Замена масла в гур шевроле каптива
В моторное это уже каменный век. На сегодня есть куда круче продукты. Поизучайте сайт Liqui Moly.de- многое для себя откроете.
просто обычно когда кто-то пытался добавки какие-то лить в авто вы всегда подчеркивали, что автопроизводитель не рекомендует никаких присадок, добавок и т.д. Я так понял, что вы тоже были против них
В моторное это уже каменный век. На сегодня есть куда круче продукты. Поизучайте сайт Liqui Moly.de- многое для себя откроете.
вы что заняты изучением немецкого языка технической направленности? есть ведь русская версия оффсайта
просто обычно когда кто-то пытался добавки какие-то лить в авто вы всегда подчеркивали, что автопроизводитель не рекомендует никаких присадок, добавок и т.д. Я так понял, что вы тоже были против них
вы что заняты изучением немецкого языка технической направленности? есть ведь русская версия оффсайта
Доброго времени суток!
Кто пробывал в ГУР вот это General Motors
Жидкость гур синтетическое "Power Steering Fluid", 0.473л:
Доброго времени суток!
Кто пробывал в ГУР вот это General Motors
Жидкость гур синтетическое "Power Steering Fluid", 0.473л:
Проблема с насосом ГУР
Сегодня рано утром выехал на работу. Всего-то минус 6 было. Проехал километра 2-3. Гидроусилитель не работает. Еще метров сто проехал до поворота и услышал звук, как будто зубья провернулись или что-то подобное. Свернул во двор, парканулся. Уже без гидроусиления. Думал хомут сорвало или патрубок лопнул. В обед приехал, осмотрел. Под днищем ближе к середине больше всего декстрона на снегу. Немного еще и слева было. Конкретно откуда течет не нашел. Завел движку и услышал странные звуки. Оказывается ремень в районе насоса ГУР сошел. А в бачке ГУР лед. И это при минус 2! Получается насос ГУР накрылся?
Посоветуйте что делать? Пока стоит во дворе недалеко от дома. В таком состоянии если проехать 2-3 км. хана или все же доехать можно с учетом того что насосу видимо уже хана? Какие будут мысли? Друзья, Ваша помощь очень нужна.
думаю шланг лопнул под крышкой декоративной, в месте обжима. не изобретай ничего, просто дотащи на веревке до сто и все.
ПыСы интересно откуда вода .
Под крышкой, которая сверху на движке? Сегодня ее снял, ничего не видно. Откуда все утекло пока не пойму.
В бачке ГУРа не было льда. В темноте показалось, что лед. Это просто у бачка такое днище. Снял бачок, в нем было немного
декстрона. Тот патрубок, что снизу (большего диаметра) полон декстрона (на фото потом покажу). Теперь фиг проверешь откуда течь, если конечно ремень не одену и он сползать не будет и насос заработает.
Получается, что от бачка до насоса патрубки заполнены, а после - уже нет. Значит перестал качать.
Вышел из строя либо потому что сполз ремень.
Все же самое непонятное это то, что ремень слез. То ли от того, что мокрый стал и ослаб, то ли из за выхода из строя насоса ГУР
Нашел там один мелкий подшипничек. Но интуиция говорит, что не из этой он оперы. Хотя точно не знаю.
Есть ли мысли по моей проблеме?
Кто нить знает как ремень натягивается. Пока не нашел. Изучаю матчасть.
Заходил в СТО. Знатком Катив продавец представился. И сообщил, что хоть как хомуты и патрубки не меняй, пока нужную жижу не зальешь - проблема не уйдет. Посоветовал взять 12345867 для холодного климата. Хотя что то не воспринимается питерский климат холодным после ДВ. Вроде как -15 было, ниже не было этой зимой, и то ночью.
Взял пока первый попавшийся декстрон 3 кастроловский. Продавец посмотрел на отметку и сделал вывод что SRX II означает Декстрон 2 на минералке. Другой вообще сказал, что любой 3-й декстрон то что надо, а GM глупости творит, что меняет его на другие жижи, а именно - 12345867.
Какие будут мысли?
У меня сейчас как раз проблема с ГУРом. На 1-й странице есть отдельная тема. Хелп плиз.
Как вариант разбило подшипник гура. шкив на искось. поэтому ремень и слетел. По натяжении где - то здесь описывалось.
Под крышкой, которая сверху на движке? Сегодня ее снял, ничего не видно. Откуда все утекло пока не пойму.
В бачке ГУРа не было льда. В темноте показалось, что лед. Это просто у бачка такое днище. Снял бачок, в нем было немного
декстрона. Тот патрубок, что снизу (большего диаметра) полон декстрона (на фото потом покажу). Теперь фиг проверешь откуда течь, если конечно ремень не одену и он сползать не будет и насос заработает.
Получается, что от бачка до насоса патрубки заполнены, а после - уже нет. Значит перестал качать.
Вышел из строя либо потому что сполз ремень.
Все же самое непонятное это то, что ремень слез. То ли от того, что мокрый стал и ослаб, то ли из за выхода из строя насоса ГУР
Нашел там один мелкий подшипничек. Но интуиция говорит, что не из этой он оперы. Хотя точно не знаю.
Есть ли мысли по моей проблеме?
Кто нить знает как ремень натягивается. Пока не нашел. Изучаю матчасть.
У меня слетал ремень из за натяжного ролика, когда заменил проблема пропала. При установке ремня нужно взвести пружину натяжного ролика, зафиксировать штифтом, установить ремень убрать штифт ремень натянется. Масло в гидроусилителе руля менял один раз, залили корейское, скорее всего полусинтетику.
Читайте также: