Замена масла в редукторе форд маверик

Обновлено: 17.06.2026

Форд Маверик – компактная внедорожная модель, позиционируемая в классе SUV с 1988 года. Изначально под этим именем выпускали четырехдверный седан, также известный в кузове купе (годы выпуска – 1969-1979 гг.). Модель базировалась на платформе Ford Falcon и могла конкурировать с компактными иномарками Toyota, Honda и Datsun, которые стали популярными в США из-за топливного кризиса. В 1988 году состоялась премьера совершенно иной модели Maverick, которая стала внедорожником, основанным на базе Nissan Patrol Y60. В 1993 году начались продажи новой модели Maverick, которая по-прежнему имела рамную конструкцию, позаимствованную у Nissan Terrano II. Последней генерацией Maverick считается модель образца 2000 года, известная в Америке под именем Escape. Этот автомобиль был кроссовером с несущим кузовом. Производство продолжалось до 2007 года.

Регламент замены масла

Масло в двигателе автомобиля Форд Маверик рекомендуется менять каждые 10 тыс. км. Однако этот период является оптимальным при благоприятных условиях, а при тяжелых нагрузках (агрессивная езда с резкими перегазовками и активным переключением передач, частые поездки по бездорожью или светофорным пробкам, буксировка тяжелых полуприцепов и т. д.) очень важно своевременно проверять уровень и состояние масла, ведь в данном случае его замена может потребоваться раньше указанного срока. В противном случае не избежать технических неполадок – от перегрева двигателя до засорения камеры сгорания продуктами износа (сажей и кислотными соединениями). Более того, при несвоевременной замене возможен проворот шатунных вкладышей, выход из строя клапана или утечка газа в камере сгорания. Избежать подобных проблем поможет регулярная замена масла по регламенту.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Сколько масла в двигателе Форд Маверик

Первое поколение 1993-1998

Маверик 1993 года можно считать первым глобальным поколением этой модели, поскольку предыдущая машина с таким именем была актуальна только на австралийском рынке (и к тому же, это была полная копия Nissan Patrol того времени). Несмотря на конструкцию и кузов от Terrano II, новый Маверик 1993 года выглядел достаточно обтекаемо и оригинально – особенно на фоне угловатой модели 1988 года.

Бензиновые двигатели 1993-1998

2.4 124 л. с. (KA24S), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40
2.4 116 л. с. (KA24S), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SG; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40

Дизельные двигатели 1993-1998

2.7 TD 100 л. с. (TD27Ti), объем масла – 7,2 литра, допуск и вязкость: API-CD-II, CD, CE; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40
2.7 TD 125 л. с. (TD27ETi), объем масла – 7,2 литра, допуск и вязкость: API-CD-II, CD, CE; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40

Второе поколение TM1, 2000-2007

Маверик 2-го поколения предназначался для продажи в странах Европы и Китая. Автомобиль стал более легким и менее сложным в производстве, поскольку имел несущий кузов и конструкцию, как у обычного кроссовера. Тем не менее, машина имела подключаемый полный привод и независимую подвеску всех колес, что обеспечивало заурядные способности на бездорожье.

Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей объемом 2.0 и 3.0 л (от 124 до 203 л. с.), которые агрегатировались с механической или автоматической трансмиссией. Некоторое время данную модель поставляли и на российский рынок.

После рестайлинга 2004 года машина немного преобразилась снаружи, а внутри появились дополнительные опции. К тому времени вместо двигателя 2.0 стали устанавливать 150-сильный агрегат объемом 2.3 литра, а также модернизированную систему полного привода, в которой компания Ford отказалась от принудительного подключения передней оси. Отныне полный привод включался автоматически. В 2006 году в США начались продажи новой модели Escape второго поколения, а в Европе преемником Maverick стал новый кроссовер Kuga.

Бензиновые двигатели 2000-2007

2.0 124 л. с. (Ford Zetec YF), объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40
2.3 150 л. с. (Mazda L3 GZ), объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40
3.0 203 л. с. (Mazda AJ), объем масла – 5,7 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40
3.0 197 л. с. (Mazda AJ), объем масла – 5,7 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-30, 5W-40

Какое масло заливать в двигатель Форд Маверик

Оригинальное

Для двигателя автомобиля Форд Маверик рекомендуется фирменное моторное масло Ford Formula F 5W-30. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Форд Маверик предпочитают альтернативные моторные масла известных брендов. Можно выделить торговые марки Kixx, Mannol, Shell, Castrol, Valvoline, Lukoil, Elf и т. д. Еще одним критерием при выборе подходящей смазки для двигателя Форд Маверик является допуск API. Данный показатель определяют исходя из года выпуска автомобиля и типа двигателя. К примеру, для бензинового Maverick 1993 г. в. подходит минеральное или полусинтетическое масло API-SG, а для дизелей рекомендован допуск API-CD-II.

Для бензиновых моделей 1998 года можно также остановить выбор на API-SG, тогда как дизельный Маверик 1998 года требует допуск API-CE. Что касается бензинового Маверика второго поколения, в данном случае можно остановить выбор на допусках API-SH и API-SJ для моделей 2000 и 2007 г. в. соответственно. Тип масла – минеральное или полусинтетическое. Ниже представлены оптимальные варианты моторных масел для Форд Маверик.

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены масла в редукторе категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене масла в редукторе над своим автомобилем Форд только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене масла в редукторе Ford Maverick 2001- (2001 - 2010)

Рекомендуем производить работы по замене масла в редукторе по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: загрязнение жидкости Ford Maverick 2001- (2001 - 2010) .

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену масла в редукторе для Форд?

Масло в раздатке и ДВС менял в сервисе. В яме гаража неудобно снимать и ставить защиту картера.
Смена масла в раздатке (не делал фото) обычная, слив через сливной (прибл.0.3л.-масло светлое) Залито 0,35л.(цвет синий). Заливал шприцом т. к. с банкой не подлезешь.
Замену масла в ДВС не буду описывать. Она и так всем известна.

Замена масла в редукторе форд маверик

1 — ДОрест:
[attachmentid=97195]
На раздатках, установленных на МКПП — сливного отверстия НЕТ !

2 — Рестайл:
[attachmentid=97196]
На раздатках, установленных на МКПП — сливного отверстия НЕТ !

Сливных отверстий нет ни где .

Масло заливал следующее: см. фото.

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

а когда его положено менять?

Там подлезть из ямы можно не будучи гутаперчивым акробатом? 🙂
В смысле сам справлюсь? Или надо гимнасточку звать на помощь? 🙂

VIDETT FORD ESCAPE

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Где-то на форуме есть есть выложенная карта по замене жидкостей. Так вот в ней написано примерно следующее:

Замена масла в заднем редукторе через 120000 км или непосредственно после того, как автомобиль пересекал брод (т.е. если вода в него попала).

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

VIDETT FORD ESCAPE

Видно там спецы. :tease:
Про задний редуктор согласен там и пробки сливной нет,а вот насчёт всего остального не согласен. :to_become_senile:

А можно ли туда залить 75W-90 синтетику? :ph34r:

❝ Цитата(Bifchik @ Apr 1 2007, 10:32)

Масло заливал следующее: см. фото.

crazy

VIDETT FORD ESCAPE

vladsh BMW X5 E70

crazy

vladsh BMW X5 E70

VIDETT FORD ESCAPE

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

VIDETT FORD ESCAPE

Сержж Ford Eskape Limited

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

меня конечно не Генри зовут, но имхо Вы несколько раз ошиблись. 🙂

1 в профайле написано Es k ape
2 В заднем редукторе установлен только задний редуктор, муфта же которую вы именовали фрикционной группой имеет место чуть ближе по кардану к передку.
3 Может я конечно что-то пропустил, но как бы межколесной блокировки у наших авто нет. Это не авто для ралли-рейдов. 🙂 Межосевая (посредством муфты RBC, см. п2 ) — это я не отрицаю, но насчет межколесной блокировки — это Вы погорячились. 🙂

Замена масла в редукторе форд маверик

1 — ДОрест:
[attachmentid=97195]
На раздатках, установленных на МКПП — сливного отверстия НЕТ !

2 — Рестайл:
[attachmentid=97196]
На раздатках, установленных на МКПП — сливного отверстия НЕТ !

Сливных отверстий нет ни где .

Масло заливал следующее: см. фото.

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

а когда его положено менять?

VIDETT FORD ESCAPE

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Где-то на форуме есть есть выложенная карта по замене жидкостей. Так вот в ней написано примерно следующее:

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

VIDETT FORD ESCAPE

А можно ли туда залить 75W-90 синтетику? :ph34r:

❝ Цитата(Bifchik @ Apr 1 2007, 10:32)

Масло заливал следующее: см. фото.

crazy

VIDETT FORD ESCAPE

vladsh BMW X5 E70

crazy

vladsh BMW X5 E70

VIDETT FORD ESCAPE

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

VIDETT FORD ESCAPE

Сержж Ford Eskape Limited

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

меня конечно не Генри зовут, но имхо Вы несколько раз ошиблись. 🙂

Замена масла в редукторе форд маверик

jeniil
Слушай сюда и внимательно.

В РАЗДАТКУ и Задний редуктор лей 75W-140.

Для АКПП совсем другая жижа. :yes:

VladSk70

jeniil

vidok Escape 4wd

75W-140 Хоть туда,хоть сюда. а эти срарые жижи аля 80W-90. по 200р за литр льют только редкостные зануды. :bye:

Pendalj 2 Zum-zum-zum

Черный доктор SUBARU XV 2018

rohas Ford Maverick 2.3 XLT 2005

vidok Escape 4wd

rohas
🙂 Прочитай темку эту ЕЩЕ РАЗ.

Накуя тебе 5 литров коробочного масла?Тебе его надо будет в коробку,ну максимум 2,7 литра.

Pendalj 2 Zum-zum-zum

RFD Land Rover Discovery III

75W90 , Легион выпустил новый сорт масла?

Себе в раздатку и ред.зад. моста буду лить 75w-140.
Единственное, не знаю пока какого производителя.

Pendalj 2 Zum-zum-zum

DSofT Freude am Fahren

RFD Land Rover Discovery III

что то в продаже е замечал такого сорта, может не туда смотрел. :blush2:

Замена масла в редукторе форд маверик

1 — ДОрест:
[attachmentid=97195]
На раздатках, установленных на МКПП — сливного отверстия НЕТ !

2 — Рестайл:
[attachmentid=97196]
На раздатках, установленных на МКПП — сливного отверстия НЕТ !

Сливных отверстий нет ни где .

Масло заливал следующее: см. фото.

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

а когда его положено менять?

VIDETT FORD ESCAPE

Bifchik Mazda CX-5 Sport

Где-то на форуме есть есть выложенная карта по замене жидкостей. Так вот в ней написано примерно следующее:

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

VIDETT FORD ESCAPE

А можно ли туда залить 75W-90 синтетику? :ph34r:

❝ Цитата(Bifchik @ Apr 1 2007, 10:32)

Масло заливал следующее: см. фото.

crazy

VIDETT FORD ESCAPE

vladsh BMW X5 E70

crazy

vladsh BMW X5 E70

VIDETT FORD ESCAPE

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

VIDETT FORD ESCAPE

Сержж Ford Eskape Limited

X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001

меня конечно не Генри зовут, но имхо Вы несколько раз ошиблись. 🙂

Замена масла в редукторе Ford Maverick

Замена масла в редукторе с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене масла в редукторе, а также при появлении признаков:

гул со стороны редуктора
потёки масла на его корпусе или под машиной
снижение уровня масла в агрегате

Мы оперативно проведём замену масла в редукторе, при необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику редуктора и трансмиссии.

Обратите внимание! Гул в редукторе Ford Maverick возникает от воздействия высоких температур: перегретая жидкость не способна отводить тепло и теряет вязкость. Гул в холодном узле означает, что в картере нет смазки или произошло смещение шестерен.
После проведения ремонтных работ или замены редуктора нужно заливать свежую жидкость, что обеспечит безаварийную и длительную работу, снизит интенсивность износа деталей, на которые воздействуют большие нагрузки.
Имейте ввиду! Сменить смазку в механизме довольно просто и своими руками, но если у вас недостаточно опыта, лучше обратиться на СТО к профессиональному автомеханику, который проведет работы качественно и оперативно.
Совет! Смазочный состав рекомендуется сливать по окончании поездки, когда он горячий и хорошо стекает со стенок картера. При этом нужно быть осторожным: температура смазки составляет примерно 90 градусов по Цельсию.
Учтите! Если слитая с картера узла жидкость темного цвета, а в составе присутствуют металлические ингредиенты, необходима промывка корпуса редуктора Ford Maverick .
После заправки производится проверка уровня смазки и очистка сапуна от грязевых отложений, функция которого заключается в стравливании избыточного воздуха и нормализации давления, образуемого при нагреве и повышении уровня.

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕДУКТОРА

Редуктор является важным механизмом в конструкции автомобиля и требует регулярного сервисного обслуживания. Этот узел передает тяговое усилие на колеса транспортного средства: в обычной схеме хвостовик механизма соединяется с карданным валом, а выступающие полуоси — с колесами. В механизме установлены вращающие шестерни, которые в процессе работы сильно нагреваются, поэтому для надежной работы без поломок требуется регулярная замена масла в редукторе Ford Maverick .

В регламенте ТО не расписаны точные интервалы обслуживания, но практика показывает, что замена масла в заднем редукторе должна производиться почаще. Жидкость во время эксплуатации утрачивает полезные свойства, что приводит к разрушению рабочих поверхностей элементов конструкции и выходу их из строя.

ПРИНЦИП РАБОТЫ РЕДУКТОРА

При помощи механизма редуктора понижается крутящийся момент от двигателя на ведущие колеса. На машинах с задним приводом он устроен без существенных различий, помимо коробки передач, автомобилю требуется устройство, передающее вращение от одного вала с двигателя на два выходящих, соединенных с ведущими колесами. Для выполнения передаточной функций в механизме имеются ведущие и ведомые шестерни: зубчатые колёса находятся в постоянном зацеплении, хотя они тщательно подогнаны и изготовлены из прочной стали, износ зубьев происходит регулярно.

Для уменьшения интенсивности износа в редуктор Ford Maverick заливается специальное трансмиссионное масло. У жидкости ограниченный срок эксплуатации, поэтому менять масло требуется с указанной в инструкции периодичностью. Помимо этого, трансмиссионная смазка может подтекать через вышедшие из строя сальники, что можно заметить по появлению масляных пятен в месте выхода валов: сальники необходимо срочно менять, чтобы предотвратить полную утечку смазки из механизма. Также через изношенные сальники во внутрь редуктора постоянно будет попадать грязь с улицы, что негативно скажется на работе зубчатых элементов. Для предотвращения таких неприятностей следует время от времени осматривать на яме задний мост.

КОГДА СЛЕДУЕТ МЕНЯТЬ МАСЛО В УЗЛЕ

Смазка редуктора и замена в нем жидкости не входит в список стандартного перечня работ во время прохождения технического обслуживания транспортного средства. При сервисном обслуживание Ford Maverick проверяют только герметичность соединений в данном узле. В условиях езды по нашим плохим дорогам, механизму следует уделять значительно больше внимания, и периодичность, с которой следует заменять масло, необходимо увеличить не менее чем в два раза:

при нерегулярной эксплуатации машины;
при совершении кратковременных поездок (жидкость и редуктор нагреваются недостаточно);
транспорт эксплуатируется в экстремальных условиях;
частые, длительные остановки в пробках;
применяется масло невысокого качества;
эксплуатация автомобиля зачастую происходит по бездорожью и в горной местности.

По мнению опытных автомехаников менять трансмиссионную жидкость в редукторе Ford Maverick следует, когда автомобиль накатал пробег 40-50 тыс. км. При проведении работ разборка редуктора не потребуется, разве что ваша машина оснащена дополнительной защитой узла, тогда заливать масло гораздо сложнее. Если по внешнему виду у слитой смазки сильная загрязненность, то стоит промыть картер механизма промывочной жидкостью: она не такая густая как масло, что дает возможность смыть оставшиеся загрязнения, осевшие на стенках картера. После выполнения этой манипуляции, в механизм можно заливать новую смазку. В некоторых случаях автолюбителю, пожелавшему поменять марку трансмиссионной жидкости, следует воспользоваться таблицами совместимости, публикуемыми производителями смазок.

ВИДЫ МАСЕЛ ДЛЯ РЕДУКТОРА

Сейчас у автолюбителей имеется хорошая возможность выбора смазки из широкого ассортимента предоставленной на рынке продукции. Важно только не купить качественно изготовленную подделку: ее использование может привести к серьезным поломкам, вплоть до выхода узла из строя. Следует приобретать жидкость для редуктора только в надежных, проверенных магазинах, где по вашему требованию предоставят сопутствующие документы, сертификаты, подтверждающие качество продукта. Помощь при подборе требуемой марки смазочного состава вы можете найти в специализированной автомобильной литературе, но гораздо эффективнее получить грамотную консультацию у профессиональных автомехаников по ремонту механизмов и узлов трансмиссии.

В задний редуктор Ford Maverick можно заливать как минеральное, так и синтетическое масло — они одинаково хорошо смазывают механизм. Стоит учесть, что синтетический состав смазки имеет более качественную структуру и различные присадки, что позволяет уменьшить износ деталей и дает возможность более длительной эксплуатации без замены: в составе присутствуют особые компенсирующие и смягчающие добавки, которые значительно повышают длительность работы состава.

У минерального масла сравнительно небольшой срок работы, так как это натуральное масло изготовлено из продуктов перегонки нефти и имеет невысокую стоимость. Его эксплуатационные и технические свойства значительно уступают синтетическому маслу: работа при высоком температурном режиме очень неустойчивая, благодаря наличию в составе природных ингредиентов, при минусовой температуре продукт загустевает. При взаимодействии с воздухом во время химических реакций масло пенится, в результате чего в редукторе Ford Maverick образуются отложения шлаков. Основным критерием по качеству является показатель вязкости, который во многом зависит от температурного режима эксплуатации транспортного средства. Эта информация отображена в наименовании продукта:

SAE 70W, 75W, 80W, 85W – используется только в зимний сезон;
SAE 90, 140, 250 – предназначено для летней эксплуатации;
SAE 75W-80, 75W-90, 80W-85, 80W-90, 85W-90 – всесезонная смазка.

Увеличение степени вязкости масла положительно отражается на повышении устойчивости поверхности металла зубьев. В связи с этим желательно использовать более вязкие марки масел. Для смазки зацепления и подшипников механизмов в продаже имеется значительный выбор жидких масел, работающих в зависимости от условий эксплуатации и окружной скорости.

МЕТОД ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ ЗАДНЕГО МОСТА

Эту достаточно простую операцию следует делать почаще.

Авто устанавливается на подъемник, яму или эстакаду.
После чего железной щеткой, тряпкой очищаются от грязевых отложений заливные, сливные пробки и внешняя поверхность картера редуктора Ford Maverick .
Далее ключом требуемого размера откручивается заливная пробка и проверяется уровень трансмиссионной жидкости с помощью щупа, который должен опуститься до нижней кромки отверстия для заливки масла.
Если уровень будет ниже, необходимо долить жидкость, применяя для этой манипуляции особый шприц.
По окончании работ не забудьте надежно закрутить пробку заливного отверстия.

При подборе смазки для редукторов Ford Maverick нужно учитывать скорость вращения и виды передач, нагрузки и конструктивные особенности устройства механизма. Производится немало хороших аналогов, чтобы поменять смазку, указанных в инструкциях производителей. Так как все уже изобретено и ничего нового в сфере смазочных компонентов изобрести не удастся, выбирать нужно из уже готовых масел, в которых поменяться могут только присадки.

Линейка Ford Maverick имеет многолетнюю историю. С 1970 данную серию автопроизводитель выпускал исключительно для американского рынка. А в 2000 году презентовал второе поколение данного модельного ряда на территории Российской Федерации. Это были полноразмерные внедорожники второго поколения, которые в 2007 году стали основой для Форд Куга. Что же касается автоматической трансмиссии, то данную линейку американский автопроизводитель оснастил четырехступенчатой АКПП, работающей на трансмиссионной жидкости с заводским допуском. Соответственно, выбирая масло АКПП Форд Маверик, автовладелец просто обязан обладать данными о данной спецификации.

Масла в коробку автомат Форд Маверик

Ford Maverick масло в АКПП 4EAT-G/CD4E

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: XT-5-QMC

Средняя цена: 3300 рублей

1 литр Артикул: 5056004124117

Какое масло заливать в АКПП Форд Маверик 3.0

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: XT-5-QMC

4 литра Артикул: 4014835732995

Средняя цена: 1600 рублей

1 литр Артикул: 4014835732919

4 литра Артикул: 30705

Средняя цена: 5500 рублей

1 литр Артикул: 30704

Сколько масла в автомате Ford Maverick

Когда менять масло в АКПП Форд Маверик

Как выбрать масло в двигатель Форд Маверик и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Уровень трансмиссионной жидкости в автомате Ford Maverick

Учитывая тот факт, что четырехступенчатые АКПП 4EAT-G и CD4E имеют контрольный масляный щуп, находящийся под капотом автомобиля, то и уровень трансмиссионной жидкости в них измеряется предельно просто:

машину ставят на горизонтальную площадь
прогревают масло в автомате до 55 градусов
переводят селектор АКПП в нейтраль
контрольный щуп очищают от старого масла
производят замеры, обращая внимание на расположение трансмиссионной жидкости относительно делений контрольного щупа

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Замена масла в АКПП Форд Маверик

Частичная замена масла в автомате Ford Maverick не составит проблем. Ведь для ее реализации будет достаточным:

установить машину на смотровую яму или эстакаду
снять защиту мотора для удобства
открутить сливную пробку автомата
слить старое масло
заменить фильтр и расходники
залить свежую трансмиссионную жидкость по уровню

Сколько и какого масла в АКПП Форд Маверик

Форд Маверик – компактный американский внедорожник, выпускаемый с 1993 года. Машина существует в двух поколениях, а выпуск последнего велся в период 2000-2007 гг. Изначально автомобиль имел рамную конструкцию с подключаемым полным приводом по схеме 4WD Part Time. В базовом исполнении были доступны гидроусилитель руля, центральный замок и электрозеркала. Моторная гамма включала бензиновый 12-клапанный ДВС объемом 2.4 л (124 л. с.), а также 99-сильный дизель объемом 2.7 л. В 1996 году состоялся рестайлинг, затронувший оформление передней части и моторную гамму, а именно обновленный дизель с электронным управлением впрыска топлива и интеркулером.

В 2000 году начались продажи Маверика второго поколения, который в США получил обозначение Escape. Машина стала кроссовером с несущим кузовом, хотя по-прежнему был доступен полный привод, реализованный при помощи системы Control Trac II с управлением на центральной консоли. Благодаря несущей конструкции машина стала легче в доступнее в обслуживании. Маверик выпускали до 2007 года с бензиновыми моторами 2.0, 2.3 и 3.0 л (124-204 л. с.).

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены масла

Сколько масла в автомате

Первое поколение UNS-UDS, 1993-2000

Представленный в 1993 году Маверик заменил одноименную модель 1988 года, которая являлась копией Ниссан Патрол Y60 и была доступна в Австралии. Модель 1993 года, в свою очередь, имела конструкцию от Ниссан Террано второго поколения, а производство автомобиля осуществлялось на испанском заводе Ниссан.

Компактный рамный внедорожник обладал серьезными возможностями на бездорожье благодаря наличию заднего неразрезного пружинного моста и подключаемой системы 4WD с понижающей передачей. Выпуск модели осуществлялся в трех- и пятидверной версиях. После рестайлинга 1996 года машина получила округлые фары взамен прямоугольных, а у бензинового мотора 2.4 л появился впрыск топлива. Что касается дизеля, его мощность выросла до 125 л. с. благодаря установке интеркулера (раньше было 99 л. с.). Двигатели агрегатировались с механической 5-ступенчатой КПП.

Объем масла в автомате – от 8 до 10 литров при полной замене; 4 л – при частичной замене

Второе поколение TM1, 2000-2007

Инженеры Форд и Мазда уделили внимание и практичности, ведь если минимальный объем багажника у Maverick составлял 320 литров, тогда при опущенных сиденьях он увеличивался до 1870 литров. В топовом оснащении кроссовер был доступен с кожаным салоном, люком в крыше, противотуманками, магнитолой и CD-чейнджером, рейлингами, кондиционером, электростеклоподъемниками и другими полезными опциями.

Объем масла в автомате – от 8 до 10 литров при полной замене; 4 л – при частичной замене

Какое масло заливать в автомат Форд Маверик

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Форд Маверик подходит фирменное масло Mercon V Automatic или жидкость с официальным допуском General Motors Dexron VI. Данная спецификация говорит о том, что масло изготовлено на полусинтетической основе, близкой к чистой синтетике благодаря комплексному набору мощных антиокислительных и антикоррозионных присадок, обеспечивающих бесперебойную работу трансмиссии при любых низко- и высокотемпературных нагрузках. Такая жидкость легко прокачивается и распределяется по всей поверхности деталей КПП, а также обволакивает их масляной пленкой для более плавной работы коробки без рывков и подергиваний, а также лишних шумов и вибраций.

Неоригинальное

Для автоматической КПП кроссовера Форд Маверик можно подобрать любое масло с допуском Dexron VI. Например, подойдет Valvoline ATF, Neste ATF Multi, Totachi ATF WS, Mannol Dexron VI, Kixx ATF DX-VI и т. д.

Замена масла акпп форд маверик

❝ Цитата(Bugi @ Mar 6 2012, 14:36)

продавцы говорят что без разницы какое заливать

Anatoli62 Ford Escape 2,3/FWD/2008/XLT

❝ Цитата(Bugi @ Mar 6 2012, 21:36)

или мерксон LV(XT10QLV) так как на щупе написоно мерксон LV

❝ Цитата(Bugi @ Mar 6 2012, 21:36)

а продавцы говорят что без разницы какое заливать

MAIKLE

меркон LV это новый бренд от производителя масел под маркой моторкрафт.

по сути — это минералка низкой вязкости с неплохим букетом присадок.

достоинства:
-низкая вязкость — экономичность
-дешивизна (только в америке).
-долгий срок службы (60-80тыс).

недостатки:
-почти эксклюзивность (в России).
-дорогое (в России, дороже синтетики)
— НЕ СИНТЕТИКА, ГИДРОКРЕКИНГ
-малый срок службы (по сравнению с синтетикой).
-несовместимость с другими трансмиссионными маслами

выводы:
-можно не заморачиватся и выполнять рекомендации производителя.
-можно полностью заменить на синтетику и забыть про эксклюзивность.

результат будет один и тот же.

Prokop Mercury Mariner 2005, 3 L

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(Bugi @ Mar 7 2012, 11:53)

martinriggs Renault Logan SR 1.6 8V Prestige

❝ Цитата(martinriggs @ Mar 7 2012, 19:00)

Масляный фильтр. Коробку разбирать

нет,фильтр не в каробку а для ДВС,простите не так написал

❝ Цитата(DSofT @ Mar 7 2012, 18:55)

dobermen

vladsh BMW X5 E70

❝ Цитата(dobermen @ May 11 2012, 12:56)

А кто тогда сможет коротко подсказать — на 09г.в 2,5л заменили масло на станции на Меркон5 насколько это плохо . и нужно ли его заменить на рекомендуемый Меркон LV .

Motorcraft® MERCON® V Automatic Transmission Fluid (ATF) and Power Steering Fluid
Premium-quality dual-use fluid for Ford, Lincoln and Mercury vehicles
Can be used in vehicles requiring MERCON® V or MERCON® type automatic transmission fluid
Provides excellent performance in electronically controlled automatic transmissions
Manufactured with high-viscosity index, premium-quality, hydroprocessed base oils and specially designed performance additives
Provides excellent shifting characteristics at high and low ambient temperatures
Offers excellent thermal and oxidation resistance, as well as good low-temperature fluidity
Provides wear protection and inhibits the formation of gum, sludge, lacquer and foam
Provides protection against rust and corrosion
Dyed red for easy leak detection
Suitable for use as a hydraulic oil in a wide variety of industrial applications that call for an ISO 46 or SAE 20W viscosity grade hydraulic oil
Not for use in applications where MERCON® SP, MERCON® LV, Continuously Variable Chain Type Transmission Fluid, Motorcraft® Premium Automatic Transmission Fluid, FNR5 Automatic Transmission Fluid or Type F Automatic Transmission Fluid is recommended Not for use in transfer cases
Recommended by Ford Motor Company
Available in cases of 12 one-quart bottles, four (4) five-quart bottles, six (6) one-gallon units and 55-gallon units
Use of bulk fluid is environmentally proactive and bulk quantities are available at substantial savings

dobermen

vladsh BMW X5 E70

❝ Цитата(dobermen @ May 11 2012, 13:34)

типа нельзя выходит.
Хотелось бы по руски и покороче как и просил .
Если нет — то понять почему нет.
Неужели есть существенные отличия в этих 2х видах масла.

Выходит нельзя. Я бы не рисковал таким дорогостоящим в ремонте агрегатом, как АКПП.

Надо было перевести только выделенный текст. Если бы не было отличия, эти жидкости не назывались бы по-разному.

dobermen

vladsh BMW X5 E70

❝ Цитата(dobermen @ May 11 2012, 13:52)

тогда не уточнил марку т.к. не знал.

dobermen

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(dobermen @ May 11 2012, 06:34)

Неужели есть существенные отличия в этих 2х видах масла.

dobermen

Mercon® LV Жидкость для Автоматических трансмиссий

Alex*K

rev1, масло в наших коробках меняется проще, чем в двигателе (в двигателе ещё и фильтр нужно менять). Отворачивается сливная пробка на коробке, сливается масло, заворачивается сливная пробка, заливается новое масло через трубку щупа. Всё.

d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT

❝ Цитата(Alex*K @ Jun 8 2012, 08:29)

DSofT Freude am Fahren

Добрый Эх

❝ Цитата(Alex*K @ Jun 8 2012, 08:29)

Но это тока частичная замена..
А как поменять полностью?

В коробку входит 8.5л масла..
скока нать брать чтоб поменять все?

vidok Escape 4wd

❝ Цитата(Alex*K @ Jun 8 2012, 09:29)

масло в наших коробках меняется проще, чем в двигателе (в двигателе ещё и фильтр нужно менять). Отворачивается сливная пробка на коробке, сливается масло, заворачивается сливная пробка, заливается новое масло через трубку щупа. Всё.

Читайте также: