Alfa romeo 156 sportwagon разблокировка магнитолы
Чтобы он не выключался после 20 минут нужно или оставить включённым зажигание на время, больше 20 минут, либо вытащить магнитофон и провод, который идёт на питание от замка зажигания подсоединить к АКБ - взлянешь на схему - поймёшь, ничего сложного. А по разблокировке - мне сделали в одной конторе за 8 евро, думаю немного.
rasimili4 » Чт апр 18, 2013 3:44 pm
rasimili4 » Чт апр 18, 2013 4:09 pm
makar.off » Чт апр 25, 2013 11:01 pm
Раис Шакиров » Ср май 01, 2013 9:04 pm
TEMohA » Вт дек 10, 2013 1:10 pm
Sarmat » Сб янв 11, 2014 1:13 pm
Спасибо за подробный рисунок, я конечно понимаю что не видно кто на другой стороне сидит, но серийный номер найти думаю не трудно, хотя пусть рисунок останется как пособие для последующих.
Магнитолу я всетаки раскодировал, перелопатил кучу буржуйских форумов, писал им с просьбой помочь, везде посылали, новым пользователям не помогаем. Ссылались на то что дилеры следят за ними и т.д. Потом скачал штук 10 программ для раскодировки магнитол блаупункт. В итоге программа представленная выше оказалась полностью рабочая, и прекрасно раскодирует магнитолы. Единственное она через некоторое количество раз перестает работать, требует купить ее.
Я нашел такую же,но не требующую активации.
Далее вся хитрость была в правильной подстановке цифр из серийного номера:
берем цифры из парт намбера в нашем случае 378, и последние 7 цифр из серийного номера, и жмем заветную кнопку calculate
BP part number:7 649 378 316 Serial number:BP9378B 0034218
Enter in calculator - 3780034218 CODE: 2233
Думаю многим этот мануал поможет в будущем:
К стати если код не правильный магнитола переходит в режим wait, когда я сначала вводил неправильные коды, она у меня была в таком состоянии минут 20, в последний раз 40 минут, думаю сделано для того что бы перебором код не подобрали. Когда вводишь правильный код, активируется за секунду.
Спасибо тебе добрый человек, Скольок времени потратил в интернете, слава Богу нашел твой калькулятор! Думал, опять лажа, но о чудо, код подошел! Всего хорошего, тебе! Еще раз спасибо.
Блокировка современных магнитол происходит после полного отключения питания. Время обесточивания, после которого высвечивается требование ввести код, зависит от марки и модели проигрывателя. Обычно в такую ситуацию водители попадают после снятия клеммы АКБ. Рассмотрим, как происходит раскодировка автомагнитол и можно ли разблокировать устройство своими руками.
Легкий путь
Если автомобиль достаточно свежий, тем более на гарантии, а у вас нет часа свободного времени и желания сэкономить пару тысяч, положить проблему можно на плечи сервисменов. Будет большой удачей, если сотрудники дилерского центра согласятся оказать помощь бесплатно (обычно цена начинается от 2500 р.). Перед тем как узнать код магнитолы, вам нужно будет назвать специалистам серийный номер проигрывателя (где находится и как выглядит – рассмотрим далее).
Вполне вероятно бывший владелец вашей машины также задавался вопросом, как разблокировать магнитолу. Наличие его контактных данных – будет для вас настоящим спасением в таком случае. Поскольку код является неизменяемой информацией, для предотвращения повторений неприятной ситуации владельцы авто часто записывают его маркером либо наклеивают стикер на корпусе магнитолы. В любом случае, если предыдущие методы не помогли вам, устройство придется извлекать из панели.
Серийный номер
Как раскодировать автомагнитолу:
- вытащите проигрыватель из штатного посадочного места. Держится он на специальных защелках, которые нужно отодвинуть, просунув плоский длинный предмет (наподобие женской пилочки для ногтей) в полость между магнитолой и панелью приборов. Подробная информация по извлечению находится в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели авто;
- найдите на корпусе маркировочную наклейку, на которой нанес штрихкод, а также другие идентификационные номера. Вам необходима комбинация букв и цифр после надписи Serial No. – это и будет серийный номер;
- далее, в сети Интернет нужно отыскать сервис, который, используя Serial No., генерирует код для разблокировки. К примеру, . В левом углу расположен каталог марок автомобилей. После этого необходимо выбрать тип проигрывателя. Вы получите список моделей, среди которых нужно выбрать вашу автомагнитолу. Удобство этого ресурса в том, что большинство видов устройств сфотографированы. После нажатия на вкладку «View as gallery» список будет отображаться в виде картинок. Выбор модели перенаправит вас на страницу с полем для ввода серийного номера («Enter serial number»). Вам остается указать данные и нажать «Search». Radio-code.lt не единственный в своем роде, так что вы можете использовать и другой калькулятор кодов. Перед тем как раскодировать магнитолу, большинство ресурсов такого типа потребуют от вас стандартного процесса регистрации.
Ни в коем случае не отправляйте СМС при создании учетной записи. Скорее всего, это мошеннический сайт. Поэтому не факт, что после снятия средств вам удастся раскодировать проигрыватель.
Ввод кода
При наборе комбинации будьте аккуратны, так как количество попыток ограничено. В некоторых случаях для активации режима ввода кода нужно зажать две определенные клавиши. Набор номера осуществляется клавишами выбора радиостанций. Однократное нажатие кнопки прибавляет единицу к соответствующей цифре на дисплее. Иногда после ввода нужно нажать дополнительную кнопку (к примеру, SC на Mercedes).
PRE-Code
Многим владельцам Renault, перед тем как разблокировать автомагнитолу, не нужно вытаскивать проигрыватель из панели. Штатные устройства маркируются специальным Security-кодом (четырехзначный код с буквой вначале и тремя цифрами). После включения на несколько секунд зажмите клавиши 1 и 6. Если на экране не появилась надпись «PRE-Code-ХХХХ», автомагнитолу все же придется демонтировать.
Разблокировка осуществляется кодом, сгенерированным специальным скриптом. Для расчета можно использовать онлайн-ресурс либо специальную ДОС- программу.
- Ввод PRE-кода.
- Программа генерирует четырехзначное число, которое и будет кодом для самостоятельной разблокировки (4702).
- После набора нажмите и удерживайте кнопку 6, пока раскодированный девайс не издаст характерный сигнал.
Считывание микросхемы
Раскодировка магнитолы альтернативным методом потребует базовых навыков радиоинженера и дополнительного оборудования:
- паяльник, канифоль, флюс для выпаивания. Удобнее всего использоваться специальные прищепки для микросхем;
- программатор (универсальный либо сделанный своими руками);
- специальное ПО для считывания дамп памяти.
После ручного набора кода внутри автомагнитолы происходит идентификация. Разумеется, для этого правильный набор символов должен быть «зашит» внутри устройства. Суть метода в том, чтобы припаяться к энергонезависимой микросхеме, на которую записан код, и считать информацию.
Для раскодировки необходимо:
- снять крышку автомагнитолы, при необходимости СD-привод;
- отыскать микросхему памяти. Обычно она небольшого размера, с 8-ю «ножками» На фото магнитола с Honda CR-V;
- схему можно выпаять и подключить к программатору. Для работы с BR9010 можно использовать UPA USB Programmer. Как вы сможете увидеть на видео, подобие программатора реально собрать своими руками из подручных средств. В качестве ПО для считывания может быть применен программатор «Хамелеон». Важно, чтобы устройство поддерживало работу с тем типом микросхемы, который установлен в магнитоле;
- считывание дамп памяти. Среди полученных данных вам необходимо отыскать четырехзначное число. На это может потребоваться время, так как производитель старается защитить код.
Не пугайтесь, если первая попытка ввода не увенчалась успехом. Комбинация в памяти может быть записана в обратной последовательности. Для проверки необязательно впаивать схему обратно. Вам всего лишь нужно подключить питание к автомагнитоле. Проигрыватель будет работать в штатном режиме, но без функции запоминания (к примеру, выбранной радиостанции).
Ключи и пульты Alfa Romeo 640 395
Программирование/стирание ключей с мастер-ключем
Alfa Romeo GTV, SPIDER, 145, 146, 155, 164, 164PLUS
Нужно записать не меньше 2 ключей с разными кодами для правильного исполнения процедуры программирования.
1. Вставьте мастер-ключ в замок зажигания и поверните на позицию ON
2. Когда светодиод „CODE“ погаснет, выньте ключ.
3. Вставьте программируемый ключ и переключите в положение ON.
Правильное программирование будет подтверждено после того, как погаснет светодиод „CODE“.
4. Выньте ключ.
5. Повторите шаги 3 и 4 для очередных ключей.
6. Вставьте мастер-ключ и поверните в положение ON.
7. Когда светодиод „CODE“ погаснет, выньте ключ.
Может случиться, что светодиод „CODE“ не погаснет, в таком случае повторите процедуру программирования сначала.
Главное - запрограммировать все ключи (раньше использовавшихся в машине), все ключи не запрограммированные будут автоматически стерты.
Программирование штатных пультов Alfa Romeo
Alfa Romeo 145/146, 155, 164, 916 Spider/GTV (1995-2001)
Блок радиоприемника дистанционного управления центральным замком и сигнализацией установлен рядом с зеркалом заднего вида, на более ранних моделях используется Инфракрасный (ИК) приемник. В нем находиться вся информация о прописанных брелках. Когда приемник новый в него можно записать новые или существующие пульты дистанционного управления. Но после того , как автомобиль был дистанционно закрыт / открыт в общей сложности 256 раз , приемник автоматически заблокируется. Как только это произошло, единственным способом , записать новые или существующие пульты дистанционного управления, это разблокировать приемник Ц.З. используя 4-значный код от одного из пультов дистанционного управления , который уже был запрограммирован в него.
Процедура 1 разблокировка приёмника Ц.З.:
Для того , чтобы разблокировать приёмника Ц.З., нужен один из 4-х значных кодов пульта дистанционного управления , который уже ранее был запрограммирован. Без одного, вы не сможете разблокировать удаленный приемник. Если вы его знаете выполните следующие действия:
1. Нажмите и удерживайте кнопку в виде пластины на плате приёмника центрального замка, светодиод на ней начнет мигать и выключится.
2. Отпустите кнопку , а затем ждите пока светодиод на плате приёмника, "загорится" один раз и погаснет, прежде чем продолжить мигать дальше. (приглашение ввести первую цифру кода).
3. Теперь сразу же нажмите и отпустите кнопку количество раз, которое соответствует первой цифре 4-значного кода пульта дистанционного управления. При каждом нажатии кнопки, убедитесь, что светодиод на пульте загорается, что подтверждает , что кнопка нажимается. Если число равно нулю, то не нажимайте кнопку, а просто перейти к следующему шагу.
4. Подождите, пока светодиод на плате приёмника, "загорится" один раз и погаснет, прежде чем продолжить мигать дальше. (приглашение ввести вторую цифру кода).
5. Теперь сразу же нажмите и отпустите кнопку количество раз, которое соответствует второй цифре 4-значного кода пульта дистанционного управления. При каждом нажатии кнопки, убедитесь, что светодиод на пульте загорается, что подтверждает , что кнопка нажимается. Если число равно нулю, то не нажимайте кнопку, а просто перейти к следующему шагу.
6. Подождите, пока светодиод на плате приёмника, "загорится" один раз и погаснет, прежде чем продолжить мигать дальше. (приглашение ввести третию цифру кода).
7. Теперь сразу же нажмите и отпустите кнопку количество раз, которое соответствует второй цифре 4-значного кода пульта дистанционного управления. При каждом нажатии кнопки, убедитесь, что светодиод на пульте загорается, что подтверждает , что кнопка нажимается. Если число равно нулю, то не нажимайте кнопку, а просто перейти к следующему шагу.
8. Подождите, пока светодиод на плате приёмника, "загорится" один раз и погаснет, прежде чем продолжить мигать дальше. (приглашение ввести четвёртую цифру кода).
9. Теперь сразу же нажмите и отпустите кнопку количество раз, которое соответствует второй цифре 4-значного кода пульта дистанционного управления. При каждом нажатии кнопки, убедитесь, что светодиод на пульте загорается, что подтверждает , что кнопка нажимается. Если число равно нулю, то не нажимайте кнопку, а просто перейти к следующему шагу.
10. Теперь, когда все четыре цифры кода были введены, произойдет одно из двух возможных событий:
1 событие) КОД ВВЕДЁН ПРАВИЛЬНЫЙ > Светодиод на на плате приёмника начнет мигать , показывая , что действующий 4-значный код был введен и что приемник теперь временно разблокирован, чтобы позволить запрограммировать в него пульт дистанционного управления. Светодиод будет мигать 18 раз , а затем остановится, поэтому начните процедуру программирования пульта. Если светодиод перестает мигать, прежде чем начинается процесс программирования пульта ( Светодиод отмигалт 18 раз), то процедуру разблокировки приёмника Ц.З., нужно начать с начала.
2 событие) КОД ВВЕДЁН НЕПРАВИЛЬНЫЙ > Светодиод на приёмника Ц.З загорается один раз в течение примерно 10 секунд, чтобы указать, что введён неверный 4-значный код. Если это произойдет, то удаленный приемник останется заблокированым и процедуру разблокировки приёмника Ц.З., нужно начать с начала, используя 4-значный код, который действителен и уже известен приемнику Ц.З..
Процедура 2 программирования штатных пультов:
Если приёмника Ц.З уже находится в разблокированном состоянии или вы просто разблокировали его с помощью процедуры 1, просто следуйте инструкциям, приведенным ниже, чтобы запрограммировать новый пульт дистанционного управления в приемник Ц.З.:
1) Нажмите и удерживайте кнопку в виде пластины на плате приёмника центрального замка, чтобы светодиод начал мигать.
2) продолжаем удерживать кнопку и индикатор продолжает мигать, кратковременно нажмите кнопку на пульте дистанционного управления так, чтобы светодиод на пульте дистанционного управления загорелся (для инфракрасных систем дистанционного управления при выполнении этого действия, пульт должен быть направлен в сторону ИК-приёмника на растоянии по меньшей мере 20 см.).
3) Если код, передаваемый с помощью пульта дистанционного управления был успешно зарегистрирован и записан удаленный приемник, то светодиод на приёмника Ц.З перестанет мигать и на короткое время переключиться на постоянное свечение.
Если индикатор не перестанет мигать или переключиться на постоянное свечение раньше, то программирование пульта дистанционного управления не удалось, и процедуру программирования необходимо будет начать с начала.
4) Теперь отпустите кнопку на приёмнике Ц.З. для завершения программирования.
5) Подождите 30 секунд, прежде чем делать что-нибудь еще. В течение этого периода приемник будет работать с блоком штатной сигнализации. На некоторых системах светодиод на приемнике будет мигать 6 раз, а на других системах, вы можете услышать слабый звуковой сигнал от блока сигнализации.
Если приёмнике Ц.З. был ранее заблокирован, то он автоматически заблокируется снова, так что если нужно прописать другой пульт дистанционного управления в память приёмнике, или программирование не удалось, то нужно начинать с 1-й процедуры разблокировки приёмника Ц.З.
Если пульт дистанционного управления был успешно запрограммирован, то нажав кнопку на пульте дистанционного управления замки сработают, а светодиод на приёмнике загориться на короткое время и штатная сигнализация будет реагировать.
Alfa Romeo 164 (1991-1993)
На автомобилях этих годов пульты не имеют динамический код и программируються перемычками на плате пульта. Если вы потеряли пульт, то можно перекодировать другой, перепаяв перемычки, для этого нужно знать код блока ECU штатной сигнализации и центрального замка, как это сделать читайте в инструкции дальше.
Процедура программирования штатных пультов:
Пульт Alfa Romeo с кодом A118 B000
alt="Пульт Alfa Romeo с кодом A118 B000" width="148" height="200" />Рис.4 340 460
В этой статье мы хотим поговорить с вами о том, как разблокировать автомагнитолу. Большинство современных автомобильных магнитол имеют специальную кодировку, призванную защищать их от взлома.
Если бортовую сеть автомобиля обесточить на 10 - 15 минут, то после включения магнитола обязательно потребует ввод кода. А что делать, если владелец автомобиля его не помнит?
Большинство автолюбителей в этом случае предпочитают обращаться к дилерам, в распоряжении которых есть необходимая документация. Однако при визите в сервисный центр владельцу автомобиля придется готовиться к весьма солидным финансовым затратам. Дилеры подбирают код только после снятия магнитолы, то есть потребуется заплатить не только за подбор кода, но и за снятие и последующую установку автомагнитолы.
Как разблокировать автомагнитолу своими руками
В целях экономии финансовых средств разблокировать магнитолу можно и своими силами. Большинство автомобилей иностранного производства имеют практически идентичные крепления автомобильной магнитолы. Их необходимо открутить.
После этого наступает самый ответственный момент. Магнитолу необходимо вытянуть за основание и найти на ней серийный номер и маркировки производителя.
Важно! Провода лучше оставить подключенными, в противном случае можно с легкостью сбить настройки.
По завершении данных работ необходимо подобрать специальную программу - калькулятор, подходящую для конкретной модели магнитолы. Ее можно найти в Интернете, на любом из специализированных сайтов.
После ввода серийного номера калькулятор генерирует код, подходящий для данной магнитолы. После этого производится сборка устройства и ввод кода.
В этом случае владелец автомобиля сэкономит не только несколько тысяч рублей, но и значительное количество времени, необходимого для визита в сервис-центр. Теперь вы знаете, как разблокировать автомагнитолу. Как показывает практика, на самостоятельное снятие магнитолы и подбор кода уходит не более часа.
Альфы никогда особенно экономичными машинами небыли, хотя смотря с чем сравнивать.
speedy164:Дурь зависит от мотора. 1,6 конечно откровенно слаб
2,5 v6 дури выше крыши
По расходу, смотря как на педальку давить.
Альфы никогда особенно экономичными машинами небыли, хотя смотря с чем сравнивать.
Ну знаешь 1.6 с 120 порнокопытными животными под капотом совсем уж слабым не назовеш.
freier, конечно это не 1.8 моновпрыск у фв,
но по сравнению с нормальными слаб (крутить надо сильно и момент маленький), и недает экономии в эксплуатации, разве что растаможка ниже.
На 2хлитровике меньше 11 литров не ждать, слабое место до 2000года вариатор фаз - на разгон влияет слабо, скорее на экономичность и тяговитость в городском цикле. Если за машиной следить и не надеятся на то что само заживет будет вести себя как обычный европеец того же класса и года.
А вообще ходи на сайт , там больше любителей этого дела
А про надежность этих двигателей кто-нибудь чего-нибудь.
По надежности Альфа - это Фиат
Недавно с моим знакомым приключилась вот какая истори:
Он попал в ДТП на пл.Победы немного зацепил Рено, легкое касание. сам он на Крайслере Неоне. так вот стоят они с вкл. аварийками и ждут ментов. и ему в задницу влетает Альфа 156, скорость приблизительно 50-60. так вот Крайслеру от удара: оторвало чуть-чуть глушитель, треснула фара, багажник плохо открывается. вперед протощило машину на максимум 1 метр. а у Альфы. вообще переда нет. Пол капота ушло, мотор покривили, бампер в щепки, фары, радиатор, дверь повело и т.д. ну вобщем она пи*дец как выглядела, как-будто в столб или Маз въехала на приличной скорости. Конечно безопастно для водилы, но больно для кошелька.
Главный плюс Альф - их супер дизайн!
Detroit, конструкция такая. Мне например в Мазду-626 мерс 124 кузов въехал- у меня бампер немножко снизу треснут и все, а у мерса тож капот гормошкой, бампер отвалился, решетка радиатора вдавилась, чета вытекло и тд
Обычно перед страдает намного больше задницы у машин.
Detroit, самая спорная вещь. А особенно дизайн салона и торпеды вообще отдельная песТня. Единственный салон который мне понравился - это 164 "супер" (вроде так называется). Это из старых, у новых он конечно неплохой, но все равно с одноклассниками сравнивать сложно.
Атличная машинка ( от других)
надежность ? ну точно не Фиат ( и это вспомнил человек с аватарой Тойота - корпоративная этика ), да и фиат был слаб лет десять назад, с тех пор много чего изменилось в лучшую сторону
за мотором - следить ( тогда другие курят)
расход - 10 л ну а если с тапкой в пол - немеряно, как у всех. 2.0 тs у меня в городе укладывается в 10 ( около 9 но считаю по 10 )
Морда говорят слабая - дык зато голова целая, вот волги не гнуться, тока тушки в салоне сидят КАК ЖИвые.
Из личного. Удар в зад маздой 323 скорость км 30-40 км ( пробка була) - дык у мазды морды нет до середины арок, а мне тока пыль от ее краски с заднего бампера стереть пришлось. ( 164, еще не супер )
Detroit:Недавно с моим знакомым приключилась вот какая истори:
Он попал в ДТП на пл.Победы немного зацепил Рено, легкое касание. сам он на Крайслере Неоне. так вот стоят они с вкл. аварийками и ждут ментов. и ему в задницу влетает Альфа 156, скорость приблизительно 50-60. так вот Крайслеру от удара: оторвало чуть-чуть глушитель, треснула фара, багажник плохо открывается. вперед протощило машину на максимум 1 метр. а у Альфы. вообще переда нет. Пол капота ушло, мотор покривили, бампер в щепки, фары, радиатор, дверь повело и т.д. ну вобщем она пи*дец как выглядела, как-будто в столб или Маз въехала на приличной скорости. Конечно безопастно для водилы, но больно для кошелька.
Знаешь, про "силу кузова" в таком примере говорить не стоит, т.к. всегда (ну или очень часто, не знаю почему) страдает при ударе та тачка которая находилась в движении.
На моих глазах в новую Короллу, в ее пластмассовый задний бампер влетела (точно также) какая-то торпеда еще советской закалки (образно, там была иномарка чуть по старше) так вот, - перед вдребезги, Королле по*
Читайте также: