Замена тормозных колодок на форд фиеста мк6

Обновлено: 17.06.2026

Автомобили Форд Фиеста традиционно оснащаются задними барабанными тормозами, хотя с 2012 года выпускаются модификации с задними тормозами дискового типа. Независимо от типа, тормозные колодки изнашиваются и в какой-то момент могут выйти из строя. Для сохранения безопасности автомобиля колодки необходимо регулярно менять.

Используемые запчасти

На задних колесах Форд Фиеста шестого и седьмого поколений используется два вида колодок:

1 802 623 (с 2008, барабанный тормоз);
1 810 990/1 848 556 (с 2012, дисковый тормоз).

В соответствии с требованиями безопасности колодки меняются сразу на обоих колесах оси, поэтому детали продаются комплектами по 4 шт.

Технология замены задних колодок Форд Фиеста

Наиболее просто меняются колодки дисковых тормозов автомобилей с 2012 г/в:

Ослабляем гайки задних колес;
Поднимаем автомобиль;
Демонтируем колесо;
Отворачиваем болты крепления суппорта и болт крепления кронштейна тормозного шланга;
Снимаем суппорт, подвязываем его к деталям подвески;
Удаляем старые колодки и противоскрипные пластины;
Чистим механизм от пыли и грязи;
Ставим новые колодки, предварительно утопив тормозной цилиндр, и нанеся противоскрипную смазку;
Собираем механизм в обратном порядке;
Повторяем на втором колесе.

Замена колодок на барабанных тормозах сложнее:

Замена задних колодок Форд Фиеста – сложная операция, которую нужно доверить профессионалам. Мы выполняем эти работы быстро и с соблюдением стандартов, предлагаем качественные запчасти (оригинальные и аналоги), даем долгосрочные гарантии.

Цены на замену задних колодок Форд Фиеста МК5, МК6

Замена тормозных колодок Форд Фиеста

При использовании тормозных колодок известных производителей, владельцы Форд Фиеста могут рассчитывать на их пробег более 50 тысяч километров. Однако, в любом случае, это просто расходники, требующие регулярной замены, а также профилактического осмотра. Последний стоит производить в тех случаях, когда автомобиль поддомкрачен или расположен на подъемнике. При снятом колесе, мастер может визуально оценить состояние тормозных колодок. И при наличии сильного износа сразу же заменить их на новые, чтобы снизить риск выработки на трущейся поверхности тормозных дисков.

В сети московских СТО Форд, наши мастера производят все виды работ по замене передних и задних тормозных колодок, тормозных дисков, датчиков ABS и износа колодок, тормозных шлангов.

Необходимость в замене тормозных колодок возникает не обязательно из-за сильной выработки. При осмотре мастера могут обнаружить на них трещины, глубокие борозды, а также сколы. Это крайне опасно с точки зрения безопасности движения. Колодки, которые располагаются с внутренней стороны, снабжены специальными шумовыми индикаторами износа. Они оповещают владельцев автомобиля скрежетом, при наличии большого износа требующего замены, во время торможения автомобиля.

Технология замены передних тормозных колодок:

машина поднимается на подъемнике, предварительно снимаются колеса
отверткой с широким лезвием разводятся тормозные колодки, затем тормозные поршни вдавливаются в глубину цилиндра
отворачиваются верхние и нижние болты крепящие суппорт
не отсоединяя тормозные шланги, снимаются тормозные суппорта со своих направляющих
затем суппорта подвязываются или крепятся на проволоку к амортизаторам или пружинам, это необходимо для предотвращения обрыва шлангов
достаются внутренние и внешние тормозные колодки из направляющих,
снимается нижняя и верхняя направляющая с пластин колодок
проверяется состояние всех пыльников суппорта, а в случае необходимости производится их замена
поршни по максимуму утапливаются в глубину цилиндра
очищаются направляющие, а также посадочные места
производится сбор в обратной последовательности
тормозная система автомобиля Форд Фиеста прокачивается для удалений попавшего при замене воздуха

Замена тормозных дисков

Тормозные диски в среднем выхаживают в 2 раза больше, чем колодки. Во время визуально осмотра, мастера проверяют их толщину (она не должна быть меньше установленных заводом изготовителем значений). А также проверяют диски на наличие сколов, трещин, выработки.

Еще одна, часто встречающаяся проблема с тормозными дисками заключается в том, что со временем, при торможении на скоростях свыше 50 километров в час, может начаться сильное биение рулевого колеса. На жаргоне автосервиса это звучит как "диски повело". Чаще всего это происходит из-за попадания дисков, разогретых после частого торможения, в холодную воду.

В этом случае может быть принято решение проточить тормозные диски на специальном станке (операция примерно в 2-3 раза дешевле покупки новых дисков). Или же они должны быть заменены на новые.

На все виды работ по замене передних и задних тормозных колодок, тормозных дисков на Форд Фиеста, датчиков ABS и износа колодок, тормозных шлангов, предоставляется гарантия. Все запчасти можно приобрести и установить в день обращения на сервис, как оригинального, так и не оригинального производства. Огромный опыт наших специалистов позволяет удерживать наших постоянных клиентов и привлекать новых.

Многие владельцы автомобилей Форд Фьюжн сталкиваются с проблемой в роботе ручника и с мягкой педалей тормоза после замены задних колодок в барабанных тормозах. Одной из главных причин можно назвать неправильную сборку распорной планки тормозных колодок Фьюжн. В данной публикации расскожем о том, как правильно заменить задние тормозные колодки на автомобиле Ford Fusion с барабанными тормозами.

Инструкция по замене задних тормозных колодок Ford Fusion

Прежде чем приступить к снятию тормозного барабана выполняем как правильно несколько банальных операций: ослабляем гайки крепления заднего колеса, поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля, снимаем колесо.
После проделывания предварительных процедур находим с задней стороны тормозного барабана четыре болта на 17 ( крепления ступицы ), болт на 8 (крепление датчика ABS ), которые необходимо открутить, вытянуть датчик ABS и потянув на себя снять ступицу вместе с тормозным барабаном.

Важно помнить! Начинайте движение на автомобиле Ford Fusion, только после того, как прекратятся щелки во время нажатия на педаль тормоза.

Рис. 14.23. Барабанный тормозной механизм заднего колеса: 1 – защитный кожух заднего тормоза; 2 – тормозная колодка; 3 – трос стояночного тормоза; 4 – упор; 5 – тормозной барабан со ступицей колеса; 6 – зажим крепления тормозной колодки; 7 – колесный тормозной цилиндр

Обязательно заменяйте все колодки на одной оси автомобиля, даже если изношена только одна колодка. В противном случае это приведет к различным коэффициентам трения на колесах, что при интенсивном торможении будет уводить автомобиль в сторону. Осторожно приработайте новые тормозные колодки и во время первых 500 км избегайте резкого торможения. Тормозные колодки заменяются на новые, если старые износились, замаслились (стояночный тормоз не затормаживает автомобиль). Тщательно следите за тем, чтобы все запасные части тормозной системы для вашего автомобиля были оригинальными и разрешены к применению (рис. 14.23).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Снимите защитный чехол с рычага стояночного тормоза и поднимите вверх по рычагу.

2. Отверните гайку и освободите трос стояночного тормоза.

3. Отверните гайки и снимите заднее колесо.

4. Снимите ступицу заднего колеса с тормозным барабаном. Снимите датчик частоты вращения колеса, если он установлен.

5. С обратной стороны защитного кожуха заднего тормоза снимите зажим крепления тормозной колодки.

Рис. 14.24. Места установки тормозных колодок на поршни колесного тормозного цилиндра

6. Отклоняя в стороны, снимите обе тормозные колодки с поршней колесного тормозного цилиндра (рис. 14.24). Не повредите защитные чехлы колесных тормозных цилиндров.

7. Небольшой струбциной закрепите в исходном положении поршни колесного тормозного цилиндра.

8. Снимите с нижнего упора тормозные колодки и отклоните их вниз.

Рис. 14.25. Отсоединение троса (1) стояночного тормоза от отжимающей тормозной колодки (2)

9. Оттяните назад отжимаемую тормозную колодку 2 (рис. 14.25) и отсоедините от нее трос 1 стояночного тормоза. Сожмите зажим на защитном кожухе заднего тормоза и вытяните трос стояночного тормоза из защитного кожуха.

10. Снимите сначала нижнюю, потом верхнюю возвратные пружины.

Рис. 14.26. Снятие передней (набегающей) тормозной колодки (1) с распорной пластины (2)

11. Освободите переднюю (набегающую) тормозную колодку 1 (рис. 14.26) с распорной пластины. Если имеется, поверните автоматическое регулировочное устройство так, чтобы освободилась защелка тормозной колодки.

12. Повернув на угол 90°, снимите распорную пластину нижней тормозной колодки.

Рис. 14.27. Расположение опорных мест тормозных колодок на защитном кожухе заднего тормоза

13. Очистите защитный кожух заднего тормоза и опорные места тормозных колодок, проверьте и смажьте их тонким слоем консистентной смазки на медной основе (рис. 14.27).

14. Соберите тормозные колодки и распорные пластины. Следите за тем, чтобы автоматическое регулировочное устройство было установлено в первоначальное положение.

15. Установите на тормозные колодки возвратные пружины.

16. Подсоедините трос стояночного тормоза.

17. Поворачивая, осторожно установите тормозные колодки на поршни колесного тормозного цилиндра. Не повредите при этом защитные чехлы. Предварительно снимите струбцину, крепящую в исходном положении поршни колесного тормозного цилиндра.

18. Установите на упор обе тормозные колодки.

20. Крышку ступицы частично заполните новой смазкой для колесных подшипников и с помощью трубы соответствующего диаметра и молотка осторожно установите крышку на ступицу колеса.

21. Несколько раз нажмите на педаль тормоза до появления сильного сопротивления, что позволяет отцентрировать только что установленные тормозные колодки по отношению к тормозному барабану и приводит автоматическое регулировочное устройство в рабочее положение, при котором оно регулирует зазор тормозных колодок.

22. Установите колеса и опустите автомобиль.

23. Отрегулируйте стояночный тормоз.

24. Во время заключительной пробной поездки осторожно проверьте работу тормозов и действие стояночного тормоза.