Замена опорного подшипника форд ка

Обновлено: 17.06.2026

Форд Фокус 2. Снимаем пружину и меняем опорный подшипник.

Снятие стоек амортизаторов, замена опорных подшипников ford focus 2

Замена подшипника, опоры переднего амортизатора SKF VKD35035T и Lemforder 3400201 на Ford Focus

как совмещать метки стоек ФФ2?! (неправильное совмещение)

Focus 2 опорный подшипник замена

правильное совмещение меток стойки ФФ2

Как поменять опорный подшипник на Мазда 3 2007. Часть 1

Замена опорных подшипников Ford Focus 2 и чем занимаемся в свободное время

Опорники на фокусах довольно слабые. Могут полететь на 20-30 тыщах пробега. У меня намного позже это случилось. Симптомы такие — на малых скоростях или вообще на месте слышен характерный звук при поворотах руля. Мне звуки напомнили хруст толстого каната при натяжении ну или как-то так.
Стандартные опорники черного цвета, у меня стояли усиленные серого цвета. Новые опорники я ставил обновленные, похоже что от третьего фокуса или куги второй. У них немного изменена форма и улучшена защита от грязи.

Черный новый. Серый старый.

Старый опорник. Смазка ещё была, но проворачивался уже туго.

Также у многих получалась ситуация, что после замены, новые опорники проходили пару тысяч и опять кряхтели. Причина видится в малом количестве смазки в опорниках. По этому рекомендуется вскрывать и проверять новые опорники, и добавлять в низ смазку.

кое-какая смазка была, но для надёги я её заменил

Ещё полезный совет как разжать поворотный кулак, что бы вытащить стойку. Выкручиваете болт который стягивает кулак и вворачиваете его с другой стороны. В разрез кулака вставляете что угодно и затягиваете болт. Данный метод избавляет от различный стуков молотком и ковыряний отвертками.

Ах да, ещё важный момент. Болты кулака у меня удалось открутить только пневмопистолетом на шиномонтажке. По другому я и бил и пинал, всё бестолку. В общем, имейте ввиду.

Затеев такое дело, было решено менять и опоры подшипников. Поставил так же обновленные от третьего фокуса.

слева новые части, справа старые

У них металлический профиль в центре более толстый и добавлено металлическое кольцо. Да и в целом новые опоры массивнее выглядят. На старой опоре без такого кольца можно увидеть следы от того что опорник в неё впечатался. Видимо это существенно, так как даже есть рекомендации для офицалов:

И совсем уж до кучи решил установить резиновые детальки. Под пружину устанавливается резиновая прокладка опять же от третьего фокуса. А сверху, между пружиной и подшипником, резинка от мондео. Сайт запчастей обзывает её "изолятор переднего амортизатора" или "Противоскрипная прокладка пружины передней подвески верхняя". По идее они призваны убрать или убавить какие-нибудь скрипы и стуки от пружины. Эффект от них есть. Он очень мал, но он есть. Появилась некая упругость что ли… Ну и клиренс впереди вырос на 2 см.

Список запчастей и их коды:
Опорный подшипник Foc2/3/Kuga модифицир. ан. 1820399 2шт. по 922р. (1844р.)
Опора амортизатора Foc3/Kuga 1820233 2шт. по 580р. (1160р.)
Прокладка под пружину FOCUS III противоскрип. 1683279 2шт. по 218р. (436р.)
ИЗОЛЯТОР ПЕР.АМОРТИЗАТОРА Mn.07-/S-Max/Gal 1541436 2шт. по 239р. (478р.)
Отбойник переднего амортизатора / FORD Focus-II, C-Max 03 1446481 2шт. по 471р. (942р.)
Болт амортизаторной стойки (в поворотный кулак) 1382597 2шт. по 146р. (292р.)
Услуги мужичка на шиномонтажке 100р.

Отбойники новые не ставил, старые в норме. Болты кулака купил на всякий случай, когда не смог сам их открутить и думал что возможно придётся их резать или ещё что. Лучше купите болты которые опору крепят в стакане. Один такой мне пришлось срезать.

Если вы столкнулись с заменой опорников, есть ещё интересный вариант:
Комплект SKF с номером VKDR35426T. Цены на него правда скачут. Стоил 2к+, а сейчас уже 3к+ Он должен состоять из опор, подшипников, отбойников и пыльников. Всего по две штуки. Единственное опоры и подшипники там стоковые. Не усиленные, не модифицированные. По идее это оригинал с затёртым клеймом. При покупке подшипники проверьте на хруст, бывает брак. И смазки в них уж точно нужно доложить.

Чем связана гайка ступицы с демантажем стойки. И суппорт. Где стойка и где суппорт, там места достаточно.

недавно, обошёл 5 сервисов возле дома, с двумя вопросами 1.цена замены подшипника и 2.надо ли менять смазку. Во всех сервисах мне сказали, что смазку менять не надо, якобы завод знает, что лучше для моего подшипника. В руках я держал тот самый подшипник, он был в пакетике, на которым крупным текстом было написано 'ВНИМАНИЕ, СМАЗКА КОНСЕРВАЦИОННАЯ, ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ СМЕНИТЬ', правда надпись была на английском. В общем как вы поняли менял я подшипник сам, если и делаю что-то в сервисе то стоя над душой у мастера. Иначе придётся потом самому переделывать.

Благодарю Вас за великолепный профессиональный и подробный обзор. Это настоящая видео энциклопедия внедорожников!

Здраствуйте а какие признаки выхода из строя опорники, как они проявляются и как определить не снимая.

денис можно тебе задать вопрос можно ли с росии зделать перевод по вестерн юнион в германию буду благодарен за ответ

Добавлю по интрументу - для снятия стопорной гайки опорного подшипника w203 есть спец.головка ее артикул от разных производителей: Forsage F102205, JTC1339, Rock FORCE RF-1022-05, Force 1022-05. Номер оригинальной мерсовской головки не пишу т.к. она стоит каких то нереальных денег ~35-40$. Я в Минске купил Rock FORCE RF-1022-05 за 6,5$. Изображение спец.головки P.S. Есть еще набор (цена в Минске ~13$) в котором присутствует это головка Rock FORCE RF-905T1. ЕЕ размер 14х2.5.

кто кого обманывает? всю жизнь выколачивали в базах как бы ни сидел и не прикипел этот шкворень, кто шприцевал не ленился, ездил подольше, и с выколоткой поменьше возни, ну а у . у них да, вплоть до выкатывания моста, для хорошего удара самой тяжёлой машкой, так что афтар видео, ты там не обольщайся, я скажу большее, тут как раз нужен не пресс, а кинетика удара, самое главное это сдвинуть его с места, где кстати вы все равно это и проделывали, а как он стронулся, тут нах никакие домкраты не нужны.

Замена опоры и опорного подшипника ⇐ Transit. Подвеска

Всем привет, собрался поменять и вот что вышло у опоры внутренняя обойма не ровно прилегает( фото прилаг). Если кто то замечал, подскажите критично это или пружины не ровные или под нагрузкой выпремится?

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Лично я, просто разрезал, что бы можно было в разные стороны отогнуть, а потом. ну в принципе всё потом само на место улеглось, можно было конечно сверху скотчем заклеить, но как то особого смысла это делать не увидел.

Добрый день,подскажите люди добрые!Снял передние стойки и обнаружил сломанные пластиковые кольца,которые стоят между опорным подшипником и пружиной,не могу ни где найти такую деталь или она является частью опорного подшипника?

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Gidanov , очень похоже на вот от сюда. Короче, Вы правы, это кусок от развалившегося опорного подшипника.

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Читайте также: