Замена ремня безопасности форд фокус 2
Сегодняшние цены на обслуживание в станциях ТО достаточно высоки, даже если требуется мелкий ремонт. А замена ремня ГРМ Форд Фокус 2 обойдется вам не в одну тысячу, поэтому есть смысл научиться, самому выполнять эту работу.
Сразу скажем, что менять ременной привод ГРМ на Форд Фокус 2 будет немного тяжелей, чем на иных моделях. Именно поэтому на СТО за эту процедуру берут достаточно высокую плату. Существенная стоимость почти для всех автолюбителей может стать отличным стимулом обучиться этой работе самостоятельно. Для этого нужно внимательно ознакомиться с содержанием статьи, просмотреть видео и фотоотчет.
В инструкции, идущей вместе с автомобилем, рекомендуется проводить замену через 160 тыс. километров. Однако это не совсем правильно, учитывая те условия, в которых эксплуатируется автомобиль в нашей стране. Здесь и суровый климат с большими температурными перепадами и плохие дороги. Поэтому лучше сократить этот срок до 80 тыс. километров пробега. При покупке нового ремня ГРМ на Форд Фокус 2 будьте внимательны и покупайте только у продавцов с хорошей репутацией. Зачастую вместо оригинала вам могут продать подделку, которая внешне ничем не отличается, но по своим характеристикам существенно уступает.
Оригинальный комплект для замены
В случае если не придерживаться регламента замены, то вполне можно доездиться до обрыва ремня, который повлечет за собой разрушение системы клапанов и узлов ГБЦ Форд Фокус 2. Чтобы этого не произошло, необходима диагностика этого узла каждые двадцать тысяч километров пробега.
Для чего нужен ремень ГРМ
Несмотря на большую важность ремня ГРМ не все автолюбители знают вообще о его существовании, не говоря уже о том, как его менять. А узнают о нем лишь тогда, когда произойдет его обрыв и погнуться клапана, повредятся цилиндры или будет полностью выведена из строя поршневая группа. Как следствие дорогостоящий ремонт, который выполнить самостоятельно не получится, и придется выложить немалые деньги за услуги специалистов СТО. А ведь этого можно избежать, достаточно уделять этому узлу совсем немного внимания, осматривая его хотя бы раз в год.
Осмотр состояния ремня
Если говорить об автомобилях Форд Фокус, то здесь ситуация немного отличается от других моделей. На автомобилях с объемом силовой установки 1.8 и 2 литра устанавливается цепь ГРМ, а с объемом 1.6 л ремень. У цепи есть свои преимущества и недостатки. К положительным моментам можно отнести достаточно большой ее ресурс до 250 000 километров, а основные недостатки — это более громкая работа и высокая стоимость замены. В случае возникновения каких-то проблем с цепью узнать об этом можно сразу потому как она начинает громче работать, или как говорят водители — греметь.
Определить установлена у вас цепь или ремень достаточно просто. Обычно цепь защищена металлической крышкой, а ремень пластиковой. Исключения бывают редко. Так как процессы замены цепи и ремня отличаются, то в нашей статье мы рассмотрим только одни тип привода, а именно ременной. Замене цепи будет посвящена отдельная статья.
Признаки износа
Для того чтобы узнать в каком состоянии находится ремень и пришло ли время его менять, нужно открутить болты кожуха и отодвинуть его в сторону. Затем, смотрим состояние ремня не спеша, прокручивая его.
О необходимости замены говорят следующие факторы:
Если при осмотре вы обнаружили, пятна смазки на поверхности ремня, то это признак того, что пришло время менять сальники распределительного или коленчатого валов.
Меняем ремень своими руками
Так как для замены нам понадобится комплект специнструментов, который стоит недешево, то его лучше одолжить на время. Покупать нет смысла, потому, что потом он будет пылиться длительное время до следующей замены. Также если у вас мало опыта в ремонтных работах, то лучше в качестве ассистента, пригласить которому хорошо знакома процедура замены ремня ГРМ на Форд Фокус.
Необходимые инструменты
Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 достаточно громоздкий процесс, требующий дополнительных специнструментов. Поэтому перед тем как перейти непосредственно процессу позаботьтесь, чтобы у вас под рукой было все необходимое.
- комплект ключей;
- комплект головок;
- комплект фиксаторов Форд (покупать не стоит, постарайтесь одолжить на время);
Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.
Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе
На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.
При этом доступно три варианта:
Для переключения режимов сделайте следующее:
Устранение писка в случае не пристегнутого ремня
Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.
Для этого сделайте следующие шаги:
- Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
- Включите зажигание, но не заводите машину.
- Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
- На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
- Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
- Отключите зажигание.
Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.
Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.
Изменение логики открытия дверей
В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.
Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.
Алгоритм действий такой:
- Зажмите две кнопки на ключе — открытия и закрытия.
- Дождитесь мигания поворотных огней.
Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.
Доводка стекол
Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.
Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.
Условие – стекло закрыто.
Сделайте следующие шаги:
- Нажмите клавишу до первого щелчка — стекло опустится.
- Отпустите кнопку.
- Нажмите снова на два щелчка вниз до упора.
- Ждем 4 секунды.
- Отпускаем кнопку.
- Поднимаем клавишу на один щелчок вверх тем самым закрывая стекло.
- Отпускаем.
- Снова поднимаем, но уже на два щелчка вверх.
- Ждем 4 секунды.
- Отпускаем.
- Стеклоподъемник запрограммирован.
- Откройте окно и попробуйте его закрыть в автоматическом режиме (при одном нажатии). Если окно не закрывается, восстановите настройки памяти.
- Аналогичные действия проводим для других стеклоподъемников.
Схему стеклоподъемника Форд Фокус 2 можно найти ниже.
К основным элементам стоит отнести:
- М122 — подъемник стекла с водительской стороны;
- Р91 — главный блок с предохранителями;
- С100 — реле времени;
- N300 — переключатель подъемников стекла;
- А77 — блок управления иммобилайзером / ЦЗ;
- М 123, М 124 и М 133 — остальные стеклоподъемники.
Двойное запирание замков
Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.
В инструкции написано следующее:
- При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
- На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
- При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.
Проводи меня домой
Этого времени хватает, чтобы дойти до нужного места по хорошо освещенной дороге.
Для этого сделайте следующее:
- Отключите зажигание.
- Сработайте один раз дальним светом.
- Закройте машину и уходите.
Если опция предусмотрена, ближний свет сам включается на 40-секундный промежуток и гаснет.
Программирование новых брелков
При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелоки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.
В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.
Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.
Для программирования ключей сделайте следующее:
После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.
Дополнительные полезные моменты
Кроме рассмотренных выше, выделим еще ряд секретов и наблюдений:
- При одновременном нажатии на газ и тормоз работает только тормозной механизм.
- Если нажать на клавишу задних стеклоподъемников, когда они выключены, подсветка на кнопках сзади выключается.
- Задний дворник сам включается при дожде или включении задней скорости. В некоторых авто он активируется только параллельно с основными стеклоочистителями лобового стекла.
Также прописать другой ключ можно с помощью ELM 327, подключив его в специальный диагностический разъем и ноутбука с установленной программой FORScan.
В автомобилях Форд Фокус 2 вспомогательные двигательные агрегаты — водяной насос и генератор, а также дополнительное оборудование — насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера являются вспомогательными устройствами, подключаемыми к силовой установке и приводятся в действие ременными передачами от шкива коленчатого вала.
Кроме того, конструкторы Ford, реализующие привод этих устройств, были довольно интересны: насос, генератор и гидроусилитель руля входят в стандартную комплектацию автомобиля, поэтому их трансмиссия осуществляется посредством ременной передачи.
Но кондиционер — это дополнительное оборудование, которое используется не на всех модификациях.
Чтобы присутствие или отсутствие кондиционера не влияло на конфигурацию привода основных агрегатов, его компрессор приводится в действие дополнительным приводным элементом.
Такой подход конструкторы использовали для реализации агрегата на всех модификациях автомобиля, несмотря на то, что у двигателей Ford Focus 2 объемом 1,4 и 1,6 литра расположение навесного оборудования отличается от двигателей объемом 1,8 и 2,0 л.
Периодичность замены
Ремень крепления (обычно ремень генератора) является расходным материалом и требует периодической замены. К тому же ресурс этого элемента достаточно велик и часто его не нужно менять.
Согласно правилам обслуживания Форда Фокус 2, частота замены ремня генератора составляет 50-60 тыс. Км или 5-6 лет эксплуатации автомобиля.
Нюансы конструкции
Двигатели, используемые на Ford Focus 2, имеют свои особенности конструкции. Так, на двигателях объемом 1,4 и 1,6 л приводное напряжение вспомогательных агрегатов осуществляется шкивами оборудования, что влияет на технологию замены.
Из-за отсутствия натяжного ролика новый приводной ремень на таких двигателях можно разместить только с помощью специальных приспособлений.
В системах объемом 1,8 и 2,0 л уже используется натяжной ролик, что значительно облегчает работу по замене и не требует использования специальных инструментов.
Кроме того, на процесс замены влияет наличие кондиционера, так как ремень компрессора на шкиве коленчатого вала находится перед приводным элементом генератора (это видно на фото выше), поэтому нельзя ставить последнее, не снимая первого.
Способы замены на двигателях 1,6 л
Перед проведением работ необходимо предварительно приобрести сменные элементы трансмиссии. Оптимальный вариант — купить оригинальный комплект, особенно для моделей с двигателями 1,4 и 1,6 литра.
В оригинальный комплект, каталожный номер 1708273, помимо приводных ремней генератора и кондиционера входят также аксессуары для их установки.
Но этот же набор не совсем подходит для владельцев автомобилей, чьи машины не оборудованы кондиционером (второй ремень будет лишним и существенно повлияет на стоимость).
Вы также можете купить расходные материалы отдельно, что сэкономит вам немного денег. Например, вместо оригинального ремня генератора Ford Focus 2 можно купить аналог производства Contitech, Dayco, Bosch, Gates. Эти же производители производят и приводные ремни для кондиционеров.
Но в этом случае автовладелец не получит приспособления для установки, даже если без них можно обойтись.
1-й метод
Заменить ремень генератора можно тремя способами. Давайте рассмотрим их на примере Ford Focus 2, оснащенного 1,6-литровым агрегатом. Первый из способов — использовать специальное приспособление, идущее в комплекте.
Перед началом установки необходимо утилизировать расходные материалы. Так как ремень не будет использоваться, мы его просто разрезаем (в моделях с кондиционером мы разрезаем еще и ремень компрессора).
Чтобы установить новый блок, вам понадобятся всего два рожковых ключа на 17 дюймов и приспособление для его установки.
Технология установки следующая:
Так как кронштейн крепления двигателя не даст сделать полный оборот ключом, тянем его до упора вниз, после чего вторым ключом перехватываем головку и тянем ею;
Второй ремень заменяется примерно по такому же принципу. Надеваем шкивы компрессора, на коленвал заводим с последнего ремня и шпонкой крутим коленвал по часовой стрелке, садим привод.
2-й способ
Второй способ замены ремня генератора на Форд Фокус 2 не требует использования специальных инструментов.
Техника посадки довольно проста:
- Коленчатый вал провернуть по часовой стрелке головкой на 18 с кривошипом. Во время скольжения его шкив начнет натягивать ремень, в результате чего шкив помпы повернется и встанет на место, после чего останется только закрепить его болтами.
- Натягиваем ремень на все шкивы коленвала, генератора и насоса ГУР, а также заводим его с открученного шкива помпы;
- Перед тем как надеть, откручиваем 3 болта шкива помпы и оставляем один, только немного ослабляем (это позволит сдвинуть шкив относительно самой помпы);
Этот метод очень прост и позволяет очень быстро заменить насадку.
3-й метод
Третий способ также не требует использования специального инструмента, но технологически он немного сложнее второго варианта.
Алгоритм действий следующий:
-
Починим генератор. Для этого подаем в сторону двигателя и, удерживая в таком положении, затягиваем верхний болт крепления. После этого остается накрутить штифт на место, накрутить на него гайку и затянуть нижний крепеж.
Все эти методы подходят для замены ремня генератора как на двигателе объемом 1,6 литра, так и на агрегате 1,4 литра.
Замена привода на двигателях 1,8 и 2,0 л
На силовых установках объемом 1,8 и 2,0 литра технология замены существенно отличается и проще, благодаря использованию в конструкции натяжного ролика.
Кроме того, для проведения работ вам понадобится новый натяжной ролик — оригинальный (индексы 534024910 для пресстайлинговых моделей и 1465253 — для рестайлинговых версий) или аналог.
Благодаря натяжителю технология замены ремня генератора очень проста и не требует использования дополнительных инструментов.
Алгоритм работы следующий:
- На болт ролика надеваем головку с кривошипом (подложив под ремень) и перемещаем ролик в сторону двигателя, что позволит надеть на него ремень. Выпускаем видео.
После установки нового блока обязательно проверьте правильность посадки: он не должен смещаться в стороны и выходить за стороны шкивов.
Современный ременный привод ГРМ — это высокотехнологичная деталь, обладающая высокой прочностью, устойчивостью к повышенным динамическим нагрузкам и износу. В качестве материала для изделия на Форд Фокус 2 используют неопрен либо полихлорпрен, усиленные стекловолоконным, нейлоновым или хлопковым кордом.
Если вы боитесь ошибиться с выбором изделия для замены, обратитесь к сервисным специалистам или продавцам. Они по WIN-коду подберут подходящий для вашего автомобиля ремень ГРМ. Выбор правильного изделия крайне важен, поскольку малейшее несоответствие ширины, длины, формы и размеров зубьев требуемым значениям способно привести к неисправностям двигателя Форд Фокус.
На ремне ГРМ не стоит экономить, так как среди дешевых изделий есть высокая вероятность наткнуться на подделку, которая быстро износится и выведет из строя мотор. Оригинальные детали — лучший выбор для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 2. Цена таких изделий достаточно высокая, однако при своей относительной дороговизне оригинал достаточно быстро себя окупает.
Выбирая ремень ГРМ на замену, оценивайте его эластичность. Качественное изделие должно хорошо гнуться. Высокая жесткость ремня говорит о его низком качестве.
Дефекты вроде наплывов, пор или зубцов недопустимы. Такой ремень быстро выйдет из строя. Удостоверьтесь, что поверхность гладкая, с незначительными заусенцами.
Если изделие для замены вы приобретаете самостоятельно, обязательно сверьте его артикул, обозначенный на тыльной стороне, с WIN-кодом вашего авто. Если такой возможности нет, попытайтесь сравнить новый и старый ремни визуально — они должны быть полностью одинаковыми.
Старайтесь покупать детали у официальных и проверенных продавцов, чтобы уберечься от подделок. На замене ремня ГРМ не экономьте. Пользуйтесь услугами квалифицированных специалистов, которым вы полностью доверяете. Они помогут с заменой и ремонтом Форд Фокус за относительно небольшие деньги. А за оригинальными запчастями обращайтесь в специализированные магазины.
Руководство по ремонту Форд Фокус
Итак, когда все подготовлено, можно начинать работать.
Следует отметить, что Ford Focus второго поколения – это современный автомобиль, в котором все элементы и системы взаимосвязаны.
Поэтому замена должна быть выполнена крайне аккуратно.
Устанавливать ремень нужно без суеты аккуратно, ведь если его хоть немного повредить, то работать полноценно он не сможет и рано или поздно приведет к более серьезной поломки.
схема как снять крышку для зомены ремня генератора Форд 2
Замена ремня генератора проводится согласно следующему образом: Вывешиваем переднюю ось Ford Focu s2 и ставим на крепкую опору, после чего снимаем колесо.
Открутим колесо правое переднее фф 2
Демонтируем подкрылок и защитную накладку, открутив торцевой головкой крепежные болты к мотору.
снимаем брызговик и вытаскиваем подкрылок
Снимаем ремень, перерезаем его ножом.
снимаем ремень привода генератора
Это крайне важно, поскольку после его снятия исключается повторное использование, так как его установка на шкивы возможна только один раз, а отрегулировать его невозможно. Снимаем генератор для проверки
Снимаем генератор для проверки
Чистим шкивы генератора с помощью чистой тряпки, чтобы исключить проскальзывание ремня при работе устройства
ремень для помпы и генератора
Устанавливаем новую деталь на очищенные шкивы и собираем в обратном порядке.
Форд Фокус 2 замена ремня генератора.Смотрите; Видео)
Замена приводного ремня генератора Ford Focus 2 (двигатель Duratec 16V 1.4 и 1.6)
Замена приводного ремня аксессуаров Ford Focus 2 (1 .4-1.6 Duratec 16V)
Снятие и установка
Общее оборудование: нож
Ремень компрессора кондиционера не подлежит повторному использованию, так как он рассчитан только на однократное растягивание при надевании на шкивы. Неследование этому указанию может привести к преждевременному выходу ремня из строя.
Ремень привода аксессуаров не подлежит повторному использованию, т.к. он рассчитан только на однократное растягивание при его установке на шкивы. Неследование этому указанию может привести к преждевременному выходу ремня из строя.
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите брызговик ремня привода аксессуаров.
3. Снимите правый передний локер.
4. Используя подходящий нож, перережьте ремень кондиционера и снимите его.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый ремень привода аксессуаров и ремень компрессора.
1. Начисто протрите все шкивы, чтобы исключить проскальзывание ремня привода аксессуаров при установке.
3. Опустите автомобиль.
4. Выберите первую передачу или положение парковки.
5. Наденьте ремень привода аксессуаров на шкив коленчатого вала, шкив усилителя рулевого управления и шкив насоса охлаждающей жидкости в показанном положении (двигатель для наглядности показан снятым).
6. УВЕДОМЛЕНИЯ: Убедитесь в том, что, когда фиксирующий элемент инструмента для установки ремня привода аксессуаров устанавливается на шкив насоса охлаждающей жидкости, слышен щелчок. Неследование этому указанию может привести к повреждению ремня привода аксессуаров в процессе его установки.
Установите инструмент для установки ремня привода аксессуаров (входит в комплект запасных частей) на шкив насоса охлаждающей жидкости в показанном положении (двигатель для наглядности показан снятым).
7. Поверните инструмент для установки ремня на 90 градусов против часовой стрелки в показанное положение (двигатель для наглядности показан снятым).
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, ремень привода аксессуаров правильно расположен в канавках шкивов.
Снимите ремень привода аксессуаров со шкива насоса охлаждающей жидкости и наденьте на установочный инструмент и шкив генератора в показанном положении (двигатель для наглядности показан снятым).
9. УВЕДОМЛЕНИЯ: Убедитесь в том, ремень привода аксессуаров правильно выставлен относительно установочного инструмента. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению ремня привода аксессуаров.
Поворачивайте инструмент для установки ремня привода аксессуаров по часовой стрелке до тех пор, пока натяжение ремня не ослабнет (двигатель для наглядности показан снятым).
Снятие и установка головки цилиндров с автомобиля
При ознакомлении с этой частью ремонтных работ пользуйтесь рисунками, представленными ранее. Снятие проводите в следующей последовательности:
— головка цилиндров должна быть холодной перед снятием;
— отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи;
— откройте расширительный бачок системы охлаждения и слейте охлаждающую жидкость;
— снимите контактный разъем с кислородного датчика;
— снимите выпускной коллектор и прокладку;
— поднимите переднюю часть автомобиля и надежно зафиксируйте автомобиль на подставках;
— отсоедините фланец приемной трубы. Защитите сильфон от перегибов;
— выньте коллектор из-под автомобиля;
— опустите переднюю часть автомобиля;
— снимите воздушный фильтр вместе с всасывающим шлангом и отсоедините контактный разъем от отдатчика MAF.
— отсоедините привод педали акселератора;
— снимите шланг системы вентиляции картера;
— отсоедините контактный разъем СМР;
— отсоедините контактный разъем от катушки зажигания и конденсатора;
— снимите вакуумные шланги с корпуса с активированным углем вакуумного усилителя тормозов;
— отсоедините контактный разъем датчика детонации;
— снимите шланги системы охлаждения;
— отсоедините топливопровод. Приготовьте небольшую емкость, система находится под давлением и часть топлива может вытечь;
— снимите крышку головки цилиндров, снимите распределительные валы;
— отверните 3 болта снизу впускного коллектора;
— снимите трубку указателя уровня масла;
Рис. 113. Порядок отворачивания крепежных болтов при снятии головки блока
— снимите головку блока цилиндров. Болты крепления отворачивайте в соответствии с порядком, показанным на рис. 113. Старые болты могут быть использованы.
Установку головки блока на автомобиле проводите в следующей последовательности:
— привалочная плоскость головки блока не подлежит шлифованию. Для установки головки блока служат две направляющие шпильки. Перед установкой зачистите все сопрягаемые поверхности и продуйте цилиндры и впускной коллектор;
— установите на блок только новую прокладку;
— установите на блок головку цилиндров, не повредите новую прокладку;
— заверните болты крепления головки блока. Порядок затяжки показан на рисунке выше. Затяжку болтов проводите в три этапа;
— дальнейшую установку проводите в порядке, обратном снятию;
— проверьте уровень масла и смените масляный фильтр. Пустите двигатель и дайте ему прогреться
При этом обратите внимание на надежность затяжки всех соединений и шлангов;
— совершите пробную поездку пробегом не менее 20 км. За это время электронные системы управления двигателем и автомобилем должны активироваться. Если вы обнаружите сбои в работе двигателя, например неравномерность вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, поезжайте на специализированную станцию Ford, где вам перепрограммируют блок управления заново;
— после пробной поездки снова проверьте уровни рабочих жидкостей, надежность крепежных соединений и герметичность шланговых.
Замена ремня ГРМ Ford
Как же все-таки проводится замена ремня газораспределительного механизма? Для начала производится подготовка к замене. К слову, непосредственно при самой замене также обязательно меняется натяжной ролик.
Сама работа по замене происходит в несколько этапов:
- Прежде всего, снимается старый ремень (я не буду расписывать полностью эту процедуру, однако она тоже весьма трудоемкая).
- После того, как старый ремень успешно снят, следует надеть новый, сначала на нижнюю шестерню, затем против часовой стрелки на распредвал и натяжной ролик, натянуть ремень, следя за метками, во время натяжки ролик проворачивать против часовой стрелки, провернуть двигатель несколько раз, чтобы метки совпали.
- И, наконец, проверяется натяжка ремня ГРМ.
К слову, натяжение ремня следует регулировать постоянно. Это одна из процедур, которую можно произвести во время техобслуживания Форд.
6. Ремни безопасности
Проверка ремней безопасности
Внимание: При любой аварии следует систематически проводить осмотр системы ремней безопасности! При выявлении в ходе проверки повреждений обязательно указать клиенту на необходимость замены ремня безопасности
Проверка ленты ремня
1. Полностью вытянуть ленту ремня из механизма втягивания ремня или язычка перестановки поясного ремня.
2. Проверить ленту ремня на загрязнения; при необходимости промыть мягким мыльным раствором.
Проверка функционирования замка ремня
1. Проверить замок ремня:
Завести язычок замка в замок ремня, пока он не войдет в зацепление со слышным щелчком. Сильным натяжением ленты ремня проверить, защелкнулся ли запорный механизм. Если за время, по меньшей мере, пять проверок язычок замка хотя бы один раз не зафиксировался в замке ремня, следует заменить ремень безопасности вместе с замком.
2. Проверить размыкание:
- Расстегнуть ремень безопасности нажатием на кнопку замка ремня.
- При ненатянутой ленте ремня язычок замка должен самопроизвольно выскакивать из замка ремня. Произвести, по меньшей мере, пять проверок. Даже если язычок замка только один раз не выскочит, следует заменить ремень безопасности вместе с замком.
Внимание: Ни в коем случае не разрешается использовать смазочные материалы для устранения скрипа или тугого нажима кнопок на замках ремней
Проверка направляющих и язычка замка
1. На покрытых пластиком накладках, после нагрузки ремней, видны параллельные тонкие царапины (износ, возникший из-за слишком частого использования, можно обнаружить по стертым гладки местам без бороздок.)
2. Исследовать на предмет наличия деформации, сколов и трещин на пластике. При появлении царапин и/или повреждений заменить ремень безопасности вместе с замком.
Проверка крепежных деталей и узлов крепления
- Деформирована серьга замка (вытянута).
- Регулятор высоты не действует.
- Растянуты узлы крепления (сиденье, стойка, днище автомобиля) или повреждена резьба.
- Если на деталях обнаружены повреждения, заменить ремень безопасности вместе с замком.
- Заменить узлы крепления.
Параметры выбора детали
Перед тем как снять, поменять и надеть новый ремешок, надо его выбрать. Длина и размер приводного ремня в Форд Фокус может составлять от 705 до 975 мм, количество ребер также будет разным в зависимости от версии и года выпуска авто. Точную информацию об этом уточняйте в сервисной книжке. Для автомобилей Ford Focus 2 бензин с кондиционером, объем двигателя которых составляет 1.4-1.6 литра, можно использовать ремни производителей:
- оригинальный ремешок от Форд;
- изделие Контитек немецкого производства;
- ремешок Дайко (Италия);
- один из проверенных вариантов — ремень Бош, производство Германия (автор видео — Павел Меньшаков).
В автомобилях с такими же двигателями без кондиционера можно использовать ремни:
- оригинального производства Форд;
- а также изделий от производителей Контитек и Гейтс.
В рестайлинговой версии авто с аналогичным объемом мотора могут применяться такие же изделия, а также ремни от производителя Гейтс. Все вышеперечисленные производители могут использоваться и в дизельных автомобилях.
Читайте также: