Замена передних колодок форд эксплорер 4
На Ford Explorer 2013 года выпуска, двигатель 3,5 литра бензин, с полным приводом и коробкой автомат при пробеге 91 000 км, возникла необходимость заменить передние тормозные колодки.
Для этого нужно убедиться в том, что уровень тормозной жидкости позволяет это сделать (заглянув под капот на расширительный бачок ТЖ) и затем сняв оба колеса (ведь колодки меняются парами) откинув тормозные суппорта можно поменять колодки.
Чтобы добраться к передним тормозным колодкам нужен будет ключ на “17”, им откручиваются обе направляющие. Перед установкой новых колодок обязательно почистить посадочные места щеткой по металлу, обработать торцы и внешние стороны колодок специальной смазкой, а направляющие суппорта также помазать определенной высокотемпературной смазкой. А чтобы утопить поршни суппорта воспользоваться мощной отверткой и старыми колодками.
Как менять передние тормозные колодки Ford Explorer
Удаляют старые колодки, проверяют уровень выработки тормозного диска. После снятия пластинок – почистить посадочные места от грязи. Добавить горошину смазки внутрь под пыльник поршня, также на торцы колодки и внешнюю её сторону.
Новые колодки, чаще всего именно фирмы Raybestos EHT1611H, в комплекте идут новые пластины или можно приобрести втридорога оригинальные — DG1Z2001D. Данные колодки – разные. На одной колодке выпуклые посередине, на второй – нет. С выпуклыми частями – это внутренняя колодка.
Смазав торцы колодок можно устанавливать их в посадочные места.
Проделав такие манипуляции можно собирать конструкцию из колодок и суппорта на обратно. Затяните болты. Удостоверьтесь, что пыльник сел на направляющие. Поменять колодки на второй стороне нужно аналогичным образом.
После этого необходимо нажать 2-3 раза педаль тормоза, дабы поршни рабочего тормозного цилиндра подошли к колодкам.
На этом замена передних тормозных колодок автомобиля Форд Эксплорер 5 окончена.
Подшипник ступицы — это центральный элемент ходовой части, его выход из строя (износ) приводит к потере управляемости автомобиля.
Ощущаемые для автовладельца признаки неисправности подшипника ступицы:
- люфт колеса,
- монотонный гул во время движения.
Если подшипник ступицы оказался неисправен или износ не позволяет его использовать, необходимо произвести замену. Как это сделать - пошаговая инструкция ниже.
Пошаговая инструкция:
- Устанавливаем автомобиль на подъемник и поднимаем вверх
- Снимаем колесо
- Откручиваем болты крепления тормозного суппорта
- Снимаем суппорт и отводим его в сторону
- Снимаем тормозные колодки
6. Откручиваем болты крепления скобы тормозного суппорта и снимаем скобу
7. Откручиваем болты крепления тормозного диска и снимаем диск
8. Откручиваем гайку крепления приводного вала
9. Откручиваем болты крепления ступицы к поворотному кулаку и извлекаем ступицу с подшипником в сборе
10. Очищаем посадочную поверхность на кулаке под новый подшипник
11. Устанавливаем новую ступицу с подшипником в сборе
12. Устанавливаем новые болты и новую гайку приводного вала
13. Устанавливаем тормозной диск
14. Устанавливаем скобу тормозного суппорта
15. Устанавливаем тормозные колодки и тормозной суппорт
16. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль
17. Контролируем момент затяжки колёсных болтов динамометрическим ключом
Видео замены в профильном техцентре
Внимание!
Если у вас нет специальной подготовки и инструментов, не рекомендуется выполнять данные работы самостоятельно. Отсутствие опыта и спец.инструментов может привести к травме или нанесению вреда автомобилю.
Рекомендуем обращаться в специализированные или дилерские техцентры по вашей марке автомобиля. Потому что там проводят подготовку специалистов, в наличии все необходимое современное оборудование для обслуживания вашего авто и сохраняются технологии обслуживания, предусмотренные заводом-производителем.
Немаловажно, что у техцентров, которые работают с определенной маркой автомобиля, в наличии запасные части и расходные материалы для обслуживания/ремонта.
Сколько стоит замена в техцентре?
Узнать стоимость замены передней ступицы или подшипника ступицы можно на сайтах или по телефону проф.техцентров.
Проверку состояния ступицы и подшипника ступицы необходимо проводить при любом ремонте ходовой части, а так же во время диагностики на плановом тех.обслуживании.
Самостоятельная замена тормозных колодок или дисков на машине Форд Эксплорер 2-го поколения не является сложным и длительным процессом. Процесс полной замены требует больше времени, нежели замена отдельных составных деталей. Замена начинается со снятия суппорта при помощи ключа 13мм. Далее нужно произвести демонтаж скобы суппорта, используя ключ 15мм. Стоит отметить, что перед непосредственным процессом установки диска, его поверхность требуется обезжирить и очистить от специального смазочного масла. Так происходит замена основных частей тормозной системы на машине Ford Explorer второго поколения, которая под силу даже начинающим автовладельцам, не обладающим определёнными знаниями и опытом.
Ford Explorer 5 поколения не самый распространенный автомобиль с довольно дорогим обслуживанием. К счастью, современный автомобиль прост в обслуживании и ремонте, поэтому замена колодок может быть произведена самостоятельно.
Согласно оригинальному каталогу Ford, партномер передних колодок для всех автомобилей 2011-2018 года выпуска — EB5Z2001A. Средняя стоимость оригинального комплекта 5500 рублей.
В оригинальном комплекте должны быть пластины посадочных мест и четыре фиксирующие пружины.
Что касается аналогов, то их представлено немного для этой модели:
- KORTEX KT4400T 1900 рублей;
- AKYOTO AKD21105 2500 рублей;
- NIBK PN0622 3000 рублей;
- FRITEC SPC8715ZD1508 5000 рублей (керамические колодки).
Какие задние тормозные колодки можно поставить на Форд Эксплорер 5
Согласно оригинальному каталогу Ford, партномер задних колодок EG1Z2200A. Средняя стоимость оригинального комплекта 4950 рублей.
В комплектации предусмотрен комплект колодок и четыре пластины посадочного места.
- DOMINANT FOEG01Z2200A 1500 рублей;
- NIBK PN0698 1700 рублей;
- RAYBESTOS SGD1377C 2600 рублей.
Обращайте внимание на то, что ресурс колодок на этом автомобиле индивидуален, что зависит от стиля езды. По отзывам владельцев, ресурс колодок может колебаться от 20 000 до 40 000 км.
Как самостоятельно выполнить замену передних колодок на Explorer 5
Для начала нужно убедиться, что есть все необходимое для замены:
- минимальный набор гаечных ключей;
- длинная отвертка;
- смазка для направляющих суппортов;
- паста противоскрипная;
- новые тормозные колодки;
- струбцина для вдавливания поршней суппорта.
- Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра.
- Устанавливаем домкрат в положенном для него месте, предварительно сорвав гайки крепления колеса. Вывешиваем автомобиль и снимаем колесо, подложив его под автомобиль возле домкрата в качестве страховки.
- Для снятия тормозного суппорта нужно при помощи ключа на “17” открутить два болта направляющих и вытянуть суппорт. Суппорт нужно аккуратно опирать или подвесить, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга.
- Снимаем направляющие, очищаем их и наносим новую смазку, устанавливаем обратно и разрабатываем вручную несколько раз.
- Вынимаем старые направляющие пружины колодок и при необходимости чистим суппорт и скобу щеткой по металлу.
- Теперь нужно при помощи струбцины вдавить два поршня суппорта. Для этого берется старая колодка, устанавливается струбцина так, чтобы она упиралась в суппорт и могла нажимать на колодку. Вращающим движением по часовой стрелке вдавливаем два поршня до упора и снимаем струбцину.
- Устанавливаем новые колодки на посадочные места, предварительно установив новые направляющие пружины.
- Суппорт устанавливается на место, после чего ставим новые фиксирующие скобы.
По окончанию нужно собрать все обратно, после закрыть крышку бачка главного тормозного цилиндра и нажать на педаль тормоза несколько раз на незаведенном моторе. В этот момент поршни суппорта и колодки примут исходное рабочее положение.
Как самостоятельно заменить задние колодки на Ford Explorer 5
Для самостоятельной замены потребуются те же самые инструменты, только вдобавок нужно приобрести специальное приспособление для вдавливания поршня. На задних тормозах поршень суппорта выполняет не только поступательно-возвратные движения, но и вращательные. В поршне есть две специальные выемки. Для того, чтобы не тратиться на дорогое приспособление, его можно изготовить самому.
Вам потребуется ключ от болгарки, тонкая шайба, два винта с гайками. Два винта должны быть расположены так, чтобы они точно зашли в выемку поршня.
Процесс замены
После того, как вывесили автомобиль, открутили колесо, нужно ключом на “13” открутить два болта направляющих суппорта, после чего направляющие обслуживаются, путем очистки и нанесения новой смазки.
- Снимаем задний суппорт и отводим его в сторону.
- Старые прижимные пружины посадочных мест вынимаем, очищаем место и ставим новые. Устанавливаем колодки на место, предварительно обработав наружную поверхность противоскрипной пастой.
- Теперь нужно вдавить цилиндр. Устанавливаем наше приспособление как на фото. Теперь вдавливая вращаем поршень по часовой стрелке. Важно следить за тем, чтобы пыльник поршня не прокручивался и не ушел вовнутрь цилиндра.
- Ставим суппорт на место, и устанавливаем все детали в обратной последовательности.
Важно после проведения операции по замене колодок, не запуская двигатель, нажать на педаль тормоза, после чего колодки станут на свое место. Главное перед каждой заменой колодок снимать крышку бачка ГТЦ, и после проведения работ установить обратно.
По поводу ресурса: в большинстве, колодки на Эксплорере стоят керамические (Power Stop), и крайне важно правильно произвести обкатку.
Правильная притирка колодок:
- Первые 5 км пути работайте педалью тормоза короткими прерывистыми нажатиями.
- Со скорости 60 км/ч несколько раз совершайте экстренное торможение до 20 км/ч, не допуская полной остановки. После дайте тормозам остынуть.
- Для пиковой эффективности на скорости 120 км/ч нужно совершить экстренное торможение для полной остановки автомобиля. Достаточно сделать 1-2 раза.
- Следующие 150 км старайтесь не применять экстренного торможения, давая возможность колодкам работать в среднем режиме, после чего притирку колодок можно считать успешной и ездить 40000 км и более с новыми колодками.
Вывод
Исходя из статьи, самому произвести замену колодок на Ford Explorer 5 поколения довольно просто. Для замены передних колодок нужна струбцина для вдавливания поршня, для замены задних колодок — приспособление для вдавливания и прокручивания поршня. Для максимального ресурса колодок придерживайтесь правил правильной обкатки, после чего ваши колодки могут прослужить более установленного ресурса.
Читайте также: