Замена топливного фильтра форд мондео 3
По поводу стрелок. На торцах фильтра бывают надписи Up и Down. Тоесть Верх и Низ соответственно. Это значит Down - это вход топлива. Up-выход. Надеюсь пригодится.
Добрый день. Хотелось бы поподробнее о причинах замены фильтра. Какие негативы при эксплуатации авто предшествовали замене, т.е., как именно они проявлялись? У меня, как бы ни стого- ни с сего, при езде через примерно 30 км вдруг движок сам сбрасывает обороты и чуть ли не глохнет при оборотах более 2000. Выключаю мотор и через минут снова включаю, работает нормально, начинаю набирать скорость и опять при оборотах более 2000 всё повторяется. Грешил на ЕГР-клапан. Заменил Чуток получше стало, "чек" погас, но опять - более 2000 оборотов и мощность падает, быстрее 60 км/час не разгоняется и мотор явно тупит, но не троит. Может тоже из-за этого фильтра. Пробег 303 000 и ни разу не менял.
@ЗайцевДВ Спасибо. Да, наверное из-за фильта.
Скорее всего из за него. Попробуй он стоит недорого и меняется легко. Но я поменял так просто и ничего не изменилось. Я все стараюсь менять периодически. У меня пробег в районе 130000 был.
Судя по возрасту предыдущих хозяев, догадывался о том, что они не читали профильных форумов. Пусть они за машиной следили, и досталась она мне в отличном состоянии, но о нюансах модели, которые скрыты от глаз и ушей — они не догадывались. Сеточку приобрел заранее, от первого фокуса, как это было описано на форуме.
Номер оригинальной сетки от фокуса: 1 071 323
Для тех кто придерживается принципа оригинальности меняемых запчастей, есть сетка, которая наиболее похожа на ту что ставится с завода. Вот она. Я же рекомендую брать самый дешевый аналог от фокуса и менять его раз в год.
Сдернул я, значит, подушку заднего сиденья, и, бинго!
Там не ступала нога человека, я был прав. Кузов не резан. Или… Может для того чтобы поменять фильтр раньше снимали бак? Вскрытие, как говорится, покажет. Кузов резать было не жалко, ибо во благо! Ножницы по металлу в руки и погнали!
Затем заводим машину, чтобы ослабить давление в топливной магистрали. Аккуратно отстегиваем штуцера и не забываем про уплотнительные колечки, их лучше сразу извлечь и отложить до момента сборки. Пластиковую гайку я скрутил путем нанесения ударов по ручке шлицевой отвертки упертой в ребра гайки рабочей поверхностью — никаких проблем не возникло.
Стакан извлекается путем проворота оного в баке против часовой стрелки, и не забываем про поплавок уровня топлива, все делаем аккуратно.
ПООЧЕРЕДНО! отстегиваем защелки при помощи пальцев и той же плоской отвертки? снимаем датчик уровня топлива и половиним стакан.
Как вы поняли, фильтр никто никогда не менял, а пробег уже между прочим 130 т.к.+! Поводов для паники нет, бензонасос будет спасен.
К слову, заглянул в бак с фонариком — никакой каки там нет, никакого осадка и прочего, видимо все в фильтре. Стаканом зачерпнул бенз из бака и сполоснул, этого достаточно.
Собираем стакан, устанавливаем в бак.
И приступаем к облагораживанию полученного отверстия. От проклейки десятки оставался кусок вибры — его то я и решил пустить в расход. Полосочками вибры заклеил острую кромку
Вырезал примерно по форме отверстия, накинул сверху. Приклеивать его к кузову не стал, заклеил армированным скотчем, для защиты от шума и пыли этого будет достаточно.
Прежде чем все это дело закрыть и заклеить нужно завести двигатели и проверить, работает или нет, а то при не самом лучшем исходе придется все разбирать) Считаю проведенную операцию успешной.
Всем пис!
Parts
Ford Mondeo 2006, engine Gasoline 2.0 liter., 145 h. p., Front drive, Manual — scheduled maintenance
Comments 18
Два раза снимал сетку, чистил в литровой банке с горячей водой и двумя ложками стирального порошка.
Результат-очищается всё на УРА! Даже пластик на сетке становиться светлее, рекомендую! И не парьтесь со всякими сеточками от 1 Фокуса, они всё равно не так работают, четверть бака и начинаются дабл старты, да рывки. Проходили уже это.
C виду да… чистый. Но не фурыкает толком.
В смысле не очищает или не пропускает? Немного не понял как именно он не фурыкает
Так я и делал по инструкции с клуба, что не так то
да кто же сказал то? где же я об этом написал? делал именно по этой инструкции, и именно так же как и ты
ну может не правильно понял, на 7 фото магистрали с вытащенными фиксаторами из корпуса
только с сеточкой ты поторопился…
Нашлась же такая же болшая
Оо !кидай инфу про неё!
только с сеточкой ты поторопился…
Нашлась же такая же болшая
видел, считаю ничего страшного в том что поставил маленькую нет, года на 2 хватит
да понятно что не страшно, просто можно было сразу нормальную поставить
да вот в том то и дело, что хз нормальная она или нет? как себя поведет этот ноунейм сложно предугадать. может конечно все это гон, но я для себя решил что лучше почаще менять такие вещи. поставили забыл — не мой принцип
Подскажите, какие и где находятся фильты в топливной магистрале на ФМ3 Дюратек НС 2 литра, 2006 г.в. Хочу все поменять
Машина едет с 3000 об\мин. На низких - не тянет, дергается, туго разгоняется.
если дергается - катушка с проводами, стопудово. А фильтр лучше ставить кнехт израильского производства (есть они в экзисте), ну или бош. Я стараюсь каждые 20 тыс менять
если есть желание профилактику провести, то смотри:
топливный фильтр - перед задним правым колесом банка алюминиевая
под днищем.
в бензобаке, в стакане насоса - лапоть сеточкой. его не менять, а баллон карбклинера покупаешь и моешь, сняв
как к насосу добираться знаешь, надеюсь?
но у всех вещей этих симптомы смерти совсем иные (а топливный фильтр кажись вообще нереально засорить)
Машина не то чтобы всегда дергается, просто когда с нуля стартуешь, например на 3 передаче, тапку в пол. ТО нифига не происходит, машина потихоньку набирает обороты и между 2-3 тыщами оборотов еще поддернется, как бы чихнет раза два. Ну а когда тахометр за 3 тыщи перевалит, тут меня никому не удержать, метет как отвязанный.
Вот такой провал между 2-3 тысячами оборотов у всех? или это я такой счастливчик.?
И при чем здесь фильтра, если на высоких оборотах летит? Выше указали: катушка, провода, свечи до кучи проверь.
А причем здесь провода?
Если бы по электрике проблемы были - так они на всех оборотах были, а меня дергается от 2-3 тысяч.
Неее, мое мнение, что что-то не то с топливной системой. Нужно почистить форсунки и т.п.
Кто знает хороший очиститель форсунок?
27 окт ября 2011
Читайте также: