Замена поршневой форд фокус 3

Обновлено: 17.06.2026

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Ford Focus , техобслуживание Ford Focus , обслуживание двигателя Ford Focus , ремонт Ford Focus , запчасти Ford Focus , моменты затяжки Ford Focus , каталог запчастей Ford Focus

2. Обслуживание двигателя

Регулировка клапанного зазора

1. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную, а затем положительную клеммы.

2. Потянуть в направлении стрелки и снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить разъем электропроводки, затем выкрутить монтажный болт и снять топливный насос высокого давления, не отсоединяя от него топливных патрубков, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки монтажного болта при установке: 10 Н · м.

4. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от датчиков положения распределительных валов, затем отсоединить разъемы от электромагнитных клапанов управления фазовращателями, после этого отсоединить разъемы электропроводки от катушек зажигания и, выкрутив болты крепления снять катушки зажигания, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления катушек зажигания, при установке: 10 Н · м.

5. Выкрутить болты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке ниже. Снять крышку головки блока цилиндров. Момент затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров при установке: 10 Н · м.

Повторно используйте прокладку, если она не повреждена.

6. Нанести герметик на, указанные на рисунке ниже места, перед сборкой.

Использовать WSE-M4G323-A4 (Силиконовый герметик).

7. Используя специальный удлинитель (303-499) выкрутить свечи зажигания из головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки свечей зажигания при установке: 12 Н · м.

8. Проворачивайте коленчатый вал таким образом, чтобы каждый поршень по очереди встал в положение ВМТ, и измерьте клапанные зазоры при помощи подходящего комплекта щупов.

Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

9. Измерьте и запишите значения клапанных зазоров.

10. Сравните измеренные значения клапанных зазоров со спецификациями.

Действия по следующему пункту необходимы только в том случае, если требуется регулировка.

11. Снять распределительные валы в сборе (см. в соответствующем разделе).

12. Снимите толкатель клапана и определите его толщину по маркировке на обратной стороне. Число на толкателе клапана обозначает толщину нижней части толкателя клапана. Однако данные сведения касаются только знаков после запятой (пример: ,650 = 3,650).

13. Вычислите требуемую толщину толкателя клапана по следующей формуле: X = S + M - V

Необходимая толщина толкателя = X
Толщина установленного толкателя = S
Измерение имеющегося клапанного зазора (фактическое значение) = M
Требуемый клапанный зазор = V
Установите правильный толкатель клапана

14. Установить распределительные валы в сборе.

15. Измерьте и запишите значения клапанных зазоров.

16. Сравните измеренные значения клапанных зазоров со спецификациями.

Повторяйте процедуру до тех пор, пока все клапанные зазоры не будут соответствовать указанному допуску.

17. Установить цепь привод газораспределительного механизма.

Ремень привода навесного оборудования

Описание и принцип действия

Автоматическое натяжное устройство ремня для привода дополнительных агрегатов
Ременной шкив насоса охлаждающей жидкости
Ременной шкив генератора
Шкив коленчатого вала / демпфер коленчатого вала
Шкив компрессора кондиционера
Ремень компрессора системы кондиционирования
Ремень дополнительных агрегатов (кроме компрессора системы кондиционирования)

Ремень компрессора системы воздушного кондиционирования (A/C)

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Выключить зажигание. Извлечь ключ из замка зажигания.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.

3. Выкрутить болты крепления и снять переднюю защитную планку моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю защитную крышку моторного отсека в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Снять брызговик правого переднего крыла.

6. Используя специальный нож, разрезать и удалить ремень привода компрессора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Надеть на шкив компрессора системы кондиционирования и частично на шкив коленчатого вала приводной ремень (1), затем, установить на шкив коленчатого вала специальное приспособление (2) (303-1596) и, вращая коленчатый вал за болт крепления шкива (3), надеть окончательно приводной ремень, как показано на рисунке ниже.

Проворачивать коленчатый вал можно только по часовой стрелке.

3. Снять со шкива коленчатого вала специальное приспособление.

4. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота и убедиться в том, что клинья приводного ремня сели в выборки шкивов должным образом, как показано на рисунке ниже.

Проворачивать коленчатый вал можно только по часовой стрелке.

Ремень привода навесного оборудования

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Изучить правила техники безопасности, перед началом выполнения работ.

2. Снять ремень привода компрессора системы кондиционирования (см. в соответствующем разделе данной главы).

3. Потянуть в направлении стрелки и снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.

4. Используя подходящий ключ на 14 мм, отвести натяжитель ремня привода навесного оборудования в сторону ослабления (1). Затем снять с ролика натяжителя приводной ремень (2) и вернуть в исходное положение натяжитель ремня (3), как показано на рисунке ниже.

При обращении со сжатой пружиной необходимо соблюдать предельную осторожность.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Натяжитель ремня привода аксессуаров

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Потянуть в направлении стрелки и снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

2. Используя подходящий ключ на 14 мм, отвести натяжитель ремня привода навесного оборудования в сторону ослабления (1). Затем снять с ролика натяжителя приводной ремень (2) и вернуть в исходное положение натяжитель ремня (3), как показано на рисунке ниже.

При обращении со сжатой пружиной необходимо соблюдать предельную осторожность.

3. Выкрутить болты крепления и снять натяжитель ремня привода навесного оборудования в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления натяжителя в сборе при установке: 25 Н · м.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

ВНИЗ ПО ТЕЧЕНИЮ

1 no copyright

Для снятия разъемов с катушек сначала выдвигаем фиксатор, а уже потом нажимаем на язычок.

Cложности при замене ремня ГРМ прежние. Отсутствие шпонок и обязательное наличие специальных оправок предъявляют требования к опыту подобного ремонта — от экспериментов лучше воздержаться. К тому же регламент предписывает замену только к 120 000 км пробега. А вот с ремнями навесного оборудования сложилась печальная картина. С отсутствием натяжителя на отдельном ремне компрессора кондиционера еще можно смириться, но вот на основном он точно был бы не лишним.

С заменой свечей проблем не возникнет: на катушке и высоковольтных проводах разной длины есть отметки.

Многие намеренно деформируют новый воздушный фильтр двигателя при установке. Не следуйте дурному примеру, достаточно просто смазать посадочные места.

Многие намеренно деформируют новый воздушный фильтр двигателя при установке. Не следуйте дурному примеру, достаточно просто смазать посадочные места.

Бензиновый двигатель объемом 2,0 л обзавелся непосредственным впрыском, что добавило новых элементов в конструкцию (но база осталась старой). Теперь картину дополняют балансирные валы и две муфты изменяемых фаз газораспределения. Цепной привод ГРМ рассчитан на весь срок службы, а на основном ремне навесного оборудования есть легкодоступный автоматический натяжитель.

Отдельный ремень компрессора кондиционера — без натяжителя, как и на 1,6-литровом моторе. Для доступа к индивидуальным катушкам свечей достаточно снять декоративную крышку двигателя — что-то перепутать местами не получится.

Замена салонного фильтра проста. От цели нас отделяет только накладка над ногами пассажира и крышка самогó фильтра — никаких дополнительных операций не потребуется.

Замена салонного фильтра проста. От цели нас отделяет только накладка над ногами пассажира и крышка самогó фильтра — никаких дополнительных операций не потребуется.

Вне зависимости от двигателя замена АКБ непростая задача. Придется снять корпус воздушного фильтра и повоевать с труднодоступной минусовой клеммой и обилием пластика (на морозе риск что-либо сломать сильно возрастает). При установке нового фильтра постарайтесь его не деформировать, иначе сильно снизится герметичность узла. Для успешной установки достаточно всего лишь смазать фильтр в нужных местах.

СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКИ

Масляный фильтр (оранжевая стрелка) двигателя доступен только снизу, но зато ничто не мешает его открутить. Сливные пробки двигателя и автомата (желтая стрелка) легкодоступны.

Масляный фильтр (оранжевая стрелка) двигателя доступен только снизу, но зато ничто не мешает его открутить. Сливные пробки двигателя и автомата (желтая стрелка) легкодоступны.

Замена масла и масляного фильтра потребует снятия штатного пыльника двигателя. Доступ к фильтру возможен только снизу, зато открутить его можно любым подручным инструментом. Масляный щуп адекватно показывает уровень, размер заливной горловины стандартный — лучше использовать воронку. Для слива антифриза на левом бачке радиатора предусмотрена удобная пробка, слив из блока двигателя отсутствует. Возможные воздушные пробки выгоняют полным прогревом двигателя. Расширительный бачок легкодоступен, с определением уровня не ошибетесь.

У тормозных механизмов привычная конструкция. Внутренние колодки передних тормозов имеют три характерные пружины и вставляются в поршень суппорта. Задние суппорты объединены с механизмом ручного тормоза, поэтому поршень утапливается вращением. Для этого необходимо специальное приспособление. В случае использования самодельного инструмента будьте осторожны с манжетами поршня. Колодка с пружиной — внутренняя, не перепутайте.

На машинах в дорогих комплектациях для регулировки ручника потребуется снять нишу для подстаканников и панель управления подогревом сидений (красная стрелка).

На машинах в дорогих комплектациях для регулировки ручника потребуется снять нишу для подстаканников и панель управления подогревом сидений (красная стрелка).

Чем дешевле, тем проще! Отрегулировать ручник в традиционном исполнении не составит особого труда. Для доступа к регулировочной гайке(желтая стрелка) достаточно снять одну накладку.

Чем дешевле, тем проще! Отрегулировать ручник в традиционном исполнении не составит особого труда. Для доступа к регулировочной гайке(желтая стрелка) достаточно снять одну накладку.

ДЕЛО ТЕМНОЕ

Для замены ламп в фонарях никаких технологических отверстий не предусмотрено. Снятие фонаря при минусовой температуре грозит материальными потерями.

Для замены ламп в фонарях никаких технологических отверстий не предусмотрено. Снятие фонаря при минусовой температуре грозит материальными потерями.

Для замены ламп внешнего освещения придется снимать и фары, и фонари. Если к лампам фар есть хоть какой-то доступ, то под фонарями в кузове нет вообще никаких технологических отверстий. Отошел разъем — снимай заднюю оптику.

Фиксация задней щетки на поводке довольно простая, но потребуются некоторые усилия, — на морозе опять-таки лучше не рисковать.

Фиксация задней щетки на поводке довольно простая, но потребуются некоторые усилия, — на морозе опять-таки лучше не рисковать.

Фары крепят на двух болтах и несложном фиксаторе, снимать что-либо дополнительно не требуется. После их снятия открывается доступ сверху к лампам противотуманок, альтернатива — подлезать к ним через подкрылок снизу или сбоку.

Для замены щеток переднего стеклоочистителя достаточно нажать на квадратный фиксатор (оранжевая стрелка) на поводке. Ничего не сломаете даже в лютый мороз.

Для замены щеток переднего стеклоочистителя достаточно нажать на квадратный фиксатор (оранжевая стрелка) на поводке. Ничего не сломаете даже в лютый мороз.

Проблем со снятием фонарей достаточно — начиная с маленького окна в обшивке багажника, из-за которого сложно подлезть к барашкам крепления, и заканчивая пластиковой направляющей-фиксатором на узкой части фонаря. В теплом помещении риск что-нибудь сломать будет меньше.

Заливную пробку автомата (красная стрелка) расположили в неудобном месте — на корпусе дифференциала, со стороны левого привода. Зато у этой коробки две пробки.

Заливную пробку автомата (красная стрелка) расположили в неудобном месте — на корпусе дифференциала, со стороны левого привода. Зато у этой коробки две пробки.

С заливной пробкой (красная стрелка) механической коробки проблем нет, а вот сливная просто отсутствует. Приходится идти обходными путями.

С заливной пробкой (красная стрелка) механической коробки проблем нет, а вот сливная просто отсутствует. Приходится идти обходными путями.

Непонятно, что помешало сделать то же самое на механике! Сливной пробки у нее нет, остается либо откачивать масло шприцем через заливное отверстие, либо откручивать болт-фиксатор. Однако и здесь своя каверза — болт считается одноразовым, рекомендуем не экспериментировать.

НАША ОЦЕНКА

Ремонт цилиндро-поршневой группы Ford Focus 3 цена:

Ремонт поршней Ford Focus 3

Севастопольский

Мичуринский

Дмитровка

Калужская

Внимание! При обрыве ремня ГРМ на третьем фокусе гнет все клапаны.

Инструмент и приспособления

Набор фиксаторов Форд.

Подготовительные операции

Даем двигателю остыть. Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора. Снимаем правое переднее колесо и пластиковый брызговик, так же демонтируем защиту картера, если таковая имеется. Сливаем антифриз (отсоединяем патрубок от радиатора).

Пошаговая инструкция

Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ)

Вкручиваем в отверстие фиксатор коленвала до упора. Вращаем коленвал по часовой стрелки до упора в фиксатор.

Снимаем старый ремень ГРМ

Откручиваем болт шкива привода вспомогательных агрегатов. Блокируем его любым удобным способом, мы использовали универсальный фиксатор, так же можно заблокировать коленчатый вал через маховик, но для этого придется снять стартер. Демонтируем сам шкив.
Открутив три болтика демонтируем нижнею крышку ГРМ (голвка на10).

Замена помпы

Снимаем старую помпу, выкрутив пять болтов (головка на 10).

Установка нового ремня ГРМ

Ставим на место натяжной ролик.
Проверяем что коленвал уперся в фиксатор.
Установку зубчатого ремня начинаем со шкива коленвала далее на муфты VCT и натяжной ролик. Нисходящая ветвь ремня должна быть натянута.
Снимаем фиксатор ролика, тем самым натягивая ремень.

Все довольно просто, поэтому данную процедуру может выполнить любой автолюбитель своими руками в обычном гараже без визита в автосервис.

ДАННАЯ ЦЕНА ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ, ВСЕ РАБОТЫ И РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ: СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ, РАЗБОР/СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕРЫ ЦИЛИНДРОВ НА ЭЛИПСНОСТЬ, ЗАМЕРЫ ПОРШНЕЙ, ШАТУНОВ И КОЛЕНВАЛА, РАСТОЧКА БЛОКА ПОД РЕМОНТНЫЙ РАЗМЕР ПОРШНЕЙ И ХОНИНГОВКА ЦИЛИНДРОВ, ШЛИФОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, РЕМОНТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (УДАЛЕНИЕ НАГАРА КЛАПАНОВ, РЕГУЛИРОВКА РАБОЧИХ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ, ПРИТИРКА КЛАПАНОВ), ОЧИСТКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И КЛАПАНА ЕГР. УСТАНОВКА И ЗАМЕНА: РЕМНЯ (ЦЕПИ) ГРМ, ПОРШНЕЙ, КОЛЕЦ И ВКЛАДЫШЕЙ РЕМОНТНОГО РАЗМЕРА, МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ, САЛЬНИКОВ КОЛЕНВАЛА (ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО), КОМПЛЕКТА ПРОКЛАДОК (КЛАПАННОЙ КРЫШКИ, ГОЛОВКИ БЛОКА, ВПУСКНОГО И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРОВ, КЛАПАНА ЕГР, УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ ФОРСУНОК) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОРИГИНАЛЬНОГО ГЕРМЕТИКА, АНТИФРИЗА, МАСЛА FORD FORMULA F 5W-30 (14E8BA), МАСЛЯННОГО И ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРОВ, СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.

СРОК ИСПОЛНЕНИЯ 3-5 РАБОЧИХ ДНЕЙ.

Полное или частичное использование материалов возможно только с письменного разрешения компании ФордТех.

Читайте также: