Замена подушки двигателя шевроле спарк

Обновлено: 17.06.2026

Автомобиль Chevrolet Epica оснащен мощным мотором. Чтобы тяговитый силовой агрегат работал как можно тише и ровнее, для крепления привода используется целых 4 подушки. Сами по себе эластичные опоры двигателя обладают высочайшей надежностью. В регламенте нет их точного срока службы. Но рано или поздно подушки двигателя все же потребуют замены .

Опоры двигателя Шевроле Эпика имеют разнородный состав. 3 подушки (передняя, задняя и левая) являются механическими, с традиционным резиновым отбойником. 1 подушка (правая) использует гидравлическое устройство.

Артикул левой подушки КПП: 96640036, 95212808, 94811391 или 96640094.

Как правило, симптомы износа подушек двигателя проявляются постепенно. Такое бывает, что некоторые водители успевают даже привыкнуть к поведению машины с порванными опорами ДВС. При износе подушек двигателя Шевроле Эпика могут наблюдаться следующие симптомы:

Во время работы двигателя появляется ощутимая вибрация
Силовой агрегат начинает подергиваться при переключении скоростей
Работающий мотор вибрирует как холодец

Износ подушек двигателя не является критичной поломкой . Это не тот случай, когда машину следует срочно останавливать, пока не будет осуществлен ремонт. Просто обновление подушек двигателя даст возможность вернуть машине утраченную с годами комфортабельность езды.

Как заменить подушки двигателя Шевроле Эпика

Опоры силового агрегата на этом авто рекомендуется менять комплексно, то есть за один подход на всех местах. Разумеется, ничего страшного не будет, если менять опоры силового агрегата постепенно, сегодня одни, через некоторое время другие .

Постепенное обновление подушек двигателя Шевроле Эпика можно объяснить весьма дорогой ценой. Комплект подушек (4 шт) обходится в среднем около $100. Это только одни запчасти, без учета стоимости работы. В конце обзора выложен видеоролик, автор которого произвел замену лишь 2 опор (правой и задней).

Передняя и задняя подушки крепятся к двигателю и продольной балке подрамника (лыже) через кронштейны. Левая и правая подушки крепятся к силовому агрегату и кронштейнам, каждый из которых соединяется с лонжероном (левым и правым). Стоит отдельно обратить внимание, что тип кронштейна левой опоры зависит от разновидности КПП . Всего насчитывается 3 кронштейна левой опоры:

Этот момент следует обязательно учесть, если левая опора Chevrolet Epica меняется в сборе с кронштейном!

Сложнее всего менять заднюю опору, так как для ее сервиса нужно будет откручивать так называемую лыжу (продольную балку). Дополнительно необходимо отсоединить приемную трубу глушителя. Остальные же опоры меняются без каких-то существенных лишних движений. Переднюю и правую опоры можно заменить сверху, то есть через моторный отсек. Для замены левой и задней подушки нужно загонять машину на смотровую яму или эстакаду.

Замена передней подушки двигателя Шевроле Эпика

Отсоединяем защитную крышку моторного отсека.

Снимаем приемник воздуховода. Его нужно снять вместе с рукавом, который идет на корпус воздушного фильтра.

Подвязываем стяжкой шланг охлаждающей жидкости, чтобы он не ограничивал доступ к передней опоре.

Снизу двигатель следует подпереть домкратом. По крайнем мере так советует делать производитель. Но по факту без передней подушки мотор устойчиво висит на 3 оставшихся опорах.
Откручиваем переднюю опору от двигателя. К блоку цилиндров опора притянута 3 болтами с головкой на 14.

Откручиваем опору от кронштейна. Опора притянута к кронштейну 1 болтом с головкой на 17. Желательно при откручивании болта вторым ключом придерживать гайку, чтобы она не прокручивалась.

Извлекаем изношенную переднюю подушку и ставим на ее место новую.

Собираем узел в обратной последовательности.

Ниже прилагается видеоролик, на котором вживую показана замена передней опоры Шевроле Эпика.

Замена задней подушки двигателя

Заезжаем на смотровую яму и отсоединяем защиту картера двигателя, а также пластиковые защитные пыльники.
Откручиваем приемную трубу глушителя (штаны) от катализатора. Данные болты обычно сильно закисают и успевают хорошо прикипеть. Перед откручиванием болтов крепеж нужно почистить и залить проникающей смазкой WD-40. Данные шаги обязательны к выполнению, так как можно попросту сорвать какие-то из резьб.

Приемная труба откручивается для того, чтобы получилось открутить заднюю опору Chevrolet Epica. Дело в том, что центральный болт задней опоры упирается в приемную трубу глушителя. Если штаны не отсоединить, то не выйдет извлечь крепежный болт задней опоры.

Снимаем приемную трубу глушителя с резиновой подушки. После этого приемную трубу получится безопасно отогнуть.

Обязательно и непременно нужно подпереть снизу двигатель. Дополнительно следует подпереть продольную балку, она только на вид легкая.
Откручиваем лыжу. Нужно выкрутить по 2 болта с передней и задней стороны. Чтобы получилось безопасно отсоединить лыжу, необходимо отсоединить от продольной балки трубку ГУР. Трубка крепится к лыже в 2 местах.

Откручиваем центральный болт передней опоры. Это можно сделать как сверху, процесс описан в предыдущем текстовом блоке, так и снизу. Если не открутить переднюю опору от кронштейна лыжи, то не получится спустить вниз продольную балку.
Откручиваем центральный болт задней опоры.

Спускаем вниз продольную балку.
Откручиваем старую заднюю опору двигателя и ставим на ее место новую.

Собираем узел в обратной последовательности.

В самом низу страницы есть видео, на котором наглядно показан описанный выше процесс.

Замена правой подушки двигателя

Снимаем расширительный бачок антифриза. Предварительно нужно слить из емкости охлаждающую жидкость. В блоге по ремонту Шевроле Эпика есть обзор на тему замены расширительного бачка ОЖ.

Обязательно подпираем двигатель снизу.
Откручиваем и снимаем верхний кронштейн подушки. Кронштейн держится на 3 гайках и 1 болте. Нужен будет ключ на 17.

Снимаем правую подушку двигателя Шевроле Эпика. Данная опора имеет 3 точки фиксации. Чтобы выкрутить болты, нужен ключ с головкой на 14.

Ставим новую опору и собираем узел в обратной последовательности.

В самом низу страницы есть видео, в котором наглядно показан процесс замены правой опоры Chevrolet Epica.

Замена левой подушки КПП

Первым делом отсоединяем корпус воздушного фильтра.
Обязательно подпираем КПП снизу.
Откручиваем опору от корпуса КПП.

Откручиваем левую опору Шевроле Эпика от кронштейна.
Меняем старую опору на новую и производим сбор узла в обратной последовательности.

Замена левой опоры особенно актуальна в том случае, если силовой агрегат автомобиля начинает подергиваться при переключении скоростей. Чаще всего данной напасти подвержены модификации Шевроле Эпика с АКПП.

Подушка ДВС необходима для уменьшения вибрационной нагрузки и колебаний под капотом. Кроме того, она максимально снижает нагрузку на кузов авто. Однако, как и в случае с любой другой запчастью, рано или поздно потребуется замена подушки ДВС Шевроле Spark.

Признаки неисправности

Подушки ДВС изнашиваются не меньше, чем остальные детали машины. Определить наличие этого износа может каждый водитель по следующим признакам:

При езде чувствуется усиленная вибрация, хотя работа самого двигателя проходит без изменений;
Появились посторонние звуки под капотом при торможении;
На автомобилях с механической коробкой передач они переключаются с небольшим трудом.

Это основные признаки, которые указывают, что необходима замена подушки ДВС Шевроле Spark. При появлении хотя бы одного из этих признаков нужно обратиться к специалистам в сервисный центр.

Причины

Причины выхода подушек из строя не являются какими-то особенными. Это может быть:

Низкий уровень работы подвески. Распространенная установка более жесткой подвески дает желаемый эффект до первой ямы;
V-образный двигатель. У такого вида мотора видбрация на холостом ходу наступает значительно раньше;
Индивидуальный стиль водителя. Это одна из наиболее главных проблем поскольку любая машина служат дольше тем водителям, которые ездят аккуратно;
Состояние дороги. Чем хуже дорога, тем быстрее детали приходят в негодность;
Износ.

Точную причину поломки в каждом случае может сказать только специалист после проведения полной диагностики . Также после диагностики можно будет сделать вывод о методе ремонта автомобиля либо необходимости замены детали.

Замена подушки двигателя Шевроле Спарк одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Chevrolet. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 115 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену подушки двигателя Chevrolet Spark и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Внимание! Отключите отрицательный кабель батаре перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное.

Передний нижний продольный элемент конструкции
Опора штанги стабилизатора
Гайка
Винт
Гайка
Штанга стабилизатора
Рычаг в сборе
Втулка рычага
Хомут
ЧЕХОЛ НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
Винт
Гайка
Гайка
Втулка штанги стабилизатора
Гайка
Корончатая гайка
Шплинт
Болт крепления шарового пальца рычага
Гайка
Болт ступицы
Самостопорящаяся гайка крепления ступицы к ведущей оси
Ступица колеса
Тормозной диск
Сальник наружного подшипника
Подшипник ступицы
Пылезащитный кожух
Поворотный кулак
Сальник внутреннего подшипника
Буфер
Цилиндрическая пружина
Стойка
Крепежный болт поворотного кулака
Крепежная гайка поворотного кулака
Крепежная гайка выпирающего стопора стойки
Выпирающий стопор стойки
Крепежная гайка стойки
Опора стойки
Седло опоры стойки
Верхняя опорная чашка винтовой пружины
Верхний изолятор винтовой пружины

Буфер хода сжатия телескопической стойки по существу является амортизатором. Однако, по сравнению с амортизаторами, буферы хода сжатия телескопических стоек легче удлиняются и сжимаются вручную. Буферы хода сжатия телескопических стоек на большинстве автомобилей, включая и рассматриваемый, используют только для передней подвески. Амортизаторы используют для задних подвесок.

Отрегулируйте давление воздуха в шинах до значения, указанного в табличке с техническими данными шин.

Резко надавите на угол бампера, ближайший к проверяемому буферу хода сжатия телескопической стойки, а затем отпустите.

Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы вывесить переднюю подвеску.
Возьмитесь за шину сверху и снизу.
Переместите верх шины внутрь колесной арки, а затем подвигайте внутрь и наружу.
Посмотрите, происходит ли какое-либо горизонтальное перемещение поворотного кулака относительно рычага.
Рычаги в сборе необходимо заменить при наличии следующих условий:
- Имеется люфт шарнира.
- Защитный чехол шара поврежден.
- Палец шарового шарнира отделился от поворотного кулака.
- Люфт пальца шарового шарнира в поворотном кулаке.
- Шаровой палец можно повернуть в гнезде пальцами.

При каждом осмотре шарового шарнира обязательно проверяйте, плотно ли сидит шаровой палец в бобышке поворотного кулака. Один из способов проверки шарового пальца на износ заключается в том, чтобы потрясти колесо, оценивая при этом перемещение конца пальца в бобышке поворотного кулака или перемещение корончатой гайки.

Другой способ проверки шарового пальца на износ сводится к проверке момента затяжки корончатой гайки. Незатянутая гайка может указывать на деформацию пальца или на дефект бобышки поворотного кулака.

Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
Проверьте осевой люфт подшипника.
В случае обнаружения чрезмерного люфта снимите с диска тормозные колодки или суппорт.
Проверить норму затяжки гайки привода (задано: 210 Н•м (155 фунто-футов)).
Проверьте осевой люфт подшипника, используя следующий метод:
- Установите циферблатный индикатор над поверхностью диска и возьмитесь за диск двумя руками.
- Перемещая диск на себя и от себя вдоль оси, считайте показания индикатора.

Если осевой люфт подшипника ступицы переднего колеса больше 0,130 мм, необходимо подтянуть последовательно подтянуть гайку приводного вала (макс. допуск: 240 Н•м (177 фунто-футов))
Снова проверьте осевой люфт.
Если осевой люфт превышает допустимое значение, то замените подшипник переднего колеса.

Поднимите капот.
Снимите крепления верхней части телескопической стойки, находящейся на стороне сиденья пассажира.
- На автомобиле, оборудованном усилителем рулевого управления, необходимо снять бачок жидкости усилителя.
- Снять гайки.

Снять болт и блок плавких предохранителей.
Снять гайки.

Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
Снимите колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
Снимите с кронштейна стойки передней подвески электрический провод датчика скорости АБС, если имеется (1).
Отсоедините тормозной шланг от кронштейна (2).
Снимите болты кронштейна телескопической стойки (3).

Затянуть винты крепления телескопической стойки в сборе к кронштейну телескопической стойки до 80 Н•м (59 фунто-футов).

Снимите самостопорящуюся гайку.
- Распрямите вдавленный участок на самостопорящейся гайке (1).
- Снимите самостопорящуюся гайку (2).
- Снимите шайбу (3).
Снимите колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.

Извлеките шплинт (1).
Снимите корончатую гайку (2).
Установите съемник шаровых шарниров KM 507-B.
С помощью съемника шаровых шарниров KM-507-B (3) отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Снимите болт (1) крепления шарового пальца
Отделите рычаг от поворотного кулака (2).

Снимите болты кронштейна телескопической стойки (1).
Отделите поворотный кулак в сборе от ведущей оси, сняв с нее поворотный кулак (2).

Установите в порядке, противоположном порядку разборки.
Установите поворотный кулак в сборе на автомобиль, использовав болты (1) кронштейна телескопической стойки.

Снимите переднюю нижнюю продольную балку.
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Снимите переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
- Снимите нижний кожух коробки передач с главной передачей в сборе. См. раздел 5В1, Пятискоростная механическая коробка передач с главной передачей в сборе (Y4A).
- Снять болт передней нижней продольной балки.
- Снять гайку передней нижней продольной балки.

Снять болты опоры штанги стабилизатора.
Снимите переднюю нижнюю продольную балку.

Извлеките шплинт (1).
Снимите корончатую гайку (2).
Снимите шайбу (3).
Снимите заднюю втулку (4), отделяя штангу стабилизатора от рычага.

Установите на автомобиль штангу стабилизатора.
- Установите корончатую гайку.

Установить болт крепления передней нижней продольной балки.

Установить гайку крепления передней нижней продольной балки.

Снимите штангу стабилизатора. См. в этой части раздел "Передняя продольная балка и штанга стабилизатора".
Снимите рычаг.
- Снимите болт (1) крепления шарового пальца
- С помощью подходящего рычага отделите рычаг рулевого управления (2) от поворотного кулака.

Установите рычаг на автомобиль.
- Установите болт (1) рычага.

Установите рычаг на поворотный кулак.
Установите болт (2) шарового пальца.

Снимите нижний кожух коробки передач с главной передачей в сборе. См. раздел 5В1, Пятискоростная механическая коробка передач с главной передачей в сборе (Y4A).
Снимите переднюю нижнюю продольную балку. См. в этой части раздел "Штанга стабилизатора".

Установите под поперечину домкратную опору.
Снимите винты панели, находящейся под бампером.
Снимите задние болты (1).
Снимите боковые болты (2).
Опустите домкратную стойку и снимите поперечину с автомобиля.

а. Задний правый болт поперечины. б. Правый боковой болт поперечины. c. Левый задний болт поперечины. d. Левый боковой болт поперечины.

Снимите поворотный кулак в сборе. См. в этой части раздел "Поворотный кулак в сборе" .
Извлеките болты из ступицы колеса.

С помощью съемника DW 340-010 (1) ступиц передних колес демонтируйте ступицу.
Извлеките промежуточное кольцо (2) подшипника.
Снимите тормозной диск (3).

Извлеките колесный подшипник из ступицы колеса с помощью съемника подшипников дифференциала DW 220-020A-01 и держателя подшипников дифференциала DW 220-020A-04 (4).

Выполните сборку узла поворотного кулака.
- Установите внутреннее кольцо подшипника с помощью съемника ступиц передних колес DW 340-010 и приспособления для установки кольца подшипника переднего колеса DW 340–020 (1).

Установите наружное кольцо подшипника с помощью съемника ступиц передних колес DW 340-010 и приспособления для установки кольца подшипника переднего колеса DW 340–020 (2).

Смонтируйте наружный колесный подшипник (3).
Установите сальник (4) наружного колесного подшипника.

Установите тормозной диск (1).
Временно установите ступицу колеса (2) на поворотный кулак.
Запрессуйте наружный колесный подшипник в ступицу колеса с помощью съемника ступиц передних колес DW 340-010 и приспособления для установки подшипника переднего колеса DW 340–030 (3).

Установите промежуточное кольцо подшипника (5).

Запрессуйте внутренний колесный подшипник в ступицу колеса с помощью съемника ступиц передних колес DW 340-010 и приспособления для установки подшипника переднего колеса DW 340–030 (6).

Установите сальник внутреннего колесного подшипника (7).

Снимите телескопическую стойку в сборе. См. в этой части раздел "Телескопическая стойка в сборе" .
С помощью приспособления 09940-71430 сожмите пружину передней подвески.

Снять гайку выпирающего стопора стойки.
Снять опору стойки.
Снять седло опоры стойки.
Снять верхнюю опорную чашку винтовой пружины.
Снять верхний изолятор винтовой пружины.
Снять крепежную гайку поворотного кулака.
Снять крепежный болт поворотного кулака.
Снимите цилиндрическую пружину.
Снять стопор буфера.

Установить винтовую пружину, стопор буфера, крепежный болт поворотного кулака, крепежную гайку поворотного кулака, верхний изолятор винтовой пружины, верхнюю опорную чашку винтовой пружины, седло опоры стойки, опору стойки и гайку выпирающего стопора стойки.
Затяните гайку стойки.
- Закрепите крепление стойки в тисках.
- Затяните гайку.

Проверить, как установлена винтовая пружина.
Установите телескопическую стойку в сборе См. в этой части раздел "Телескопическая стойка в сборе" .

Передняя подвеска данного автомобиля представляет собой комбинацию телескопической стойки с поворотным кулаком и пружины.

Рычаги поворачиваются относительно кузова. Нижний рычаг поворачивается в резиновой втулке. Верхний конец стойки изолирован с помощью резиновой опоры и включает в себя подшипник, дающий колесу возможность поворачиваться.

Нижний конец поворотного рычага поворачивается на шаровом шарнире, прикрепленном с помощью болта к рычагу. Шаровой шарнир прикреплен к поворотному кулаку с помощью болта.

При обслуживании креплений рычагов к кузову и изоляторов, расположенных между штангой стабилизатора и кузовом, следите за тем, чтобы крепежные болты были отпущены до тех пор, пока рычаги не встанут в положение, при котором высота кузова относительно колес не станет равной высоте, занимаемой кузовом полностью заправленного и оборудованного автомобиля. Эта высота соответствует нормальному положению рычагов, которое они занимают, когда автомобиль стоит на земле. См. в этой части раздел "Общие технические характеристики" .

Замена подушки двигателя Chevrolet Spark в Москве: адреса техцентров

поселение Новофёдоровское, квартал № 135, Торговая площадь, 12, стр. 1

Свежие отзывы

Вадим о компании , 28 ноября 2021, 18:26
Хороший сервис, могут и машину починить, покрасить и запчасти заказать при желании. Дают гарантию 2 года!

Валерий о компании , 30 октября 2021, 15:35
Могу сказать этому сервису можно доверять!

Роман о компании , 22 октября 2021, 07:43
Автосервис г*вно. Будьте аккуратней!

Вопросы в категории замена подушки двигателя в Москве

Александр задает вопрос компании , 24 ноября 2021, 18:47
Добрый вечер. Второй раз не могу вытащить ключ из замка зажигания. Мне кажется, когда машина остывает-в салоне становится холодно, тросик от холода сжимается или не знаю как назвать. Машина Ауди а3 1997 года автомат. Думаю трос.

Маргарита задает вопрос компании , 14 ноября 2021, 07:26
Автомобиль ВАЗ 21043. Вчера нам при ДТП разбили задний левый фонарь и помяли заднее левое крыло. Возможно ли отремонтировать в Вашем автосервисе?

Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:14
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007г, лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?

Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:13
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007 г лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?

Замена подушки двигателя Шевроле Спарк в Москве: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.

Читайте также: