Замена тормозных колодок на форд мондео
Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
- тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
- посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет
Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!
ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Ford Mondeo
Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:
- фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
- рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
- износился суппорт.
КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Ford Mondeo?
Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Ford Mondeo – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.
Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Ford Mondeo проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.
ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ
Основной признак – это сигнал датчика Ford Mondeo, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:
- Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
- Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.
Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Ford Mondeo. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:
Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Ford Mondeo. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.
КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Ford Mondeo ВЫБРАТЬ?
Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?
Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.
Поговорим о том, как заменить задние тормозные колодки на Ford Mondeo своими руками.
Для работы вам потребуется:
Замена тормозных колодок на Ford Mondeo — пошаговая инструкция:
1. Ставим машину на ровной поверхности, устанавливаем домкрат и срываем гайки пока машина стоит на четырех точках.
2. Далее домкратим ту сторону, с которой будем работать и снимаем колесо полностью.
Сняли колесо приступаем к демонтажу суппорта
3. Производим очистку рабочего места, используя щетку по металлу и ветошь. Будьте предельно аккуратны, чтобы не повредить резиновую поверхность пыльников и направляющих тормозного цилиндра!
4. Откройте бачок с тормозной жидкостью и откачайте, используя шприц, несколько кубов тормозной жидкости. Это необходимо для того, чтобы при установке новых колодок жидкость не вытекла, когда мы будем вдавливать поршень во внутрь.
6. Когда суппорт снят, подвешиваем его на проволоку или аккуратно отводим в сторону, чтобы не мешал в дальнейшем. Произведите осмотр резиновых шлангов и пыльников, возможно вам необходимо заменить какие-то из них.
7. Производим очистку всех посадочных мест, используя подручные средства, это может быть щетка по металлу или ветошь, все зависит от того, насколько сильные у вас загрязнения.
9. Когда поршень утоплен, установите новые тормозные колодки на место и приступайте к сборке, выполняется она в обратном порядке. Не забудьте смазать болты крепления суппортов графитной смазкой или на крайний случай отработкой.
10. После того как вы заменили задние тормозные колодки с обеих сторон, оденьте колеса и опустите машину с домкратов и поработайте педалью тормоза, для того, чтобы тормозные цилиндры вернулись на свои места.
Первые 50 км тормоза у вас будут, мягко говоря, не очень, поэтому не пугайтесь того, что при нажатии на тормоз машина будет слабо останавливаться. Более того, настоятельно не рекомендую первые несколько дней, пока колодки притираются, интенсивно тормозить, это негативно скажется на колодках и существенно снизит их срок службы.
Еще осенью при пробеге в 70000 от внешней тормозной накладки на задних колодках у меня оставалось 2.2мм, но решил еще "немного" поездить. Задние тормоза начали поскрипывать при торможении и, чтобы не закоцать диски, было принято решение заменить задние колодки.
Для этого нам потребуется ключ для снятия колес, рожковый ключ на 15, ключ на 13 и специальный съемник для утапливания тормозного цилиндра (либо ключик от болгарки).
Процесс замены прост до безобразия.
1. Снимаем колеса, открываем капот и откручиваем крышку расширительного бачка тормозной жидкости.
2. Ключом на 15 фиксируем, а ключом на 13 крутим. Откручиваем 2 болта таким образом
3. Далее начинается самое интересное!
На мондео 4 тормозные поршни не просто утапливаются, как обычно, они вкручиваются! Причем ВАЖНО, что у меня оба поршня вкручиваются по часовой стрелке! На более старых комплектациях написано, что левый надо вкручивать по часовой, правый поршень надо вкручивать против часовой стрелки.
Ключом от болгарки закручиваем поршень, одновременно надо надавливать. Для надавливания я использовал струбцину. Желательно подозвать помощника, чтобы помогал держать ключ или струбцину.
4. Все чистим, ставим новые направляющие на место (обратите внимание, одна с отверстием, другая нет. Не помню куда какая ставится). Смазываем направляющие суппорта высокотемпературной медной смазкой и проверяем защитные резиновые пыльники на износ.
5. Собираем все в обратной последовательности. Несколько раз нажимаем на тормоз, чтобы не врезаться ни во что при выезде из гаража, только после этого смотрим на уровень жижи, лишнюю удаляем.
Если надо заменить тормозной диск — тогда откручиваем 2 болта крепления скобы и отворачиваем TORXом по болту крепления на каждом диске. Если диски прикипели — обстукиваем их молотком.
Колодки тормозные задние, ATE (оригинальные номера: 1756395 Комфорт, 1566234 Эконом) Код у ATE: 13.0460-2723.2 (602723) 1916,51р
Автомобиль Форд Мондео четвертого поколения изготавливался в период с 2007 по 2014 гг. В 2010 году выпустили фейслифтинговый вариант Мондео 4.
Как и в предыдущих поколениях, особых отличий по технической части не было. Больше внимания инженеры уделили интерьеру, экстерьеру, фронтальной части машины.
Передние тормозные колодки
В зависимости от того, какой тип колодок, рассчитывается общая стоимость. Очевидно, что металлические широко распространены, доступны, в средней ценовой категории. Один минус — недлительный срок эксплуатации. Органические и керамические имеют повышенными техническими свойствами, но заоблачная цена — основной отрицательный фактор.
Замена тормозных колодок проводится попарно с каждой стороны. Оставлять изношенные элементы не желательно, так как быстрее будут изнашиваться новые детали, эффективность торможения будет снижена.
После установки новых элементов не желательно экстренно тормозить на протяжении первых 200 – 250 км. На стадии притирания колодка может получить тепловой удар, затвердеть, окаменеть, прийти в негодность.
Оригинальные
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| 1500159 | От 2100 – 2200 | 1514427 | –/– |
| 1747043 | –/– | 1458247 | –/– |
| 1566232 | –/– | 1566545 | –/– |
Заменители
Задние тормозные колодки
Задние тормоза на автомобиле Форд Мондео четвертого поколения установлены дискового типа. Средний ресурс эксплуатации составляет 35 – 45 тыс. км. пробега.
Неагрессивный стиль вождения, умеренная эксплуатация продлевают интервал замены на 10 – 15 %. Тормозные диски подлежат замене крайне редко, как правило, один раз на 150 – 200 тыс. км.
Внеплановая замена проводится в исключительных случаях: авария, столкновение, удар, деформация после наезда на предмет, преграду.
Характерные признаки износа тормозной системы:
- увеличенный тормозной путь;
- периодические провалы педали тормоза при нажатии на нее;
- наличие маслянистых пятен на асфальте, суппорте, поворотном кулаке, ступице;
- остановка машины сопровождается характерным скрипом, металлическим скрежетом.
Оригинальные на Форд Мондео 4
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| 1405500 | От 2200 – 2500 | 1385590 | –/– |
| 1379931 | –/– | 1756395 | –/– |
| 1477803 | –/– | 1682005 | –/– |
| 1459408 | –/– | 1439867 | –/– |
| 1566234 | –/– | 32336827 | –/– |
Заменители на Форд Мондео 4
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| JP group 01563700210 | От 1200 – 1400 | ABE C02G008ABE | –/– |
| Febest 02101GER | –/– | Kamoka JQ01012832 | –/– |
| Profit 05000-1416 | –/– | Bremsi BP03266 | –/– |
| Bremsi BP02927 | –/– | Valeo 0301434 | –/– |
| Metelli 022-0319-0 | –/– | Starline BD S0142 | –/– |
| Simer 0798 | –/– | Cifam 0822-319-0 | –/– |
| A.B.S. 037489 | –/– | Lynxauto BD-03008 | –/– |
| Comline ADB001557 | –/– | Meyle 0025 242 6017 | –/– |
| Metelli 022-0677-0 | –/– | LPR 005P1326 | –/– |
| Cifam 0822-677-0 | –/– | Fremax FBP-01197 | –/– |
| Borg & Beck BBP01707 | –/– | Kraft Automotive 06012128 | –/– |
| Kraft Automotive 06012127 | –/– | Lynxauto BD-03007 | –/– |
| NK 0222554 | –/– | Kamoka JQ0101214 | –/– |
| JP group 01563700510 | –/– | Breck 023557 00 704 10 | –/– |
| Comline CBP001114 | –/– | LPR 005P897 | –/– |
| Delphi LP01957 | –/– | Febi 016426 | –/– |
| A.B.S. 037254 | –/– | Meyle 0025 235 5717 | –/– |
| NK 0222563 | –/– | ABE C02G015ABE | –/– |
| Icer 0181722-701 | –/– | Remsa 01149.10 | –/– |
Замена передних и задних колодок
Процесс замены передних / задних тормозных колодок не отнимет много времени. Наличие автоинструментов, комплекта новых колодок, домкрата только ускорит процедуру.
Перед заменой проведите комплексную диагностику, оцените общее состояние автомобиля, идентифицируйте поломку. После обобщения данных приступайте к профилактике с последующей заменой изношенных элементов.
- гидравлическим домкратом вывешиваем автомобиль Ford Mondeo, устанавливаем башмаки под задний ряд колес;
- снимаем диск с покрышкой, металлические фиксаторы – скобы, извлекаем колодки;
- откручиваем направляющие с тыльной стороны суппорта;
- осматриваем поворотный кулак, ступичный механизм. Заменяем новыми поврежденные детали;
- устанавливаем комплект колодок.
Задние Форд Мондео 4 меняются по аналогии. Весь процесс занимает не более 20 минут. В сервисный центр обращайтесь лишь, в крайнем случае, когда необходимо устранить глобальные поломки.
При условии соблюдения рекомендаций, покупке оригинальных запчастей очередная замена не ранее чем через 35 – 45 тыс. км. Какие колодки лучше — с заводскими каталожными артикулами и гарантией качества.
На представленном ниже фотоотчете мы наглядно продемонстрировали весь процесс смены передних колодок на автомобиле марки Ford Mondeo 3. Весь процесс не окажется особо трудным и, как правило, не требует специальных навыков и подготовки. Поэтому вы все сделаете не выезжая из ома самостоятельно.
Как часто необходимо прибегать к процедуре смены колодок?
В принципе заниматься сменой колодок лучше по прохождению 15000км., также необходимо обращать внимание на фрикционные накладки, по мере их стирания-приходит смена колодок.
Что необходимо сделать при смене колодок.
Для начала блокируйте задние колеса, установите машину на ручник и открутите переднее колесо. После чего вы наткнетесь на тормозной суппорт, который также необходимо снять. Он крепится всего лишь двумя болтами, которые откручиваются ключом или головкой размером на 13. При этом при снятии лучше его подвесить или аккуратно отложить в сторону, чтобы не повредить его.
И только после этого можно приступить непосредственно к смене колодок, избавиться от старых и установить новые, предварительно смажьте их ВДшкой с внешней стороны и в пазах установки. Не в коем случае не смазывайте поверхность, где происходит трение.
Как только сменили колодки, можно вернуть тормозной суппорт, но не забывайте, что в данном случае происходит вжатие тормозного цилиндра. Для облегчения задачи открутите крышку бака с тормозной жидкостью.
Итак, начинаем, демонтируйте для начала колесо.
Далее приступаем к тормозному суппорту и диску.
Отвинчиваем два болта крепления головкой размером на 13.
Избавляемся от суппорта.
Однако не оставляйте его болтаться в свободном положении, лучше аккуратно отложите.
Убираем изношенные тормозные колодки.
Промазываем смазкой внешнюю сторону колодок и устанавливаем на место новые колодки.
При установке суппорта помним, что поршень необходимо вжать.
При вжатии можете использовать вот такой инструмент, для облегчения задачи открутите крышку бака с тормозной жидкостью.
И после этого последовательно проделываем весь процесс в обратном порядке.
Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок - 2,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, а также при наличии глубоких борозд или сколов.
Домкратом приподнимите переднюю часть автомобиля, установите на надежные опоры и снимите левое переднее колесо.
2. Сдвиньте вперед пружинный фиксатор наружной колодки в отверстиях суппорта.
3. . и снимите фиксатор
4. Поддев отверткой крышку защитной втулки нижнего направляющего пальца.
5. снимите крышку
6.Выверните нижний направляющий палец.
7. извлеките его из отверстия направляющей колодок.
8.Аналогично выверните и снимите второй направляющий палец.
9.Снимите суппорт вместе с внутренней тормозной колодкой с направляющей колодок, проследив, чтобы не натягивался или не перекручивался тормозной шланг.
10. и снимите внутреннюю тормозную колодку извлекая ее пружинный фиксатор из полости поршня.
11. Снимите наружную колодку, выводя ее из пазов направляющей.
12. Осмотрите пружинный фиксатор наружной колодки, сильно деформированный или корродированный фиксатор замените.
13.Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.
При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверьте состояние защитных пластмассовых втулок направляющих пальцев, а также перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.
Если защитные втулки направляющих пальцев повреждены или их крышки не фиксируются в отверстиях втулок, замените защитные втулки.
14.Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотвора-чивания направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.
15.Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску
17.Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса
18.Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно и оцените эффективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.
Читайте также: