Замена подрулевого шлейфа форд фокус 2
Ситуация такая загорается подушка безопасности особенно когда машина хорошо прогрета .заехал на диагностику ошибку выдает в руле .мастер сказал что предположительно шлейф. кто нибудь сталкивался с проблемой? и как ее решить.
ну так снять руль и прозвонить "бублик" сразу будет понятно, мастер скорей всего прав. "Бублик" лучше купить новый правда стоит он как правило дохренаа.
Хотя есть кулибины, умудряются менять шлейф внутри бублика, но ненадолго это.
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
2. Снимите верхнюю.
3. . и нижнюю части кожуха рулевой колонки.
4. Снимите рулевое колесо.
5. Сожмите фиксатор.
6. . и отсоедините колодку жгута проводов от переключателя указателей поворота.
7. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от переключателя режимов работы стеклоочистителя и стеклоомывателя.
8. Выверните два винта.
9. . и снимите подрулевой переключатель наружного освещения.
10. Аналогично снимите подрулевой переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя.
Перетертый под рулевой шнур очень распространённая неисправность на автомобилях любого бренда. Чаще всего она возникает на отечественных машинах. Но на иномарках так же часто встречается. Особенно у которых пробег перевалил за 200 тысяч километров. Неисправность не серьезная, но требует к себе должного внимания. Так, как при неисправном подрулевом тросе отказывается работать звуковой сигнал и подушка безопасности.
Причины неисправности
Причин перетирания провода много. Но, как правило, выделяют три распространённых причины дефекта:
1. Возраст и пробег автомобиля . Чем больше пробег авто, тем вероятнее, что у него случится данная неисправность. Поскольку, чем больше пробег, тем больше и ударов по рулю. Да и от возраста трос может буквально рассыпаться.
2. Сильные удары по рулевому колесу . При какой-нибудь экстренной аварийной ситуации водитель резко и сильно бьет по звуковому сигналу. Так же в случае аварии водитель может удариться об руль. Естественно от таких ударов страдает трос рулевого колеса. А если на автомобиле установлена защита в случае ее срабатывания шлейф естественно рвется. Поэтому небольшой совет водителям, которые еще не столкнулись с такой небольшой, но неприятной неисправностью. Старайтесь не бить по рулю!
3. Брак завода изготовителя автомобиля . Очень часто такое случается на отечественных авто. Пробег еще мал, сильных ударов по рулю не было, а уже горит ошибка подушки безопасности и не работает звуковой сигнал. Это и есть заводской брак. Провод некачественный и быстро изнашивается. Также возможен плохой контакт в разъеме.
Ремонт под рулевого шлейфа
Обычно данная неисправность сначала проявляет себя постепенно. Что это значит? Ну, как правило, периодически на приборной панели загорается ошибка подушки безопасности и пропадает звуковой сигнал. Отремонтировать его не составит труда для среднестатистического владельца.
Отремонтировать шлейф в автосервисе дорого, да и затратно по времени. А покупать новый так же очень затратно, но такой вариант не исключается.Отремонтировать старый довольно просто.
Первое, что необходимо сделать это отсоединить подушку безопасности и снять руль. На разных авто это индивидуально. Но при для того чтобы подушка не сработала при ее демонтаже необходимо снять клемму с аккумулятора и подождать 10-20 минут, чтобы она разрядилась. После чего отсоединяем шлейф от подушки безопасности. Чтобы не шлейф не размотался в процессе ремонта его необходимо зафиксировать скотчем. После чего необходимо обнаружить места перелома контактов. Их необходимо зачистить и припаять провода. Вот и вся работа. После чего собираем все обратно.
Внимание! Если вы сомневайтесь в своих силах ни в коем случае не беритесь за данную работенку!
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи .
Всех с Новым годом и Рождеством. Недавно писал о том что пропал сигнал, о том что вскрывал подушку, прозванивал контакты, но ничего так и не починил. Вчера решил не бухать и жрать дальше))) а провести день с пользой, несмотря на праздник. Сначала поехал поменял масло, из за того что мало кто работал пришлось залить ZIC X5
Хотя лил в последнее время лукойл люкс, но думаю масла впринципе одинаковые)) На предыдущем луке откатал 10700км, на данный момент пробег 69100км
Ещё что хотел сказать, если масло сливать через пробку то потом влазиет ровно 2.75л, если высасывать через щуп, то входит 3л, т.е. получается через щуп масла больше выкачивается (это про двигатель 11183)
Цена масла, фильтра и замены около 900р
Ну а теперь возвращаемся к главной теме про сигнал. Вообщем снял сначала пластиковую облицовку рулевой колонки, там 7 винтов
Потом снимаем подушку безопасности (не забываем предварительно отключить электропитание авто)
- Высвечивание ошибки подушки безопасности на комбинации приборов
- Отказ звукового сигнала при заведомо исправном его состоянии
Разумеется, должно быть понятно, что при обрыве цепи от шлейфа до кнопки сигнала — работать он никак не будет. То же самое касается и индикатора ошибки AirBag — он может загореться при отсутствии питания на подушке.
Замена рулевого шлейфа AirBag на Калине
Ниже все будет показано на Примере автомобиля Приора, но разницы в данной процедуре не будет никакой.
Сверху и снизу корпус шлейфа крепится при помощи саморезов — всего их четыре штуки. Разумеется, откручиваются они при помощи отвертки с крестообразным лезвием.
После чего необходимо отсоединить провода питания, предварительно освободив их колодки от фиксаторов-защелок в корпусе.
И теперь шлейф снимается без каких-либо проблем:
Установка данной детали происходит в порядке, обратном снятию. Что касается стоимости кольца, то цена будет довольно высока — от 1600 до 2100 рублей в зависимости от места покупки и типа (старого или нового образца). При замене, после того, как поставить новый шлейф, следует быть осторожным при подсоединении проводов питания, особенно с колодкой на питание подушки безопасности — повредив ее, восстановить разъем будет практически невозможно.
Если есть, чем добавить материал, пишите ниже в комментариях, обсудим вместе.
Инструмент:
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 8 мм
- Гаечный ключ рожковый 10 мм
- Отвертка плоская средняя
Детали и расходники:
2. Снимите модуль подушки безопасности водителя, как описано здесь.
3. Снимите рулевое колесо, следуя инструкциям этой статьи.
4. Введя специальный фиксатор в отверстие контактного кольца подушки безопасности, зафиксируйте контактное кольцо от проворачивания в положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля.
Примечание:
Фиксатор контактного кольца закреплен в ступице рулевого колеса.
5. Снимите кожух рулевой колонки, как описано здесь.
6. Сожмите фиксатор.
7. Отсоедините разъем жгута проводов от контактного кольца подушки безопасности.
8. Аналогично отсоедините второй разъем жгута проводов.
9. Ослабьте затяжку болта хомута крепления контактного кольца.
10. Снимите контактное кольцо подушки безопасности с вала рулевой колонки.
11. При необходимости выполните замену контактного кольца подушки безопасности. Установите контактное кольцо подушки безопасности водителя и звукового сигнала в порядке, обратном снятию.
Читайте также: