чтобы продемонстрировать свои возможности. Он способен превратить самые обычные стереосигналы в абсолютно новые акустические образы. Как объясняет Гляйм: «Мы можем воссоздать любой фронт волны. При помощи стерео мы можем создать такой звук, будто два динамика находятся снаружи машины. Также, при помощи компьютера, мы можем добавить любое необходимое пространственное ощущение — не как звуковой эффект, а как математически точную имитацию».

Последний пример тоже очень убедителен. Вокал раздаётся далеко слева, будто из одного угла мастерской, а звук гитары — из другого. Это впечатление остаётся неизменным независимо от того, сидит ли слушатель за рулём или на заднем правом сиденье Audi Q7. Качество звука, как всегда, остаётся на высшем уровне — искристые высокие частоты, кристально чистый средний диапазон и мощный бас. Даже легкое дребезжание струн от прикосновения пальцев гитариста воспроизводится с необычайной точностью.

«Наша цель — продемонстрировать всё, на что способна технология, коснуться границ возможного, — объясняет Дэнис Крэде, руководитель Отдела разработки звуковых систем Audi. — Всё, что мы сейчас узнаём, будет использовано в звуковых системах завтрашнего дня. Это похоже на гонки: многое из того, что сначала обкатывается на гоночных трассах по всему миру, потом дорабатывается и используется в серийных автомобилях. Проект Audi Sound Concept — это гонка в мире акустических систем».

Разнообразие технологий: разработка систем развлечений Audi

Audi Sound Concept — самый передовой проект ингольштадтских разработчиков развлекательных систем. Марка Audi за короткий срок накопила обширный опыт в сфере качественного звука. Бренд начал своё сотрудничество с высококлассным американским поставщиком Bose ещё двадцать лет назад, а сотрудничество с Bang & Olufsen началось на пороге нынешнего тысячелетия.

Марка Audi начала предлагать продвинутую звуковую систему от датских волшебников звука в премиум-седане Audi A8 осенью 2005 года. 14 активных динамиков, включая две акустические линзы с решётками из анодированного алюминия и мощностью усилителя в 1100 ватт, впервые перенесли звук высочайшего уровня непосредственно из лаборатории в салон автомобиля. Открытое объявление о сотрудничестве между компаниями стало еще одним прорывом в европейском автомобилестроении. Этот союз оказался успешным для обеих сторон: аудиосистему Bang & Olufsen заказывают более 10% покупателей Audi A8 и Audi Q7.

Если новую модель Audi требуется оснастить усовершенствованной аудиосистемой или акустикой премиум-класса, производство компонентов берут на себя предприятия Bose или Bang & Olufsen. Инженеры Audi составляют точные технические требования, в которых указываются параметры системы: тип, число и место установки динамиков, их характеристики, дизайн усилителя и подходящий автомобилю звук.

В города Эслинген в Германии и Струер в Дании отправляют прототипы автомобилей. Там партнёры работают над динамиками, акустическими экранами, усилителями и акустическими алгоритмами. Последний шаг — это тонкая настройка звука, выполняемая совместно со специалистами Audi в Ингольштадте. «Комиссия по звуку», которая включает в себя представителей всех отделов компании, отвечающих за окончательное одобрение и утверждение проекта.

Насколько звук в новом Audi A8 близок к студийному оригиналу? «Определяющими факторами всегда были места установки динамиков в автомобиле и качество компонентов, — объясняет Гляйм. — Если вы заказываете автомобиль с продвинутой аудиосистемой, вы получите лучшую в мире акустику. Многие динамики имеют мембраны, сделанные из стекловолоконного состава, обладающего очень естественным звуком с линейными характеристиками».

Чистый звук технически возможен — но не востребован. «Линейная частотная характеристика в автомобиле была бы скучной», — говорит Гляйм. — Тесный салон не позволяет звуку распространяться, как по гостиной. Подушки и обивка поглощают его, из-за чего нужно в несколько раз усиливать низкие частоты. Этим занимается тонкая электронная аппаратура, которая «доводит» звук при помощи звукового процессора.

«При проектировании систем для компактных и спортивных Audi мы делаем акцент на развлечении, — объясняет инженер звуковых систем. — В Audi A8 и Audi Q7 звук более утончённый и естественный. Однако абсолютного идеала не существует, поскольку каждый человек воспринимает звук по-своему».

Собственные разработки: акустические системы Audi

Помимо акустики премиум-класса и усовершенствованных систем от компаний-партнеров Audi предлагает и другие — например, Audi sound system, обеспечивающую великолепное качество звука. Поскольку разработка и настройка аудиосистем велась силами специалистов Audi, марка накопила обширный опыт в данной области.

Центр электроники, созданный на заводе в Ингольштадте в 2003 году, включает в себя звуковую лабораторию, где на стадии проектирования проводится доскональное тестирование аудиосистем. Инженеры изучают предложенные поставщиками динамики и усилители, проверяют уровень качества в ходе многочисленных сравнительных тестов.

Эта лаборатория оснащена оборудованием стоимостью примерно в 10 миллионов евро — начиная с микрофонов и особого испытательного стенда для усилителей, разработанного специально по заказу Audi, и заканчивая лазерным виброметром. Этот прибор с помощью лазера сканирует вибрирующие поверхности — мембрану динамика, его корпус или дверь, в которой он установлен.

Полученные графики позволяют установить, правильно ли колеблется мембрана вдоль всей поверхности. «Зачастую дефекты динамиков — это просто вопрос дизайна, — говорит коллега Гляйма, Вольфрам Йенн. — Как правило, производитель может избавиться от них при помощи незначительных изменений — например, изменив характеристики кривизны или наложения бумаги и резины по бортам».

Динамики анализируются в специальной тестовой комнате звуковой лаборатории Audi — помещении внутри помещения. Тестовая комната опирается на эластомеровые опоры и полностью отделена от остального здания. Это абсолютно необходимо, учитывая её непосредственную близость к испытательному динамометру с вращающимися барабанами.

По всем шести сторонам тестовой комнаты установлены большие стекловолоконные клинья, покрытые шёлком и разделяющие звук. В качестве пола служит натянутая проволочная сетка.

Эта комната акустически мертва — человеческий голос здесь теряет свои краски. Эту комнату также часто используют для оптимизации рабочих шумов в салоне, то есть настраивают звук переключения поворотных выключателей и рычагов. «Насколько нам известно, ни у кого из наших конкурентов нет такого оборудования», — говорит Йенн.

Комната для прослушивания

Если тестовая комната предназначена для математического анализа, то примыкающая к ней комната для прослушивания основана на субъективном восприятии. Это тоже акустически совершенное помещение в помещении — специальные двойные изолированные деревянные стены позволяют добиваться только линейных отражений. Установленная здесь чётко настроенная высококачественная звуковая система стоит около 100 000 евро, а её ламповые выходные каскады по размеру сравнимы с небольшим холодильником.

«Комната для прослушивания — это наше увеличительное стекло, — объясняет Йенн, — которое показывает, что на самом деле записано на CD или DVD. Это важно, потому что наши уши быстро привыкают к звуку и иногда интерпретируют ошибки записи, как интересные эффекты. Мы тестируем образцы динамиков вслепую. Мы можем сравнить их с идеалом и „перенастроить“ наши уши».

Благодаря подробным тестам и сравнениям звукоинженеры Audi могут составить для поставщиков чёткие технические требования. Ещё один элемент успеха — это тесное сотрудничество между отделами Audi по Техническому развитию, Производству и Контролю качества. Это позволяет учитывать в разработке новых звуковых систем требования повседневного производства и отзывы клиентов.

По словам Гляйма, как результат, за последние годы Audi удалось значительно повысить качество звуковых систем. Инженеры постоянно учатся — в быстром темпе, день за днем. Марка с четырьмя кольцами на эмблеме намерена и в дальнейшем укреплять свое лидерство в сфере разработки высококачественной акустики.

В машине , в базе, стоит унылая аудиосистема Concert. Нет ни оптической шины, ни ВЧ динамиков в дверях. А опция Bang&oluffsen стоит 350 000.

Но есть Интернет и Яндекс. Который подскажет страждущему , что в Москве есть компания Elsheep-Team , которая уже озвучивала такую Ауди А5 несколько лет назад. И вот - новая машина у нас.

Поставим ей голос.

на нашу радость в москву приехала очередная партия нашей любимой AMP Panacea. На ней все и построим. Боевая связка с Art Sound iX1/ проверенная десятками инсталлов

в качестве основного музыкального источника будет выступать смартфон, соединенный с Панацеей по Bluetooth A2dp\aptx

В качестве доп.источника - штатная магнитола Concert (радио там послушать. диски)

в багажнике место есть и мы его сохраним в полной мере

за левой обшивкой гордо стоит штатный усилитель :) у которого подиум , на котором он закреплен, больше чем он сам .

в правой обшивке блоки предохранителей. Туда мы не полезем.

двери. Смотрим на них - видим грили ВЧ динамиков

вот они. Есть нюанс. Это просто пластиковая заглушка "под гриль" :) в этой комплектации нет ВЧ динамиков в дверях

они - вот здесь. Причем для тех, кто с автозвуком не первый день - это место классически считается расположением СЧ динамиков. Но у Ауди не все так просто

тыловая акустика . расфокус, т.к. темно в салоне было

подлокотник , который откидывается и за ним - аптечка. лыжного люка нет

начинаем разборку салона

сняли обшивки. А теперь стоит вернуться назад и посмотреть на грили динамиков , что выштампованы в дверной обшивке. А потом на 8 дюймовый мидбас. Ну вот зачем так? А затем , видимо, что в коридоре, перед дверью генерального менеджера корпорации WAG, перед утверждением модели Ауди А5 (перед запуском на конвеер) , встретились два человека: главный инженер и маркетолог. Первый нес ТЗ . в котором было предложено сделать классические двери , с обычными грилями и за ними поставить 16 см акустику. А маркетолог предложил вставить 8 дюймовые мидбасы (басу то от них больше"!!) и сделать красивенькие грильки , размером в 2\3 от площади диффузора (ну это сложно для маркетолога , согласен). А то , что динамик играет частично в обшивку - так пес с ним. Зато красиво

или вот тоже тема - (второй проигрвш инженера, я так думаю) - чтобы демонтировать гриль акустики в торпедо, надо сначала снять кик-панель в ногах, потом боковую заглушку торпедо, потом стойку и только потом гриль. Они нам мстят за 45 год, как мне кажется .

вот еще разок тыловая акустика

а вот и штатные пищалки (ВЧ), что стоят на месте, предназначенном для СЧ в комплектации Бэнг и Олуффсен

и - сабвуфер. похоже на лоток для кошки

панацея спокойно ляжет вот здесь . Штатный усилитель перенесем . И останется место для корпуса стелса сабвуфера

разобрали передние двери

Что это? ааа. это привод механизма притягивания дверей. Приклеенный к металлу двери :)

нормальное такое отверстие, но. за ним - направляющая стекла. Это ж купе. Т.е. по посадочной глубине у нас тут все должно влезть тютелька в тютельку

а вот и магнитная система супермидбаса.

зато с передней стороны - красота . тарелка для борща

и вот гриль. который перекрывает этот мид на 1\3 от площади

ну и так. для сравнения. То что стояло и то, что будет стоять. Сравните хотя бы магниты

Недавно в своем запоздалом тизере я анонсировал покупку магнитолы, за которой многие охотятся, а именно Audi Concert Plus.

Магнитола ставилась в более поздние модели, поэтому для автомобилей концерна Audi она штатная, а для кузова С4 — нештатная, посему строгую линию родства не провожу. С покупкой мне ужасно повезло, нашел ее быстро и за адекватный ценник, как и писал ранее — чудом подвернулась)))

Почему я выношу в отдельный пост? Все как всегда — поделиться впечатлениями на чуть более обширном уровне, чем просто "круто смотрится" и "круто звучит".

Итак, начну рассказ. Прошерстив в свое время Драйв и не только в поисках инфо по этой магнитоле чаще всего встречал ее упоминание в дуэте с Yatour и прочей лабудой CD-эмуляторов. Собственно и себе хотел поставить такое же сочетание устройств, но пока я искал мафон, у меня появилось несолько "НО" относительно такого исполнения музыки в авто. Стоит упомянуть, что к этому моменту я уже был лично знаком с моим земляком Юрием, который заразил меня стремлением бороться за качество воспроизведения музыки. Казалось бы, "скачал себе МР3-шечку, залил на флешечку, запилил в мафончик и качаешь музончик"))) А вот "хер-ван-дам" друзья мои, даже по другому и сказать не получается… У хорошей акустической системы есть очень большой плюс, который является и минусом — она воспроизводит все до мельчайших подробностей. И если в случае с качественным аудио-источником мы получаем более насыщенный звук, наполненный оттенками каждого инструмента и голоса, то включая записи хренового качества или прослушивая записи на хреновых проигрывателях мы во всей красе можем оценить каждый изъян записи, незаметный на простенькой аппаратуре. Так вот имея на борту оригинальную акустику Bose прекрасно слышна разница даже между МР3 с разным битрейтом и всегда можно понять 128 кбит или больше пытаются донести до тебя музыку.

Перейдем к технической составляющей.

О магнитоле.

Audi Concert Plus сама по себе магнитола уже немного другого уровня, эдакий гибрид между цифровой музыкой и олдскульным аналоговым звуком. Она еще не суха как Concert CD, и поэтому по звучанию близка к добрым Gamma и Delta, за тем лишь исключением что звучание и о-работка у нее все-таки побогаче будут) Магнитола построена почти вся на процессорах, из-за чего реализация доработок платы (в том числе и AUX) требуют определенных навыков, инструмента, прямых рук и т.д. Однако магнитола прекрасно дружит с CD-чейнчерами, а значит можно AUX реализовать более просто, нежели в более ранних моделях магнитол.

Про AUX, YATOUR и прочие девайсы:

После того как магнитола приехала в мои ручки шаловливые, я захотел как можно быстрее ее засунуть вместо Gamma. Радио – это прекрасно, но хочется и музыку послушать, CD-чейнчера нет, эмуляторов тоже никаких нет, заказывать в тот момент был не готов (как чувствовал что движок денежку на себя попросит). Принято решение ставить AUX, а потом уже заказать эмулятор.

Вариант впаять проводок оставался один – в цепь кассетного сигнала. AUX впаять достаточно легко, но надо иметь паяльник калибром поменьше, т.к. подпаиваться к микросхеме было очень неудобно. За источник информации взял отчет товарища kv4dro AUX в штатной магнитоле . Невидимая опасность — перегреть саму микросхему, тогда можно вешаться искать новую мафонку. Консультировался параллельно с Юрием по выбору материала для провода, в итоге был использован провод МГТФ 0,07, а сам штекер mini Jack 3,5 mm Юра же мне и презентовал, за что ему огромное СПАСИБО!

Теперь о прочих девайсах! Начитался про Yatour и xCar-link. Без подробностей: оба адаптера играют только МР3 до 320 кбит/с, никаких форматов высокого качества они не поддерживают, надо эту коробку куда-то выводить, и еще есть ограничения по обязательному созданию папок с соответствующими именами, дабы магнитола думала что это диски, а в каждой папке не более 99 песен, и папок более 6 не поймет магнитола, итого 594 песни на флешке. Мне показалось что слишком много бестолкового гемора за 3000 рублей и более. Так что я от этой идеи плавно начал отказываться.

Про кодировку магнитолы.

Наткнулся на полезную статейку о кодировке магнитолы, написанную товарищем CrazyRedScorp. Собственно мне повезло, у меня кодировка уже была выставлена как надо и магнитола приветствует меня надписью «BOSE», что соответствует действительности)

А теперь подведем ИТОГИ:

В общем и целом за стоимость простенькой новой магнитолы с флешками и прочими гадостями, я получил старенькую магнитолу с превосходно подходящим для салона дизайном. На одном дизайне перечень не заканчивается, потому что есть еще парочка побочных явлений, а именно:
1. Прекрасно ловящее радио! В загородних поездках можно слушать радио постоянно, очень хорошо ловит стерео и прекрасно воспроизводит все это — басы, средние, высокие частоты, все это присутствует и прекрасно играется, слушать одно удовольствие. На схемах радио канала там похоже вообще не экономили, прекрасная обработка.
2. Магнитола имеет хороший потенциал по своим возможностям и прекрасно справляется с «раскачиванием» родной акустики Bose.

Отдельно хочется сказать о звуке. Покатавшись и послушав музыку через AUX я окончательно попрощался с мыслями о чейнчере или его эмуляторах. Почему? – диски записывать геморно, да и качество воспроизведения на уставшем проигрывателе не очень, эмуляторы играют только МР3 формат и схема воспроизведения музыки в них тоже сомнительна. Насчет AUX через вход чейнчера — здесь все равно нужен чейнчер, да и звучание все равно будет отличаться от кассетного.

О кассетном канале скажу обособленно, у него действительно очень приятное звучание, это одна из последних кассетных магнитол и о воспроизведении с этих носителей там, похоже, позаботились. Он звучит теплее и приятнее, схемы обработки звука хорошие, расчитанные на сильно шипящее исходное сырье ((ну шипит пленка как ни крути), поэтому кода запускаешь туда звуковой сигнал с цифрового устройства – сами понимаете. Слушали мы мою систему вместе с Юрием, он любезно предоставил свой плеер с набором разнообразной музыки в хорошем качестве для тестов акустики. Я был безумно доволен результатом, разница была более чем ощутима. Если хочется услышаьть чье-то еще мнение, то к Юре можете и обратиться, я думаю он сможет более грамотно охарактеризовать услышанный со стороны результат.

Спасибо всем, кто дочитал! Впереди продолжение по установке динамиков в задние дверные карты)

Audi A6 1996, двигатель бензиновый 2.6 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Audi A6, 1994

Audi A6, 2000

Audi A6, 1995

Audi A6, 2010

Комментарии 41

Привет, подскажи пожалуйста, интересует именно отличия в качестве звука дельты и концерта, велика между ними разница, у меня стоит штатная дельта с акустикой бозе звук великолепный, и аукс я тоже сделал через кассетный сигнал )

Если все так, то можно не заморачиваться) они одинаково хорошо играют, просто немного разный оттенок звука, но обычно и не слышно разницы

Спасибо большое, уверен, что все надо слушать )

P.S. Кстати кассетные деки от Delta прекрасно подходят в Concert.

Можно добавить мои "пять копеек" из личного опыта?

1. Не обязательно искать именно Concert Plus (который достаточно редок), вполне себе прекрасно работает Concert Matsushita (aka Panasonic) коих было также выпущено немало и выпускался параллельно с простыми Concert / Concert TT / Concert Navi от Blaupunkt. Многим даже больше нравится звучание именно "японца". Тактильно лично мне приятнее также "японец", более мягкое нажатие, но это на любителя. И нет у Matsushita одного очень серьёзного косяка зачастую портящему всю прелесть приобретения Concert / TT / Navi / Plus от Blaupunkt — косячный дисплей…
2. Папок с xCarLink / Yatour можно сделать не 6, а 12 и всё прекрасно работает. Говорю это как владелец и того и другого на разных а/м (работает всё это хозяйство у меня с Concert Blaupunkt / Concert Matsushita / Symphony / RNS-D / Gamma V Sony / Gamma V Blaupunkt). Заодно хотел-бы предостеречь тех, кто хочет сэкономить и купить китайскую балалайку "noname" а-ля xCarLink/Yatour — функционал хуже и работает условно только с половиной магнитол, а с чем работает с теми и глючит.
3. Чем лично мне нравятся и xCarLink и Yatour — они прекрасно "уживаются" совместно со штатным CD-чейнджером. На дисках у меня то, что хочу слушать в отличном качестве и долго (т.к. в последнее время стало проблемой найти хорошие CD-болванки), а на SD-картах у меня готовые наборы по 6/12 папок которые периодически "тасуются" + можно подключить Bluetooth и кому нужно AUX (которым я и не пользуюсь).
4. В плюсах эмуляторов то, что одно дело найти CD-чейнджер для Concert, а другое дело найти для него кабель до багажника, я вот с двух машин снимал ))) для своего аванта: с одного А6 чейнджер, с другого А8 кабель, чаще всего кабель на распиле будет порезан. И самая главная для меня проблема была и есть — найти штатный кронштейн CD-чейнджера в багажник моего аванта… от 4В кузова у меня два или три штуки валяется… а вот от 4А это "синяя птица".
5. Прекрасно работающее радио работает правильно и прекрасно только у а/м с усилителем работающим по питанию поданному по центральной жиле. У меня в 4А для него отдельный провод идёт. И если в тех-же Gamma V можно выбрать это кодировкой, то в магнитолах Audi этот пункт не программируется. По возможности желательно ставить антенный усилитель от 4B/C5, 8D/B5.
6. Магнитола вообще никак не "раскачивает" "родную акустику Bose"… в 4B/C5 все шесть каналов "раскачивает" тот самый усилитель Bose установленный на корпусе сабвуфера. Штатно в 4B/C5 с Bose передние каналы (один) выведены только на динамик Telematic (сторона водителя) и то, только там где этот Telematic установлен, а музыку выдаёт через линейные выхода.
7. "…Насчет AUX через вход чейнчера — здесь все равно нужен чейнчер, да и звучание все равно будет отличаться от кассетного…" ну тут даже не знаю что сказать… фирменный CD-audio Red Label звучит гораздо лучше чем кассета )))) банально диапазон частот шире )))) даже кассеты Dolby Sound звучат поганенько )))) а их ещё и найти надо в наше время.

И напоследок… самая красиво выглядящая магнитола в салоне 4А/С4… один минус — соточникам-кваттроводам кому нужен прикуриватель спереди она не подходит. Delta CC рядом не стоит, в дорестайловых салонах 8D/B5 и 4D/D2 она ещё более менее выглядит, но не в салоне 4А/С4, а вот Concert почему-то "как родной". Об обрубках Audi Beta / Audi Gamma и Chorus не говорю — сразу видно то, что они именно "обрубки" (особенно ночью).

Хороший цикл "статей" получился.

Добрый день! Задам возможно глупый вопрос — как отличить визуально Концерт от Концерт плюс? Спасибо!

Если поставить их морда к морде, то отличий не найдешь. Концерт плюс имеет на левой боковине оранжевую наклейку с соответствующей надписью и номером детали, заканчивающимся индексом E. Визуальные отличия есть внутри. Фото разобранного плюса есть у меня выше но там без кассетника, глянь фотки разобранного обычного концерта — они будут отличаться

Ага, понял. Вчера увидел такую магнитолу на разборке по сладкой цене, хочу забрать ее.

Совет — искать Concert Matsushita.

Привет подскажи как подключал звук а то у меня бое и все звука нет говорят нужен родной усилок можно ли поключить к обычному 4 кональном усилку ?

Почитай все посты, там есть информация. Можешь подключить на неродной но скорее всего либо усилок либо динамики спалишь и звука не добьешься

Yatour три года полет нормальный. Увидел только плюсы. Три входа: карта памяти, флешка и AUX. Папки на компе создать не проблема и кстати поддерживает 12CD! Врать не буду, не проверял, но мне кажется что на каждом диске прочитает больше 99 песен. Лежит в бардачке и никак ни чему не мешает.

Устройство конечно хорошее, я не отрицаю, но воспользуюсь чужой фразой: "вариант хороший, но не мой". Почему так, я описал выше. Ограниченные возможности по качеству звука, высокая цена.

довольно спорный вопрос, я бы сказал больше сила убеждения!)) если поговорить с ветеранами лампового звука так их тоже не убедить что лампа это не есть хорошо. так же и с нашим поколением один в один) на самом деле битрейт 320 кбс не способен был бы отличить даже моцарт или кто там еще. не качественное устройство конечно может быть любое и тут уже все новейшее чаще хуже по качеству( и часто не важно CD воспроизведет или MP3).

А мафон зачетный!

У меня польши едет. Только японская. Стоит сейчас бета звук отменный. Сколько отдал за плюс?

В личку отписал

Тоже AUX замутил но на Дельте, 20 минут делов заняло, с прошлым опытом пайки Гаммы . даже не парился с другими вариантами, ну их особо и нет на audi delta ;)

с разными источниками звука это точно (про разные плееры), bose разборчива в этом плане )

поздравляю с хорошей покупкой, удачной модернизацией и внедрением

Спасибо! Дело уже давнее, написал только сейчас. В concert пришлось прому*охаться часика полтора, пока паяльником аккуратно напаял провод на ногу, работал без лупы, жало шире ноги раза в два точно))) у меня кстати есть просьба (если есть возможность) на твоей новой системе замерить индуктивность катушки что на задних динамиках стоит. Был бы очень благодарен

Серег, индуктивность замутим! Сейчас в Белоруссии, приеду к концу недели

А по концерту реально там ты как хирург или ювелир орудуешь. Тонкая работа, не для криворуких)

Читайте также: