Замена форсунок форд фокус 2

Обновлено: 17.06.2026

Последняя чистка 25000 км назад почти ничего не дала, и не смотря что после неё регулярно, раз в 2500 км заливались всяческие очистители, ситуация только усугубляется. что бы нормально ехать приходиться крутить движок. => разход под 15 литров по городу :(((

Форсунки эти гадские надо менять! Цену за ориджин мне объявили - 140 уёв/шт, само собой это уж слишком.

Неоднократно читал в конфе про инсталяцию ГАЗовских форсунок на Скорповские/Сайровские движки.

ВОПРОС: у кононить был опыт установки форсунок от ВАЗ или ГАЗ на Зетек 1,8л?
Или может быть у кого нибудь есть информация, возможно ли это в принципе? Или овчинка выделки не стоит?

Заранее признателен за ответы.

вообще то 1. насколько я помню, на зетек"ах форсунки "короткие",
а на совмарках - "длинные".

2. на CVHе 1.6 ВАЗовые форсунки (новые) очень сильно беднят,
у них производительности не хватает. Бедная смесь.
Я молчу в таком случае про зету 1.8.
Как минимум - от 406-го мотора.

У меня есть 4 НОВЫЕ форсунки на ТАЗ2110,могу дат ь попробовать поставить ня Зятек. -)) С возвратом ессесно,ну уж ежели придутся к месту снимать не заставлю,но компенсацию стребую:-)))

Дай попробовать. : ь попробовать поставить ня Зятек. -)) С возвратом ессесно,ну уж ежели придутся к месту снимать не заставлю,но компенсацию стребую:-)))

А у тебя они что не подошли? Какой двигун был? И в чём была проблема?

Ставил на 1.6 CVH,но дело было не в них,на Гринл айте первым делом промыли родные старые,потом уже искали в чем сопсно дело,а когда нашли(практически мертвый бензонасос,полностью мертвый обратный клапан и дохлая лямбда) их ставить уже не стали,незачем, так что на машине оне у мя стояли 2 дня, когда я их поставил то по сравнению со старыми изменений и не почувствовалось,но и дело то не в них было,так что спробуй.
Сам то где?Я днем на Б.Якиманке,вечером в Чертаново,они в багажнике, в 16:00 сегодня еду на Вернадского 101,потом у Чертаново.

ОК!! :))) : айте первым делом промыли родные старые,потом уже искали в чем сопсно дело,а когда нашли(практически мертвый бензонасос,полностью мертвый обратный клапан и дохлая лямбда) их ставить уже не стали,незачем, так что на машине оне у мя стояли 2 дня, когда я их поставил то по сравнению со старыми изменений и не почувствовалось,но и дело то не в них было,так что спробуй.
: Сам то где?Я днем на Б.Якиманке,вечером в Чертаново,они в багажнике, в 16:00 сегодня еду на Вернадского 101,потом у Чертаново.

Сергей, а завтра можно будет с тобой пересечся? днём где собераешься быть? готов подъехать anytime :))). и есчё, сколько денег всобой брать. :)

В офисе буду до 12:00,потом в 1йГородской,аперац ия у тещщи! Ты о каких деньгах? Возьми,поставь,покатайся,подойдут-тогда сочтемся:-))))
745-25-33(моб)

Cергей, большая просьба (++) Поглянь пожалуйста номер на этих форсунках?
Если это возможно, будь добр, замерь их сопротивление?
Напишешь?
Заранее пасиб.

Значится так: сопротивлялово одной форсунки 12.2 цифири: слева на разъеме в овале 957 над длинным нумером слева знак БОШа,справа в прямоугольнике 186, сопсно длинная цифирь:-))0 280 150 996, сопсно все:-))Хотя нет,в кругленьком отверстии корпуса проглядывается металлическая серединка,на ней пробита цифра 5,таперь все:-)))

ай СПАСИБО! Развеял ты мои сомнения А то я тут мнооого теории про эт дело начитался. ну теперь уже не важно. Сайра у тя там жила. продал ужо?
А то з/ч имеются. Забирай :-)
Ещё раз спасибо.
Иван.

Чегой то продал то?Живет!Она же для души!Я из не ё еще такую тачилу заделаю,ого-го!! А че за зап.части и где забрать?

много разных книжек по теории впрыска и реализации этой самой теории на примере большинства моделей автомобилей (концернов). В том числе несколько книжек (+Хайнесс в электронном виде) касательно непосредственно EECIV.
На ДОНС? Да там никаких сверхзаумных приблуд нет. Обычный распределённый нефазированный L-Jetronik. (вернее его подвид LE-Jetronic).

Да неет, ты не понял! :) Я имел в виду взаимозаменяемость комплектующих: Какие форсунки ТОЧНО подходят от ВАЗов, TPSы разные, фильтры, лямбды и т.д. Нету такой инфы?
Заранее спасибо!

ВААПЩЕ Надо нам ребята разыскать инфу по производительностям бошовых форсунок, ибо она является главным показателем взаимозаменяемости!

А эти, с позволения сказать, российские производители БОШ-овских форсунок их только для нашемарок лепят, или мож еще для кого? У них сайт то есть?

Я где то читал что подбирать форсунки надо исходя из мощности движка, а не из обьема. У десятки мощность похожа на DOHC. Теоретически десяточные должны бы подойти. Интересно кто-нть пробовал?

Это все конечно так, но не исключены варианты например фордовский контроллер умеет менять фазы впрыска взависимости от производительности форсунок. Когда ты меняешь забитые форсунки на новые, контроллер сначала по привычке богатит. Т.е. если производтельность несильно меньше может изаработать. Хотя не пробовал и спорить не буду.

Кстати, мощность десятки НИКАК не может быть похожа на мощность ДОНЦа. Добавлением лишнего вп. клапана на таких маленьких объемах ,учитывая конструктив двигателя, НЕЛЬЗЯ добиться мощности похожего двухлитрового мотора. Мягко говоря, ВАЗовские цифры завышены.
ЗЫ Не видел, как волговские 406 моторы со светофора таких тазиков делают? А массы машин весьма различаются при похожих передаточных числах.

Точную цифирь сопротивления не помню,но она точн о такая же как на Иськорте:-))) Думаю вот,мож спробовать поставить 3 штучки на Тарас?Благо там что бы поменять передние форсунки только 2 болтика открутить/закрутить и все:-)))

Да?Не подумал,но идея то была:поставить,прокатит ся кружок по Чертаново и если стало заметно лучше купить еще 2,нет,так нет,но в любом случае после тестовой поездки старые на место водрузить,делов то 5 минут:-)))

Какой у тебя объём? Тип двигателя? я имею ввиду расположение цилиндров.
И какое сопротивление родных форсунок?
PS я не совсем понял на какой их своих ты хочешь эксперимент устпроить.

Если обнаружишь 2-3 Ома, не заменяй ни в коем случае И по объёму (если у тебя атмосферный движок) всё-таки ближе волговские. Вот на эту замену я бы с удовольствием посмотрел (но всех форсунок :-)
Кстати, если у тебя там 2 впускных клапана (я просто не знаю), то имеет смысл волговский сименс ставить.
Вот.

Данный двигатель аналогичен Скорповскому 2.9,так что там 2 клапана на цилиндр, я так считал: волга, 2400( объем) / 4(горшки) = 600(объем одного горшка.
Тарас, 3000 / 6 = 500
Тобишь разница в 100 грамм, не много ли? Жрать ведь будет!
А вот ТАЗовские получается 1500 / 4 = 375, разница в другую сторону 125 г. тоесть типа жрать не будет,но и ехать тоже не должен:-)))
Мож не по той формуле считаю?:-))
А какое сопротивлялово у вольговских форсунок,не знаешь случайно?

Вот,вроде так! Тип двигателя: 3,0L V6 12V
Мощность л.с. при об/мин 140/4800
Крутящий момент (Н м при об/мин) 140/4800

Наверно для начала надо измерить давление топлива непосредственно перед форсунками?
Уж очень это похоже на низкое давление.
ЗЫ рано ещё этим форсункам, ИМХО.

НЕТ и нет!! У меня было давление в рампе 0.5Атм и были большие и средние обороты. Наоборот, на малых под нагрузкой клапана звенели (детонация из-за бедной смеси).

Всё несколько иначе. : У меня было давление в рампе 0.5Атм и были большие и средние обороты. Наоборот, на малых под нагрузкой клапана звенели (детонация из-за бедной смеси).

Да вот в том то и дело, что никакой детонации и звона нет, но есть провалы при резком нажатии газа, если давить очень плавно, то дёрганий при разгоне нет, но всё становиться хуже и хуже. и уже достало это, когда машина из ракеты в какого то эпилептика превращается :((((

А форсункам моим уже 203000 из них 70000 по РФ (хотя и исключительно на ТНКашном 95 и 98), так что не девочки они уже :(((

Все таки это очень похоже на форсунки. : : У меня было давление в рампе 0.5Атм и были большие и средние обороты. Наоборот, на малых под нагрузкой клапана звенели (детонация из-за бедной смеси).
:
: Да вот в том то и дело, что никакой детонации и звона нет, но есть провалы при резком нажатии газа, если давить очень плавно, то дёрганий при разгоне нет, но всё становиться хуже и хуже. и уже достало это, когда машина из ракеты в какого то эпилептика превращается :((((
:
: А форсункам моим уже 203000 из них 70000 по РФ (хотя и исключительно на ТНКашном 95 и 98), так что не девочки они уже :(((

чем мерить-то? и как? : У меня было давление в рампе 0.5Атм и были большие и средние обороты. Наоборот, на малых под нагрузкой клапана звенели (детонация из-за бедной смеси).

я - шинным манометром с длинной трубкой и переходник : : У меня было давление в рампе 0.5Атм и были большие и средние обороты. Наоборот, на малых под нагрузкой клапана звенели (детонация из-за бедной смеси).

найди владимира78 он должон знать : В который раз уже спрашиваю, может хоть кто нить ответит.
:
: Достали дёрганья до 2000 оборотов, свечи уж поменяны на Моторкрафт, ВВ-провода почищены. но вот форсунки, блин :(((
:
: Последняя чистка 25000 км назад почти ничего не дала, и не смотря что после неё регулярно, раз в 2500 км заливались всяческие очистители, ситуация только усугубляется. что бы нормально ехать приходиться крутить движок. => разход под 15 литров по городу :(((
:
: Форсунки эти гадские надо менять! Цену за ориджин мне объявили - 140 уёв/шт, само собой это уж слишком.
:
: Неоднократно читал в конфе про инсталяцию ГАЗовских форсунок на Скорповские/Сайровские движки.
:
: ВОПРОС: у кононить был опыт установки форсунок от ВАЗ или ГАЗ на Зетек 1,8л?
: Или может быть у кого нибудь есть информация, возможно ли это в принципе? Или овчинка выделки не стоит?
:
: Заранее признателен за ответы.
:
: Алексей

Содержание:
Руководство по эксплуатации,
техническому обслуживанию и ремонту

Снятие, проверка и установка форсунок на автомобиле Форд Фокус 2

Выпуск с 2004 г.
Бензиновые двигатели объемом: 1.6 л (Duratec Ti-VCT), 1.8 и 2.0 л (Duratec HE)

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
С некоторой степенью точности работоспособность форсунки можно проверить, подав на нее электропитание от аккумуляторной батареи с помощью двух отрезков изолированного провода. В момент присоединения проводов должен быть слышен отчетливый щелчок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав во избежание повреждения их электрической части.

Рис. 5.26. Топливная рампа с форсунками и компенсатором пульсаций давления топлива:
1 — болты крепления компенсатора пульсаций давления топлива; 2 — компенсатор пульсаций давления топлива; 3 — уплотнительные кольца компенсатора пульсаций давления топлива; 4 — верхние уплотнительные кольца форсунок; 5 — топливная рампа; 6 — фиксаторы форсунок; 7 — нижние уплотнительные кольца форсунок; 8 — форсунки

Снятие, замена, установка форсунок

Справочник

Метки

Снятие, замена, установка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие, замена, установка ремня привода ГРМ

Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески

Осмотр, проверка рулевого управления

Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей

Симптомы: затруднен пуск двигателя, неустойчивая работа двигателя, остановка двигателя на холостом ходу, повышенная частота вращения коленвала на холостом ходу, двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя, рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля, повышенный расход топлива, повышенное содержание CO и CH в отработавших газах, калильное зажигание из-за нарушения герметичности форсунок.

Возможная причина: неисправны топливные форсунки.

Инструменты и материалы: перчатки тканевые, набор головок и гаечных ключей, набор отверток, тестер.

Запасные части и ГСМ: форсунка: 0280158200;

уплотнительное кольцо форсунки: 4334875;

растворитель или очиститель карбюратора;

2. Подденьте фиксирующие элементы и выньте форсунку из отверстия топливной рампы.

Примечание. Проверка форсунок:

– Произведите проверку сопротивления обмотки форсунки, подключив тестер к выводам обмотки. Сопротивление исправной форсунки – 12-13 Ом.

– Подайте на электропитание форсунки заряд от аккумуляторной батареи, в момент подачи заряда должен прозвучать щелчок.

– Подайте на штуцер форсунки, с опущенным распылителем в керосин, сжатый воздух под давлением 3 бар. Форсунка исправна, если воздух не проходит через распылитель.

Если в процессе проверки были выявлены неисправности, замените форсунку.

3. При установке старых форсунок, промойте распылитель растворителем или очистителем карбюратора.

Примечание. При промывке форсунок не допускается полного окунания в моющий состав.

4. Произведите установку форсунок в обратной последовательности, смазав уплотнительные кольца моторным маслом.

Примечание. При установке форсунок всегда следует менять уплотнительное кольцо на новое.

5. Установите топливную рампу на автомобиль и произведите пуск двигателя для проверки соединений на герметичность.

Ford Focus 2 Manual

С помощью отвертки сдвигаем резиновый наконечник трубки вентиляции картера с патрубка крышки головки блока цилиндров…

…и снимаем его с патрубка.

Поддев отверткой пластмассовый фиксатор наконечника трубки подвода топлива…

…сдвигаем его наружу.

Нажав отверткой на пружинный фиксатор…

…снимаем наконечник трубки подвода топлива с патрубка топливной рампы.

Отверткой нажимаем на фиксатор колодки крайней форсунки…

…и, немного приподняв, снимаем блок колодок с разъема данной форсунки.

Последовательно снимаем блок колодок со жгутом проводов с остальных форсунок.

Тянем топливную рампу вдоль осей форсунок и, преодолевая сопротивление уплотнительных колец форсунок, извлекаем форсунки из отверстий головки блока цилиндров.

Снимаем топливную рампу с форсунками.

Для снятия форсунки…

…поддеваем шлицевой отверткой фиксатор…

…и снимаем форсунку.

Сдвигаем фиксатор по пазам форсунки и снимаем его.

Поддевая тонкой шлицевой отверткой…

…снимаем уплотнительные кольца форсунки.

Аналогично снимаем другие форсунки.

С помощью отвертки…

…вынимаем пружинный фиксатор гасителя пульсаций давлений топлива в рампе из пазов рампы.

Вынимаем из отверстия топливной рампы гаситель пульсаций давления топлива…

…и снимаем с него уплотнительное кольцо.

Уплотнительные кольца форсунок и гасителя пульсаций давлений топлива в рампе заменяем новыми. Перед установкой форсунок и гасителя пульсаций топлива в рампу и головку блока цилиндров наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.
Сборку и установку топливной рампы Форд Фокус 2 с форсунками выполняем в обратной последовательности.

Снятие топливной рампы и форсунок Ford Focus 2

Навигация по сайту

Как Снять Топливную Рампу Форд Фокус 2

Снятие, проверка и установка топливных форсунок

Смажьте сальники перед установкой.

11. Запустите двигатель и убедитесь, что уплотнения труб и сопел негерметичны.

На 1,8 и 2,0 литровых двигателях R4 Duratec-HE

16V выполните следующие операции.

2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.

4. Сожмите защелки.

5. и отсоедините топливопровод.

б. Снимите два болта топливной рампы.

7. Снимите топливную рампу, осторожно сняв форсунки с отверстий впускного коллектора.

Если сопла остаются во впускном коллекторе при снятии рамп, снимите их оттуда.

9. Установите топливный каскад и все снятые детали по порядку, вернитесь к снятию, заменив распылительные кольца.

Смажьте уплотнения форсунки моторным маслом перед установкой.

10. Запустите двигатель и проверьте герметичность трубопроводов и форсунок.

Удаление, просмотр и установка топливные форсунки _

Возможные симптомы неисправности форсунки:

Снятие топливной рампы Ford Fusion

Разведение Топливная рампа Чистка Форд Фьюжн.

Снятие топливных труб форд

Лучше всего использовать бутылку вне круга! Потому что это надежнее по прочности. Выдержал давление 4,5.

2. Установите зажимы.

3. и снимите форсунки с отверстий топливной рампы.

4. Проверьте сопротивление катушки инжектора, подключив провод тестера к клеммам обмотки. Сопротивление хорошего инжектора должно составлять 12-13 Ом. Если сопротивление обмотки неправильное, замените сопло, так как оно не подходит.

С некоторой степенью точности можно проверить работу инжектора, подведя к нему аккумуляторную батарею, используя два изолированных провода. Когда провода подключены, должен быть слышен щелчок.

Проверьте форсунку на наличие утечек и распыленного топлива на специализированной станции технического обслуживания, так как эта проверка на автомобиле очень опасна. С определенной степенью точности можно проверить сопло на герметичность, опустив насадку в керосиновый резервуар и впрыскивая сжатый воздух в насадку с соплом в 3 бара. Рабочее сопло не должно пропускать воздух через распылитель.

5. При замене форсунок всегда заменяйте уплотнения.

6. При установке предыдущих форсунок тщательно промойте их форсунками растворителем или чистящим средством для карбюратора.

Не ополаскивайте форсунки, когда они погружены в моющее средство, чтобы не повредить их электрические части.

1. Установите форсунки в порядке, обратном снятию. Смажьте уплотнительные кольца моторным маслом перед установкой форсунок.

8. Вставьте форсунки в топливную рампу и рампу на впускной трубе, подсоедините трубопровод к рампе, запустите двигатель и проверьте соединение между трубопроводом и уплотнениями форсунок.

Удалите и установите дроссель _ |

Признаками неполного закрытия дроссельной заслонки могут быть увеличение оборотов двигателя при работе на холостом ходу и расходе топлива, а когда дроссельная заслонка не открывается полностью, двигатель не развивает полную мощность и не имеет достаточной подъемной силы при движении автомобиля, рывках и авариях. наблюдается во время его эксплуатации. Утолщение дросселя отложениями в картере двигателя обычно приводит к нестабильной работе двигателя на холостом ходу. Привод дроссельной заслонки электрический, он управляется электронным блоком управления

Промывка инжектора Ford Focus (Форд Фокус) 2

Форд Фокус второго поколения выпускался с 2004-го по 2011-й и комплектовался дизельными и бензиновыми моторами объемом от 1,4 до 2,5 л. В российских условиях больше всего проблем доставляют форсунки дизельных версий Duratorq.

Засорение и неисправности форсунок проявляются рядом характерных признаков:

Проблемы с пуском мотора на холодную.
Перепады в функционировании двигателя.
Падение мощности, ухудшение динамики.
Повышенный расход в разных режимах эксплуатации.
Утечки.

Промывка инжектора Форд Фокус 2 должна проводиться с применением специализированной автохимии RVS-Master: Injection Pump Dp3 (для дизельных версий) и Injector Cleans Ic (для бензиновых версий).

Состав Ic благотворно влияет на состояние топливного насоса: очищает рабочие поверхности от грязи, очагов коррозии, формирует защитный слой металлокерамики. Попадая внутрь форсунок, он восстанавливает факел распыла. Благодаря этому нормализуется пуск, снижается расход, стабилизируется холостой ход и динамика разгона. Если вас не устраивает расход, тогда вместе с профилактической чисткой форсунок с помощью Ic рекомендуем заменить топливный и воздушный фильтры, а при пробегах свыше 200 000 км – кислородный датчик. По отзывам автовладельцев, все это в комплексе помогает снизить расход на 2-3 л/100 км. Причем состав Injector Cleans Ic для промывки форсунок устраняет провалы в момент разгона, делая его более плавным.

Чтобы защитить топливную систему от повторного загрязнения, добиться полного сгорания топлива, рекомендуем дополнительно использовать FuelEXx Gazoline. Присадка минимизирует количество нагара, улучшает динамику, повышает мощность и моторесурс, снижает расход. Все это доказано на примере реальных тестирований.

Чистка форсунок дизельного Форд Фокус 2 своими руками

На Форд Фокус второго поколения устанавливались дизельные двигатели 1,6, 1,8 и 2,0 TDCi. Системы впрыска работают под гораздо большим давлением, чем аналоги в бензиновых версиях. Дизтопливо подает распределительный одноплунжерный насос, который управляется с помощью ЭБУ.

При загрязнении высокоточных форсунок повышается дымность, машина начинает подергиваться в момент разгона, увеличивается расход, падает мощность. Изредка появляется жесткий шум сгорания. В таких случаях возможна чистка форсунок Форд Фокус 2 с помощью RVS-Master Injection Pump Dp3. Состав воздействует на насос и форсунки, снимает с рабочих поверхностей высокотемпературные отложения, смолы, восстанавливает плунжерные пары насоса и распылители форсунок, повышает КПД инжекторов. Важно, что в составе промывки Injection Pump Dp3 нет крупных абразивных частиц, которые могут забить зазоры. Среди других положительных эффектов обработки упрощенный пуск на холодную и снижение расхода топлива.

Снятие топливной рампы и форсунок в автомобиле Ford Focus 2

Инструменты:

Детали и расходники:

Примечания:

Топливную рампу снимаем для проверки работы форсунок и их замены, а также при демонтаже впускного трубопровода.

Признаки неисправности:

Порядок выполнения работ:

1. Сбрасываем давление в системе питания, как описано здесь.

2. С помощью отвертки сдвигаем и снимаем резиновый наконечник трубки вентиляции картера с патрубка крышки головки блока цилиндров.

3. Поддеваем отверткой пластмассовый фиксатор наконечника трубки подвода топлива и сдвигаем его наружу.

4. Нажимаем отверткой на пружинный фиксатор и снимаем наконечник трубки подвода топлива с патрубка топливной рампы.

5. Отверткой нажимаем на фиксатор колодки крайней форсунки
и, немного приподняв, снимаем блок колодок с разъема данной форсунки.

6. Последовательно снимаем блок колодок со жгутом проводов с остальных форсунок.

8. Тянем топливную рампу вдоль осей форсунок и, преодолевая сопротивление уплотнительных колец форсунок, извлекаем форсунки из отверстий головки блока цилиндров. Снимаем топливную рампу с форсунками.

9. Для снятия форсунки поддеваем шлицевой отверткой фиксатор и снимаем форсунку.

10. Сдвигаем фиксатор по пазам форсунки и снимаем его.

11. Поддевая тонкой шлицевой отверткой, снимаем уплотнительные кольца со всех остальных форсунок.

12. Отверткой снимаем пружинный фиксатор и вынимаем гаситель пульсаций давлений топлива из отверстия топливной рампы.

13. Снимаем с него уплотнительное кольцо.

Примечания:

Уплотнительные кольца форсунок и гасителя пульсаций давлений топлива в рампе заменяем новыми. Перед установкой форсунок и гасителя пульсаций топлива в рампу и головку блока цилиндров, наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.

Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав во избежание повреждения их электрической части.

14. Установите форсунки в топливную рампу, а рампу на впускную трубу. Подсоедините к рампе трубопровод, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

В статье не хватает:

Форсунки Ford Focus – промывка и замена своими руками пошаговая инструкция

Топливная форсунка на автомобиле Ford Focus — устройство, отвечающее за непосредственное распыление горючего внутри камеры сгорания. С одной стороны, форсунки существенно облегчили автомобилистам жизнь. С другой стороны, даже эти надёжные устройства периодически выходят из строя. К счастью, заменить их водитель может своими руками. Главное, знать, как это делается.

В сегодняшней статье мы с вами поговорим о причинах выхода из строя, неисправностях, промывки снятии и установки топливных форсунок на автомобилях Ford Focus.

Топливные форсунки Ford Focus – принцип работы

Бензин с помощью бензонасоса закачивается в топливную рампу, к которой подключены форсунки. По сигналу электронного блока управления (ЭБУ) на катушки форсунок поступает электрический ток, их сердечники втягиваются внутрь, открывая топливные каналы. Бензин распыляется в камеры сгорания и воспламеняется под действием огромного давления, создаваемого идущими вверх поршнями.

Какие форсунки устанавливают на Ford Focus

Родные топливные форсунки Ford Focus

Признаки неисправности форсунок Ford Focus

Выйти из строя может как электронная часть топливной системы, так и механическая часть форсунки. Перечислим самые распространённые признаки проблем с форсунками:

Как уже говорилось выше, сбоить может как ЭБУ топливной системы, так и сама форсунка. Для проведения полной диагностики ЭБУ требуется специальное программное обеспечение, которого у рядового автомобилиста просто нет. Поэтому единственным вариантом является диагностика машины в сервисном центре. Программа, подключённая к специальному оборудованию, быстро обнаружит ошибки ЭБУ и исправит их.

Фото: промывка топливных форсунок на специальном стенде

А если проблемы возникли в механической части форсунки, то программа диагностики будет бесполезна. Максимум, что она сможет сделать — это указать, какой именно цилиндр работает неправильно. После этого автовладельцу остаётся лишь заменить вышедшую из строя форсунку на указанном цилиндре, поскольку ремонту эти устройства не подлежат.

Замена форсунок на автомобиле Форд Фокус

Перед тем как переходить к описанию процесса снятия форсунок, нужно подобрать всё необходимое для работы. Вот перечень инструментов и расходников:

Пошаговая инструкция снятия и замены топливных форсунок Ford Focus

Топливную рампу снимаем для проверки работы форсунок и их замены, а также при демонтаже впускного трубопровода.

Для того, чтобы снять проверить и заменить топливные форсунки на Ford Focus необходимо выполнить следующие действия:

Уплотнительные кольца форсунок и гасителя пульсаций давлений топлива в рампе заменяем новыми. Перед установкой форсунок и гасителя пульсаций топлива в рампу и головку блока цилиндров, наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла. Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав во избежание повреждения их электрической части.

Существует два варианта промывки форсунок: со снятием их с автомобиля и без него. Снятые форсунки промываются на специальных стендах с помощью ультразвука, под действием которого исчезают даже самые старые загрязнения. У обычных водителей нет таких стендов, поэтому ниже будет рассмотрен более популярный вариант промывки форсунок без снятия. Вот что для этого потребуется:

В сегодняшней статье мы с вами поговорим о причинах выхода из строя, неисправностях, промывки снятии и установки топливных форсунок на автомобилях Ford Focus.

Топливные форсунки Ford Focus – принцип работы

Топливная рампа Ford Focus
Бензин с помощью бензонасоса закачивается в топливную рампу, к которой подключены форсунки. По сигналу электронного блока управления (ЭБУ) на катушки форсунок поступает электрический ток, их сердечники втягиваются внутрь, открывая топливные каналы. Бензин распыляется в камеры сгорания и воспламеняется под действием огромного давления, создаваемого идущими вверх поршнями.

Как Снять Топливную Рампу Форд Фокус 2

Снятие, проверка и установка топливных форсунок

Смажьте сальники перед установкой.

11. Запустите двигатель и убедитесь, что уплотнения труб и сопел негерметичны.

На 1,8 и 2,0 литровых двигателях R4 Duratec-HE

выполните следующие операции.

2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.

4. Сожмите защелки.

5. и отсоедините топливопровод.

б. Снимите два болта топливной рампы.

Какие форсунки устанавливают на Ford Focus

Родные топливные форсунки Ford Focus

Фото: промывка топливных форсунок на специальном стенде

Замена форсунок на автомобиле Форд Фокус

отвёртка крестовая;
набор ключей-шестигранников;
комплект рожковых ключей;
пассатижи;
вороток и комплект головок торцовых;
отвёртка плоская.

Пошаговая инструкция снятия и замены топливных форсунок Ford Focus

Топливную рампу снимаем для проверки работы форсунок и их замены, а также при демонтаже впускного трубопровода.

Сбрасываем давление в системе питания
С помощью отвертки сдвигаем и снимаем резиновый наконечник трубки вентиляции картера с патрубка крышки головки блока цилиндров.

Уплотнительные кольца форсунок и гасителя пульсаций давлений топлива в рампе заменяем новыми. Перед установкой форсунок и гасителя пульсаций топлива в рампу и головку блока цилиндров, наносим на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла. Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав во избежание повреждения их электрической части.

Снятие, проверка и установка топливных форсунок

Перед установкой смажьте уплотни-тельные кольца форсунок моторным маслом.

11. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов и уплотнений форсунок.

На двигателях 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE

выполните следующие операции.

4. Сожмите фиксаторы.

5. . и отсоедините подающую топливную магистраль.

б. Выверните два болта крепления топливной рампы.

7. Снимите топливную рампу, аккуратно извлекая форсунки из отверстий впускного коллектора.

Если при снятии рампы форсунки останутся во впускном коллекторе, извлеките их оттуда.

9. Установите топливную рампу и все снятые детали в порядке, обратном снятию, заменив уплотнительные кольца форсунок.

Перед установкой смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.

10. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов и уплотнений форсунок.

Снятие, проверка и установка топливных форсунок
_
Возможные признаки неисправности форсунок:

— затрудненный пуск двигателя;

— неустойчивая работа двигателя;

— остановка двигателя на холостом ходу;

— повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

— двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;

— рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

— повышенный расход топлива;

— повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;

— калильное зажигание из-за нарушения герметичности форсунок.

2. Подденьте фиксаторы.

3. . и выньте форсунки из отверстий топливной рампы.

4. Проверьте сопротивление обмотки форсунки, подключив щупы автотестера к выводам обмотки. Сопротивление исправной форсунки должно быть 12-13 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна.

С некоторой степенью точности работоспособность форсунки можно проверить, подав на нее электропитание от аккумуляторной батареи с помощью двух отрезков изолированного провода. В момент присоединения проводов должен быть слышен отчетливый щелчок.

Проверку форсунки на герметичность и по форме распыляемого факела топлива проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна. С некоторой степенью точности можно проверить герметичность форсунки, опустив ее распылитель в емкость с керосином и подав в штуцер форсунки сжатый воздух под давлением 3 бар. У исправной форсунки воздух не должен выходить через распылитель.

5. При каждом снятии форсунок обязательно заменяйте уплотнительные кольца.

6. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.

Установите форсунки в порядке, обратном снятию. Перед установкой форсунок смажьте моторным маслом уплотнительные кольца.

8. Установите форсунки в топливную рампу, а рампу на впускную трубу, подсоедините к рампе трубопровод, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

Снятие и установка дроссельного узла
_|
Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, а при не полностью открывающейся заслонке двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист, при движении автомобиля наблюдаются рывки и провалы в его работе. Загрязнение дроссельной заслонки отложениями из картерных газов обычно приводит к неустойчивой работе двигателя на холостом ходу. Привод дроссельной заслонки электрический,управляет им электронный блок системы управления