Замена расходников форд фьюжн
Здравствуйте
Имеется Форд Фьюжен АКПП, 2008 г.в с пробегом 28 тысяч километров
Покупался он новым и пробег у него растет равномерно (в год проезжается по 5-6 тысяч км, 90% пробега - трасса, без пробок)
Раз в год в нем я менял масло и фильтры, раз в 2 года - тормозную жидкость. Аккумулятор вот умер позавчера - заменил. И вобщем то все.
Вопрос - а что то еще нужно делать с ним? Как раз пришло время ТО
В первую очередь волнует замена масла в АКПП - с одной стороны по пробегу вроде рано, с другой - вроде как больше 5 лет уже машина ездит.
Так же есть мысли про ремень ГРМ - он меняется по пробегу или по времени тоже? И есть ли что то еще на что внимание стоит обратить?
> Раз в год в нем я менял масло и фильтры, раз в 2 года - тормозную жидкость. Аккумулятор вот умер позавчера - заменил. И вобщем то все.
>
> Вопрос - а что то еще нужно делать с ним? Как раз пришло время ТО
>
> В первую очередь волнует замена масла в АКПП - с одной стороны по пробегу вроде рано, с другой - вроде как больше 5 лет уже машина ездит.
> Так же есть мысли про ремень ГРМ - он меняется по пробегу или по времени тоже? И есть ли что то еще на что внимание стоит обратить?
+++ Если говорить о регламенте:
Масло в АКПП прежде всего стоит проверить:
1) Уровень
2) Масло на предмет потери/изменения цвета.
3) Наличие в масле частиц износа АКПП
4) Убедиться в отсутствии запаха гари
Если недостатков не выявлено, то на таком пробеге можно не менять.
Ремень ГРМ.
Осмотреть на наличие потертостей и трещин.
При их отсутствии, менять рано. Вам еще 2 года ездить уверенно.
Из доп работ, на своем а/м сделал бы:
Диагностику ходовой части, рулевого управления и тормозной системы.
Перезаправил бы кондиционер (как минимум раз в три года).
Проверил чистоту (проходимость воздуха) в конденсере (радиаторе кондиционера) и радиаторе охлаждения ДВС.
Проверил состояние шланга рециркуляции картерных газов.
+ все работы входящие в ТО (достаточно большой перечень работ, приведен ниже)
С уважением, Алексей.
ЗЫ: Если ориентироваться по году, то на следующем ТО, Вам нужно сделать:
Заезд автомобиля на СТО
Приборы, предупреждающие/контрольные лампы и звуковой сигнал Проверить работу
Омыватели, очистители Проверить работу / отрегулировать, если необходимо
Внутри автомобиля
Лампы наружного освещения и соответствующие контрольные лампы; подсветка щитка приборов Проверить работу/состояние
Стояночный тормоз Проверить работу / отрегулировать, если необходимо
Ремни безопасности, пряжки и замки Проверить работу/состояние
Экологический фильтр Заменить
Снаружи автомобиля
Замок капота/предохранительная защелка и петли + Проверить работу / смазать (если применимо)
Под капотом
Электропроводка, трубопроводы, шланги, масляные и топливные магистрали Проверить правильность расположения, наличие повреждений, перетирания и протечек (видимые участки)
Двигатель, вакуумный насос, радиатор и дополнительный отопитель (при наличии) Проверить на наличие видимых повреждений и протечек
Охлаждающая жидкость Проверить концентрацию антифриза: °C
Расширительный бачок охлаждающей жидкости и бачок стеклоомывателя Проверить/долить рабочие жидкости, если необходимо. В случае ненормальной потери рабочей жидкости для поиска и устранения неисправности требуется согласование с клиентом на оплату дополнительных работ.
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления Проверить/долить рабочие жидкости, если необходимо. В случае ненормальной потери рабочей жидкости для поиска и устранения неисправности требуется согласование с клиентом на оплату дополнительных работ.
Клеммы аккумулятора Очистить, если необходимо/смазать
Аккумулятор Визуальная проверка наличия протечек - в случае ненормальной потери рабочей жидкости для поиска и устранения неисправности требуется согласование с клиентом на оплату дополнительных работ. (LTS 31 214 4)
Автоматическая коробка передач Проверить/долить рабочую жидкость (должна быть теплой и иметь предписанную температуру)
Свечи зажигания Заменить
Воздушный фильтр Заменить (чаще в условиях сильной загрязненности)
Под автомобилем
Двигатель Слить масло и заменить масляный фильтр
Рулевое управление, рычажные механизмы подвески, шаровые шарниры, шарниры полуосей, чехлы Проверить на наличие повреждений, износа, ухудшения качества резиновых элементов и надежность крепления (видимые участки)
Двигатель, коробка передач, задний мост Проверить на наличие видимых повреждений и протечек
Трудопроводы, шланги, электропроводка, масляные и топливные магистрали, система выпуска Проверить правильность расположения, наличие повреждений, перетирания и протечек (видимые участки)
Днище кузова + Проверить состояние ПВХ-покрытия
Шины Проверить износ и состояние, особенно на стенках шин, записать глубину протектора
ПП мм, ЛП мм, ЛЗ мм, ПЗ мм
Топливный фильтр Заменить
Тормозная система Проверка износа тормозных колодок и дисков со снятием колес. Проверка задних тормозных барабанов. При ненормальной потере рабочей жидкости для изучения и устранения причин требуется согласование с клиентом на оплату дополнительных работ. (Чаще в сложных условиях эксплуатации).
Снаружи автомобиля
Двигатель Залить моторное масло
Шины Отрегулировать давление
Запасное колесо Отрегулировать давление, проверить износ - состояние (записать глубину протектора)
мм
Лампа освещения багажного отделения + Проверить работу (если применимо)
Гайки колес Затянуть предписанным моментом затяжки и проверить правильность типа. Проверить на наличие повреждений колесных дисков.
Колпаки колес Проверить на наличие повреждений, в особенности в зоне системы крепления
Приветствую! У самого почти такая же ситуация - в плане возраста и пробега :-)
Антон конечно чувак авторитетный, но отвечает несколько однобоко.
Ну например тормозуху меняем из-за того, что она впитывает влагу. Раз в два года.
А ремень. На том же фьюженгуру написано как его легко и просто посмотреть - я бы принимал решение о замене по результатам осмотра.
Жижа ГУР - либо раз в 4-5 лет, либо как только почернеет.
Антифриз - раз в 3-5 лет, либо при ремонтных работах.
Жижа автомата - не подскажу.
Т.е. в твоем конкретном случае - я бы заменил жижу автомата и все. Жижа ГУР, антифриз, ремень - по результатам инспекции.
Заметь - это все сугубое имхо, не догма. Пусть поправляют.
Ну меня в целом да, интересует больше житейский опыт - что рекомендует форд я в книжке читал, поэтому и гложат меня сомнения, на сколько в моем случае это применимо.
А кстати не подскажете, ремень ГРМ поменять сколько стоит? То что он может порваться что то меня напрягает.
Как и на всех других автомобилях, межсервисный интервал замены масла на Ford Fusion составляет около 15000 км, но для условий СНГ рекомендуется менять масло и фильтр спустя 10000 км.
Замена масла и масляного фильтра
Прежде чем приступить к замене масла на Ford Fusion потребуется собрать инструментарий: ключ съёмник для фильтра, ключ на 13, пустая емкость для отработанного масла и ключи для снятия защиты двигателя. Приступаем к процессу замены:
- Некоторые автомобилисты профессионалы рекомендуют прогревать двигатель. Этот вопрос двоякий поскольку другая часть экспертов и автомобилистов рекомендует не прогревать двигатель перед заменой масла смазки. Выбор остаётся за автомобилистами.
- Открываем капот и маслоналивную горловину. При помощи чистой тряпки протереть посадочное место.
- Теперь необходимо залезть под автомобиль, желательно иметь яму или другие способы, чтобы попасть под него. Снимаем защиту двигателя.
- После этого откручиваем сливную пробку, предварительно подставив ёмкость.
- Ждём, пока стечёт моторное масло.
- Когда масло стекло можно открутить при помощи съемника фильтр.
- В новый фильтр необходимо залить немного масла. Закручиваем новый фильтр в посадочное место. Затяжку проводим руками, чтобы не сорвать резьбу. Также не забываем, что необходимо провести диагностику уплотнительного кольца и в случае его износа заменить его.
- Закручиваем сливную пробку, надеваем защиту двигателя и переходим в подкапотное пространство.
- Через маслоналивную горловину заливаем моторное масло.
- Заводим автомобиль и даем ему несколько минут поработать. После этого регулируем уровень моторного масла, он должен находиться между максимумом и минимумом.
Закрываем маслозаливную горловину и эксплуатируем автомобиль.
Выбор масла и фильтра
С завода-изготовителя Ford Fusion заливается масло 5W30 маркировки Dexos2 производство General Motors. Стоимость данной моторной смазки составляет 1500 рублей/5литров. Кроме этого можно заливать любые качественные аналоги, они тоже будут хорошо эксплуатировать двигатель.
Оригинальный артикул масляного фильтра на Fordfusion 5 015 485 . Средняя стоимость составляет около 1000 руб. Кроме этого имеется ряд аналогов, которые можно применять вместо фильтрующего элемента.
Вывод
Как показала статья, поменять масло и масляный фильтр на Ford Fusion можно достаточно просто самостоятельно, для этого потребуется всего лишь доступ снизу для слива моторного масла.
СодержаниеОригинальные тормозные колодки Форд ФьюжнАналоги тормозных колодок для Ford FusionКогда менять тормозные колодки Тормозные
СодержаниеПроцесс заменыВыбор масла и фильтраВывод Любой автомобиль нуждается в обслуживании. Не исключением становится Форд Куга. Менять моторное
СодержаниеПроцесс заменыВыбор масла и фильтраВывод Любой автомобиль нуждается в обслуживании. Не исключением становится Форд Куга. Менять моторное
СодержаниеСвечи зажигания для Ford FusionСвечи накала для Ford FusionКогда менять свечи на Форд Фьюжн Ford
СодержаниеПроцесс заменыВыбор фильтра салонаВывод Межсервисный интервал замены салонного фильтра на Ford Fusion составляет 30.000 км, либо же
СодержаниеПроцесс заменыВыбор ремня генератораВывод Свист из-под капотного пространства Ford Fusion может означать то, что вышел
СодержаниеПроцесс заменыВыбор радиатораВывод Износ, пробой, либо же забитые соты радиатора Ford Fusion плохо влияют на систему
СодержаниеПроцесс заменыВыбор воздушного фильтраВывод Каждые 30.000 км пробега либо же один раз в год необходимо менять воздушный фильтр
СодержаниеПроцесс замены свечейВыбор свечейВывод Чтобы провести замену свечей зажигания на Ford Fusion придётся немного попотеть.
СодержаниеЗамена масла и масляного фильтраВыбор масла и фильтраВывод Как и на всех других автомобилях, межсервисный интервал замены масла
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Предложение для автосервисов. СОТРУДНИЧЕСТВО
Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.
сайт о немецких автомобилях
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Читайте также: