Замена замка зажигания форд сиерра
Комментарии к теме Замена замка зажигания Ford Sierra
Quesnel написал(а)
А я вот всё-таки не разберусь с реле. Как понять в каком положении мне его втыкать? Оно не сгорит если неправильно стукнуть? Вот сейчас сигнал перестал работать достал, а как стало не пойму.
Смех написал(а)
Есть нормальное решение. Называется реле и не надо вести провода в салон. Всё заводится с ключа.
Лейтон написал(а)
Спасибо ребята, очень хорошие качественные и понятные видео. Часто помогает при ремонте моего логана. Так держать. :-)
Гурий написал(а)
Визьде одно и тоже щёлкает не крутит, что делать, ставте лайки и негде нет как при этом запустить двигатель когда торопишся! Выход один, как я понял, берём верёвку цепляем за буксир и заводимся.
Августин написал(а)
Хорошо, что всё удачно разрулилось. Так-то мог ещё и замок зажигания барахлить. Ну и ключики на аккумулятор класть не надо - они так красиво бумкают, если клеммы этими ключиками коротнуть. :)
Артыш написал(а)
Здравствуйте Валерий. Вопрос такого плана. Автомобиль Таврия. Хочу поставить замок зажигания с 2110 с концевиком.и концевик переделать на функцию ключ в замке. Чтоб отдельные потребители включались только при ключе в замке
Pepe написал(а)
А говорите бесполезно,работает же) Важен конечный результат,не факт что новое будет работать лучше,когда сейчас одноразовые запчасти. Лайк однозначно.
Ровиго написал(а)
У меня тиида 12 года, 1,6 автомат, я решил проблему таким образом - 1. Когда заводишь (ключ провернул и крутишь) выдави газ в пол 2. Поменять предохранитель топливного насоса, очень быстро и легко и дешево, продается на заправках, погугли как.
Вильям Ясашный написал(а)
лада гранта пробег 40000 стартер валео. при первом пуске стартер крутит втяжное щелкает двигатель не крутит! после нескольких пусков все же реле втягивает и двигатель запускается. далее пока двигатель теплый работает без проблем! нужен совет чё делать. контакты чистил бендикс промывал. дома проверял работает отлично, морозил в морозильной камере при -20 работает! на автомобиле при -5 не хочет чё делать хз?
Комментарии к теме Замена замка зажигания Ford Sierra
Толян честно очень хороший канал и позитивный посыл. Много чего узнаю полезного,особенно то о чем не имел представления. Мне это подходит у меня харек
Жесть. Дебильнее чем это расположение фильтра не видел. Для его замены действительно нужна видеоинструкция?
Олег, привет. Я ч тобой не согласен в одном. Зачем кидать с реле блокировки провод, который от сиги, на минус? Если можно восстановить штатную цепь на месте разрыва? Проще и не нужно переживать о качестве скруток, которые кто-то давно сделал и потом ломать людям голову а почему стартер не крутит или форсы не работают. А ты еще не рассказал про блокировку старлайн б9, а91 и др. Т.к. при установки запуска разрывается провод стартера.
есть еще в этой цепи такая вещь как бегунок он тоже выходит из строя и нет искры так что названия ролика не совсем соответствующее
Доехал до стоянки выключил зажигание и все, машина не заводится, стартер стоит на месте, сигналы на панели как обычно, предохр в порядке. Замок?
Здравствуйте калпак еслев снимать просто его выдавливать или гдето нажимать надо я не как не магу его снять
разбирал водительскую дверь видел блок управления центральным замком, у меня не было брелка для управления, на все ли cr-v можно поставить такой брелок и где его можно приобрести?(CR-V RD1 1996г правый руль)
В следующий раз кто-то будет уже чинить оторванную площадку :) Я бы кинул гибкий многожильный проводок от платы на ламель только подальше(за этот черный пластик) чтобы радиус изгиба был большой.
Сам сталкивался с этой проблемой(снял блокировку руля и отжат штырек-ни в какую), личинку пришлось раскурочить полностью, гемор еще тот. так что проще заменить весь узел, чем вытаскивать личинку.
ПРоизошло то же самое- личинку заклинило в 3- м положении. Ключ не поворачивается. Пимпочку сверху давишь- бесполезно. В итоге сбил ее отверткой, затем саму личинку долго выстукивал тоже отверткой с молотком. Сегодня все сделал. Оказалось- личинку заклинило потому, что в свое время неправильно вставил. ВЫБИТЬ ЛИЧИНКУ ВПОЛНЕ РЕАЛЬНО! Но геморройно.
А пока не сделаешь- снимаешь с обратной от личинки стороны круглый такой блок (он на штырьке крепится) и заводишь спокойно машину с помощью отвертки. Месяц так ездил.
АНдрюха пишет: ПРоизошло то же самое- личинку заклинило в 3- м положении. Ключ не поворачивается. Пимпочку сверху давишь- бесполезно. В итоге сбил ее отверткой, затем саму личинку долго выстукивал тоже отверткой с молотком. Сегодня все сделал. Оказалось- личинку заклинило потому, что в свое время неправильно вставил. ВЫБИТЬ ЛИЧИНКУ ВПОЛНЕ РЕАЛЬНО! Но геморройно.
А пока не сделаешь- снимаешь с обратной от личинки стороны круглый такой блок (он на штырьке крепится) и заводишь спокойно машину с помощью отвертки. Месяц так ездил.
-------- контактная группа замка зажигания называеца ))
Сам через это проходил прошлой зимой когда личину заклинило в положении 3,во веселуха была,двигло запустилось,а бендикс стартера не отвелся от маховика,пришлось клемму скидывать с аккума ))Неделю с отвертки заводил через конт/группу,пока ждал новую личину ))
А в каком положении должен быть ключь, чтоб она всё таки вынулась? Я срезал болгаркой морду личинки под силумин рулевой колонки, выпотрашил содержимое. Теперь можно поворачивать куда угодно и заводиться, вот тока личинка всё равно вылазить не хочет!
А личинки от первого скорпа подходят ко вторым? и Есть ли на вторых чиповка ключей?
Выключатель зажигания соединен с блокировкой рулевого колеса. Находится с правой стороны рулевой колонки.
Ключ в выключателе зажигания может занимать четыре обозначенных положения:
Запуск холодного двигателя
Во время запуска двигателя ручной тормоз должен быть затянут, а рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.
В автомобилях с механической коробкой передач перед включением стартера следует нажать педаль сцепления до упора и держать ее в этом положении.
Двигатели, оборудованные карбюратором с изменяемым сечением диффузора
1. Не нажимать на педаль акселератора. Карбюратор Ford (Motorcraft) с изменяемым сечением диффузора имеет автоматическое устройство запуска и подстраивается под температуру двигателя.
Внимание! Во время запуска двигателя не следует нажимать на педаль акселератора.
3. Если двигатель по-прежнему не запускается, подождать еще около 10 секунд и затем поступать в соответствии с указаниями, приведенными ниже.
Двигатели, оборудованные остальными типами карбюраторов с автоматическим пусковым устройством
1. Для запуска автоматического пускового устройства карбюратора следует два раза медленно выжать полностью педаль акселератора (до упора) и свободно ее отпустить.
Внимание! Во время запуска стартера не следует нажимать на педаль акселератора.
3. После трех неудачных попыток запуска двигателя необходимо подождать около 10 секунд и поступать в соответствии с указаниями, приведенными ниже.
5. Если запущенный двигатель заглохнет, то следует повторить действия по запуску двигателя, сначала медленно нажав и отпустив педаль акселератора.
Двигатели, оборудованные остальными типами карбюраторов с пусковым устройством, управляемым вручную
1. Вытянуть до упора рычаг пускового устройства карбюратора. Один раз медленно нажать и отпустить педаль акселератора (не нажимать ее позднее в процессе запуска двигателя).
Внимание! Во время запуска стартера не следует нажимать на педаль акселератора.
3. Если после второй попытки двигатель не запустится, необходимо подождать около 10 секунд и поступать в соответствии с указаниями, приведенными ниже.
5. Нажать педаль акселератора до половины ее хода и удерживать ее в этом положении.
6. Включить стартер. После запуска двигателя сразу же ослабить усилия на ключ и на педаль акселератора.
7. Если двигатель не запустится после трех попыток, то скорее всего он залит топливом (в его цилиндрах находится смесь, слишком обогащенная топливом).
Запуск теплого бензинового двигателя
1. Нажать на педаль акселератора до половины ее хода и удерживать ее в этом положении.
2. Включить стартер. После запуска двигателя сразу же ослабить усилия на ключ и на педаль акселератора
3. Если двигатель не запустится после трех попыток, то скорее всего он залит топливом (в его цилиндрах находится смесь, слишком обогащенная топливом). Следует поступать в соответствии с указаниями, приведенными ниже.
Запуск бензинового двигателя, залитого топливом
Медленно нажать педаль акселератора до упора, удерживать ее в этом положении и включить стартер. После запуска двигателя следует медленно ослаблять усилие на педаль акселератора по мере увеличения числа оборотов двигателя.
Запуск дизельного двигателя
2. Подождать, пока не погаснет контрольная лампочка включения свеч накаливания.
3. Нажать до упора педаль акселератора.
Внимание! При низких температурах окружающей среды для облегчения запуска перед включением стартера следует нажать на педаль сцепления, чтобы отключить коробку передач, содержащую загустевшее масло.
4. Включить стартер.
Внимание! В случае невозможности запуска двигателя по причине отсутствия топлива, после заполнения бака топливом необходимо удалить воздух из топливной системы (см. подраздел 2.8).
Запуск двигателя при помощи дополнительного аккумулятора
Подключение дополнительного аккумулятора для запуска двигателя
1–4 – порядок подключения проводов.
Если аккумулятор автомобиля разряжен, то можно запустить двигатель, подключив другой, заряженный аккумулятор.
1. Подключить клемму () дополнительного аккумулятора (В) к клемме () аккумулятора автомобиля при помощи специального пускового провода (соответствующего сечения).
2. Соединить клеммы (-) обоих аккумуляторов вторым пусковым проводом.
Внимание! Сначала следует подключать провода к дополнительному аккумулятору во избежание искрения в случае случайного прикосновения клеммой провода к массе автомобиля.
3. Не следует отключать дополнительный аккумулятор сразу же после запуска двигателя, когда он работает на повышенных оборотах холостого хода. Необходимо подождать, пока двигатель не нагреется и не начнет работать на нормальных оборотах холостого хода.
Комментарии к теме Замена замка зажигания Ford Sierra
Quesnel написал(а)
А я вот всё-таки не разберусь с реле. Как понять в каком положении мне его втыкать? Оно не сгорит если неправильно стукнуть? Вот сейчас сигнал перестал работать достал, а как стало не пойму.
Смех написал(а)
Есть нормальное решение. Называется реле и не надо вести провода в салон. Всё заводится с ключа.
Лейтон написал(а)
Спасибо ребята, очень хорошие качественные и понятные видео. Часто помогает при ремонте моего логана. Так держать. :-)
Гурий написал(а)
Визьде одно и тоже щёлкает не крутит, что делать, ставте лайки и негде нет как при этом запустить двигатель когда торопишся! Выход один, как я понял, берём верёвку цепляем за буксир и заводимся.
Августин написал(а)
Хорошо, что всё удачно разрулилось. Так-то мог ещё и замок зажигания барахлить. Ну и ключики на аккумулятор класть не надо - они так красиво бумкают, если клеммы этими ключиками коротнуть. :)
Артыш написал(а)
Здравствуйте Валерий. Вопрос такого плана. Автомобиль Таврия. Хочу поставить замок зажигания с 2110 с концевиком.и концевик переделать на функцию ключ в замке. Чтоб отдельные потребители включались только при ключе в замке
Pepe написал(а)
А говорите бесполезно,работает же) Важен конечный результат,не факт что новое будет работать лучше,когда сейчас одноразовые запчасти. Лайк однозначно.
Ровиго написал(а)
У меня тиида 12 года, 1,6 автомат, я решил проблему таким образом - 1. Когда заводишь (ключ провернул и крутишь) выдави газ в пол 2. Поменять предохранитель топливного насоса, очень быстро и легко и дешево, продается на заправках, погугли как.
Вильям Ясашный написал(а)
лада гранта пробег 40000 стартер валео. при первом пуске стартер крутит втяжное щелкает двигатель не крутит! после нескольких пусков все же реле втягивает и двигатель запускается. далее пока двигатель теплый работает без проблем! нужен совет чё делать. контакты чистил бендикс промывал. дома проверял работает отлично, морозил в морозильной камере при -20 работает! на автомобиле при -5 не хочет чё делать хз?
Читайте также: