Замена отбойников задних амортизаторов форд фокус 2
Здравствуйте. Покажем процесс замены задних пружин на Форд Фокус 2 1.4 (DA), 2007 года выпуска. Меняем пружины по причине изменившегося клиренса и одна из пружин лопнула. Работа не сложная, но нужно знать как правильно выбрать новые пружины.
Выбор пружин
С завода Фокус 2 комплектовался несколькими видами пружин. Они отличались по жесткости в зависимости от комплектации автомобиля. При замене пружин немногие покупают оригинальные пружины, поэтому опустим эту тему. В основном устанавливают два вида пружин стандартные и усиленные. Для Форд Фокус 2 (1.4) это:
- KYB — RA6655;
- SACHS — 994 020;
- MONROE — SP3491;
- Lesjofors — 4227554.
- LESJOFORS — 4227579;
- KAMOKA — 2120152;
- BILSTEIN — 36-172160;
- KILEN — 53234.
Инструменты для работы:
- металлическая щетка;
- упоры под колеса;
- монтажка;
- два домкрата (стандартный и подкатной);
- динамометрический ключ;
- молоток;
- зубило;
- силовой вороток;
- вороток с трещоткой;
- ключ для колесных болтов;
- накидной ключ на пятнадцать, девятнадцать;
- головка на пятнадцать, шестнадцать, восемнадцать;
- проникающая смазка;
- деревянный брус или стойка;
Пошаговая инструкция
3. Очищаем нижний болт крепления амортизатора и сбрызгиваем проникающей смазкой.
4. Отворачиваем болт крепления амортизатора с помощью головки на шестнадцать и вынимаем его.
5. Откручиваем сквозной болт крепежа заднего стабилизатора к рычагу. Головка болта и гайка на пятнадцать.
6. Зубилом ставим метку как была закручена регулировочная гайка болта крепежа заднего рычага к балке. Это нужно для того чтобы при обратной сборке закрутить гайку в прежнее положение и более-менее правильно поставить схождение колес.
7. Очищаем, сбрызгиваем проникающей смазкой и ослабляем гайку болта крепления заднего рычага к балке. Головка болта под ключ на девятнадцать, а гайка под ключ на восемнадцать.
8. Отворачиваем и вынимаем болт крепления рычага к кулаку. Болт под головку на шестнадцать.
9. Ослабляем подкатной домкрат и вынимаем пружину.
10. Переставляем верхнюю резиновую чашку на новую пружину и устанавливаем ее на место посадки.
11. Подкатным домкратом поджимаем пружину и совмещаем отверстия на рычаге и кулаке.
12. Вставляем крепящий болт, наживляем его и затягиваем с моментом 115 Нм.
13. Затягиваем болт крепления рычага к балке с усилием 90 Нм. При таком усилии затяжки, метка сделана ранее должна совместится.
14. Вставляем болт крепления стабилизатора и затягиваем его с усилием 25 Нм.
15. Совмещаем крепежные отверстия, вставляем болт крепежа амортизатора и затягиваем его с моментом 90 Нм.
16. Убираем домкрат, устанавливаем колесо и работа завершена.
Видео урок
Всем доброго времени суток. У меня случилась беда. На моём фф2 на кочке оторвало заднюю правую опору амортизатора, а до дома ехать ещё 400 вёрст. Вопрос бывалым, могу ли я продолжить путь с одной стойкой, или край нужно ремонтировать? И если могу, стойку с оторванной опорой лучше снять или оставить всё как есть. Заранее спасибо.
А хуже не будет? Пока она стоит, хоть какя то опора есть при проведении авто. А так только пружина останется
~life style~ Искусственный Интеллект (116975) Можешь не снимать, если лишние звоны не напрягают. Не загоняйся, езжай спокойно, не критично.
Посмотреть есть ли возможность закрепить оторванный конец в притык и ехать аккуратно чтоб не выпала. Но лучше отремонтировать иначе ещё что нибудь лопнет.
Закрепить возможности нет. Опора крепиться к кузову через уши, а их как раз и оторвало. Шток от стойки не выходит на ружу.
Дело в том, что там закрепить нет возможности. Шток стойки из за опоры дальше не выходит, а на опоре как раз и оторвало крепёжные уши
Для Фокус 2 используются два вида задних амортизаторов, первый для седанов и хэтчбеков, второй для автомобилей в кузове универсал. На дорестайл и рестайл для одного типа кузова, например седана, амортизаторы одинаковые.
В таблицах ниже варианты задних амортизаторов для Форд Фокус 2, которые можно приобрести в нашем магазине.
Характеристика
Признаки неисправности
Инструменты
Какие амортизаторы лучше выбрать для покупки?
Как видно из таблицы, задние амортизаторы на Фокус 2 делают множество производителей. При расмотрении вариантов для седана или хэтчбека все известные бренды: Kayaba, Sachs, Monroe предалагают свои изделия примерно по одной цене и выбирать можно любой из них, на свой вкус. При выборе более бюджетных вариантов, обратите внимание на Fenox и Torr. При выборе амортизаторов для универсала, стоит присмотреться к продукции фирмы Monroe, как самым доступной из премиум сегмента, и к продукции Fenox, при желании съэкономить.
Часто при ремонте задних пружин возникает такая ситуация, что кроме амортизаторов может потребоваться замена других деталей.
- задние пружины
- задние опоры
- отбойники и пыльники задних амортизаторов
Как быть в этом случае? Самый удобный вариант — все детали которые могут потребоваться, можно приобрести в нашем магазине. В дальнейшем запчасти которые не понадобились, вы можете сдать обратно в магазин и вернуть свои деньги.
Инструкция по замене заднего амортизатора Форд Фокус 2
- Ослабляем гайки крепления колеса, после чего поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля, на которой будем производить замену амортизатора, а затем снимаем заднее колесо.
- Теперь необходимо поджать пружину задней подвески, до ее рабочего положения (автомобиль на колесах). Делается это с помощью гидравлического домкрата, подставив его под нижний рычаг и слегка поднять до нужного положения.
- Очистив с помощью щетки по металлу и взбрызнув ВД – шкой болт на 15, с помощью которого нижняя часть амортизатора крепится к продольному рычагу, головкой на 15 откручиваем его. После чего вынимаем болт.
Меняем задние амортизаторы на Форд Фокус 2
Меняем задние амортизаторы на Форд Фокус 2
При установке заднего амортизатора Форд Фокус 2, проделываем вышеперечисленные операции в обратном порядке. Болт нижнего крепления стойки зажимаем под нагрузкой либо после того, как опустите автомобиль на колеса, либо в поддомкрачином состоянии нижнего рычага до рабочего положения пружины.
Замена стоек амортизаторов задней подвески Ford Focus 2
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА ФОРД подпишись.
Схема заднего амортизатора Форд Фокус 2
1. Задний амортизатор
2. Задняя пружина
6. Нижняя прокладка 1355153
7. Верхняя прокладка 1532650
8. Болт M12x70 1472754
9. Болт M8x19 1473559
10. Гайка М8х1,25 1404957
Замена задних амортизаторов на Форд Фокус 2 (видео)
Поменять задние амортизаторы на фокусе 2 довольно не сложно. Тому кто решит сделать это самостоятельно в помощь видео. Один нюанс, которого нет в видео, новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать.
Для тех, у кого нет желания и времени делать замену самостоятельно, можно записаться в сервис. Стоимость замены задних амортизаторов на Форд Фокус 2, составляет 400 руб. Записаться на ремонт.
Фразы по которым находят эту статью:
- задние амортизаторы на форд фокус 2 цена
- замена задних амортизаторов форд фокус 2
- купить задние амортизаторы форд фокус 2
Меняем опору
Установка
Аналогичным образом монтируем отбойник и опору на новый элемент, воспользовавшись такими же инструментами. Так амортизатор будет готов к установке. Но до того как поместить его на место, необходимо прокачать цилиндр. Замена лампы стопа форд номер лампы стоп-сигнала форд фокус 3. Задних ламп форд фокус 3. Как это сделать?
Сначала амортизатор переворачиваем штоком вниз. Дальше медлительно и без рывков начинаем его сжимать. В таком положении закрепляем цилиндр на две-три секунды. Переворачиваем амортизатор штоком наверх (внимание – сам шток не отпускаем). Закрепляем в данном положении элемент на пять-шесть секунд. Замена задних тормозных дисков на подшипника на рено меган 2 замена грм. Замена сцепления форд фокус 2 цена в автосервисе. После чего плавненько выдвигаем шток до упора. Но это еще не все. Потом располагаем амортизатор штоком вниз. Снова выдерживаем двухсекундную паузу и производим вышеперечисленные этапы снова. Вся процедура повторяется 5-6 раз на каждом новеньком амортизаторе перед установкой. Предстоящий установка делается в оборотной последовательности.
Принципиально устанавливать целый пыльник и неповрежденный буфер. В неприятном случае вся грязюка будет попадать на шток. Это может нарушить целостность амортизатора и вызвать его пробой.
Почему нужно прокачивать амортизатор перед установкой?
Многие не придерживаются данного совета. Но прокачка позволяет прирастить ресурс амортизатора в два-три раза. Ведь после проделанных операций поршень будет двигаться плавненько и без провалов. То же самое касается и фронтальных стоек. Их также прокачивают перед установкой.
Заключение
Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 9969
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
Читайте также: