Вибрация на 2000 оборотах форд фокус 3
Вибрация почти всегда, почему говорю ПОЧТИ потому что как будто двигатель живет своей жизнью, вибрация то сильней то слабей при чем при тех же оборотах. Но самая сильная вибрация при оборотах от 700 до 1000 особенно чувствуешь это когда в пробках стоишь и двигаешься при минимальной скорости зад в зад. После промывки дроселя, кхх и замены клапанной прокладки ( попадало масло в свечи) движка работает лучше но все равно как то не так, с чем связать такую работу двс не знаю. Где то здесь писалось про шланг вентиляции клапанной крышки, у человека были очень похожие симптомы, он решил проблему заменой этого шланга. Обратил внимание на свой, выглядит не очень, Замят в левом углу( если смотреть на лобовое стекло) и снимается с впускного без особых усилий. Сегодня заказал его в Existe, не знаю буду надеяться что это из за него.Обязательно напишу когда его поменяю, правда это будет нескоро в течении 26 дней обещали. Пока что так. Прочту и приму во внимание любые дельные советы по своей проблеме. Спасибо!
А что,про систему ЕГР ничего не говоришь?На диагностике сразу вычислят.Или сам трубку с клапана"грибка" сними,глянь как будет.По шлангу, что не ясно какой.От клапанной крышки,он на трубу подачи вохдуха,в место поворота на корпус ДЗ.А вот этот,от маслотделителя через клапан,металическую трубу,под катушкой,под ЕГР,поворот и тогда на впускной колектор.Про него речь?
Да он самый. Он там один такой в фальге, я его с этой фотографии заказывал. Диагностику три раза в разных местах делал говорят "все хорошо". Если можно подробнее про егр и трубку клапана грибка, где эта трубка и что там смотреть?
Спасибо обязательно ознакомлюсь. Появилась новая проблема, сегодня загорелся чек. Диагностику пока не делал, как сделаю напишу. Думаю что это все связано
Делюсь впечатлениями по теме, для обсуждения)))
Машину подтряхивало на холостых, притом не всегда и неравномерно. Иногда как дрожь пробегала с интервалом 2-5 секунд, Иногда на перекрёстках стоишь на тормозе и аж кочерга дребезжит. Изредка ни с того ни с сего секунды на 2 повышались обороты до 1500. Речь идёт исключительно о холостых оборотах. Кто что говорил, от кхх до коробки. Решил так: всё-равно целью задался машину в чувство привести – меняю всё. Сегодня заменил свечи, катушку, фильтр, промыл карбклинером хх (снимал с большого резинового патрубка), прозвонил на всякий случай вв провода (топливную промывал и менял фильтра прошлым летом). Не знаю где сидела проблема, но машин работает ровно, даже порезвее как будто стал. Чуть-чуть осталась какая-то неравномерная работа, но настолько незначительная, что нужно прислушиваться держа руку на двиге (только на прогретом и на холостых). При замене свечей обратил внимание что нагар на всех кирпичного цвета (вроде как это нормально), но на двух было (. ) масло по резьбе. Осенью, когда менял свечи (ставлю только Маздовские, моторкрафт), автоэлектрик проверял их на стенде и зазор регулировал. Сегодня увидел что на одних зазор заводской, а на других раза в 2 меньше. К сожалению, не обратил внимание на то, на каких свечах было масло. Про наличие масла сосед по гаражам (помогал) сказал что так бывает когда втулки клапанов не в порядке. Не знаю, сложно анализировать не зная двигателя. К тому-же: осенью меняли грм, крышку снимали и посадили на герметик – могло сечь вовнутрь; зимой, когда из-под фильтра при запуске в морозы ручейком масло текло, в темноте решил подлить масла и промахнулся, налил на крышку, оттуда могло попасть и к свечам при нагретом двиге. а при предыдущих заменах свечей всё было в порядке.
Моё мнение по поводу нестабильной работы на холостых (не спец, могу ошибаться):
учитывая что провода вв заменены осенью по причине прогара 4 и 3-го и причина не выяснена, это могла быть катушка;
изменение заводского зазора на свечах могло повлиять на срок службы свечей.
Ну вот, как-то так:)))
Вибрация обычно вызывается дисбалансом колес, дефектом шин, или при износе карданного шарнира и втулок. Вибрация передается на руль, сиденья или педаль тормоза.
Есть много возможных причин для возникновения данного симптома. Наблюдение за тем, когда возникает вибрация, сможет помочь выявить источник проблемы. Вот несколько признаков, на которые стоит обратить внимание:
- Усиливается ли вибрация при ускорении?
- Возникает на какой-то определенной скорости?
- Чувствуется в руле, педали тормоза или в автокресле?
- Есть ли вибрация при холостых оборотах?
Рассмотрим вероятные причины возникновения такого симптома:
Проблемы с колесами и шинами
Самая частая причина вибрации проблемы с колесами или шинами. Проблемы включают: неправильную балансировку колес, неравномерность износа шин, отслоение протектора шин, дефект или повреждение колеса или ослабленные гайки крепления.
Многие из вышеперечисленных проблем можно избежать с помощью обычного осмотра колес и шин, проверки давления в шинах и проверки затяжки колесных гаек. График регулярного технического обслуживания должен включать поддержку надлежащего давления в шинах с балансировкой колес. Также, через определенные промежутки времени, следует выполнять регулировку развала и схождения колес.
Износ деталей подвески или шарниров
Ослабленная подвеска или износ компонентов системы рулевого управления, может стать поводом для вибрации руля. Чрезмерность износа шаровых шарниров или наконечников рулевых тяг, а также подшипников ступиц колес может приводить к появлению вибрации. Чтобы определить, почему вибрирует руль, следует осмотреть шаровые опоры и прочие компоненты рулевого управления.
Проблема с трансмиссией или двигателем
В случае возникновения вибрации во время движения транспорта и после его остановки при работающем двигателе, или если появляется шум во время тряски машины, то следует проверить трансмиссию и двигатель.
Причина может быть связана с неисправностью двигателя или опор двигателя и трансмиссии, а иногда и в поломке вентилятора радиатора. Сломанный вентилятор обычно выходит из равновесия и вызывает заметную вибрацию при вращении. Однако в большинстве автомобилей есть вентиляторы радиатора с электрическим приводом, они включаются когда температура охлаждающей жидкости превышает определенный уровень. Когда симптом проявляется на прогретом двигателе, причиной может быть вентилятор, но такое случается довольно редко.
Повреждение или износ тормозного диска
В случае, когда вибрация чувствуется на руле и тормозной педали, возможна неисправность тормозного диска. Когда диск имеет чрезмерный износ, суппорты могут начать вибрировать при нажатии на тормоз. В таком случае можно почувствовать дрожание руля и педали тормоза. Следует осмотреть всю тормозную систему, чтобы убедиться в безопасности и надлежащей работе.
При возникновении вибрации, следует обращаться в надежный техцентр для устранения этой проблемы. Благодаря своему опыту, наши механики смогут быстро разобраться в проблеме и оперативно её устранить.
Наконец-то…Решилась проблема с вибрацией двигателя и кузова на холостых. Проблема стандартная — правая опора двигателя. Не хотел я долго верить советам бывалых, поскольку показаний для замены визуальных не было. Ни течей, ни видимых повреждений. Прогнал на диагностике мотор, коробку и все что можно. Сами мастера говорили, что мол рано еще опору менять. Типа они к 80 тысячам уставать начинают. А вот и нет.
Сняли опору и обнаружили аккуратную щель в резинке снизу. Словно бритвой порезано. Фото к сожалению сделать забыл, но думаю все фокусники и так уже знают о чем речь)))
Теперь наслаждаюсь тишиной и покоем. Надеюсь новая будет жить дольше)
PS: По причине множества вопросов, решил добавить в пост немного дополнительной информации. Диагностика (мой опыт):
1. Если завести мотор и положить руку на открытую дверь/стойку стоя на улице — очень сильная вибрация по всему кузову. В долгой дороге сильно ощущается вибрация на педалях.
2. Не прогретый мотор вибрирует не равномерно. С одной стороны трясет больше. Где трясет меньше, там опора и приехала.
3. При наборе скорости сильно пинается в момент переключения с первой передачи. Потом нормально.
4. Визуально потеков на опоре может не быть.
Приобрел ФФ3, 2011 г, 1.6, АКПП, 125 л.с, пробег 70 000. Машинка в идеальном состоянии за исключением того, что поехал первый раз в Москву, так как до этого ездил по области и постояв в пробке при наборе скорости до 40-50 км началась вибрация, после 50 км все в порядке — в чем проблема?
Такое ощущение что все это началось после конкретного прогревания — вот только коробка ли это?
@andrienko.1966 --> Резину поменял, балансировку подправили - машина работает как часики. И все же жду выходных так как снова планирую в москву там и проверю есть ли какие изменения, если будет вибрация поеду в сервис.
Здравствуйте!Появился периодический скрежет при переключение передач на Power Shift с 1 на 2-ую или с 2-ой на 3-ю! Так же иногда бывают дерганья во время разгона! Когда менял масло.
Пробег 75. Ехал тихо по городу. Педаль газа стала работать не корректно. Машина стала дергаться. Припарковался. Прогазовал. Стал сдавать назад на R. Газует, но с места не трогается.
На 10000 начала пробуксовывать коробка автомат и 6-я передача не держится… Что делать.
Читайте также: