Вибрация на кузов форд фокус 1
При запуске и на обототах вибрация двигателя. В чем может быть причина ?
Добрый день. Причин может быть масса. Чет загорается? Может, у вас клапана стучат, либо датчик холостого хода глючит, либо дроссельная заслонка засорена, либ бензонасос умирает, либо сеточку его надо почистить.
А еще дело может быть в прошивке или плохом бензине.
А из-за подушек двигателя случаем такого не может быть?
Да, да, конечно. Спасибо, что дополнили. Разумеется может быть. Но она, как правило, на определенном диапазоне оборотов.
Спасибо ! Попробую все это проверить.
Не за что. Отписывайтесь по результатам.
Причин может быть масса. Чет загорается? Может, у вас клапана стучат, либо датчик холостого хода глючит, либо дроссельная заслонка засорена, либ бензонасос умирает, либо сеточку его надо почистить. так же могут быть подушки двигателя.
двиг работает нормально обороты держит не плавают а трясется на холостом и вибрацию на кузов высад ваще
При разнице компрессии в 2бар. ДВС трясти не должно даже на ХХ, а на повышенных оборотах такая разница вообще не существенна.. ( при повышении оборотов она выравнивается ).
to urBan966RUS: При наборах скорости или на скорости вибрация есть?
Если уж на кузов отдает, то надо смотреть на подъемнике. Подушки, примятая защита ( касается ДВС . У меня было как-то камень на защиту лег между ДВС и защитой, ну и кронштейн опоры ломал разок. после чего была вибрация по кузову. Наибольшая вероятность - убитая подушка.
без защиты вибрация и при движении особо чувствуется когда в натяг идешь или более 90км/ч едешь то пипец жутко становится
Всем, доброго дня!
Решил отписаться на форуме, т.к. обращаться уже не кому.
Проблема в следующем: буквально с месяца 2 назад при интенсивном разгоне появлялся сильный гул, небольшая вибрация, которая затем на низких оборотах пропадала.
Если медленно нажать газ ее гул практически не слышно, но появляется какое то по брякивание.
Гул идет справой стороны спереди.
Заехал в сервис, подняли передние колеса, погазовали на поднятых колесах и дали заключение что, мол подвесной ПОДШИПНИК прриводного вала правый.
Пишу отчет поменяли мне подвесной подшипник (реально был плохом состоянии), ступичный в норме
Выехал с сервиса в ожидании чуда---но чуда не случилось
Тот же хруст и гул, вибрация сохранилась приехал обратно предъявил им это
Загнали на яму, приподняли переднии колеса, газ=тормоз, газ тормоз, минут так 25 делал
Послушал мастер своей трубкой, говорит все в норме
Пошли говорю прокатимся
В итоге определились на симптомах:
гул и вибрация появляются когда машина идет в натяг или набирает резко обороты, т.е. при нормальной
езды ( как дедушки водят) в принципе вибрации нет
Но только стоит по сильнее нажать газ, сразу закладывает уши(делай музыку погромче)
Т.е. звук на высоких оборотах и при нажатии на педаль газа
Если отпустить педаль газа вибрация пропадает
Либо же бывает постоянно хруст когда машина не до конца разогрета и поподаешь в небольшую ямку ХХХХ====РРРР====ууу===сс===т===ь==
Подскажите в сервисе сказали что скорее всего это опора двигателя, т.е. подушка
Но что то я сильно сомневаюсь, хотя.
Фокус 1 2000 г., американец, универсал. После заводки двигателя стоит сильная вибрация в салоне авто, ощущение, как-будто " поджал" двигатель где-то на кочке. Когда движок прогревается, вибрация постепенно исчезает, а если заглушить и через некоторое время опять завести, то вибрации вообще нет. Подскажите пожалуйста что может быть и как с этим бороться. При осмотре двигатель ни за что не задевает, ни за что не касается. Подушки нормальные
to Alcher: Все-таки советую проверить гидроподушки двигателя, на глаз никак не определить, что с ними все в порядке, надо на сервисе. Сдается мне, проблема в них. если с ними действительно все в порядке, то проверяйте клапан рециркуляции отработанных газов. Шланг подачи снимите и проверяйте подачей воздуха - колбасит машину или нет.
| to Alcher: Все-таки советую проверить гидроподушки двигателя, на глаз никак не определить, что с ними все в порядке, надо на сервисе. Сдается мне, проблема в них. если с ними действительно все в порядке, то проверяйте клапан рециркуляции отработанных газов. Шланг подачи снимите и проверяйте подачей воздуха - колбасит машину или нет.
Цитата:| Кому: DimaZ Все те же симптомы, завтра поеду на диагностику если ничего не определят Так как стук и люфт бывает проподает, начну с подшипников форд 3
Цитата:| Кому: Алексей, посмотрите в боксе прикуривателя. Он вынимается, а на его дне написан или приклеен код
редкость. покупка - цена двигателя бу практически. у них вроде есть недостаток - седла клапанов слабые (поэтому редки они в продаже)
В данной статье пойдет речь о таком явлении, как вибрация - которая исходя от двигателя передается на кузов автомобиля, тем самым доставляет дискомфорт при езде, особенно на дальние расстояния.
Так она очень сильно проявляется на руле.
На моем автомобиле данное явление начало проявляться примерно на 120000 км, в виде вибраций, при резких ускорения в диапазоне оборотов 4000-4500 об/мин., на скорости примерно 120 км/ч.
Было много мыслей и вариаций причин появления вибрации: согнутая в Крыму защита картера, оторванное крепление выхлопной трубы и т.д.
Но спустя 6000 км вибрация начала более четко проявляться, и к 128000 км, при преодолении расстояния от города-героя Тулы в Культурную Столицу, под Тверью она стала ярко выраженной.
Причина вся в том, что просаживается показанная на предыдущем фото гидроопора, которая начинает касаться своего же корпуса, тем самым передавая колебания от двигателя на кузов, а так как двигатель связан с подрамником, на котором стоит рулевая рейка, естественно мы начинаем чувствовать эти же колебания на руле и остальных частях автомобиля.
Читайте также: