Замена подсветки приборной панели шевроле каптива
И теперь собственно вопросы:
1. Есть какой-нибудь способ кустарно заменить VIN в панели на VIN моей машины и подружить приборку с моей машиной?
2. Есть ли возможность в принципе отключить заводской иммобилайзер, на случай, если первый вариант не прокатит?
Всё таки удалось побороть проблему блокировки двигателя после снятия клеммы аккумулятора.
На СТО при помощи дилерского оборудования удалось прописать в приборку мой VIN и машина начала думать, что приборка родная. Правда проблема с индикатором иммобилайзера осталась, так как приборка была с машины с бесключевым доступом (собственно, как и писали выше).
Как выяснилось позже, устранить проблему можно было и без визита в СТО.
В приборках нового образца VIN и пробег сидит в EEPROM 93c86. Прочитать и записать эту память можно при помощи программатора CH341A (но его нужно переделать, так как он не имеет распайки для чипов 93 серии) или EZP2010. В дампе памяти явно виден VIN. Его можно изменить любым HEX редактором и залить обратно.
Также мне удалось накрутить пробег до оригинального при помощи CH341A и калькулятора пробега, скачанного из интернета. Обе эти процедуры до безобразия просты, а программатор CH341A стоит всего 500 рублей. Выпаивать ничего не надо, можно подключиться внутрисхемно.
Прошивка приборной панели
ALLDESTROY писал(а): Всё таки удалось побороть проблему блокировки двигателя после снятия клеммы аккумулятора.
На СТО при помощи дилерского оборудования удалось прописать в приборку мой VIN и машина начала думать, что приборка родная. Правда проблема с индикатором иммобилайзера осталась, так как приборка была с машины с бесключевым доступом (собственно, как и писали выше).
Как выяснилось позже, устранить проблему можно было и без визита в СТО.
В приборках нового образца VIN и пробег сидит в EEPROM 93c86. Прочитать и записать эту память можно при помощи программатора CH341A (но его нужно переделать, так как он не имеет распайки для чипов 93 серии) или EZP2010. В дампе памяти явно виден VIN. Его можно изменить любым HEX редактором и залить обратно.
Также мне удалось накрутить пробег до оригинального при помощи CH341A и калькулятора пробега, скачанного из интернета. Обе эти процедуры до безобразия просты, а программатор CH341A стоит всего 500 рублей. Выпаивать ничего не надо, можно подключиться внутрисхемно.
Что то не уловил , так лампу иммо можно отключить программно? А то тоже намедни поставил себе в С100 приборку (очки) от С140 и наблюдаю значок ошибки иммо. А как быть с индикацией ручника для С100 , решение есть или проще забыть?
Прошивка приборной панели
ALLDESTROY писал(а): Всё таки удалось побороть проблему блокировки двигателя после снятия клеммы аккумулятора.
На СТО при помощи дилерского оборудования удалось прописать в приборку мой VIN и машина начала думать, что приборка родная. Правда проблема с индикатором иммобилайзера осталась, так как приборка была с машины с бесключевым доступом (собственно, как и писали выше).
Как выяснилось позже, устранить проблему можно было и без визита в СТО.
В приборках нового образца VIN и пробег сидит в EEPROM 93c86. Прочитать и записать эту память можно при помощи программатора CH341A (но его нужно переделать, так как он не имеет распайки для чипов 93 серии) или EZP2010. В дампе памяти явно виден VIN. Его можно изменить любым HEX редактором и залить обратно.
Также мне удалось накрутить пробег до оригинального при помощи CH341A и калькулятора пробега, скачанного из интернета. Обе эти процедуры до безобразия просты, а программатор CH341A стоит всего 500 рублей. Выпаивать ничего не надо, можно подключиться внутрисхемно.
Прошивка приборной панели
Лампочка иммобилайзера загорается из-за отсутствия блока бесключевого доступа. Варианта погасить лампочку я вижу всего три:
1. Дооснастить машину бесключевым доступом, и все это прописывать в блоках.
2. Найти прошивку приборной панели с машины без бесключевого доступа (вероятно, что таких машин попросту нет, и красивые приборки устанавливались только совместно).
3. Заклеить лампочку черной изолентой (я собственно так и сделал, и проблем не наблюдаю).
Про ручник особо подсказать не могу. Вроде как приборка ругается на ручник из-за отсутствия блока управления ручником на C100. Где-то на youtube видел ролик, где ставили новую приборку на C100 и как-то решали проблему с индикацией ручника.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
замена подсветки панели
замена подсветки панели
Фотоотчёт без изменений взят отсюда
Сразу скажу использовать лучше СМД светодиоды с силой света 500 мкд. Питание там 3В. Размер 3.5 х 3 мм.
Итак, снимаем панель (фото 1), демонтируем стекло (фото2).
Снимается легко, потому что на защелках. Карандашиком аккуратно метим точки, куда показывают стрелки в самом их нижнем значении. Далее беремся покрепче пальцами за стрелки, подцепляем ногтями и, крутя против часовой, тянем наверх. Тянуть надо довольно-таки сильно, они плотно сидят на осях. На (фото 2-1) видно снятую стрелку. Когда будем ставить — ее просто одеваем на ось, придавливаем и, крутя опять же против часовой стрелки, выставляем на те карандашные метки, которые мы оставили при разборке.
Вот так выглядит панель с лицевой стороны (фото 3), вот так — с обратной стороны (фото 4).
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Теперь очередная трудность — снять ЖК панельку (фото 5). Решается эта трудность при помощи электроотсоса для припоя (фото 6), главно не перегреть, а то ЖК почернеет и умрет.
Аккуратно, не спеша, убираем припой с 25 контактов, потом вынимаем ЖК (фото 7). На (фото место на панели, где была ЖК.
Далее пошел сам процесс замены светодиодов (фото 9, 10). Белых — 19 шт, красных под стрелки — 6 шт. Я использовал светодиоды DFL-1210UWC, но они оказались слишком яркими — 1000 мкд (ночью сильно слепит приборная доска), поэтому планирую заменить их на DFL-1210WC — 500 мкд.
Вот так выглядит приборка сейчас (фото 11).
[ ссылка на изображение ]
Параллельно я хотел поменять подсветку в центральной консоли, но потом передумал, потому что там половина кнопок собрана на обычный светодиодах, половина на СМД. Вот, например, магнитола — (фото 12), вот разобрана лицевая панель — (фото 13) и вот — СМД светодиоды размером примерно 1х1 мм (фото 14). Я решил, что этот гемморой мне уже надоел и перепаивать остальные я не стал.
Для интеерсующихся подскажу:
— Регулятор освещения и управления зеркалами — простые светодиоды диаметром порядка 3мм
— Кнопки борт компа — СМД 3х3 мм
— Магнитола — как видите СМД 1х1 примерно.
— Панель климата — СМД 3х3.
— Кнопки антибукса и помощи при спусках с горы — простые светодиоды диаметром 3 мм.
Все по теме Снятие приборной панели Chevrolet Captiva
Катечка написал(а)
Еще раз молодец! Хорошее наглядное видео. Еще сними и покажи всем рексоводам, как поменять лампочку в пепельнице. Она там точно у многих не горит. (Многие и не знают об ее там существовании) Будет радость. особенно курящим!
Clare написал(а)
Если честно старая приборка лучше и удобнее просто ее нужно доработать и все. Стрелки поменять и цвет подсветки
Зорик написал(а)
Привет всем! Кто подскажет? У меня три цилиндра богатая смесь, свечи черные и три цилиндра нормальные. Расход увеличился где-то на 2 литра. И гидрокомпенсаторы стучат, как это можно устранить? 2007 г.в. 2 литра. Х20D1
Лут написал(а)
'подполье у них одинаковое, даже крышки одинаковые' А . ты ожидал там увидеть? ожидал картонку увидеть в камри и золотой щит инкрустиванный бриллиантами в лексусе.
Эдельвейс написал(а)
Макаs - спасибо. Сейчас пойду попробую. У меня Sандеро Sтепвей 14г.в. БК собираюсь поставить.
Булак написал(а)
у Вас колено правой ноги не упирается в торпедо? У меня рост 170 и тоже авео. Если сажусь по 'правильному' - ощущение зажатости и правой ноги ступня слишком задрана на излом. Если регулирую дальше, то спинку приходится ставить почти вертикально, что не тянуться к рулю. Зато правая не болит. Но левая, при выжатом сцеплении под коленом приходится продавливать подушку кресла. Автобусная посадка в легковом авео? Или я что то не так настраиваю? Был бы автомат, по правой ноге вполне настроить возможно. Регулировки по высоте кресла нет.
Абдула написал(а)
прочитав ещераз понял уменя прикуриватель с верху а с низу такаяже только написано 12в вот там и нет питания хотя по системе верх радио и низ розетка предохр один
Назар написал(а)
А вот такая фигня, зделал диагностику, только в салоне, королла 120, за место лампочки абс моргала лампочка р ладно считал тоже показало 31 ошибку, почему именно эта лампочка а не абс
Элиза написал(а)
Лёха привет! отличная кожопы - это ещё та тема. Может это не рукожопы просто дешевый ремонт.
Ваш приборная панель действительно является неотъемлемой частью вашего Chevrolet Captiva, поскольку он содержит важную информацию, к которой вы должны иметь возможность обращаться в любое время во время вождения. Действительно, вы должны иметь возможность на своем Chevrolet Captiva отображать вашу скорость, запас топлива, запас масла и т. Д. Приборная панель вашего автомобиля всегда должна быть освещена и, следовательно, иметь исправные лампочки. Возможно, они со временем выгорят, просто от небольшого шока, или что предохранители Прыгать.
В этой статье мы сначала объясним вам, что вам нужно сделать, прежде чем пытаться изменить какой-либо луковицы, и вторая часть, как проверить, исходит ли она от предохранителей, и последняя часть как заменить лампочки на панели приборов вашего Chevrolet Captiva.
Проведите тест диммера на своем Chevrolet Captiva, чтобы проверить яркость.
На некоторых моделях Chevrolet Captiva, в зависимости от года выпуска, может быть установлен диммер, который регулирует интенсивность света на приборной панели вашего Chevrolet Captiva, что означает, что лампочки не обязательно являются теми, кто отвечает за поломки. Последний работает как переключатель, но в разной степени. Возможно, по невнимательности это было установлено на минимальное освещение, что не позволяет правильно видеть индикаторы на центральной консоли. Чтобы найти его, он обычно находится под рулевым колесом справа или слева в зависимости от года выпуска вашего Chevrolet Captiva. Для более подробной информации советуем заглянуть в свой Инструкции по применению.
Как заменить лампочки на панели приборов вашего Шевроле Каптива
Прежде чем начать, обратите внимание: это стандартная процедура для Chevrolet Captiva, она может варьироваться в зависимости от года выпуска и конкретной модели. Для получения дополнительной информации рекомендуется обратиться к руководству пользователя вашего автомобиля.
На первом этапе вы должны освободить достаточно места, чтобы вы могли удалить крышка приборной панели вашего Chevrolet Captiva. Для этого необходимо максимально опустить рулевое колесо с помощью небольшого регулировочного рычага, расположенного сбоку. Как только манипуляции будут завершены, вам нужно будет удалить два зажима или винта, расположенные в верхней части приборной панели. Если вы обнаружите какие-либо винты, возьмите отвертку. Если это не так, вы можете отсоединить его вручную.
На втором этапе вы сняли переднюю часть приборной панели, но все еще соединены кабелями. Отсоедините их аккуратно, чтобы ничего не повредить. Это электрически отключит приборную панель вашего Chevrolet Captiva и позволит вам получить доступ к лампам.
Третий шаг, вы внезапно получаете доступ к несколько лампочек расположенная перед вами, передняя панель приборной панели вам больше не мешает. Осторожно поймайте маленькие волдыри, которые обычно бывают черного или красного цвета. Вы сможете увидеть их нить и, таким образом, узнать, мертвы ли они.
Небольшое предупреждение о том, что мы предлагаем вам изменить набор, потому что, если одна из них перегорела, другие могут быстро прыгнуть, поэтому воспользуйтесь этой манипуляцией, чтобы установить только новые лампы.
Четвертый шаг, когда вы заменили все лампочки, снова наденьте защитную крышку на приборную панель и будьте осторожны, чтобы повторно подключить все кабели. Осторожно закрепите его или затяните винты, и готово!
Последний шаг, вы можете пройти тест на своем Chevrolet Captiva, если загорится приборная панель, все готово! В противном случае, если он по-прежнему не работает, вот несколько советов о том, как найти и заменить предохранители в вашем Chevrolet Captiva, потому что возможно, что один из них неисправен, и поэтому освещение больше не работает.
Если, однако, у вас были какие-то опасения по поводу различных лампочек на вашем Chevrolet Captiva, мы приглашаем вас ознакомиться со следующей статьей, которая поможет вам в правильном выборе лампы для вашего автомобиля:
– Как выбрать лампу на моем Chevrolet Captiva
Как проверить предохранители в моем Chevrolet Captiva
Возможно, перегорели предохранители на приборной панели вашего Chevrolet Captiva, и, как следствие, освещение приборной панели вашего автомобиля больше не работает. Это происходит, если они слишком старые, но также, если электрическое напряжение было слишком сильным, механизм, который защищает компоненты вашего Chevrolet Captiva. Если это произошло, вы увидите это по черному цвету предохранителя или по срезанию верхней нити.
Чтобы вникнуть в детали обращения с ними, не стесняйтесь взглянуть на статью, которую мы написали:
– Где найти блок предохранителей на Шевроле Каптива
Эта статья поможет вам в использовании и замене предохранителей. В противном случае мы свяжем вас с более конкретной статьей о предохранителях в салоне, нажав на следующую ссылку:
– Как найти предохранитель в салоне моего Chevrolet Captiva
При обращении с предохранителями в вашем Chevrolet Captiva мы рекомендуем вам принять некоторые меры предосторожности, такие как выключение двигателя вашего автомобиля, и иметь соответствующее оборудование, такое как отвертки и плоскогубцы, чтобы захватить предохранители более чем точность.
Если после замены предохранителей освещение на вашей приборной панели все еще не работает, в этом случае мы советуем вам обратиться к механику, потому что это означает, что есть немного более серьезная проблема.
Комментарии по теме Замена ламп в приборной панели Chevrolet Captiva
Scot написал(а)
Здравствуйте, пожалуйста ответьте мне на мой вопрос! Ауди а4 б5 2,4 обьем, 99 г.в., после замены датчика температуры и уровня масла в двигле, что на поддоне, на контрактный с разборки, бк выдает ошибку желтым сенсор и масленка. Но иногда ошибка пропадает и стрелка t масла начинает показывать. Но не на долго, минуты две где то, и снова пищит желтая ошибка сенсор масленка. Поделитесь пожалуйста своим бесценным опытом.
Eron написал(а)
Вы сделали очень много лишней работы,молдинг не нужно снимать и рельсу откручивать,а шляпку вообще не в коем случае не нужно было спиливать. Кронштейн легко откручивается с нутри при снятой обшивке,ролики выходят с рельсы вывернув в верх,ось ролика выбивается с низу,а после ремонта заклепать.
Зиле написал(а)
Может из датчика скорости такое быть?,пока спидометр не опустился в ноль тахометор не становиться в положенные обороны 880, пока не опустится спидометр в ночь показывает 1080.
Фахриддин написал(а)
Провалилась педаль сцепления, и проехали до дома четыре с половиной км, что будет? Подскажите пожалуйста
Сустина Замзагуль написал(а)
Чё где замыкать я так и не понял,чувак ты бы в голове себе контакты замкнул 4 и 14 тему не раскрыл вообще один тупой .
Джим Остяков написал(а)
Не, ну а самое то интересное - как заменить вторую, ведь туда даже паяльник хрен залезет.
Ara написал(а)
Привет Вася. У меня такая проблема: не работают 1 и 2 скорости на дворниках. Можешь подсказать в чем может быть проблема и что делать? И ответь пожалуйста на мой вопрос под видео про датчики масла.
Covey написал(а)
Я думаю что самый мерзкий человеческий голос, лучше чем голос этого робота. Ну что за .
Сибрук написал(а)
Диск сцепления оригинал прилично стоит, но есть огромное количество хороших аналогов, все в наличии, заказывал вот тут source=YouTube&utm medium=social&utm campaign=id 19
Луи написал(а)
Здраствуйте. авто ниссан альмера n16 три провода на датчике лямб. какие показания должны быть при проверке.? спасибо.
Мои написал(а)
Как всегда очень полезная информация! Спасибо, продолжай в том же духе! А то уже начал думать, к какому электрику для начала заехать) именно такая проблема, с той же дверью. Только вопрос, с разбора не вариант поставить? Владею (вернее жена владеет) только 3й день таким же автомобилем, пока не шарю) Огромный жирный лайк?
Читайте также: