Замена колодок ручника шевроле эванда
Комментарии к теме Замена колодок ручника Chevrolet Evanda
Viet написал(а)
Я ничего не имею против, слава тем людям, которые умеют так сделать, НО. Давайте посчитаем? Рувиль мерсовский 200 грн штука, пробег порядка 30ти тысяч. Родной GM, корпусе 740 грн, и при этом пробег у меня лично составил примерно от 130 тыс км. Вопрос: 'какой смысл переделок, где экономия. '
Куралай написал(а)
Доброго времени суток! Автор, скажите пожалуйста, работает ли желтый свет, если не подавать питание на белый. У меня имеется необходимость выключать белый в темное время суток.
Мырза написал(а)
Я меня почти всё так сделанное только не прошивали Вот и сегодня пришлось прошит на евро 2 посмотрим чем к чему
Kelvin написал(а)
Из видео стало понятно что ремень разблокировал ся, а если его резко дёрнуть он блокируется
Ильгар написал(а)
Приветствую. А датчики кислорода надо устанавливать в эти вставки через обманки или напрямую?
Гермес написал(а)
А че 12 то вольтовый, или какой там стабилитрон было тяжело найти. . просто ты ЧЕХОЛ 100%.
Merrick написал(а)
А у моей такая странность. Если завел машину, или просто включил зажигание, после чего включаю габариты, и фары, тогда подсветка приборов не светит. А если сначала включаю габариты, и фары, подсветка приборов светит, включаю зажигание, светить продолжает. Так должно быть?
Гузачев Михей написал(а)
короче у меня тоже также с нуля стук причина была от сто вели затор и амортизаторы точно так люфт стучит Марк Авто джили Эмгранд х 7
Шабалтас Хорошун написал(а)
кто будет разбирать таким образом, совет, также извлекайте лягушку тормозов, которую этой балкой можно случайно отломать
Лагос написал(а)
На видео немного видно как светят диоды, а в реальности светит равномерно? стрелки как-то надо калибровать? И ещё вопрос, на штекере который в приборку вставляется, какие провода идут на подсветку? Ноя так понимаю что ты впаивался не в провода, но может знаешь?
Илхом написал(а)
У меня начинает свистеть правое заднее после нескольких минут на скорости 80 и выше. Жалоб на динамику и торможение, нет. Колодки должны отходить от естественной вибрации и неровности диска. Для себя решил не использовать ручник на стоянках, подозреваю, что косвенный провокатор длительная стоянка на ручнике. Машину перед проблемой использовал редко.
Здравствуйте у меня торчит из зазора капот смотрел вроде не работает петля и такая проблема у многих как с этим бороться и как поменять петлю?
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Шевроле эпика 2 литра автомат не заводится искра есть бензин идёт но не заводится она где та год стояла подскажите пожалуйста если кто-то знает
Андрей подскажите пожалуйста, наконечники разных фирм производителей, не будут влиять на схождение колёс?
Андрей добрый день! Ваши видео очень полезны для владельцев, спасибо. По возможности снимайте больше про эпику. Скажите есть ли вы на форуме эпика клуб? Если есть то как Вас найти?
поменяли коробку..и заметил при скорости примерно 80 км спидометр остонавливаеться на 30 км. что делать?
Замена достойна внимания и подражания! Тойота руби грейс под пыльники направляющих пальцев и пыльник поршня Пластины направляющие колодок очищены и внимание, оставлены без смазки (так должно быть) Держи лайк, Андрей)
Я не знаю, кто писал ей текст обзора про эту машину. В нем вранье все, от начала и до конца. Шевролет Эпику я покупал своей жене для междугородних поездок. За 5 лет она накатала 170+ тыс. км. 2.0 АКПП. За весь пробег на 160-ти тыс. были заменены сайлентблоки передних нижних рычагов и примерно на 140 тыс. передние тормозные диски. Ну расходники, понятное дело. Масло, фильтры, свечи, как у всех. Больше ничего не менялось. Все родное и работает идеально. Плюс в том, что даже при необходимости ремонта подвески замене подлежат только сайленты. Они съемные. Рычаги трогать не нужно. В общем довольны машиной на все 100% и продавать не собираемся. А зачем? Она на вторичке будет стоить максиму 600 тыс. И что мы возьмем взамен?
Комментарии по теме Замена колодок ручника Chevrolet Evanda
Heru написал(а)
Всем привет) у меня такая же проблема была плавающий полетели(я снял выпресовал все и поменял на обычные японский) вытоге зад стал более четкий что порадовало)
Фил написал(а)
Я с помощью ЕLMа сбрасываю CHEK ENGINE (програмою TORQUE) и AIRBAG (прогпамой SZ VIEWER)
Балоболичев Андреи написал(а)
В ггидравлику песок не может попасть там сальники стоят высокого давления. Если он потек будет только капать. А если он изношен что туда может писок попасть. Извините тогда ему придется на буксир цистерну с гидромаслом надо прицепить. Там просто втулки и сам механизм засарен. Вал шлифануть,втулки подогнать или выточит. Смазать и поменять пыльники.
Нестер написал(а)
Автор, если можно сделайте видео как прокачивать новые газо-масленные амортизаторы перед установкой на автомобиль.Так как в интернете очень много противоричивой инфы.
Простанецкий Бехруз написал(а)
Здраствуйте. у меня повышенные обороты на лачетти 1.6. я купил машину в конце осени зимой весной обороты периодически завышали на хх с 1500 до 3000 поднимались и опускались при этом машина дергается.помогало не всегда выключить двигатель и она потом нормально работает дальше.летом когда было жарко она работала отлично. и стал замечать когда пройдет дождь она начинает сходить с ума обороты снова начинают завышать подниматся вверх до 3000 и опускатся до 1500. ошибок не каких не выдает.в чем может быть проблема?
Апреля написал(а)
Зазор для газа нужно уменьшать, газовоздушную смесь сложнее пробить чем бензовоздушную!
Беляк Гильметдинов написал(а)
Здравствуйте Андрей.Сегодня залез под машыну штоб снять гофру и думаю проверю сам все тяги, сайлент блоки и обнаружыл што полуось привода люфтит вперед и назад и слевой и справой стороны у вас еще видео есть по замене пильника или шруза.Подскажите пожалуйста это должно так быть или штото менять надо пильники не мокрые и не порватые. Спасибо
Толеген написал(а)
Доброе время суток, я так понимаю что эти проблемы в большинстве с двигателем 2.5? Ну как они так прощитались я не знаю, вот с 2.0 ну нет и половины этих проблем. Обидно но ладно.)
Асият написал(а)
А подскажите 2.0 также розбираеться как 2.5 и колпачки и прокладки такие же как и 2.5
Lynne написал(а)
Брат, не выкладывай больше такой шлак.. Так никто не ремонтирует и надеюсь повторять нестанет. Гвозди, шурупы, отвертки.. Смеялся от души..
Стояночный тормоз на Лачетти необходимо периодически тестировать, а в случае неисправностей или износа механизма или колодок потребуется ремонт или же замена. Замена тормозных колодок ручного тормоза на Шевроле Лачетти вполне может проводиться своими руками, однако при этом нужно придерживаться определённых правил. О них сегодня и пойдёт речь.
Когда нужно менять колодки ручника на Шевроле Лачетти
Уделять внимание тормозным колодкам ручника стоит тогда, когда регулировка натяжения троса и подводка колодок не приносят результатов. В этих случаях автомобиль не будет фиксироваться на уклоне, особенно остро это чувствуется на уклонах вперёд.
Симптомы просты — рычаг ручного тормоза полностью затянут, колодки подведены максимально, трос натянут, но никакого результата это не приносит.
Следовательно, колодки нужно менять.
Замену колодок проводим в случае замасливания их накладок, наличии на них сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.
В тех случаях, когда мы разбираем тормозной диск по каким-либо причинам и имеем визуальный контакт с колодками, определить необходимость замены ещё проще. Толщина фрикционной накладки должна быть не менее 3–4 мм . В противном случае им светит замена. Чётких сроков, когда нужно менять колодки ручника на Лачетти, разумеется, не существует, поскольку каждый водитель использует стояночный тормоз с разной частотой и разной нагрузкой.
Какие колодки лучше поставить
В продаже есть несколько видов колодок ручника для Лачетти и каждый может выбрать хоть оригинальную запчасть, хоть недорогой неоригинал. Выбор колодок зависит не только от финансовых возможностей, но и от стиля вождения. Если владелец предпочитает агрессивную спортивную езду, тогда лучше выбирать более дорогие модели. К примеру, Ferodo с артикулом FSB4017 .
Если же дрифтом заниматься никто не намерен, вполне подойдут ABS с каталожным номером 9220 .
Их цена может отличаться в полтора раза от оригинала и составляет примерно 2–2,2 тысячи рублей.
Меняем колодки ручника своими руками
Для замены колодок не понадобится особый специальный инструмент, хотя, повозиться придётся. Ещё желательно запастись любой аэрозольной проникающей смазкой, поскольку будет необходимо снимать суппорта основного тормоза и весь тормозной диск, внутри которого и установлены наши колодки. Но также понадобится консистентная высокотемпературная смазка для обработки шарнирных узлов новых колодок. Технология замены выглядит следующим образом:
-
Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, включаем первую передачу и подкладываем под передние колёса противооткатные башмаки.
Выкручиваем болты в верхней части суппорта ключом на 14.
Отвёрткой прокручиваем регулировочную гайку.
Выкручиваем винт фиксации.
Демонтируем изношенную колодку.
После сборки не забываем провести предварительную регулировку колодок ещё при снятом тормозном диске, после чего можно полностью собирать весь тормозной механизм. Когда тормоза полностью собраны, проверяем работу ручника.
Он должен держать на 5–6 щелчке максимум.
Видео о замене задних колодок на Шевроле Лачетти
При необходимости подтягиваем приводной тросик. Удачной всем работы, крепких тормозов и добрых дорог!
Читайте также: