Замена компрессора кондиционера шевроле каптива

Обновлено: 17.06.2026

1. Разрядить систему кондиционера, если имеется.
2. Снять направляющую решетки радиатора. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
3. Снять решетку радиатора. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
   
   

1. Установить охладитель нагнетаемого воздуха на радиатор.
2. Завернуть болты охладителя нагнетаемого воздуха.
3. Установить верхний кронштейн радиатора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
3. Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.
   
   

Установить переходник клапана принудительной вентиляции картера (PCV) с новой прокладкой.

Затянуть болты переходника клапана принудительной вентиляции картера (PCV) до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).

1. Снять воздушный фильтр в сборе. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.
2. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите правое переднее колесо. См. Раздел 2E, Шины и колеса.
4. Снять передний щиток двигателя со стороны правого переднего колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.
   
   

Завернуть болт натяжителя от руки.

Примечание: Не отпуская натяжитель, плотно завернуть болт натяжителя от руки. В этот момент установочный шип (a) натяжителя отклоняется от отверстия (b) установочного шипа натяжителя.

Внимание! При чрезмерном вращении болта натяжителя инструментом установочный шип и кронштейн натяжителя могут износиться.

Примечание: Установочный шип (a) натяжителя вставляется в отверстие (b) установочного шипа натяжителя.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
3. Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.
   
   

1. Отсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.
2. Отсоедините разъем CTS.
3. Отсоединить разъем насоса впрыска.
4. Отсоединить разъем генератора.
5. Отсоединить разъем компрессора кондиционера.
6. Отсоединить разъем провода электромагнитного клапана стартера.
7. Отсоединить разъемы вентиляторов системы охлаждения.
8. Отсоединить разъемом датчика T-MAP.
9. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала
10. Отсоединить разъем корпуса ETC.
11. Отсоединить разъем регулятора общей топливной рампы.

1. Установить выпускной коллектор с новой прокладкой.
2. Установить выпускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов.

Затянуть болты и гайки впускного коллектора до 23 Н•м (17 фунт-футов). Затянуть болты и гайки крепления выпускного трубопровода охладителя рециркуляции отработавших газов до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

1. Установить впускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов на выпускной коллектор.
2. Установить выпускной коллектор на головку цилиндров с новой прокладкой.
3. Установить впускной трубопровод охладителя системы рециркуляции отработавших газов на клапан рециркуляции отработавших газов с новой прокладкой.

Затянуть гайки крепления впускного трубопровода охладителя рециркуляции отработавших газов (к выпускному коллектору) до 33 Н•м (24,3 фунт-фута). Затянуть гайки выпускного коллектора до 33 Н•м (24,3 фунт-фута). Затянуть болты крепления впускного трубопровода охладителя рециркуляции отработавших газов (к клапану EGR) до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
3. Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.
4. Снять клапан принудительной вентиляции картера (PCV) и переходник. См. "Клапан и переходник принудительной вентиляции картера (PCV)" в этом разделе.
   
   

1. Очистить уплотняемую поверхность крышки головки цилиндров.
2. Очистить уплотняемую поверхность головки цилиндров.
3. Очистить болты крышки головки цилиндров.
4. Очистить отверстия под болты крышки головки цилиндров.

Нанести герметик (LOCTITE 5900) на поверхность передней/задней крышки распределительного вала.

What's up man I have a question my radiator leaked everything out the other day has a small hole in it I'm going to be replacing the radiator but theres nothing there anymore everything leaked out and it was almost like it only had water was very clear no color to it. Whould i still have to flush it or just replace the new radiator and add the new coolant

Согласен с Asl Net, нужно снимать процесс разборки, что бы люди знали как правильно разбирать детали.7 минут это не такое уж большое видео, выкладывают видео и побольше.

Да, еще..забыл спросить: необходимо снять заднее правое сидение(вернее спинку)..Легко ли она снимается? Спасибо!

А все же, есть вопросы! Любой струнный музыкальный инструмент своим существованием доказывает, что частота колебаний зависит не только от силы натяжения, но и длины колеблющегося тела - струны, ремня и пр. А? Должна быть где-то инструкция для монтажников конвейера завода и слесарей автосервиса, с указанием места и диапазона колебаний - ведь, где-то автор взял цифры, там и место д.б. указано! А?

Сергей, на Важ2110 16 кл охладающая уходит по моему мнению с заглушки головки блока каторая со стороны ремня ГРМ. Как определил это? Смыл тосол с зашиты, ремня грм и остальных поверхностей где помпа и шестерни. После короткой поездки определилось место утечки явно, а именно между шестернями распредвалов и указвает на место заглушки головки блока. Так как заглушка расположена между тремя отливами, два с верху, одним с низу. Как раз на нижнем отливе обнаружено скапливание жидкости. У меня конечно сомнения. Но вот думаю вырезать окно в пластиковой защите и удоставерится в месте утечки. Получится ли поменять заглушку не демонтируя детали и саму пластиковую защиту ГРМ? Было ли в практике у вас такое?

Ремонт компрессора кондиционера Шевроле Каптива

О поломке компрессора кондиционера на Шевроле Каптива можно судить по следующим признакам :

• Постоянные шумы компрессора (даже при выключенном кондиционере) – гул, рокот, хруст и другие;
• Отсутствие щелчка при включении кондиционера (не срабатывает муфта);
• Кондиционер не работает или работает плохо на всех режимах;
• При осмотре – почернение компрессора, масляные потеки, деформации, разрушения.

Неисправности компрессора возникают

• из-за естественного износа подшипников и уплотнений,
• утечки масла (вплоть до заклинивания),
• загрязнения хладагента и попадания в систему воды,
• повреждений электроники и проводки,
• а также вследствие ударов, вибраций и других механических воздействий.

Для выявления неисправностей мы проверяем агрегат и даем рекомендации – можно ли его отремонтировать или проще заменить.

Заправка кондиционера Шевроле Каптива

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.

3. Открутить крепежную гайку выпускного шланга.

4. Поднять крепежный блок выпускного шланга и всасывающий шланг с компрессора.

5. Поднять и зафиксировать автомобиль.

6. Отключить электрический разъем от компрессора.

9. Открутить передние и задние болты крепления компрессора к кронштейну.

11. Слить масло из компрессора в резервуар. Измерить количество слитого масла. Затем утилизировать отработанное масло.

Процедура установки

3. Закрутить болты крепления компрессора к кронштейну.

Затянуть передние болты крепления компрессора к кронштейну с моментом 23 Н·м (17 фунт-футов) (FAM II 2.4D).

Затянуть задние болты крепления компрессора к кронштейну с моментом 23 Н·м (17 фунт-футов) (FAM II 2.4D).

Затянуть передние болты крепления компрессора к кронштейну с моментом 50 Н·м (37 фунт-футов) (HFV6).

Затянуть передние болты крепления компрессора к кронштейну с моментом 23 Н·м (17 фунт-футов) (VM2.0).

6. Установить новые уплотнительные шайбы на крепление всасывающего и выпускного шлангов.

7. Подключить электрический разъем к компрессору.

9. Поместить всасывающий шланг в предназначенную для него выемку в компрессоре и установить крепежный блок выпускного шланга, чтобы зафиксировать его на месте. Удерживать все это вместе во время затягивания крепежной гайки.

Затянуть гайку крепления соединительного блока выпускного шланга к компрессору с моментом 16 Н·м (12 фунт-футов).

10. Присоединить отрицательный кабель аккумулятора.

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Компрессор кондиционера — замена

Компрессор кондиционера — замена

Доброго всем дня, форумчане!

Ситуация такая, через два года после продажи Капы с100 и езде на седане было принято решение, Каптиву надо вернуть!
Вообще после долгих поисков была куплена Капа 2013 года с двигателем 2,4 LE9.
В момент диагностики авто была выявлена проблема с кондиционером — он не работал, что конкретно с ним можно было выявить только после тщательной диагностики , но так как авто в целом было в идеально состояние , было принято решение брать! И вот скрестив пальцы мы поехали на диагностику в надежде на протёртый патрубок или лопнутую трубку! Но. получили это:

Вообще он мертв , и умер давольно давно!

В итоге на сервисе выдали список необходимых к замене деталей :

Но вот проблема, на прошлой С100 2008 года не было проблем с поиском деталей, данные машины есть во всех базах автозапчастей , но вот с с140 уже все сложно!
Очень прошу помощи в определение оригинальных номеров для необходимых к замене запчастей , особенно компрессор, их в продаже очень много, и под кучей номеров, но практически 95% из них пишется для двигателя LE5 , в интернете так и не нашел различия LE5 и LE9 и взаимозаменяемые ли на них детали?

И так же прошу подсказать, подойдёт ли на LE9 данный компрессор:

TIS Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)

Ориентировочно проверить воздушный зазор с помощью проволочного калибра, надавив приводную муфту в сборе, перед креплением болта вала. (Воздушный зазор 0,3

Закрутить крепежную гайку ведомого диска и ступицы муфты в сборе.

Повторно проверить воздушный зазор с помощью щупа для измерения зазоров. (Воздушный зазор 0,3

Снять стопорное кольцо шкива и подшипника в сборе.

Определить количество и тип регулировочных прокладок для получения воздушного зазора в диапазоне 0,3

1. Перед сборкой убедиться, что выступ на пластине катушки расположен в установочном пазу насоса компрессора, чтобы катушка не могла вращаться.
   
   

Установочное отверстие на пластине катушки должно быть расположено на установочном штифту насоса компрессора, чтобы катушка не могла вращаться. (Только VM Дизель)

Установить катушку и корпус в сборе.

TIS Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)

Ориентировочно проверить воздушный зазор с помощью проволочного калибра, надавив приводную муфту в сборе, перед креплением болта вала. (Воздушный зазор 0,3

Закрутить крепежную гайку ведомого диска и ступицы муфты в сборе.

Повторно проверить воздушный зазор с помощью щупа для измерения зазоров. (Воздушный зазор 0,3

Снять стопорное кольцо шкива и подшипника в сборе.

Определить количество и тип регулировочных прокладок для получения воздушного зазора в диапазоне 0,3

1. Перед сборкой убедиться, что выступ на пластине катушки расположен в установочном пазу насоса компрессора, чтобы катушка не могла вращаться.
   
   

Установочное отверстие на пластине катушки должно быть расположено на установочном штифту насоса компрессора, чтобы катушка не могла вращаться. (Только VM Дизель)

Читайте также:

  
• Где собирают форд рейнджер для россии
  
• Форд фокус 3 опорный подшипник какой лучше
  
• Замена трубок акпп шевроле тахо
  
• Распиновка эбу фокус 3
  
• Форд фокус 2 пропало сцепление