Замена поршневых колец форд сиерра
всё "железо" двигателя, система смазки, система охлаждения, впуск, выпуск, система управления двигателем
Капиталка 2.0 OHC или замена?
Давно не был на форуме,
Вот у моей би-би горе масла стала жрать 4-5 литров в неделю ( на 1000 км)
Было принято решение оперировать т.е КАПИТАЛКА.
Вскрытие показало, двигатель собрали и поставили на заводе и больше
туда никто не лазил. Это радует, наш автопром так бы работал да увы.
Вот итог работы машины с апреля 1986 года.
Голова с износом, но еще жить будет.
Маслосъемных колпачков можно сказать нет (они уже от старости в пластик пре-вратились)
Маслосъемных колец тоже можно сказать нет.
Кольца есть но не важные. А так вроде и все.
Решение точить блок и калин вал.
Перечислю список запчастей, буду указывать марку и каталожный номер.
Ведь кому-нибудь пригодится.
двигатель 2.0 OHC
Итог по деньгам :
Работа мастера -- 7500
Расточка ----1300
Запчасти ----13080
Не прошло и недели и я на коне первые ощущения как будто машину покупаю, едет ровнее клапана не цокают (да у клапанов фаски сняли и заново притер-ли),жду конца обкатки и попробую педаль в пол.
Наверно круто будет.
Ксати кто и как обкатывал ***??
Не стоит о грусном.
Капиталка ОНС. Вопросы
Привет всем!, разрешите влится в ваши стройные ряды :D
Ну так значит, опишу в краце своё приобретение; хетч 88 года, движок 2.0 карбюратор, изначально был пустой(CL), но старый хозяин внедрил велюровые сидения, передние эл стеклоподъёмники, часы на потолок. Кузов проварен заменены арки, пороги, перекпашен из вишнёвого в ярко красный ну прям как пожарная машина, мне не нравится может потом перекрашу. Движок капиталился десять месяцев назад, мужик предоставил чек с суммой 26540р. Но как заявил продавец, с движком проблема, дымит аж прбку маслозаливную выбивает ну и трясётся весь, из за этого мол продаёт. Приехал я смотреть, и понял что терапией здесь не обойтись, нужно срочное хирургичесое вмешательство, из масло залевной так дуло, что пробке там не удержатся, ну ладно решил возьму, подшаманю и в плаванье :) .
Доехал я на нём до дома а это 150 км, потихоньку, после XR4 пришлось переучиватся, да и дыма в салоне было как в танке :x
На днях разобрал движок, вскрытие показало: в 1.3.4 цилиндрах поломаны компрессионые кольца; в 3-м кольца и перегородка на поршне и кольца, движок действительно откапитален, и расточен под +0.5.
Вопрос, из за чего такое может быть?
И как лучше выпресоввывать палец из шатуна.
Карбюратор стоит от десятки, так оставить?
заранее спасибо за ответы :wink:
Так откапиталили . Мож, запчасти говно, а может руки.
Палец греть и выдавливать.
Карб - не критично, но я-бы сменил.
Что лучше поршеннь один поменять, или все четыри?
Если менять один то какие могут быть засады, ведь производители разные, может будет большая разница в весе, или форма юбки поршня может отличатся.
Кольца Гётз стоит брать?
На счет скорпа не знаю но мы на СААБ-е 9000 пусто, решили менять только один поршень/шатун. Купили Mahle, и хороший бу шатун -взвешали не отличаются по весу(так чуть чуть конечно есть, но не больше чем 2 родных от друг друга.) Поставили - пока не заводили:-D А поршень полностью похож на те что были.
Серьезно ты за него взялся!! Удачи.
Гётз брать стоит. Яб поменял один горшок, но чтоб шел по весу и форме. А с кольцами - обязательно соблюсти тепловой зазор! Он значительно больше, чем тазовый. Потому, наверное, старые и поломались.
Sem пишет: Что лучше поршеннь один поменять, или все четыри?
Если менять один то какие могут быть засады, ведь производители разные, может будет большая разница в весе, или форма юбки поршня может отличатся.
Кольца Гётз стоит брать?
Если хочеш по уму то. Тебе поршня вывешивать надо. Как точно это делается думаю тебе раскажут . Но вес всех поршней должен быть одинаковым. Отсюда я думаю надо все четыре брать комплектом.
Сходил в магазин узнал что почём, купил сразу прокладку гбц.(350р.),поршень и кольца только под заказ, привезут через два дня, плохо конечно что перед покупкой не посмотришь на приобретение. отдал за всё 3150р.
Кстати два литра с карбюратором скорпу для повседневной езды хватает? А то есть возможность купить инжектор но без проводки, отдают за2000р но когда он стоял на машине то на холодную заливал свечи, ну я тогда этим ребятам инж. снял поставил 073солекс, они довольные что машина ездить стала, предлагали вместо денег этот инжектор забрать, я тогда отказался, так он у них и по сей день и валяется. Вот и думаю стоит ли заморачиватся.
Миниатюры
Олег ты просто молодец! Твои отчеты радуют как всегда)
Только вопрос почему не стал менять вкладыши??
ЗЫ а движка то не очень чистая под крышкой, у меня примерно так же.. я думаю на основании этого можно делать выводе о качестве кастрола..
Новосибирск рулит!
А кольца надо смазывать - легче идут и задиров не будет.
Биту на 9 из 10-й перетачивал?
Новосибирск рулит!
А кольца надо смазывать - легче идут и задиров не будет.
Биту на 9 из 10-й перетачивал?
Во первых, это делается перед заменой масла, это гавно протекает в поддон если что. Прям сразу откручиваешь сливную и смесь текёт в тазик. Но эта раскоксовка не гарантия. Делали и не раз, не помогает.
У меня и без маслосъемного кольца на форде куча чего навернулось )) ты забыл сказать, что наборные кольца надо проверять на изгиб и ставить вогнутостью к пружинному кольцу. и, да - тебе уже писали: вкладыши мажут с другой стороны. желательно смазкой с содержанием молибдена.
а если кольца поставил верхногами??что делать.Поставили и не смотрели на метку TОР? И еще вопрос - Поставили новые кольца залили керосином вечером а утром все ушло.Это . Что делать? Двигатель 1GEU
подскажите пож.после снятия и повторной установки распредвалов нужно ли стравливать гидрокомпенсаторы. местами их не менял.
Если кольца сели, то при открытой заливной будет дымок. тоесть масло прорывается под клапанную. Через убитые мск такого прорыва не будет, а будет белый дым из выхлопа после холостых при перегазовке. Чтоб масло не летело в впуск, ставят маслопомойку циклонного типа. Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по маслосъемному кольцу на фордике )))
Реально стучит сказал аффтарр. стучит у него в голове - ручной тормоз или подшипники колёс. Когда такой дымаган из горловины и выхлоп - пипец маслосьёмным кольцам, причём ВСЕМ сразу - это точно.
У моего друга и без маслосъемного кольца на форд Sierra много чего навернулось. ребята кто сталкивался с 1.6 мультипля направление поршня
согласен.лучше не берись варить или тренируйся.шов просто отвратительный.п оверь я не делетант и этих гофр на варился от души. я не диванный эксперт.
Лучше что-то конкретное по маслосъемному кольцу посоветовал бы Ж)) Спасибо за информацию, познавательно и интересно! Для чего городить огород с французами? Это их геморойная для гаражей политика! Если подняв порш в ВМТ все рассухаривается без проблем? Ребят, Вы чё там курили? Или это было зимой? Мне видео понравилось, особенно, the end. Ислючитеная информация насчёт последовательности и моментов затяжки! Молодцы! На мой взгляд, видео эффектней смотрелось бы с элементами культуры производства, т.к. порой заезжаешь в так называемый сервис, а ТАМ хуже чем в ГАРАЖЕ…!
Если за это дело цепляешь ногтем - значит есть повреждение. А если поверхность гладкая без задиров, а просто имеет такой вид - рабочая ситуация, такое есть на любом моторе (след контакта).
Я ваш подписчик. Скажите пожалуйста, вы делаете ремонт двигателя, мазда трибьют, двигатель,2,0, 2003 год. Или есть у меня варианты? За ранее благодаоен.
BZB двигло на B6 пробег более 250.000км бегает и кроме бензина и масла (около 500-800 мл на 10.000км) не просит. Надеюсь не скоро на капиталку.
Нет.Вы сможете восстановить,а у нас в Волгограде все рукожопые мастера. Спасибо вам. Что делают - по-разному.Но как залезут туда,долго не ходят.Максимум год.
Сколько негативных отзывов! Я понял так что все помыли двигатель димексидом и попали на ремонт двигателя?
Вошло за правило - когда включаю твое видео, сначала ставлю палец вверх, а потом смотрю) Продолжай в том же духе!
Это же Форд.. ;) Сейчас какашки полятять!) На самом деле отдать бы шатуны в лабораторию, посмотреть на качество металла. Так ювелирно покрашило шатун и не зацепило блок? Мистика;)
привет. за видео лАЙК. помогите пожалуйста разобраться. начало давить масло в сапун залило большую гофру воздухана, попало в дросельную заслонку, начал троить сильно, проверил на искру везде искра, но работал на трёх цилиндрах, откручивал третью свечу она как будто мокрая но бензином не пахла, пахла маслом. посмортел несколько ваших видео и не стал экспериментировать с насморком, тем более боялся обложаться и тупо просто сегодня снял башку и буду притерать клапана, менять кольца, и вот сам вопрос, когда. снял башку решил пошатать поршня они сильно ходили от одной стенки к другой, потрогал стенки цилиндра вроде ступенек больших нет, и наконец то вопрос. как быть. как понять какие поршня мне покупать. в магазине же не дадут мол дайте я попробую. вот у меня и дилема. может надо такие же размером поршня и поставить или как. не везти же блок в город и растачивать, чтоб узнать какие поршня надо . помогите пожалуйста разобраться в ситуации когда я сам не могу решить. и подсказать некому. за ваши видео респект.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Комментарии по теме Замена поршневых колец Ford Sierra
Болдуин Слолуев написал(а)
Класний скутерок) також хочу собі прикупити, на коп їздити) порадь, який краще взяти.
Герцен написал(а)
Полная хрень. Надо сначала шатуны проверить потом целиндры промерить, а самое главное надо заливать 0 w 30 или 0 w 40. Читайте манул а не несите полую АХИТЕЮ.
Энтони написал(а)
раковины от охлаждающей жидкости на головке говорят о качестве антифриза и если чаще менять говно на говно головка уйдет в металолом.
Dinas написал(а)
Бредятина, даже если мотор еще 20-30 тысяч отходит, конечно стоит кольца заменить! Что от этого потеряет владелец. Если в любом случае перегильзовка предстоит) Да и в большинстве случаев заменят кольца и спихнут потом на Авито.
Абакар Солнышков написал(а)
Шланг сапуна должен быть в кастрюле и точка. Это своего рода упрощённая система egr в иномарках. А там далеко не рекомендуют его глушить. Мало того что не рекомендуют, а всеми силами стараются для пользователя усложнить этот процесс.
Matz написал(а)
Их не провернет без расточки? У меня тоже небольшой ремонт думаю менять не менять вкладыши.
Андраник написал(а)
Странно, посмотрел в конторке показатели Stage 1 2.0 Tdi 150 л.с. Пишут 190 л.с. и 400 нм, тут вроде всё сходится, но разгон указан 8 сек. Где же правда
Bourn написал(а)
Обожаю автоспорт и видео от настоящих профи, а не обзорщиков без понтовых. Которые них ферштейн унт аллес вас.
Ryan написал(а)
Привет, с какие должны быть показания дпдз? У меня 17-90%. Чёт не пойму, многие пишут что показания по этому датчику хрен пойми какие
Skeet написал(а)
Дмитрий проведите такие же исследования с 4м спортейжем. Такого ещё не делали!А то все говорят что задиры уже в прошлом.
Parth написал(а)
Друг, когда ты снимаешь вкусной распредвал, ты показываешь что метки на нем смотрят вверх, как в это время стоит коленвал? Метка на шестерне коленвала куда направлена должна быть? Поршня как расположены?
Бахти написал(а)
Здравствуйте! У меня вопрос, как выставить метки распредвала на ауди А6 2002 года 3,0 л. Мотор разобран, не могу собрать. Нет небходимых инструментов, фиксаторов
Нуржигит написал(а)
Отличный видос, для пряморуких мастеров как Вы! но где таких найти в болоте шарашмантажоров?!
Читайте также: