Зачем чистить дроссельную заслонку на форд фокус
Часто при проведении ТО мастера предлагают почистить дроссельную заслонку. Разбираемся, нужно ли вам это на самом деле.
Окей, что вообще такое дроссельная заслонка?
Давайте вспомним принципы работы камеры сгорания в двигателе. В камеру поступает топливо, которое нужно поджечь, а чтобы оно начало гореть, ему нужно смешаться с воздухом. И вот тут и нужна дроссельная заслонка: она регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель, и позволяет на малых оборотах потреблять небольшое количество энергии. Если нажать на педаль газа, то количество поступающего топлива увеличится, и, соответственно, нужно увеличить количество воздуха, чтобы топливо эффективнее сгорало. Тогда заслонка открывается, и из атмосферы воздух засасывается в двигатель.
В идеальном мире, где нет некачественного бензина, отсутствует пыль и соблюдаются все технические регламенты, к дроссельной заслонке вообще не нужно было бы прикасаться. Но мы живем в довольно суровых для двигателей условиях, поэтому из-за отсутствия герметичности в воздушной системе автомобиля и слабом топливном фильтре на дросселе может оседать нагар и грязь, которые иногда нужно счищать. Если этого не делать, то заслонка начнет залипать, а из-за этого запуск двигателя может оказаться затруднен, а обороты станут плавать.
Поэтому если вы уже проехали не один десяток тысяч километров, то стоит хотя бы ради интереса довериться мастеру и прочистить дроссель. В большинстве случаев эффект от чистки сразу чувствуется.
Как самому понять, что пора чистить дроссель?
Как обычно чистят дроссельную заслонку?
Возвращаемся к истории с чисткой заслонки
- Снимайте патрубок воздушной системы, ведущий от воздушного фильтра к дросселю.
- Выкручивайте болты крепления дроссельной заслонки.
- Отсоединяйте датчики положения дроссельной заслонки.
- Все, дроссельная заслонка у вас в руках. Не забудьте заткнуть впускной коллектор ветошью, чтобы туда не попала грязь.
Дело за малым: распылите очиститель карбюратора на заслонку. Например, мы использовали средство от Astrohim. Он не имеет резкого запаха и неплохо растворяет отложения на заслонке. Дайте составу немного впитаться и начинайте оттирать налет.
Но! Не используйте никаких абразивных материалов при чистке заслонки и вообще не переусердствуйте с силой трения. Так вы рискуете удалить полезное напыление и потерять герметичность системы или нарушить плавность хода, из-за чего заслонка будет двигаться рывками.
После того, как процедуры проведены, устанавливайте все в обратном порядке.
А как все же понять, не обманывают ли меня?
Если вы проехали на автомобиле несколько десятков тысяч километров и ни разу не чистили дроссель, то стоит прислушаться к мастеру. В любом случае, все эксперты советуют для профилактики раз в 40 тысяч километров заняться этим делом.
В последние теплые деньки октября решил я почистить на своей импрезе дроссельную заслонку. Подумал, что ничего страшного там нет, и я вполне справлюсь и сам. Причин по которой я задумал заглянуть в заслонку было несколько.Во-первых, уже езжу на машине два года и не разу туда не лазил, и лазали ли туда вообще не известно. Во-вторых случалось резкое падение оборотов при плавном разгоне, то есть например едешь на 2000 оборотов и вдруг резко падают до 1500 об/мин и снова на 2000. В-третьих, самое неприятное, при неполностью прогретом двигателе, когда потихоньку выезжаешь со стоянки и едешь до 2 тыс об/мин, плавно набирая скорость, обороты плавали в районе 1800-2000.
В общем, выдалась теплая суббота, в магазин за очистителем, и в гараж. Процедура демонтажа и чистки дросселя не составляет никакого труда. Первое, что нужно сделать обязательно — скинуть минусовую клемму с аккумулятора.
Процесс снятия заслонки на Фото 1-8. После этого скидываем шланги с заслонки и открутив 4 болта, снимаем её.
И любуемся видом заслоночки:)))) (Фото 9-11)
C помощью средства для чистки инжектора, карбюратора и подобных чистим заслонку. Я протирал хб ветошью. (Фото 12)
Прежде чем всё собирать желательно поменять прокладку дроссельной заслонки, она паранитовая, поэтому уже может либо потрескаться, либо усохнуть, в общем не выполнять своих функций. На крайний случай промазать места прилегания прокладки к коллектору и заслонке специальным герметиком. После этого собрать всё в обратном порядке.
Накинуть клемму на аккум. Включить зажигание, подождать секунд 10-30 (кому как нравится) можно и меньше, можно и несколько раз повторить. Заводим. Смотрим как ведут себя обороты, педаль газа не трогаем, пусть работает, прогрели, погазовали. Если всё хорошо — радуемся. Едем домой, к друзьям и так далее, наслаждаемся в общем жизнью. Радуемся тому, как стала тачка валить, экономить топливо и прочее, эффект Плацебо же никто не отменял еще.:))))
НО…мне в тот день радоваться не пришлось. Обороты у меня стали чудить, на газ педаль реагировала очень лихо, но падать обороты при этом очень не желали, с двух тысяч до холостых падали очень долго. При езде по городу было не комфортно, так как машина сама подгазовывала чуть не до 2000 об/мин, и при отпущенном газе накатом ехала машина на оборотах не менее 1300. При переводе селектора в разные положения подскакивала стрелка до 2000 об/мин. В общем вела себя машина не так как надо. Смотрите сами:
Я расстраиваться сначала не стал и поехал за город. Подумал, само пройдет. 150 км по трассе отпахал. Не прошло. По городу 100 накатал, тоже не прошло. На след день всё снова разобрал и собрал. Попытался типа "обучить", безуспешно. Перечитал кучу умных форумов, всё без толку.
Проблему решил в итоге в сервисе. Подключили сканер, электрик погонял на тачке немного, посидел, погазовал, скидывал фишки, одевал, снова ездил. В общем минут через 20 проблему решил. Теперь всё работает как надо. В чем причина и что сделал жук-электрик не сказал. Главное сделал.
Можно в общем то подвести итоги моей затеи, дать несколько советов.
Если хотите почистить дроссель сами, то это вполне можно сделать, ничего сложного и страшного в этом нет. Как я выяснил, такие проблемы после чистки, как были у меня, далеко не у всех, больше вероятность, что пройдет хорошо, и ничего обучать не понадобиться. Так что дерзайте.
Если же есть опасения, что может случиться такая же ерунда, или просто не хотите испытывать судьбу, то можно почистить элетродроссель не снимая его. Для этого нужно снять впуск перед дросселем, включить зажигание, палку на акселератор и аккуратно чистим тряпочкой или еще чем, например смоченным в ацетоне как вариант.
Если машина ведет себя нормально, педаль акселератора адекватная, никаких плавающих оборотов, внезапных падений и т.д., то наверное и лезть туда не стоит.
Ну если же свербит и хочется чтоб наверняка заслонка была чистая, а сами боитесь, то отдайте в сервис, пусть сами разбираются.
Ну и последнее. Какой же результат всей эпопеи трехдневной? Во-первых заслонка теперь чистая, это радует.:))) Пока резких падений оборотов и плаваний не наблюдалось, буду мониторить дальше. Пока тоже радует:))) Ехать машина лучше не стала, педаль как была ватной, так и осталась, я по крайней мере особой разницы не заметил. Ну если утешать себя, то реакции на педаль стали чуть острей:))) Плацебо знаете ли чувство упрямое. :)))
На этом пожалуй всё.
Фото 1. Скидываем шланг с пластикового короба впуска, ослабляем хомут впуска на дросселе и откручиваем болт крепления.
Как чистят на СТО? • После чистки и возвращения проходного сечения к заводской норме ДЗ необходимо заново обучить.
Дроссельная заслонка Лансер 9 – идеальная работа при регулярном уходе
Чистка дроссельной заслонки – мелочь или необходимость?
Дроссельная заслонка играет роль специального клапана. Когда он открыт, давление в системе впуска приравнено к атмосферному давлению. При закрытом клапане — понижается до показателей вакуума. Заслонка комплектуется одним из двух вариантов управления:
- Механический привод (для бюджетных машин). Дроссельный клапан связан с педалью газа тросом из металла.
- Электрический привод (для современных моделей). В этом случае применяется электронная система, которая может влиять на значение крутящего момента двигателя. Также при данном типе управления снижается расход топлива.
Блок управления мотором принимает сигнальные импульсы от рабочих датчиков и превращает их в регуляторы воздействия на работу дроссельной заслонки.
Узел дроссельной заслонки включает в себя корпус, клапан, электрический двигатель, редуктор, возвратно-пружинный механизм и датчики состояния. Для обеспечения надежной работы модуля применяется пара датчиков положения дроссельной заслонки. Эти функции осуществляют потенциометры, имеющие скользящий контакт или магниторезистивный бесконтактный датчик. Если провод окажется неисправен, то при помощи возвратного пружинного механизма срабатывает аварийное расположение дроссельной заслонки.
Это интересно: Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора своими руками
Результат
Если не брать во внимание неполадки, связанные с электроникой, то некорректная работа заслонки может быть лишь по одной причине загрязнение клапана именно этой пластины или оси. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями о них мы поговорим далее.
Как загрязняется ДЗ… Типовое разнообразие
Указанные действия в совокупности дают более ощутимый результат, двигатель лучше реагирует на педаль газа, а трансмиссия работает мягче, задержки, рывки и толчки при переключении передач минимизируются. Однако следует учесть если двигатель находится не в лучшем техническом состоянии, дроссельный узел будет быстро загрязняться до тех пор, пока цилиндро-поршневая группа не отремонтирована.
Как часто нужно чистить заслонку? Мажем и не торопимся
| Как часто чистить дроссельную заслонку — Авто-ремонт В датчиках российского производства эта ошибка чаще возникает из-за поломки самого датчика внутренний резистивный слой нарушен, нет контакта внутри датчика. Чтобы убедиться в том, что дроссельная заслонка нуждается в очистке необходимо снять патрубок, идущий к дроссельной заслонке со стороны воздушного фильтра и аккуратно надавив на заслонку перевести ее в положение частичного или полного открытия. |
- Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
- С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
- Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
- Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.
Признаки неисправности дроссельной заслонки и как проявляется проблема:
Чаще всего, если датчик положения дросселя (потенциометр) изношен, то в памяти бортового устройства автомобиля будет зафиксирована ошибка. Поэтому электрик на СТО используя специальное ПО может прочитать ошибку и подтвердить диагноз. Мы настойчиво рекомендуем обращаться на станцию для выявления проблемы, так как в современных автомобилях подобные симптомы могут подкинуть еще ряд неисправных узлов и датчиков. А дроссельная заслонка — запчасть не дешевая, поэтому лучше уж точно убедиться, что проблема именно в ней.
Но кроме ДЗ, подобные симптомы могут проявлять неисправный датчик массового расхода воздуха (расходомер), который находится рядом с дроссельной заслонкой на воздуховоде. Кроме этого, частенько грешат забитые клапаны EGR и датчики коленвала, распредвала и холостого хода.
Что такое адаптация или обучение дросселя
Если же возникают сбои в работе двигателя, тогда стрелка тахометра может сильно падать, затем снова подниматься обороты скачут, например, с 500 об мин. Манипуляции следующие поворачивайте привод дроссельной заслонки до тех пор, пока угол между клеммами не достигнет значения, равного техническим стандартам на имеющегося транспортного средства.
Что может указать на увеличенный нагар. Причины засорения
Если вы увидите внутри сильное загрязнение и частицы сажи, то можете быть уверены, что причиной неустойчивой работы мотора стала именно дроссельная заслонка. Когда на стенках дросселя со временем образуется нагар, ЭБУ автомобиля это учитывает, и открывает дроссель на нужное положение, с учетом этого нагара.
Минусы очистки дроссельной заслонки. Причины засорения
| Что дает чистка дроссельной заслонки и как настроить дроссель. Дроссельная заслонка Chevrolet Lacetti Не стоит забывать, что не всегда причина разгула холостых оборотов кроется в дроссельной заслонке, дело может быть и в других элементах топливной системы или зажигания. Он запоминает оптимальные значения топливных коррекций и положения регулятора холостого хода, чтобы при следующем запуске двигателя обеспечить его стабильную работу, которая была до его остановки. |
| 2. Процент открытия дроссельной заслонки Они призваны постоянно анализировать данные о функционировании холостого хода, а при появлении сбоев давать соответствующим механизмам команду исправлять ошибки. Кстати, при промывке заслонки не забываем хорошенько вычистить колодец под регулятор, если там останется налёт, эффективность работы окажется очень низкой. |
Итоги
Воздух, поступающий в заслонку, далеко не стерилен: он содержит твердые взвеси, пыль – все, что пропускает воздушный фильтр, который не всегда меняется вовремя.
Почему нудно чистить дроссель и как часто
Модераторы: KugaS, Valday
Типичные ошибки, которых следует избегать
Периодичность обслуживания узла зависит от количества пыли на дорогах, по которым используется автомобиль, качества и состояния воздушного фильтра, а также работы системы вентиляции картерных газов. В данной статье мы разберём всю процедуру промывки дроссельного узла, и надеюсь, что у типичного автовладельца отпадут все вопросы по выполнению данной операции.
Распространенные ошибки Причины засорения
Чтобы автомобиль исправно работал и как можно дольше не появлялся на СТО, за исключением случаев технического обслуживания, необходимо внимательно к нему относиться. Однако следует учесть если двигатель находится не в лучшем техническом состоянии, дроссельный узел будет быстро загрязняться до тех пор, пока цилиндро-поршневая группа не отремонтирована.
Промывка. Причины засорения
| Когда нужно чистить дроссельную заслонку — Авто-ремонт Причинами загрязнения дроссельной заслонки могут стать некачественное топливо, износ цилиндро-поршневой группы, неисправность системы вентиляции картерных газов, из-за которой масляный туман, смешанный с продуктами горения, более интенсивно проникает в дроссельный узел. После нанесения очистителя необходимо воспользоваться мягкой кисточкой или щеткой, которой аккуратно снимаются остатки грязи, затем дроссельный узел дополнительно продувается воздухом из компрессора. |
| Проблема с дроссельной заслонкой: признаки и как проявляется Ось дроссельной заслонки висит теперь на шарикоподшипнике протачивается корпус, протачивается ось, все прессуется на холодную что полностью исключает любой осевой люфт, подшипник устанавливается со стороны привода троссика газа, с противоположной стороны остается втулка, в которой висит вал ее состояние инспектируется, если необходимо она меняется. Но неполная разборка во многих случаях не решает проблему, так как при выполнении работ следует еще очистить и ось ДЗ, и на месте это сделать практически невозможно. |
Что еще может послужить причиной подобных симптомов? • Этот состав очень агрессивен, поэтому чистить нужно осторожно.
Как часто чистить дроссельную заслонку и как правильно это делать
В современных автомобилях применена система принудительной вентиляции картерных газов. Система закрытая, чтобы снизить количество вредных выбросов. Из картера мотора в процессе работы вылетают (пусть и в незначительных объемах) пары масла, а также газы из цилиндров.
Когда следует чистить?
Зачем необходимо проводить профилактику дросселя, нам понятно. А вот когда наступит этот момент? Попробуем выяснить. Существует несколько симптомов, которые прямо указывают на необходимость обслуживания заслонки. Итак, первая причина – плохой запуск мотора. Вот для чего чистят дроссельную заслонку на ВАЗ-2110.
Нередко очисткой получается решить проблему с запуском. Также могут плавать обороты холостого хода – прыгает стрелка тахометра или слышатся неровности в работе. О необходимости чистки сообщает и повышенный расход топлива, потеря мощности. Естественно, многие из этих симптомов могут говорить и о других проблемах.
Но чистота дросселя играет важную роль в работе мотора.
Что дает чистка дроссельной заслонки и как настроить дроссель
В частности, качественная промывка дроссельного узла может вылечить эти датчики, но не факт пройдя по ссылке, вы можете проверить, почистить, заменить РХХ, проверить ДПДЗ, отремонтировать и заменить его. Если проще, после снятия слоя грязи положение очищенной заслонки меняется, но ЭБУ об этом не знает и продолжает подавать топливо в соответствии с предыдущими параметрами до чистки.
В этом случае неисправным может оказаться не только регулятор, но и сама заслонка, что приводит к необходимости замены заслонки или сразу всего дроссельного узла. Нередко случается так, что после чистки дроссельного узла мотор по-прежнему работает неровно, обороты на холостом ходу плавают от 600 до 1500 об мин.
Часто, владельцы этой машины сталкиваются с проблемой плавающих оборотов, надостачи тяги, долгого отклика электронной педали газа, провалов при разгоне и тд. Дроссельная заслонка Форд Фокус 2 хотя бы раз-два в период эксплуатации нуждается в чистке. Фокус более привередлив в этом отношении, нежели другие автомобили. Но, к счастью, чистка дросселя Форд Фокус 2 производится очень просто и быстро. Более подвержены этой проблемке ФФ с объемом 1.8 и 2.0 литра. Но, не исключение и 1.6 литровые моторы, как у меня.
Причины сильного засорения заслонки:
- Неисправные свечи зажигания
- Забитый воздушный фильтр и фильтр картерных газов
- Некачественный бензин
Все эти факторы препятствуют пропорциональному обогащению топливной смеси и, как следствие, ведет к нагару.
Для работы, нам понадобится следующий инструмент:
- Отвертка с плоским лезвием или торцовая головка на 7-8
- Набор звездочек либо отвертка со сменными наконечниками (звездообразными)
- Очиститель карбюратора
Средство для очистки карбюратора я выбрал фирмы ABRO под названием Carb & Choke, один из самых распространенных и дешевых, цена — 160 рублей.
Открываем капот. И так, местонахождение агрегата указано на фото ниже…
Отсоединяем патрубок воздуховода с обеих сторон, ослабив хомуты и убираем его в сторону.
Не нужно отсоединять никакие жгуты проводов, отсоединять какие-либо датчики кроме одного — датчика положения дроссельной заслонки. Для этого, нужно плоской отверткой поддеть красный фиксатор датчика и подтянуть его вверх. Этот язычок поднимется на половину, до упора, не пытайтесь его вытащить полностью. Сняли датчик…
Теперь, ни что не мешает снятию дроссельного узла. Он держится на 4-х шурупах под звездочку. Выкручиваем их и снимаем дроссель.
Ни чего страшного, но нагар есть. Раз уж снял — чистить буду до блеска))
Вот тут нам и понадобятся свойства очистителя. Нагар на дроссельной заслонке — это скопление газов из паров масла и бензина. Взбалтываем хорошенько балончик и тщательно промываем всю внутреннюю полость корпуса дросселя.
Самое главное, тщательно промыть торцы заслонки, ведь изменение зазора между этой пластиной и корпусом из-за нагара и ведет к проблемам с холостым ходом двигла.
Обильно промойте с одной стороны, затем, переверните и промойте с другой стороны, пока не засверкает… Очиститель делает это легко.
Заодно, проверьте состояние прокладки под дроссель. Протрите чистой тряпкой из хлопка без ворса внутреннюю часть канал газопотока, предворительно, обильно смочив тряпку очистителем по куда достаете…
Прокладка дроссельного узла должна точно лечь в паз корпуса узла.
Аккуратно и точно установите дроссель на место и затяните саморезы средним усилием. Можно легко провернуть и испортить резьбу, так что, осторожнее… Затем, наденьте датчик и патрубок. Когда заведете, непродолжительное время потроит и, возможно, подымит. Но это нормально. Мозги быстро адаптируют дроссельный блок.
Работа своими руками обходится в цену очистителя и 30 минут времени.
Купить узел можно по цене от 2400 рублей без датчика.
Цена датчика положения дроссельной заслонки Форд Фокус 2 — 3 400 рублей в среднем.
Читайте также: