Замена капота форд фокус универсал
Ремонт тяги личинки замка капота (фотоотчет)
Ремонт тяги личинки замка капота (фотоотчет)
Замена тяги личинки замка капота (фотоотчет)
Менял свечи. По окончании замены свечей забыл ключ под капотом. И капот соответственно не закрылся. Не зная устройства этого долбанного замка я начал ключом крутить туда сюда и сломал усик на тяге личинки. Поскольку цена на нее от 1200 р до 2500, то ремонт производил своими силами:
1 Решил сделать тягу из пластмассы, а именно из старой разделочной доски. Нарисовал примерно схему и начал работу.
2 Вырезал и высверлил. Сверло для дырки использовал на 10 мм
3. Занялся художественной резкой с помощью ножовки, канцелярского ножа и пр.
4. Отрезал оставшийся усик у тяги. Вставил тягу в тисочки и ножовкой сделал пропил внутри.
5. В пропил вставил то, что вырезал. В ходе изготовления этой чудо конструкции примерку проводил на имеющемся шарнире тяги, т.к. в личине замка стоит такой же шарнирчик.
6. Для закрепления всей конструкции я залил это все эпоксидкой и просверлил насквозь два ответстия самым тонким сверлом, которое у меня было (1,5 или 2 мм), в которые ввинтил маленькие болтики, для дополнительной фиксации. Болтики или точнее маленькие саморезики можно взять из детских игрушек. Например те, которыми закручиваются крышки батареек.
Итог. В личину замка я вставил эту конструкцию без проблем, но как только закрыл капот и попробовал его снова открыть усик на моей самоделке хряснул моментом. Расстроился. Даже на маты слов не хватило, но через неделю переделал следующим образом:
1. Открутил шурупчики, выковырял пластмассовую порнографию и счистил остатки эпоксидки. (Можно считать повезло в том плане, что эпоксидка у меня была из старо-древних запасов, ей было уже лет 6 от роду и она за 2 недели даже не засохла до конца. Я к тому, что не экономьте на эпоксидке). Зато счистилась без проблем.
2. Теперь я взял кусочек алюминия. ( берите его: пилится легко, легкий, прочный, тонким сверлом можно просверлить не ломая сверло). Повторил все этапы вышеуказанной операции. Примечания: Сначала надо просверлить дырку сверлом 10-кой, а потом от нее идти, т.к. сверло во время сверления норовит уползти в сторону. Затем берете круглый напильник и аккуратно ровняете внутри. Не переборщите. Снять надо совсем немного. Вставляете полученную заготовку в пропил. Сверлите пару дырочек под болтики. Заливаете все эпоксидкой, завинчиваете шурупчики (я их тоже эпоксидкой обмазал). И на полку. Пусть сохнет сутки-двое. Примечание: обязательно из инструменов тиски, ножовка, круглый напильник и шуруповерт. С эпоксидкой лучше работать в перчатках, например одноразовых.
1. Это смерть самоделки номер раз.
2.Это нашлась подходящая по размеру и толщине алюминька.
4. Вырезание. Здесь хорошо видно, как сверло уехало в сторону (хотя я накернивал). Т.е. запас нужен небольшой.
5. Вот конечный результат. Стачивать углы внизу я не стал, что-бы не тратить время, которого и так было достаточно много потрачено.
А дальше фигурная резка и экономим в семейный бюджет больше 1000 руб. Пусть не очень эстетично, но зато дешево и практично.
Потерянного времени около 2-3 часов.
Зато замок теперь открываю осторожно. После ремонта несколько раз лазил под капот. Не сломалась.
Составил данный фотоотчет, т.к. благодаря данному форуму смог открыть капот, когда эта хрень сломалась, привел в чувство багажник, который не хотел открываться и закрываться и еще много разного. Надеюсь кому-то пригодится. :)
Всем привет! Долго я мирился с открытием капота с ключа зажигания, но с установкой штатного ксенона и омывателя фар появилась необходимость чаще заглядывать под капот для доливки омывайки и порядком стало надоедать глушить машину и идти откидывать значок (либо я просто ленивый стал). Для всех не секрет, что на наши автомобили болт-он подходит замок от Мондео 4 поколения.
Можно пойти двумя путями, купить полный комплект от Мони с тросом или же купил только замок, а тросик и ручку от Логана. Комплект можно найти на барахолках или разборках, но они очень редко появляются, а новое не особо бюджетно выйдет в связи с повышением курса :(
Но я нашел выход из этой ситуации, замок приобрёл на всем известной торговой площадке из Китая (ссылка внизу), а тросик и ручку от Логана :)
И так, все у нас в руках- можно устанавливать. Для замка делаем пропил в рамке радиатора(телевизоре) и чуть подтачиваем направляющие на самом замке (инструкция есть на Ффклубе).
Далее разбираем короб АКБ и демонтируем воздушный фильтр. Теперь ищем технологические отверстия для троса, я же завел через усилитель-лонжерон, а в салоне ловил под ковром над педалью сцепления. Самое сложное в этом процессе протянуть всё это дело. Ручка же устанавливается на саморез крепящий кнопку аварийного отключения подачи топлива ( по месту нужно подрезать сам корпус ручки). Далее просверливаем отверстие под вал ручки в накладке порога, устанавливаем накладку и ручку:)
За гараж, опять же, хочу поблагодарить Unbreak 😃
А теперь о продаже некоторых запчастюлек:
1) Блок света с авторежимом, диммером и туманками 1000 тугриков
2) Сиденья от Гии велюр, в отличном состоянии, подогрев и подушки присутствуют, но будут без преднатяжителей цена 8000 тугриков
Потянув тягу привода замка вперед по ходу автомобиля, разъединяем шарнирное соединение тяги привода и замка.
Отверткой поджимаем два фиксатора замка…
…и вынимаем его из отверстия верхней поперечины моторного отсека.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от разъема замка…
…и снимаем замок.
Отверткой отжимаем два фиксатора…
…и вынимаем из отверстия облицовки радиатора цилиндровый механизм замка с тягой привода в сборе.
Замок капота Форд Фокус 2 с приводом в сборе
Устанавливаем замок капота и его привод в обратной последовательности.
Снятие замка капота и его привода Ford Focus 2
Карта Сайта
Первоисточник контента - WiKi сайта журнала "За Рулём"
Кстати, если не открывается капот Форд Фокус ключом — вам сюда, а если хотите открыть без ключа — сюда.
Как поменять личинку
Для того, чтобы вынуть личинку нужно снять решетку радиатора. И поможет нам в этом фигурная и плоская отвертки. Кстати, рядом находится заглушка эмблемы, снять эмблему можно отсюда же.
Затем, отсоединим тягу замка капота или карданчик замка (кому как). Затем плоской отверткой разожмем фиксаторы.
Затем, выдавливаем личинку наружу, чтобы вытащить ее с лицевой стороны решетки радиатора.
Так же просто снимается замок капота Фокус. Замок капота Форд Фокус 1 и замок капота Форд Фокус 2 (и рестайлинг) устроены и работают одинаково. На всех европейских автомобилях Фокус 1, 2 и 2 рестайлинг — нет троса открывания капота. Трос капота Форд Фокус есть на 3-й модели.
Снятие замка капота Форд Фокус 1 и 2
В отличии от демонтажа замка багажника, здесь не нужно снимать обшивки или кожухи. И так, цена замка капота Форд Фокус оригинал составила 1500 рублей. Для снятия замка нужно отсоединить штекер и открутить два болта на 10. А затем, с наружной стороны сжать два боковых фиксатора и вынуть замок.
Цена личинки замка капота Форд Фокус 1 составляет чуть более 1500 рублей.
Читайте также: