Замена правого привода шевроле каптива
Шевроле Каптива 3,2 – c 2008 года. Когда читаю тесты про 3,2 диву даюсь. Это с чем надо сравнивать Capu, чтобы писать что у неё плохой разгон?- с Ferrari что-ли? У меня полностью гружёная с тремя пассажирами со 100км/ч с места рвёт, при обгоне и кикдауне. С карданом была проблема – на самом деле, крестовина закисла. Стоит 12тыс, а меня олухи дилеры на кардан развели на 55тыс.км, теперь лежит запасной в гараже. Сейчас 94тыс.км – к дилерам обращаюсь только с конкретными проблемами – когда сам её нахожу. Колодки ходят ~ по 30тыс.км. Бензин по трассе – дальняк, 10,5-12л, по городу 15-17л.
У меня сегодня загорелся отказ полного привода, что делать.
Приобрел Каптиву 2.4, автомат в октябре 2008. Проехал 45 000, проблем, практически, нет. Идет устойчиво, уверенно, все системы срабатывают вовремя.
Есть вопрос – при включении днем внешнего освещения приглушается подсветка бортового компьютера, да так, что его почти не видно. Может есть возможность что-то сделать?
Всем привет! Купил Капу в новом кузове, двигатель 2,2 дизель 184л.с., на 6 ст. автомате – не машина а самолет. Я в восторге.
Где брали ресталинговую и почем?
Всем доброго вечера. Почитал я тут отзывы о Шевроле Каптива и ужаснулся-сколько всего хорошего написано о капче. Лично машину такую не имею, своя лачетти, но думал приобрести. Слава Богу, что не купил. По поводу своей машины часто бывал наСТО И видел подвески этих каптив. Парень на 80 тыс. приезжает в сервис менять только шаровые 3 раза, не считая стабилизаторов. Видел шаровую с этой машины-на ВАЗе она выглядит мощнее, для немалого веса этой машины, очень слабая подвеска. Вывод -либо на ней ездить по трассе, не съезжая на просёлки, либо не вылазить с сервисов. Ещё один жирный минус-продать её потом нереально за хорошую цену-люди слишком много переплачивать не будут. Всем приятных путешествий!
Наездил на своей капе 85000. В марте 2011 когда закончился гарантийный срок на Шевроле Каптива дилеры выписали мне для замены на авто деталей тысяч так на двести (Рулевую рейку, катализаторы 3шт. амортизаторы стойки стабилизаторов, пыльник заднего моста. и тд. и тп.) Посмотрел под машину рейка в масле, амортизаторы тоже. Расстроился. Купил стойки стабилизаторов. Поменял их на другом автосервисе за 250руб, при этом помыл машину. Купил дикстрол для заливки в рейку. Посмотрел уровень дикстрола -нормальный. Думаю буду ездить пока рейка не крякнет. Когда машина высохла после мойки никаких пятен от масел не появилось нигде. Дихстрол как купил так и стоит в гараже закупоренный. Подвеска работает нормально. Подстукивают противотуманки-люфт в креплении и дают эффект как будто в подвеске. Катализаторы выбил так как один первый наполовину рассыпался и забил общий катализатор (3,2л). Поставил эмуляторы для успокоения кислородных датчиков. Расход заметно упал а динамика улучшилась до 7,0сек на хорошем бензине (95 Лукойл ). Заменил регулятор напряжения. Полгода эксплуатации никаких гирлянд никаких датчиков. все окей. Машина зверь, а официальные дилеры сволочи и хапуги. Пример У ОД замена колодок тормозных по кругу 12000руб. Замена самому 2300 руб. колодки 30 минут работы. Причем самое трудное это снятие колеса, а дальше откручиваешь винтик на М10 откидываешь суппорт вытаскиваешь старые и ставишь новые колодки. Как видно развод на 10тыс. рублей.
И так во всем. Замена масла у ОД 7000руб. В другом месте с маслом кастрол 4500руб. Самый главный наш враг и хапуга это официальный диллер. Те же самые запчасти и комплектующие но не в синей коробочке GM стоят в два три раза дешевле. Замена ремня кондиционера у ОД Ремень стоит 4500 плюс 500работа. В запчастях без ОД стоимость ремня от 600руб (германия) до 2000руб. Машиной очень доволен. Остальные марки сыпятся не хуже, но цена брендовая и понтовая, а по техническим характеристикам и комплектации никуда они далеко ни ушли.
Купили Каптиву в Луидоре-авто. За полтора года два раза меняли рейку по гарантии, красили дверку по гарантии (причем сделали на дверку вмятину и сказали, что так и было, отметку о вмятине делать отказались, сказали пишите жалобу). Когда появился стук в третий раз, то мы написали претензию и пригнали машину в салон. И сразу оказалось, что все работники потеряли слух, никто никакого стука не слышит. Теперь суды. Экспертиза подтвердила, что стук есть. На этот раз – промежуточный вал. Теперь они отказываются восстанавливать машину после экспертизы. Смех. Так что так. Вот тебе и официалы.
Шевроле Каптива – машина красивая. не дорогая и высокая, что очень удобно на дорогах нашего города Ульяновска((. так как дороги у нас ОЧ, УЖАСНЫЕ!
Всем добрых дней. Рад с вами буду поделиться информацией о ненужной замене подшипника промежуточного вала. Дело в том, что слух у меня довольно хороший и беспокоил меня своеобразный гул. В сервисе шеви плюс с меня за диагностику шума взяли 5500 — обдираловка чистой воды и никак иначе. Выписали туда и тестдрайв и прослушку мотора и полную диагностику трансмиссии. Ругаться с ними не стал, но и больше туда ни ногой. В итоге ими был выявлен шум от подшипника промежуточного вала и они готовы это устранить "всего то" за 14 т.р. В итоге произвел замену в другом сервисе за 6500 и подшипник оказался не при чем. Старый подшипник не имел борозды, шарики на месте, смазка после прогрева все равно осталась живой… Вот и верь теперь горе специалистам, которые тупо разводят на ремонты.
Chevrolet Captiva 2012, engine Gasoline 2.4 liter., 167 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service
Comments 17
Добрый день. Тоже собираюсь менять подшипник промвала. есть один вопрос про масло в коробке? сливать предварительно или нет?
У меня этот пдш полностью рассыпался и звуков не было никаких, случайно увидел. Менял в ФиТе за 3 т.р. в остальных сервисах кричали что надо снимать раздатку…
Так и есть, многие даже не знают что можно просто вынуть вал, хорошенько прогрев раздатку. Ну у меня конечно больше взяли, может нормочас дороже. Странно, этот подшипник у меня рассыпаться начал на антаре и я сразу услышал гул.
От города зависит наверно.
6500 замена подшипника промвала?
Да, верно, без снятия раздатки. Я сам учил мастера как нужно вынуть вал)))
Вопрос не в тему .какая вам машина больше нравится в общем каптива или антара если уж вы и на той и на той ездили ?
Есть свои плюсы и минусы, внешность снаружи и интерьер изнутри мне больше по душе каптивы. А вот управление по душе на антаре, он более маневренный. Я на нем 170 ехал и хотелось еще кочегарить его, а вот антару даже не хочется мучать, больше 130 даже не разгонял. Так что тут палка о двух концах, нужно определиться что для вас важнее.
Вставлю свои "5 копеек".
Иногда на определенных оборотах или на определенной скорости у меня тоже был слышен небольшой гул, не обращал на это внимание, ибо было очень редко. Но помог случай. Очередной раз после окончания срока гарантии стало давить масло из раздатки(в месте соединения с коробкой). Масло именно из раздатки. Годом ранее(еще по гарантии) был такой же случай и дилер менял уплотнение между раздаткой и коробкой. Почитав форумы понял, что дело может быть не только в уплотнение, но и в сальнике который разбивается убитым подшипником промвала. Ну а так как сальник ставиться изнутри раздатки и ее надо снимать. то решил менять все сразу. купил уплотнительных колец и сальников, которые в раздатке, на 8 тыс. руб.(самый дорогой, 3,5 тыс. руб. зеленый сальник между основным и пром валом со стороны привода)+ оригинальный подшипник за 2 тыс. + заодно масло в коробку(при сдергивании раздатки из АКПП выльется часть масла, решил его поменять методом частичной замены) и раздатку. Отдал все ребятам на сервис. При разборе раздатки выяснилось что причиной гула был конический подшипник на основном валу со стороны коробки(был сильно изношен). подшипник подобрали по параметрам из SKF. шел неделю(машина неделю висела на подьемнике). Итог все поменяли и поставили за 8 тыс. руб.+ 2 тыс. конический подшипник. Гул исчез(ну и течь масла). Вот как я потратил 20 тыс. руб. за просто замену сальнику )))).
Ммда, как бы так научится зарабатывать, по 20 тысяч в день)))) я больше не хотел бы натыкаться на аналогичные ситуации, когда на выходе не получаешь желаемого результата.
Понимаю что 20 тыс. не мало, но во-первых сальники и подшипники я покупал сам и эти деньги сервису не ушли. А во-вторых 8 тыс за снятие и установку раздатки с практически полным ее перебором(хвостовик не трогали) не считаю много.(вот тупо диагностика за 5500 — это много) К томуже машина без раздатки висела на одном из подъемников в сервисе(за что сервису респект и бутылку с меня). Ну а для получения результата надо много читать и самому начинать разбираться(да и то не всегда выручает).
Я согласен на все 100! Дело в том, что я впервые за диагностику столько отдал. Обычно получается 500-1500, и находят проблему, а тут пальцем в небо и за нереальную сумму.
Вставлю свои "5 копеек".
Иногда на определенных оборотах или на определенной скорости у меня тоже был слышен небольшой гул, не обращал на это внимание, ибо было очень редко. Но помог случай. Очередной раз после окончания срока гарантии стало давить масло из раздатки(в месте соединения с коробкой). Масло именно из раздатки. Годом ранее(еще по гарантии) был такой же случай и дилер менял уплотнение между раздаткой и коробкой. Почитав форумы понял, что дело может быть не только в уплотнение, но и в сальнике который разбивается убитым подшипником промвала. Ну а так как сальник ставиться изнутри раздатки и ее надо снимать. то решил менять все сразу. купил уплотнительных колец и сальников, которые в раздатке, на 8 тыс. руб.(самый дорогой, 3,5 тыс. руб. зеленый сальник между основным и пром валом со стороны привода)+ оригинальный подшипник за 2 тыс. + заодно масло в коробку(при сдергивании раздатки из АКПП выльется часть масла, решил его поменять методом частичной замены) и раздатку. Отдал все ребятам на сервис. При разборе раздатки выяснилось что причиной гула был конический подшипник на основном валу со стороны коробки(был сильно изношен). подшипник подобрали по параметрам из SKF. шел неделю(машина неделю висела на подьемнике). Итог все поменяли и поставили за 8 тыс. руб.+ 2 тыс. конический подшипник. Гул исчез(ну и течь масла). Вот как я потратил 20 тыс. руб. за просто замену сальнику )))).
Привод колеса служит для передачи крутящего момента от коробки передач на колеса. Привод устанавливается на каждое ведущее колесо. Основные его составляющие – приводной вал и два шарнира (ШРУСа), наружный и внутренний на нем. Левый и правый приводные валы неодинаковые, у левого колеса он маленький сплошной, а у правого – больше и в форме трубы.
ШРУСы бывают обыкновенными, то есть состоящими из корпуса, сепаратора и шариков, и трипоидными – из трех роликов с полусферической поверхностью, вращающихся на игольчатых подшипниках. В системе привода колеса чаще всего выходят из строя ШРУСы, их неисправность и несвоевременная замена влечет за собой повреждение приводного вала. Признаки того, что нужно делать замену привода Шевроле Каптива такие. Продольная вибрация при движении, автомобиль уводит в сторону.
Стоимость замены привода:
| Вид работы | Стоимость |
|---|---|
| Замена левого привода | от 1500 руб. |
| Замена правого привода | от 1750 руб. |
Где поменять привод Шевроле Каптива в Санкт-Петербурге:
Если во время разворота раздается хруст или стук, неисправен внешний шарнир. Если эти звуки при начале движения, на подъеме вверх по дороге или на холостом ходу – внутренний шарнир. Покрышка проблемного колеса износится больше. В самом валу может износиться промежуточный подшипник приводного вала – тогда будет слышен гул из-под капота. Еще при проблемах с приводным валом идут рывки при вращении ведущих колес, люфт внутреннего ШРУСа, биение, отдающее в руль. Может потечь сальник приводного вала, порваться пыльник. Если проблема запущена, придется делать замену приводного вала Шевроле Каптива.
При разборе ось или трубу приводного вала нужно тщательно осмотреть на предмет повреждений. При наличии трещин, царапин, вмятин, неровностей, сколов или хотя бы минимальной деформации замена приводного вала Шевроле Каптива обязательна. Существует еще такая диагностика: вал нужно прокатить по ровной поверхности. Если есть отклонение от ровной линии, его нужно менять.
Для точной диагностики рекомендуем воспользоваться услугами наших СТО. Замена привода Chevrolet Captiva производится как по отдельным элементам, так и в сборе.
Самостоятельная замена привода делается только в том случае, если вы уверены в своих силах. Если нет опыта, можно, например, повредить планетарные шестеренки трансмиссии, КПП. Неправильно подобранные стопорные кольца повредят ШРУС. То же произойдет при перетягивании гайки ШРУСА. При слабом затягивании получите люфт.
Поэтому настоятельно советуем делать замену привода в наших автосервисах Санкт-Петербурга.
Здравствуйте всем,в начале видео оговорился, ступицу держат разумеется болты,сразу показал замену подшипника .
Замена подшипника промежуточного вала опель антара/ шевроле каптива. Неисправность проявляется в шуме на .
Как я менял подшипник в раздатке CHEVROLET CAPTIVA C100 и осматривал состояние подшипников и сальника в .
Chevrolet Captiva С100, меняю пыльник наружного ШРУСа и промежуточный подшипник правого переднего привода.
Шевроле Каптива. Замена масла двигателя и фильтров масляного воздушного и салонного. Замена промежуточного .
Так сняли вал привода шуру за и вот он наш злополучной разбитый подшипник. Сейчас мы будет вынуть стопорное .
Вот это стопорное кольцо не стояло колечко снял эту сторону и теперь подшипник подшипник сбил он да вот здесь вот не .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
ukrzapchast.ua ⭐ ТМ УКРЗАПЧАСТЬ предлагает качественные запчасти для авто Чери Амулет, Тиго, Элара, Истар, .
На пробеге 116 тыс км. загудел правый ступичный подшипник. За одно решено заменить подшипник промежуточного вала .
Частой проблемой постороннего гула(шума) на Volvo S40, C30 является в передних ступичных подшипниках и в .
Всем привет ето алексей сегодня мы на нашей cup size меняем ступичный подшипник задний. Первым делом мы срываем .
Замена подшипника промежуточного вала на Форд Мондео 2 (93-00). Вообще по каталогу отдельно подвесной подшипник .
Замена про между противника промежуточные опоры правого привода значит по разборке откручиваем снимаем шар вы .
Интересно ладно будем ставить так еще по 1 хочу показать они разные получаются сальники тойота sketch и captiva скида .
Замена ступиц, тормозных дисков, подшипника промежуточного вала (подшипника раздатки) на Шевроле Каптива/ Опель .
Снимаем карданный вал Chevrolet Captiva, для замены крестовины. Причиной послужила сильная вибрация, переходящая .
Volvo C30 2010 года с фордовским мотором 2,0. На пробеге 110 000 км владелец обратил внимание на странный шум и .
Ребят всем привет сегодня меняем на capture опорный подшипник подшипники взял с краёв вот его номер 35 041 в общем .
Читайте также: