Замена термостата форд фокус 3

Обновлено: 17.06.2026

Друзья у меня такая история. Купил Федю ездил спокойно все хорошо,начались холода и пошли проблемы с термостатом. Долго греется , остывает при включение 2 скорости печки отопителя хотя на улице +5, остывает где то до 80. При включени 4 скорости остывает почти до 60. мной было принято решение замены термостата. После этой процедуры болезнь не ушла все осталось также, ну может чуть быстрее греется.

Подскажите кто сталкивался или кто знает, может не термостат. Фокус 2 2006 год 1,8.

буду очень благодарен.

mihey636 писал(а): Друзья у меня такая история. Купил Федю ездил спокойно все хорошо,начались холода и пошли проблемы с термостатом. Долго греется , остывает при включение 2 скорости печки отопителя хотя на улице +5, остывает где то до 80. При включени 4 скорости остывает почти до 60. мной было принято решение замены термостата. После этой процедуры болезнь не ушла все осталось также, ну может чуть быстрее греется.

Подскажите кто сталкивался или кто знает, может не термостат. Фокус 2 2006 год 1,8.

буду очень благодарен.

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

с первыми серьезными холодами столкнулся с такой проблемой: ну ооочень долго греется машина. Сегодня темрепатрура поднялась до 90, после того как я проехал, где-то около 10-15 км. Может ли это быть термостат? За бортом было где-то 4-5 градуса (минус). Но в салоне тепло, печька работает нормально, жалоб нет.

Max150 писал(а): с первыми серьезными холодами столкнулся с такой проблемой: ну ооочень долго греется машина. Сегодня темрепатрура поднялась до 90, после того как я проехал, где-то около 10-15 км. Может ли это быть термостат? За бортом было где-то 4-5 градуса (минус). Но в салоне тепло, печька работает нормально, жалоб нет.

Термостат. Скорее всего верхний клапан потерял нужную подвижность из-за осевшей накипи. В этом случае термостат слегка остается открыт и пускает антифриз по большому кругу, поэтому двигатель долго греется, но основное движение ОЖ идет по малому кругу, в том числе через печку, поэтому она и греет нормально. Но с понижением температуры ситуация усугубится.

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

Тааак. Тогда кто с таким вопросом поможет: что еще, кроме собственно термостата и антифриза, понадобиться при замене? Ах, да, вот еще: сколько понадобиться антифриза, хотя бы примерно?

Max150 писал(а): Тааак. Тогда кто с таким вопросом поможет: что еще, кроме собственно термостата и антифриза, понадобиться при замене? Ах, да, вот еще: сколько понадобиться антифриза, хотя бы примерно?

Подскажите а кроме термостата может что то быть? Насколько я понимаю судя из всего мною прочитанного термостат у ФФ2 электрический (ну в смысле работает там не термоэлемент а электро клапан а управляет им компьютер) если я ошибаюсь то поправьте пожалуйста. А то я голову сломал у меня он работает как захочет, на улице минус 17-20 последние дни машина то держит температуру то нет. Сразу менять термостат не хочу боюсь деньги на ветер выбросить у меня знакомый два или три раза менял не помогло у него 1.8. Будьте добры подскажите что у меня. Для начала хочу утеплиться! а то ожидается -30.

Привет всем подскажите пожалуйста почему на холостых оборотах температура падает? Это термостат чудит?

Мне подскажет кто нибудь или не что у меня термостат или что, сегодня -17 до работы 20 км температура поднялась только до 70. И сколько он стоит вообще.

Спасибо но вот дело в чем сегодня перекрыл радиатор кардонкой печку выключаешь махом темп поднимается только включаешь сразу падает, а радиатор вчера трогал вроде холодный, правда верхний патрубок теплый темп гдето 60-65 была. Все же это термостат? И в каком месте вообще радиатор трогать к нему фиг подлезешь? За ране спасибо.

ну вобщем диагнос поставлен почти правильный, вышел на мастера консультанта Ford Россия и он мне все подробно рассказал.
после того как у меня сдох термостат я купил новый и по моим ощущениям он тоже дохлый, но оказалось все гораздо сложней,просто раньше термостаты выпускал "один завод" и они к нашим фордам подходили а теперь друго "завод" и он вроде как рабочий но не у нас(((((

заказал себе другой сказали тот самый 1300 рублей (не оригинал) буду ждать

mihey636 писал(а): ну вобщем диагнос поставлен почти правильный, вышел на мастера консультанта Ford Россия и он мне все подробно рассказал.
после того как у меня сдох термостат я купил новый и по моим ощущениям он тоже дохлый, но оказалось все гораздо сложней,просто раньше термостаты выпускал "один завод" и они к нашим фордам подходили а теперь друго "завод" и он вроде как рабочий но не у нас(((((

заказал себе другой сказали тот самый 1300 рублей (не оригинал) буду ждать

А подскажи какой надо брать я вчера зашел в магазин по вину пробили цена 3500 не оригинал а после твоих слов вообще задумался что делать. Брать или что? И какой?

Ну ваще, в Киеве-бузина, в огороде-дядька. Парни, вы друг друга путаете, причём не по-децки.
У вас же разные моторы и термостаты РАЗНЫЕ . Дима, у тебя, на моторе 1.6 115 л.с. установлен термостат с электронным управлением. Он стОит около 3500 руб. за ОРИГИНАЛ . Он идёт в сборе с корпусом. На точно таких же моторах 1.6, но БЕЗ системы регулирования фаз, 100 л.с., термостат-это отдельная железяка и стОит он 600 рублей.
На моторе 1.8 термостат конструктивно отличается от термостата на моторах 1.6., но тоже с корпусом.

sunrize писал(а): Ну ваще, в Киеве-бузина, в огороде-дядька. Парни, вы друг друга путаете, причём не по-децки.
У вас же разные моторы и термостаты РАЗНЫЕ . Дима, у тебя, на моторе 1.6 115 л.с. установлен термостат с электронным управлением. Он стОит около 3500 руб. за ОРИГИНАЛ . Он идёт в сборе с корпусом. На точно таких же моторах 1.6, но БЕЗ системы регулирования фаз, 100 л.с., термостат-это отдельная железяка и стОит он 600 рублей.
На моторе 1.8 термостат конструктивно отличается от термостата на моторах 1.6., но тоже с корпусом.

Большое спасибо что разъяснил а то я перепугался. а не подскажешь может это электроника моросить или это по любому термостат деньги на ветер выбрасывать не охота (у нас 3500 не ОР 4200 ОР)

Привет всем ! Столкнулся с такой же проблемой , первые морозы -15 грел машину мин 15 нагрелась малость до работы ехал 15км нагрелась 75 градусов примерно и заметил что при вкл печки темпиратура падает ! Потрогал верхний патробок радиатора горячий а толком я не знал где термостат ,поехал купил новый отдал за него 3000 наших деревяных ! нашёл место термостата,решил проверить старый термостат, прогревал и со временим трогал патрубок выходящий от термостата холодный ! При полном прогретом двс потрогал горячий ! термостат работает ,но может он работает не правельно или закрывается не до конца или открывается раньше ! Пока не стал менять на новый , может кто и подскажет в чём праблема ?

У вас же разные моторы и термостаты РАЗНЫЕ . Дима, у тебя, на моторе 1.6 115 л.с. установлен термостат с электронным управлением. Он стОит около 3500 руб. за ОРИГИНАЛ. Он идёт в сборе с корпусом. На точно таких же моторах 1.6, но БЕЗ системы регулирования фаз, 100 л.с., термостат-это отдельная железяка и стОит он 600 рублей.
На моторе 1.8 термостат конструктивно отличается от термостата на моторах 1.6., но тоже с корпусом.

Я физически не могу ответить подробно всем почему именно так а не эдак. На год выпуска своей машины посмотри и поймёшь, что тогда ФМК начал экономить, снижая производственные затраты.

Ну все таки скажите электроника может глючить или нет вчера было-15 темп. держалась сегодня -11 тоже держит. Что же у меня.

Дмитрий464 писал(а): Ну все таки скажите электроника может глючить или нет вчера было-15 темп. держалась сегодня -11 тоже держит. Что же у меня.

Температура начала открытия термостата всегда постоянна или скачет?
Если речь про электронику которая управляет термостатом, то она нужна только для принудительного открытия термостата по сигналу с блока управления, например когда двигатель находится под нагрузкой.

Поменял термостат сегодня !Таже самая конитель , нагревается толька до 85 гр также как со старым термостатом ! Не греется больше хоть ты тресни 1Вчём может быть причина ? Может всётаки отключить провод электро клапана на термостате ?

На моем Фокусе (1,6 л.) залип термостат ( все время в открытом положении). В магазине зап. частей посоветовали ради экономии денег купить термостат без корпуса, только сам клапан. Кто что думает по этому поводу? Все ли термостаты разборные? Мож есть какие-то ньюансы при замене клапана? Заранее спасибо.

Добрый вечер. Можно, конечно, но лучше поменять целиком. Вот тут было. И тут .

Спасибо, Rain. Буду пробывать. О результатах отпишу.

привет, фокусники. Прошу прощенья за запоздалый ответ. Поменял термостат в сборе. Но самый прикол в том, что даже в магазине, пробив по компу тех паспорт, все равно вкладыш пришел не тот. Пришлось заказывать еще раз. Суть такова, что обязательно нужно обращать внимание на место и страну сборки авто.

to Саныч: Спасибо. Хорошо, что в итоге все разрешилось.

как поменять на фокусе первом термостат и какие прокладки там нужны?

to andrushka86rus: А эту тему Вы перечитали? По ссылкам сходили? Не то?

to andrushka86rus: Прокладок не нужно,кроме кольца нового для термостата, открутите три самореза,сделайте маленькую щель ,слейте антифриз,после смените термостат,и соберите обратно.

А сколько будет стоить сам термостат. Для двухлитрового движка. Я так понимаю он находится там же где и у 1,6?!

to Fisun Evgeni: Номера F8RZ-8575-CA термостат и YS4Z-8592-BD, на европу все годится.

Американский около 2 тыс руб, европейский - в два раза дороже.

Иногда достаточно сменить только корпус.

Спасибо большое поехал искать.

to Fisun Evgeni: Держите в курсе.

Пришел термостат стоит оригинал ( в разных магазинах) 1000-1200 р. Начал узнавать говорят для замены надо фару, генератор снимать и тосол полностью сливать. На форуме такого вроде не было?! Паралельно буду менять сальник на приводе правом.

to Fisun Evgeni: Вроде бы не чего разбирать не надо. Отзыв с соседнего клуба.

Описание проблемы:
- долго прогревается машина
- стрелка укозателя температуры редко находиться в центре шкалы (только когда стоишь), а так левее середины
- шланг от термостата до радиатора нагревается через две минуты после завода авто
Инструменты и комплектующие:
- ключик на 8, небольшой (см. 9) с поворачивающейся головкой на 90 градусов относительно ключа
- термостат на 92 градуса
- уплотнительное колечко
- копресор для подкачки колес (подойдет и обычный насос)
- руки растущие не из ж***
Ход работы
-откручиваем крышку расширительного бачка, этим мы стравливаем давление
- снимаем шланг обратки, который выше отметки MAX на бочке и суем его в 2-2,5 л. тару
-закручиваем крышку
- подключам компрессор вместо шланга к расширительному бочку (никаких переходников не надо просто рукой придовить) и сливаем в тару антифриз (до тех пор пока не пойдет воздух, где-то 5 мин.)
- откручиваем три болта с корпуса термостата, никаких шлангов трогать не надо
- меняем термостат
- закручиваем все болты, ставим шлан на место
- заливаем обратно антифриз в расширительный бочок
- радуемся жизни

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены термостата категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене термостата над своим автомобилем Форд только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене термостата Ford Focus 3 (2015-) (2015 - 2019)

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену термостата для Форд?

Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой правый (отводящий) шланг радиатора — он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 80’С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру.

Сколько стоит термостат на Ford Focus 3?

Термостат на Форд Фокус 3

Производитель	Артикул	Цена (руб.)
Ford (оригинал) США	1303374	1379 руб.
Ford (оригинал) США	1712228	2166 руб.

Как поменять термостат на Ford Focus 3?

Замена термостата Ford Focus 3

Как проверить работу термостата на автомобиле?

Как проверить работу термостата

заводим двигатель;
ждем 2 минуты и идем открывать капот;
щупаем шланг, который ведет от радиатора к термостату. …
после того, как двигатель прогреется достаточно, исправный термостат откроет большой круг и пустит жидкость через радиатор.

Как проверить термостат на Форд Фокус 1?

(Р) — Ford Focus 1.
…
Элементарно и быстро проверить исправность термостата можно следующим способом:

Заводим машину и открываем капот.
Визуальным наблюдением за подкапотным пространством находим 2 толстых патрубка подходящих к радиатору — один сверху, второй снизу.
Прогреваем машину до 40-50 град.

Сколько стоит термостат на Форд Фокус 1?

Термостат Форд Фокус 1

390 р. 720 р. Термостат в Форд Фокус 1, как и в любых других марках автомобилей играет главенствующую роль в охлаждении двигателя при его работе. По своей сути это простой агрегат, который имеет один клапан, предназначенный для пропуска охлаждающей жидкости.

Где находится термостат на Форд Фокус 1?

Если вы никогда не проводили самостоятельный ремонт вашего Focus, то вряд ли сразу поймете, где находится термостат Форд Фокус 1. Искать его нужно в нижней части моторного отсека примерно под коробкой, закрывающей воздушный фильтр.

Как заменить термостат на Форд Фокус 2?

Как поменять термостат Форд Фокус 2

Снять защитную крышку с АКБ.
Скинуть клемму с аккумулятора.
Сбросить давление в системе охлаждения, открутив крышку расширительного бачка.
Открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость в подходящую для этого емкость.
Там прячется термостат.

Как слить антифриз на Форд Фокус 3?

Устанавливаем тару под сливной кран в левой нижней части радиатора. Аккуратно откручиваем сливную пробку. Ждём, пока весь антифриз не выльется в ёмкость и оцениваем объем антифриза, который нам удалось слить. Закручиваем сливную пробку.

Какие признаки если не работает термостат?

Признаки неисправности термостата:

Двигатель очень долго прогревается до рабочей температуры, а перегревается, наоборот, очень быстро.
Во время движения, температура двигателя опускается ниже обычного, а при остановке начинает повышаться.

Как определить термостат на работоспособность?

Как проверить термостат не снимая

Он не должен нагреваться, потому что воск в твердом состоянии и клапан закрыт. При этом верхний патрубок должен быть теплым. При нагреве антифриза до температуры 85 °С, должен сработать термостат, о чем свидетельствует нагрев нижнего патрубка.

Как проверить термостат в корпусе?

Погрузите кулинарный термометр в воду и измеряйте температуру, при которой термостат начинает открываться. Она должна быть в пределах той нормы, которая указана на самом термостате (корпусе термостата) с погрешностью в три-четыре градуса.

Как проверить термостат Форд Фьюжн?

Чтобы проверить работоспособность термостата, достаточно прогреть мотор Ford Fusion и проверить на температуру верхней трубки, подключенной к радиатору. Если шланг остается холодным, то можно говорить о неисправности термостата.

Читайте также: