00854 выход дисплея магнитолы в комбинации приборов 49 00 нет связи
4 Найдены неисправности:
001056 - Система нейтрализации ОГ; ряд 1
P0420 - 000 - эффективность слишком низкая - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 255
Пробег: 111787 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.11
Время: 07:49:18
Стоп-кадр:
Об/мин: 1865 /min
Нагрузка: 31.0 %
Скорость: 31.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 26.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
006469 - Блок управления вентилятора радиатора1;управл.вентилятора
P1945 - 000 - коротк.замыкание
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 84
Индекс забывания: 255
Пробег: 111876 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.15
Время: 15:20:24
Стоп-кадр:
Об/мин: 801 /min
Нагрузка: 26.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 63.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.462 V
008851 - Регулятор давления топлива
P2293 - 000 - механическая неисправность - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 19
Индекс забывания: 255
Пробег: 112550 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.29
Время: 16:24:08
Стоп-кадр:
Об/мин: 779 /min
Нагрузка: 59.2 %
Скорость: 7.0 km/h
Температура: 81.0°C
Температура: 58.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.081 V
006480 - Вентилятор радиатора-V7
P1950 - 000 - заедает/заклинен - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 39
Индекс забывания: 255
Пробег: 111878 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.15
Время: 15:30:07
Стоп-кадр:
Об/мин: 852 /min
Нагрузка: 41.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 102.0°C
Температура: 66.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.335 V
Готовность: 0000 0000
1 неисправность:
13701888 - Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [008] - -
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 93
Индекс забывания: 178
Пробег: 110896 km
Дата: 2016.04.27
Время: 14:30:29
Подсистема 1 - Part No SW: 5N1 955 119 HW: Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 10031 012 0203
Кодировка: 009795
4 Найдены неисправности:
02195 - Регулятор яркости подсв. выключателей и комбинации приборов(E20)
007 - Замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100111
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 172
Пробег: 112412 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.25
Время: 11:56:23
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.55 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
02391 - Кл. 30; опорн.
011 - Обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 157
Пробег: 112194 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.21
Время: 21:03:35
Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.75 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл
2 Найдены неисправности:
01305 - Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 158
Пробег: 112094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.20
Время: 17:10:13
01304 - Магнитола
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 158
Пробег: 112094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.20
Время: 17:10:14
1 неисправность:
00457 - Блок управления бортовой сети(J519)
013 - Проверте память DTC - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 18
Индекс забывания: 178
Пробег: 110831 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.09.16
Время: 17:50:55
Стоп-кадр:
Напряжение: 9.50 V
Счет: 141
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1260
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0101
3 Найдены неисправности:
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 155
Пробег: 112094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.20
Время: 17:10:10
01305 - Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 155
Пробег: 112094 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.20
Время: 17:10:10
1331-Блок управления двери водителя-J386
49-10-нет связи-спорадическая
1332-Блок управления передней пассажирской двери-J383
49-10-нет связи-Спорадическая
всем привет. такие ошибки
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 1J1 907 044
Компонент и/или версия: CLIMATRONIC S 6.0
Кодирование: 02000
Код Сервиса: WSC 05319
2 Найдены неисправности:
00792 - Датчик давления в контуре климатической установки-F129
35-00 - -
01271 - Электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
35-00 - -
холодильник не заправлен,может из-за него.
Добрый день .
Помогите пожалуйста разобратся с проблемой.
Сегодня случилась беда с моей машинкой.
Значит по порядку:
1. После часовой езды по городу припарковался и постоял мин 30., после чего завел машину и она заглохла, выполнив несколько повторных попыток заметил, что после того как автомобиль заводил он работал несколько секунд в нормальном режиме а затем обороты плавно снижались и автомобиль глох. В очередной раз при попытке снизить обороты нажал педаль акселератора и поднял обороты до 3000, после этого автомобиль не глох.
2. По пути домой машина начала тупить.
3. У гаража остановился и перевёл типтроник в Р, после того как перевёл коробку в драй произошёл сильный удар.
4. Подключил вагком и обнаружил коды ошибок в группе двигателя 16486,17705, и 18265 в группе АКП.
5. При снятии фишки с расходомера авто не глохнет.
Я правильно понимаю, умер расходомер?
добрый вечер пишет питер выручайте не могу уехать в отпуск уже неделю у меня такие ошибки что можно сделать и есть мастер помогите
Fault code 1(18265)
Description
Load signalfault signal from engine control
unit
Status
No Signal Received
Fault code 2 (18158)
System Uoltagelow VoLtage
Status
No Signal Received
--- Добавлено чуть позже ---
код ошибки (ы) доклада Код неисправности 1 (18265) Описание нагрузки сигнал неисправности двигателя от статуса блок управления сигнал отсутствует Код неисправности 2 (18158) Описание системы напряжения низкий статус напряжения сигнал отсутствует
Добрый день .
Помогите пожалуйста разобратся с проблемой.
Сегодня случилась беда с моей машинкой.
Значит по порядку:
1. После часовой езды по городу припарковался и постоял мин 30., после чего завел машину и она заглохла, выполнив несколько повторных попыток заметил, что после того как автомобиль заводил он работал несколько секунд в нормальном режиме а затем обороты плавно снижались и автомобиль глох. В очередной раз при попытке снизить обороты нажал педаль акселератора и поднял обороты до 3000, после этого автомобиль не глох.
2. По пути домой машина начала тупить.
3. У гаража остановился и перевёл типтроник в Р, после того как перевёл коробку в драй произошёл сильный удар.
4. Подключил вагком и обнаружил коды ошибок в группе двигателя 16486,17705, и 18265 в группе АКП.
машина не тянет
Расходомер на заведомо исправный заменили?
аналогично - тот, с другой Audi - исправный?
Этот клапан проверить не так уж сложно без компьютера - с исправным клапаном при запуске двигателя тяга на турбине должна двигаться. Если она не двигается, то сняв 2 патрубка (подающий вакуум и идущий к турбине) с этого клапана соединить их между собою, т.е. подать вакуум к турбине - тяга должна прийти в движение. Если это так - то неисправен электропневматический клапан.
Кстати, подобная беда была в A4 2,5TDi Елены . Пришлось менять клапан на новый.
Шасси: 4B - Audi A6 C5
Список: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67
75 76 77
Неисправности не найдены.
2 Найдены неисправности:
01274 - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
41-10 - блокирован или отсутствует напряжение - Непостоянно
00792 - Датчик давления в контуре климатической установки-F129
31-10 - обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно
3 Найдены неисправности:
65535 - Неисправен блок управления
00-00 - -
01217 - Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя-N199
32-10 - значение сопротивления слишком велико - Непостоянно
01218 - Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200
32-10 - значение сопротивления слишком велико - Непостоянно
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 4B0-907-487.clb
Part No: 4B0 907 487 A
Компонент: Lenkradelektronik D 04
VCID: 2A50FEB1D6E4083
1 неисправность:
01426 - Панель управления на рулевом колесе-E221
49-10 - нет связи - Непостоянно
Подсистема 1 - Part No: IMMO
Компонент: IDENTNR: AUZ7Z0X0875429
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0X0875429
Неисправности не найдены.
3 Найдены неисправности:
01366 - Открытие из-за поступления сигнала удара
35-00 - -
01559 - Водительская дверь
59-00 - не разблокируется
01559 - Водительская дверь
61-00 - не выключена блокировка замков SAFE
1 неисправность:
00854 - Выход дисплея магнитолы в комбинации приборов
49-00 - нет связи
1 неисправность:
00776 - Передний левый датчик дорожного просвета-G78
31-00 - обрыв или короткое замыкание на массу
1 неисправность:
00854 - Выход дисплея магнитолы в комбинации приборов
49-00 - нет связи
В этой теме ведется обсуждение всего что связано с VAG-COM. Софт ложим в соответствующую тему в подраздел "Программы для диагностики". Имеющиеся темы:
USB interface hex-USB --wnutri IC kotoraq delaet USB to COMport -proizwodstwo-firmi FTDI
FT232BM
FTDI peredstawlqet SDK-Software Development Kit - wsex soft 4to user sam sdelazt USB device i
ludi Uve Ross prosto nemnovko podprawili etot soft 4to polu4itq USB adapter
4to VAG com imeet wozmovnosti delat CAN ( Controlled Area Network) diagnosis-eto obuslaweno ot tawo 4to FT232 movet rabotat do skorosti obmena max 1MB
Data transfer rate of 300 Baud => 1M Baud (RS232) dlq FT232
a
Low Speed CAN - max 125kBaud
Hi Speed CAN - max 500kBaud
stoinosti citiriu po pamet -100% ne uweren-prosto dawno 4ital Specifikazii CAN.
smotru zdes stoit -VAG COM ver.3.11 -u menq est 4.09 (samq nowaq esli ne osibaius eto 5.12) essli ktoto xo4et mogu poslat ili sdes mogu upload.
Sorry for my bad Russian- I only learned Ru when I was in school- 20years ago .
But I hope that all that I wrote is understandable.
Стоит покупать или нет?
я 311.2 от MEN пользую, но блин, поехали с CAN машины.
BVB nawerno mesto ne zdes obqsnqt 4to eto CAN no karo4e- eto copy/paste ot saita Philips-
Просто двухпроводная дифференциальная серийная система шины, CAN.bus работает в шумных электрических окружающих средах с высоким уровнем герметичности данных, и свое открытое средство зодчества и потребител-user-definable передачи делает его весьма гибко. Способно высокой передачи данным по скорости (1 Mbits/s) над скоро расстояниями (40 м) и низкоскоростными передачами (5 kbits/s) на длинах up to 10.000 м, мулти-original CAN.bus будет высоки недостатком веротерпимым, при мощное обнаружение ошибки и регулировать конструированные внутри. Я превращена Босчю в Германии, CAN первоначально была конструирована специфически для автомобильного рынка, который остает своей главным образом зоной применения сегодня.
gornai prewod sdelan ot Altavista :-)
a i original
Protocols CAN
A simple two-wire differential serial bus system, the CAN.bus operates in noisy electrical environments with a high level of data integrity, and its open architecture and user-definable transmission medium make it extremely flexible. Capable of high-speed (1 Mbits/s) data transmission over short distances (40 m) and low-speed (5 kbits/s) transmissions at lengths of up to 10,000 m, the multi-master CAN.bus is highly fault tolerant, with powerful error detection and handling designed in.
Developed by Bosch in Germany, CAN was originally designed specifically for the automotive market, which remains its primary application area today. CAN is also ideal as a general industrial bus.
к другим устройствам коннектить штатную камеру смысла мало - лучше уж тогда купить камеру для данных устройств, ибо ценность штатной в основном в том, что она рисует траекторию, да и нужно оценить для себя - так ли она нужна вообще.
На мойках при продувке воздухом проблем быть не должно.
к другим устройствам коннектить штатную камеру смысла мало - лучше уж тогда купить камеру для данных устройств, ибо ценность штатной в основном в том, что она рисует траекторию, да и нужно оценить для себя - так ли она нужна вообще.
На мойках при продувке воздухом проблем быть не должно.
Рекомендации по установке камеры заднего
вида (от Гольфа) БЕЗ прорисовки траектории на Passat B6 седан.
Вот список и цена (которую я заплатил) всех
деталей, используемых при установке камеры БЕЗ прорисовки
траектории (в списке даны все детали, которые позволяют не нарушать
оригинальную проводку машины ):
1. - RNS 510\RCD 510 (с видеовходом)
2. - 5K0 827 469 AQ ULM Эмблема с камерой - 10953.46 руб.(от Гольфа)
3. - 3C8 827 861 A Сливная трубочка -88.65 руб.
4. - 5M1 970 161 AC Видеокабель - 1764.1 руб.
5. - Предохранитель (5А) - 8 руб.
6. - Термоусадочная трубка(черная) диаметром 3,2мм (магазин Чип и Дип) - 45 руб.
7. - 7М 1мм монтажного провода (магазин Чип и Дип) - 80 Руб. (провод идущий в комплекте в видеокабелем слишком тонкий)
8. - 5М 0,75мм монтажного провода (магазин Чип и Дип) - 60 руб. (используется
60 см.)
9. - 1J0 973 119 разъем - 89.5 руб
10. - 1J0 973 332 разъем - 73.7 руб.
11. - патрубок отопителя отводящий ВАЗ-2108 ( магазин КЭМП) - 25 руб. (для трубы крышки багажника)
12. - 000 979 155 E ремонтный провод ( для предохранителя ) - 126.62 руб. ( для бокса 2,8 мм.)*
12а. 000 979 227 E ремонтный провод ( для предохранителя ) - 231,57 руб. ( для бокса 4,8 мм.)*
13. - 000 979 131 E ремонтный провод - 73,7 руб. х 4 шт.
14. - 000 979 132 E ремонтный провод - 97,4 руб. х 2 шт.
15. - 000 979 133 E ремонтный провод - 73,7 руб. х 1 шт.
16. - 000 979 134 E ремонтный провод - 97,4 руб. х 1 шт.
17. - 3B0 972 722 разъем - 144.79 руб.
18. - 4B0 973 712 разъем - 134.27 руб. (убрать красную вставку внутри разъема)
19. - 1J0 973 802 разъем - 73.7 руб. (убрать красную вставку внутри разъема)
20. - 1J0 972 923 разъем - 42.11 руб.
21. - 1J0 972 712 разъем - 105.3 руб.
22. - 000 979 950 тряпичная изолента - 283.89 руб.
23. - 3D0 971 838 N клипса с хомутом - 10.97 руб. х 10 шт.
Итого:
* В различных блоках предохранителей используются разные боксы(ячейки) 2,8 и 4,8 мм.,
поэтому провод нужно покупать именно для вашего блока.
Блок предохранителей может стоять как с правой, так и с левой стороны торпедо.
Возможно понадобятся (я сломал парочку) пистоны крепления боковой обшивки багажника - 701 867 299 E - 16.47 руб.
Я делал все как немец (Внимание! у немца номера проводов не верные!),
кроме подведения постоянных 12 вольт, OPS и подведение провода от фары заднего хода (разъемы, чтобы не нарушать оригинальную проводку).
Еще поставил(в крышке багажника) разъемы (№9 и №10 из перечня деталей ),
чтобы потом,можно было быстро разобрать схему.
Установка нового предохранителя здесь:
ВНИМАНИЕ! Не забудьде снять клемму аккумулятора!
abbit-fuse-box
Кажется, ссылка не работает Вероятно "накрылся" сервак
Опишу на словах (правый блок):
1. Откручиваем два винта крепления блока.
2. Малиновый блок с пинами зафиксирован в черном корпусе таким образом,
что в него нельзя вставить новый разъем. Поэтому нужно отогнуть фиксатор и сдвинуть
малиновый блок вниз, а затем вставить новую клемму для предохранителя.
3. Вернуть малиновый блок в прежнее положение.
Предохранитель (5А) устанавливается в блок предохранителей клемма +30
(предохранитель №26 или любой другой в этом ряду, где есть верхняя клемма предохранителя)!
Не забудьте, что все новые устройства требуют адаптации(VAG-COM).
Если у кого-то парктроники с выводом на RNS, то блок парктроника
следует перекодировать вместо 1ххххх нужно закодировать 3ххххх
Читайте также: