Замена свечей форд мондео 4 экобуст
ford предписывает в плане техобслуживания замену свечей зажигания через каждые 60 000 километров. Если старые свечи не запускают ваш mondeo неудовлетворительно или уже раньше этого срока или он работает рывками после пуска, то свечи зажигания забастовали: например, из-за перегоревших электродов. Или в результате невидимых трещин в керамическом изоляторе. Упомянутые трещины при холодном пуске охотно всасывают конденсированное топливо. И поскольку воспламеняющие искры в основном идут по пути наименьшего сопротивления, то они могут больше не доходить до электродов. Если у вас появились сомнения в отношении старых свечей, по попытайте счастье с новым комплектом. Свечи следует заменять только при холодном двигателе и используя специальные свечные ключи или головки.
Что изменяет лицо свечи
Свечи зажигания в известной степени являются главными свидетелями процесса сгорания. Визуально электроды свечи могут сказать специалисту, оптимально ли работает двигатель. Поэтому всегда обращайте внимание на демонтированные свечи и на их внешний вид:
Цвет теплового конуса изолятора светло-серый, серо-желтый до рыжеватого: хорошо подготовленная топливовоздушная смесь – двигатель работает экономично.
Цвет теплового конуса изолятора белесый: слишком бедная топливовоздушная смесь – проверьте содержание СО; возможно, неверный момент зажигания, блок управления дефектный.
Тепловой конус изолятора, электроды, корпус свечи покрыт бархатистой, черно-матовой копотью: свечи зажигания не достигают своей температуры самоочищения (частая езда на короткие расстояния), неправильное калильное число, топливовоздушная смесь богатая, высокое содержание СО.
Тепловой конус изолятора, электроды, корпус свечи покрыт маслянистой копотью или масляным нагаром: повреждены поршневые кольца, направляющие клапанов или прокладки шахт клапанов. По возможности используйте моторное масло или топливо с добавками. Замените свечи зажигания, смените масло и марку топлива, затем снова проверьте состояние свечей.
60 000 км
- Вначале демонтируйте облицовку двигателя и отсоедините разъем свечей зажигания от свечей.
- Ослабьте свечи примерно на три оборота и тщательно продуйте отверстия свечей сжатым воздухом. Тем самым у загрязняющих частиц не будет шансов – через свечи – попасть в цилиндры.
Глубоко в подполье: штекер свечей зажигания.
Со специальным свечным помощником никаких проблем: демонтаж свечей зажигания.
УКАЗАНИЯ ПО ОПАСНОСТИ
Работы с системой зажигания
Законодатель относит электронную систему зажигания к разряду опасных узлов. Поэтому при выполнении всех работ с зажиганием следует соблюдать особые меры предосторожности. Кардиостимуляторы, например, во время таких работ могут выйти из строя. Чтобы быть уверенными в том, что у вас не возникнет никаких осложнений, лучше передайте все работы с электронными системами зажигания мастерским ford. Даже при проведении работ по техобслуживанию следует соблюдать особую осторожность.
- Ни в коем случае не касайтесь при включенном зажигании находящихся под напряжением деталей первичной и вторичной электрических цепей – опасность для жизни.
- Всегда при выполнении всех сервисных работ отключайте систему зажигания. Это равным образом относится как к замене свечей зажигания, так и отсоединения и подключения электрических проводов или подсоединения контрольных приборов.
- При включенном зажигании достаточно встряски автомобиля, чтобы вызвать импульс высокого напряжения. Под капотом двигателя вы находитесь в опасности, кроме того, могут выйти из строя также отдельные детали системы зажигания.
- При выполнении электросварочных работ с вашим mondeo предварительно отсоединяйте оба полюса аккумуляторной батареи.
Свечи зажигания сидят прочно
Чтобы освободить прочно сидящие свечи, никогда не используйте грубой силы: иначе в головках блока цилиндров из легкого металла можно разрушить резьбу. Если возникла такая проблема, в виде исключения прогрейте двигатель и снова попытайте свое счастье. Будьте осторожны – нагретый двигатель может быстро обжечь ваши руки. Поэтому подождите с монтажом до тех пор, пока двигатель не охладится. Наши рекомендации имеют также и техническое обоснование: если холодные свечи зажигания были установлены в нагретый силовой агрегат, то они сидят словно приваренные. Впрочем, свечи зажигания при следующей замене будет легче демонтировать, если перед монтажом немного смазать ход резьбы устойчивой к высоким температурам медной смазкой.
Исходя из того, что свечи накаливания не менялись никогда за 150 тыс пробега было принято решение заменить перед зимой. Вебасты у меня нет, поэтому свечи имеют большое значение при запуске в мороз.
Изучив множество сайтов принял решение менять самостоятельно. На большинстве сайтов пугают, что при неосторожном выкручивании можно сломать свечу и тогда гарантирование попадание на ремонт головки блока. Рисковать не хотелось, решил делать сам. Не драйве есть подробная инструкция как и что делать. Основу успеха замены составляет правильная подготовка/ разборка элементов, чтобы добраться до свечей.
Делал не торопясь, вся процедура заняла около часа. Вся замена производилась наощупь, свечи расположены сзади двигателя и их не видно. Несмотря на все пугалки в интернете свечи выкрутились очень легко, прилагать усилия не пришлось. Закручивал так же с небольшим усилием. Визуально видно, что старые свечи немного тоньше в середине нагревательного элемента.
Теперь о свечах: в интернете все массово советуют ставить BERU. Однако я поставил БОШ, так как точно такие же стоят с завода артикул
свечей 0 250 202 048. К слову сказать произведены они во Франции, защищены голограммой. Теперь ждем морозов для тестирования.
Важный момент, на который надо обратить внимание: при установке свечей проверить не коротит ли их тепловая защита. Часто механики сдвигают ее и она касается свечей. Так и не понял как они это делают, к защите не прикасался и ничего нигде не закоротило, но прецеденты были.
Техническое обслуживание — это не только замена масла и нескольких фильтров. Во время технического обслуживания механики проверяют все узлы и системы Вашего автомобиля. Своевременное проведение технического обслуживания позволяет вовремя заметить, что изнашиваемые элементы (например, тормозные колодки или тормозные диски) требует замены. Именно во время технического обслуживания чаще всего диагностируются неисправности узлов и агрегатов.
Проведение планового ТО в строгом соответствии с регламентом производителя и с использованием оригинальных запчастей является залогом надежной работы Вашего Ford и позволит существенно увеличить срок его эксплуатации.
Кроме того при каждом техническом обслуживании у официального дилера Ваш автомобиль бесплатно регистрируют в программе Ford – помощь на дорогах. В течение года с момента технического обслуживания Вы сможете в любое время суток бесплатно вызвать на помощь эвакуатор или машину технической помощи.
Помните, что моторное масло нужно менять чаще, чем предусмотрено регламентом технического обслуживания, если автомобиль используется в сложных условиях, таких как:
- короткие поездки на расстояние менее 15 км в зимний период,
- длительная работа двигателя на холостом ходу, например в пробках,
- буксировка грузового или жилого прицепа,
- частые поездки с загруженным багажником.
Причиной тому — увеличенные нагрузки на двигатель. Износ двигателя и моторного масла зависит не столько от пробега Вашего автомобиля, сколько от продолжительности работы двигателя. При низких и средних скоростях масло теряет свои свойства ранее регламентированного пробега 15 тыс. км (или 1 года). Поэтому важно менять масло не только по пробегу, но по его выработке, учитывая указанные выше условия эксплуатации. Если по бортовому компьютеру средняя скорость движения Вашего автомобиля составляет менее 30 км/ч, то замену масла рекомендуется проводить в 2 раза чаще регламента, т.е. каждые 7500 км (или 6 мес.). Чтобы поменять моторное масло, воспользуйтесь нашим спецпредложением.
Диагностический разъём находится на панели приборов на стороне водителя, под крышкой.
Данные по ходовой части
Размеры ходовой части
Колёсная база
Колея передних колёс
Колея задних колёс
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Схождение передних колес (общая ширина)
Проверочное значение 0°12'+0°21'-0°21' параметр настройки 0°12'+0°08'-0°08'
Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm
параметр настройки 1,40+1,00-1,00 mm Проверочное значение 1,40+2,50-2,50 mm
Развал передних колёс
-0°43'+1°10'-1°16' Максимальная разница между левым и правым 1°15'
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
3°08'+1°02'-1°02' Максимальная разница между левым и правым 1°
Схождение задних колёс
параметр настройки 0°24'+0°08'-0°08' Проверочное значение 0°24'+0°21'-0°21'
Схождение задних колёс в mm
параметр настройки 2,80+1,00-1,00 mm Проверочное значение 2,80+2,50-2,50 mm
Развал задних колёс
-1°27'+1°16'-1°16' Максимальная разница между левым и правым 1°15'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс
Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки 2,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки 1,50 mm
Диаметр тормозного диска передних колёс
Диаметр тормозного диска задних колёс
Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
Спецификация моторного масла
Ступенчатая коробка передач
с автоматизированной ступенчатой 6-ходовой коробкой передач 5,60 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
с автоматизированной ступенчатой 6-ходовой коробкой передач WSS-M2C936-A
Спецификация масла гидроусилителя руля
Охлаждающая жидкость
Спецификация охлаждающей жидкости
Тормозная жидкость при замене
Спецификация тормозной жидкости
Хладагент для кондиционера
Спецификация хладагента
Масло кондиционер
Спецификация низкотемпературного масла
Ёмкость бака
Освещение
Источники света
Ближний свет
с галогенной фарой H7 12V 55W PX26d с биксеноновыми фарами D1S 85V 35W PK32d-2
Дальний свет
с галогенной фарой H1 12V 55W P14,5s с биксеноновыми фарами D1S 85V 35W PK32d-2 с биксеноновыми фарами, Фара-прожектор дальнего света H1 12V 55W P14,5s
Система активного освещения в повороте
с галогенной фарой, с системой активного освещения в повороте H7 12V 55W PX26d Лампа накаливания для ближнего света с биксеноновыми фарами D1S 85V 35W PK32d-2 Лампа накаливания для ближнего/дальнего света
Поворотный свет
с поворотным светом H1 12V 55W P14,5s
Дневной ходовой свет
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Габаритный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Противотуманная фара
H11 12V 55W PGJ19-2
Передний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Задний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Задний фонарь
от 2010/11 LED Оригинальная деталь до 2010/10, Задний габаритный огонь и противотуманный свет P21/4W 12V 21/4W BAZ15d до 2010/10, Задний габаритный огонь и стоп-сигнал P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фонарь стоп-сигнала
от 2010/11 LED Оригинальная деталь до 2010/10, Задний габаритный огонь и стоп-сигнал P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фара заднего хода
P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
от 2010/11 H21W 12V 21W BAY9s до 2010/10, Задний габаритный огонь и противотуманный свет P21/4W 12V 21/4W BAZ15d
Фонарь освещения номерного знака
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Третий фонарь сигнала торможения
Фонарь освещения пространства перед дверью (для удобства выхода из салона)
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Плафон кабины
Festoon 12V 6W SV8,5 (11x35)
Фонарь освещения багажника
Festoon 12V 6W SV8,5 (11x35)
Светильник для чтения
Glass socket 12V 6W W2,1x9,5d
Периодичность замены
Данные для технического обслуживания
Интервал замены ремня агрегата
Интервал замены воздушного фильтра
Интервал замены свеч зажигания
Интервал замены тормозной жидкости
Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя
Интервал замены трансмиссионного масла
с автоматизированной ступенчатой 6-ходовой коробкой передач каждые 60.000 km / 3 года/лет
Интервал замен фильтра трансмиссионного масла
с автоматизированной ступенчатой 6-ходовой коробкой передач каждые 60.000 km / 3 года/лет
Читайте также: