Замена патрубка воздушного фильтра шевроле круз
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan Серебро,Elit МКПП,БК-Робокар,частично ШВИ,терм.на 92гр ,чип Паульс,Паук
Хочу поделиться одной мыслёй,запотевание патрубков, может происходить иза того что ,забивается обычно тоненький шланчик отвода картерных газов,так как получается переизбыток картерных газов,двиг масло и гонит куда нелень,обычно это(запотевание под клапонной крышкой,сапун,под маслянной крышкой,под датчиками, всяческими ГБЦ) при этом двиг необезательно будет жрать масло.Надо проверить это шланг и сапун, на засор. Обычно он выглядит, резиновый шланг диаметром 6, 8 мм который выходит из клаппной крышки и входит в дросельную заслонку, неспутать с шлангами тосола,антифриза ,это 100% запотевание происходит из засора,закоксовки этого шланга-патрубка,если запотевание внутри гофры, то это маслоотражатели шалят
Хочу поделиться одной мыслёй,запотевание патрубков, может происходить иза того что ,забивается обычно тоненький шланчик отвода картерных газов,так как получается переизбыток картерных газов,двиг масло и гонит куда нелень,обычно это(запотевание под клапонной крышкой,сапун,под маслянной крышкой,под датчиками, всяческими ГБЦ) при этом двиг необезательно будет жрать масло.Надо проверить это шланг и сапун, на засор. Обычно он выглядит, резиновый шланг диаметром 6, 8 мм который выходит из клаппной крышки и входит в дросельную заслонку, неспутать с шлангами тосола,антифриза ,это 100% запотевание происходит из засора,закоксовки этого шланга-патрубка,если запотевание внутри гофры, то это маслоотражатели шалят
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan Серебро,Elit МКПП,БК-Робокар,частично ШВИ,терм.на 92гр ,чип Паульс,Паук
Дело может быть и не впробеге,просто у любого авто ,в нутри двига бывает конденсат потом он смешивается с маслом и образуется сгусток бело кофейного цвета!,как правило он и забивает частично или полностью сапун,что приводит к непропускаемости вентиляции картерных газов,поэтому появляется черезмерное давление,изза это происходит выдавлевание ,запотевание масленными парами в районе, из под прикладки ГБЦ и патрубков ГБЦ (из опыта прошлых авто и после устранения этих недостатков больше такого ненаблюдалось ,моё ИМХО )
den16rus, как проще определить, что сапун забился? Дунуть в него? А засор на каком участке бывает обычно? Как его оттуда убрать?
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan Серебро,Elit МКПП,БК-Робокар,частично ШВИ,терм.на 92гр ,чип Паульс,Паук
Снимать придётся полюбэ и проверять,в некоторых в нутри сапуна стоит сеточка,даже на тазах вот она изабивается,ели её нет, то сгусток может прилипнуть где угодно в верху или низу сапуна,нестоит забывать надо проверить на засор и патрубок который идёт из ГБЦ в гофру и дросельную заслонку.Желательно все эти патрубки промыть,тока не бензином,или протереть,если деаметр позволит
Подниму-ка темку. Смотрю за 2 года ничего не изменилось - та же фигня, гофра воздушного фильтра в масле. Пробег 400 км.
Пробег 1000 км. Та же ситуация. А что будет дальше. Видимых изЪянов нет. И не то что потеет - брызги на плите. Возможно попадание масла в узел дроссельной заслонки, при смешивании с пылью из воздушного фильтра ( 100% очистки воздуха все равно нет) получаем маслянистую грязь, что приведет в будущем к неустойчивой работе двигателя на холостому ходу и т.д. Так быть не должно в любом случае.
Возможно идет выдавливание излишков масла в слабом месте на высоких оборотах двигателя. Обратил внимание на уровень масла - под мах. Через 1000 км. буду делать нулевое ТО - ЗАДАМ ВОПРОС ДИЛЕРУ. Пусть решают проблему. А то напоминает двигатель восьмерки.
добрый вечер.у меня тоже потеет пробег 7000км но дилеры сказали будто нормально это.но я что то сомневаюсь в их ответе
dima81 добавил 30.05.2013 в 22:43
подскажите как быть
когда купил обратил внимание что потеет,щас накотал 172тыс как было слегка в масле так и есть,никаких проблемм при этом не обнаруженно.Ездите и не парьтесь
И я подниму тему, т.к. у себя обнаружил тоже не мало масла. Месяц назад заметил, что гофрированный патрубок воздушного фильтра прохудился и растрескался толи от старости, толи от масла, которое, как я понял, прочитав эту тему, бывало там не редко. Когда начал менять, сразу увидел, что шланг, идущий с новым патрубком, коротковат, не тот. Снял старый патрубок и показалось, что он поменьше нового. Артикулы совпали, но после них идёт обозначение "DM". На фото с дыркой будет более-менее видно. У старого оказалось DM.1, а у нового DM.2. В итоге со старым шлангом поставил новый патрубок и вроде нормально встал.
Теперь, хочу спросить у знающих.. Что за обозначения DM, что они означают? Почему у патрубка DM.2 шланг другой?
То, что масла там столько я предполагаю, что когда недавно подливал масло в движок немного перелил, но всё же не мало в патрубке и дросселе его..а может и давно оно там. У кого-нибудь есть подтверждённая инфа почему туда масло попадает, должно ли попадать и если да, то в каком количестве.
Подтекал у меня патрубок системы охлаждения (который на обратке). Беда известная для двигателей A14NET.
GM 55565334 - сам патрубок или фланец, где как;
GM 55562045 - уплотнительная резинка к нему.
Я то его заказал и до сих пор жду. Но судьба распорядилась немного по другому, добавив мне приключений в жизнь. Решил добавить мини-отчет, вдруг кому пригодиться. Ибо у кого турбо-круз может столкнуться с похожей ситуацией.
Итак, вначале появилась новая трещина на патрубке и забил "веселый" фонтанчик из антифриза. Пришлось вспомнить дедовский способ и заклеить ее эпоксидкой. Операция простая- кусочек марли фиксируем на трещине, обмазываем эпоксидкой и ждем 24 часа. Все просто, но пришла вторая беда в виде засопливившего шланга обратки на расширительный бачок.
Покурив американские форумы, понял, что беда это частая. Эта трубка в месте соединения с патрубком состоит из двух пластиковых деталей, а герметичность обеспечивается двумя резиновыми колечками (хотелось шуруп вбить в голову тому, кто так придумал). В общем, колечки со временем разрушаются и стоит только задеть или пошевелить эту трубку при регулировке дросселя, замены патрубка или ещё по какой причине, как появляется бодрая течь антифриза.
В областном городе трубки в наличии ни у кого, ессесно, нет. Только под заказ. Каталожные номера:
GM 13251447 или 13408385 (типа, модернизированный)
Opel 1336360
Мне ехать надо, пришлось опять колхозить дедовским способом. Отрезал нах весь завальцованный пластик с трубки. Очистил ножиком лишний пластик со штуцера, вставляющегося в патрубок. С помощью упорства, кипятка и пару матерных насадил трубку на штуцер и обжал. Результат на фото. Пока держит, можно ездить.
Но трубку новую заказал.
Atan , везёт, когда к толковой голове еще и руки прикладываются, растущие из нужного места. Даже если бы мне в лицо бил фонтан из-под капота, я бы не полез разбираться, а быстрее искал бы сервис. Трубки, обратки.
у меня тоже эта патрубок нае. ся, просто соединил куском шланга и зажал двумя хомутами,два месяца гоняю все ок ни чего не течет , проблема стандартная для GM тачек,слабый пластик и высокая температура движка делают свое дело.
Jsb, спасибо!
Стараюсь делать многие вещи сам, потому что наши "сервисмены" любят содрать бабла побольше с важным видом за элементарные, по сути, операции. Я вот и решил поделиться опытом, ибо если с кем это случится, то боятся тут нечего- все решаемо)))
Opium, zr-1 - народ, ну тут тема не совсем про движки. А так, у меня тож стрекочет, и шуршит, и подзвякивает иногда. Говорят, вариант нормы для Ecotec'овских движков. Я забил на звуки. Можно попробовать поменять цепь с успокоителями. Только потом отпишитесь, каковы результаты
Итак, джентльмены, наконец-то приехал заказанный мною тройник (патрубок) системы охлаждения и шланг обратки на расширительный бачок.
Перед началом работ необходимо машине остыть. Минимум полчаса, так как иметь дело с горячим антифризом дело не из приятных.
ВАЖНО. Купите предварительно новые винтовые хомуты! Как показала практика, пружинные хомуты, что стоят с завода, походу одноразовые. Когда собрал систему, антифриз сочился из шлангов. Пришлось снова все сливать, снимать шланги и заводские хомуты, перебирать собственные запасы + бегать по соседним гаражам в поисках подходящих по диаметру хомутов… В общем, купите новые хомуты!
Первым делом надо слить охлаждающую жидкость из системы. В крузе это делается просто. Выкручиваем три шурупа из пластиковой защиты под бампером с правой стороны (со стороны пассажира) и отводим ее вниз. На самом радиаторе внизу есть краник и вентиль.
P.S. Заказывал дополнительно еще и уплотнительное резиновое кольцо под тройник охлаждения. Но как оказалось, тройник шел в сборе с резинкой и мне не пригодилась. Кому оно надо (может течет в месте соединения с блоком двигателя) – пишите в личку, отдам по цене приобретения.
Спасибо за фотоотчет! Набрел на него из-за такой же проблемы-трещина в тройнике. У меня только 2 вопроса, какой антифриз покупали и в каком объеме?
Atan, на трубке обратке которая входит в тройник с верху уплотнительное кольцо резиновое должно стоять. у меня нету и от туда сочиться антифриз. при замене видно потеряли.
Старый патрубок остался? Прогуляться с ним на стройрынок. Или к ребятам, что кондеями занимаются - у них обычно полно разных резиночек
и у меня полетел флянец. шланг к расширительному бачку менял 0,5 года назад.
юзал инет. нашел флянец этот же с артикулом 1338030. НО стоит не 80 руб а 60. просто опелевский артикул а не GM. а разницу можно потратить на антифриз.
артикулы флянца: 25193922 / 55565334 / 1338489 / 1338030.
заказал сегодня. буду менять как придет.
парни, подскажите, надо ли смазывать чем-либо между двигателем и флянцем? или прокладки одной хватит?
А зачем смазывать? Если только герметиком для надежности. Но потом можно и не оторвать.
В видео инструкция немного замороченная. Имхо.
Но если меняется фланец, то система не будет сильно завоздушена. Это при замене помпы придется выкручивать пробку на радиаторе, чтоб спустить воздух из "большого"круга.
Atan писал(а): А зачем смазывать? Если только герметиком для надежности. Но потом можно и не оторвать.
В видео инструкция немного замороченная. Имхо.
Но если меняется фланец, то система не будет сильно завоздушена. Это при замене помпы придется выкручивать пробку на радиаторе, чтоб спустить воздух из "большого"круга.
я понимаю, когда я солью через сливную пробку антифриз для замены флянца, система полностью завоздушивается. не прав?
как лучше потом прокачать воздух ?! подскажите
Путеводитель по сайту
Чем отличаются тарифы. Как поменять тариф
Законы и ПДД
Меня остановил инспектор ГАИ, но долго не подходит. Что делать
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2016 г.
13 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2013 г.
25 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2013 г.
25 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2017 г.
43 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2014 г.
25 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2012 г.
30 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2008 г.
25 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2009 г.
25 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2013 г.
38 00 р.
По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены
У вас есть запчасти на продажу?
Разместите объявление на Bamper.by. Это проще, чем вы думаете!
Статистика цен загружается.
Разброс цен
Статистика цен загружается.
Цена средняя:
Цена min:
Цена max:
Предложений всего:
Количество продавцов:
Предложений с ценой:
Предложений без цены:
Особенности покупки под заказ
При покупке запчастей под заказ между ожиданием и реальностью может быть существенная разница - как в состоянии запчасти, так и в сроках исполнения заказа. Рекомендуем все договоренности оформлять документально. Обращайте внимание на репутацию продавца. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами.
Особенности покупки у частных лиц
Обращаем ваше внимание на то, что при покупке запчастей у частных лиц возможность обмена, возврата и гарантийные обязательства, как правило, отсутствуют. Будьте внимательны и уточняйте необходимую информацию перед совершением сделки.
ОТЗЫВЫ О ПРОДАВЦАХ
Отзыв на: Авторазборка НП-Авто
Заказывал распредвалы (впускной и выпускной, арт.31151) к Мазда СХ5 2.2 дизель. Все оперативно отправили прямо на СТО, г.
Отзыв на: Интершина (Бутик Колес)
Приобрёл у данного продавца шины Мишлен 19 радиуса на свою Аudi Q5. Грамотно проконсультировали и выслали на мессенджер.
Отзыв на: ИП Анисимов В.А.
Покупал салон на Chrysler 300М. Принимают перевод на карту. Все понравилось. Рекомендую продавца.
Отзыв на: Авторазборка Автохаус-Полоцк
Преобртала блок ЭБУ климат-контроля на Рено Лагуна 2 с доставкой по почте, по предоплате. Заказ пришел быстро. ЭБУ рабоч.
Полезности
Не заводится, не открывается, стекло обледенело
Полезности
Доступный электромобиль в Беларуси
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2016 г.
13 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2013 г.
25 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2013 г.
25 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2017 г.
43 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2014 г.
25 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2012 г.
30 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2008 г.
25 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2009 г.
25 00 р.
Патрубок воздушного фильтра к Chevrolet Cruze, 2013 г.
38 00 р.
По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены
У вас есть запчасти на продажу?
Разместите объявление на Bamper.by. Это проще, чем вы думаете!
Статистика цен загружается.
Разброс цен
Статистика цен загружается.
Цена средняя:
Цена min:
Цена max:
Предложений всего:
Количество продавцов:
Предложений с ценой:
Предложений без цены:
Особенности покупки под заказ
При покупке запчастей под заказ между ожиданием и реальностью может быть существенная разница - как в состоянии запчасти, так и в сроках исполнения заказа. Рекомендуем все договоренности оформлять документально. Обращайте внимание на репутацию продавца. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами.
Особенности покупки у частных лиц
Обращаем ваше внимание на то, что при покупке запчастей у частных лиц возможность обмена, возврата и гарантийные обязательства, как правило, отсутствуют. Будьте внимательны и уточняйте необходимую информацию перед совершением сделки.
ОТЗЫВЫ О ПРОДАВЦАХ
Отзыв на: Авторазборка НП-Авто
Заказывал распредвалы (впускной и выпускной, арт.31151) к Мазда СХ5 2.2 дизель. Все оперативно отправили прямо на СТО, г.
Отзыв на: Интершина (Бутик Колес)
Приобрёл у данного продавца шины Мишлен 19 радиуса на свою Аudi Q5. Грамотно проконсультировали и выслали на мессенджер.
Отзыв на: ИП Анисимов В.А.
Покупал салон на Chrysler 300М. Принимают перевод на карту. Все понравилось. Рекомендую продавца.
Отзыв на: Авторазборка Автохаус-Полоцк
Преобртала блок ЭБУ климат-контроля на Рено Лагуна 2 с доставкой по почте, по предоплате. Заказ пришел быстро. ЭБУ рабоч.
Читайте также: