Установка климат контроля на форд фокус 2
Ну вообщем расскажите кто как пользуется зимой и летом как лучше его использовать? какую температуру выставлять в каких режимах? =) ну что то в этом духе. Заранее спасибо.
Если кондюк выключен и режим авто, то климат пытается поддержать температуру на зададнно, однако ели на улице +30 а выствлено +20 то ниже +30 в салоне не получится(тут нужно влючить AC)..
Ну а если за бортом +5 то климат подогреет воздух до установленных +20.
на муфту кондионера согласно комнды от мозгов приходит сигнал включиться(ON). но в муфте сеть защита для того чтобы кондицонер не работал при низких темпратруах - и вот оценивая темперарту под капотом муфта сам решает включть компрессор или нет.
при низкой температуре на дисплее будет "AC ON" (ражим авто), а сам кондей не работает и понять когда он включиться можно только по температуре воздуха из дефлеторов и только, т.к. индикация будет все равно "AC ON"
ну в общем климат везде одинаков даже если он дву зонный или более.. я ставлю 22 градуса-как и должно быть в квартире например. функцию обдува лобового стекла.. ну а скорость вентилятора-на самом малом уровне..
Органы управления обеспечивают раздельное регулирование микроклимата на левой и правой сторонах салона (рис. 1.86).
Климатическая установка работает на всех режимах, кроме режима использования остаточного тепла, только при включенном зажигании. Холодильная установка действует только при работающем двигателе и включенном вентиляторе.
Для установки желаемой температуры в левой или правой половине салона следует вращать регулятор температуры.
Для управлениями различными функциями служат клавиши. Когда включена какая-то функция, в клавише светит желтая лампа.
При автоматическом режиме работы температура, подача и распределение потока воздуха регулируются таким образом, что заданная температура в салоне достигается в минимально возможное время и затем поддерживается на заданном уровне.
Для установки желаемой температуры на левой и правой сторонах салона используйте поворотные регуляторы температуры. Рекомендуется установить 22 °C (72 °F).
При автоматическом режиме и заданной температуре 22 °C (72 °F) в салоне быстро создается комфортный микроклимат. Эту установку следует менять только тогда, когда необходимо удовлетворить чьи-либо особые требования или создать особые условия микроклимата в салоне. Температура в салоне может быть установлена в диапазоне от +16 °C (61 °F) до +29,5 °C (86 °F). Здесь речь идет о приблизительных температурных границах, которые в зависимости от внешних погодных условий могут сместиться несколько выше или ниже.
Климат-контроль поддерживает заданную температуру полностью автоматически. Для этого автоматически регулируются температура подаваемого в салон воздуха, ступень работы вентиляторов и распределение подачи воздуха.
Климат-контроль способен должным образом реагировать на сильное солнечное излучение, поэтому нет необходимости в ручной корректировке работы климатической установки. Таким образом, почти всегда автоматический режим создает наилучшие условия для водителя и пассажиров во все времена года.
Для левой и правой сторон салона предусмотрены различные регуляторы температуры. Заданная температура показывается над соответствующим регулятором. Температура в салоне может быть установлена в диапазоне от +16 °C (61 °F) до +29,5 °C (86 °F). Здесь речь идет о приблизительных температурных границах, которые в зависимости от внешних погодных условий могут сместиться несколько выше или ниже.
Соответствующими клавишами регулируют распределение подачи воздуха. Дополнительно можно некоторые сопла открыть или закрыть по отдельности.
При включенном режиме обогрева остаточным теплом используется остаточное тепло двигателя. В этом режиме установка работает во избежание сильного разряда аккумулятора из-за привода насоса не более 30 мин.
Режим рециркуляции не допускает попадания в салон загрязненного или дурно пахнущего наружного воздуха.
Нажмите клавишу для включения или выключения режима рециркуляции. Когда режим рециркуляции включен, в клавише горит желтая лампа.
Режим рециркуляции предотвращает проникновение в салон загрязненного воздуха, например, при проезде туннеля или нахождении в пробке.
При низкой температуре наружного воздуха в режиме рециркуляции увеличивается обогрев салона, так как вместо холодного наружного воздуха нагревается воздух из салона.
При высокой температуре наружного воздуха в режиме рециркуляции улучшается охлаждение салона, так как вместо горячего наружного воздуха в холодильную установку поступает более прохладный воздух из салона.
В режиме рециркуляции свежий воздух в салон не поступает. При выключенной холодильной установке стекла могут быстро запотеть. Поэтому не включайте режим рециркуляции на долгое время – это опасно.
При автоматическом управлении режимом рециркуляции включение и выключение этого режима осуществляется сенсором качества воздуха.
Нажмите клавишу для включения или выключения автоматического режима рециркуляции. Когда режим рециркуляции включен, в клавише горит желтая лампа.
При активном автоматическом управлении режимом рециркуляции этот режим включается в следующих случаях:
Когда сенсор качества воздуха опознает, что в воздухе содержится повышенное количество вредных веществ. Как только содержание вредных веществ в наружном воздухе уже не превышает допустимый уровень, режим рециркуляции автоматически отключается, и в салон автомобиля опять подается наружный воздух.
Когда включена автоматика очистки и обмыва лобового стекла. Через 20 с режим рециркуляции выключается.
В режиме рециркуляции свежий воздух в салон не поступает. Воздух засасывается из салон, затем нагревается или охлаждается. Поэтому в нормальных условиях режим рециркуляции выбирают для того, чтобы предотвратить поступление в салон вредного или неприятно пахнущего воздуха.
Как только содержание вредных веществ в наружном воздухе уже не превышает допустимый уровень, режим рециркуляции автоматически отключается, и в салон автомобиля опять подается наружный воздух.
Сенсор качества воздуха опознает только воздух с увеличенным содержанием вредных веществ, однако воздух с дурным запахом он опознать не может. Если Вы желаете, чтобы неприятно пахнущий воздух не попадал в салон, нажмите клавишу
.
ТИПА ТАК.
Если подойдёт блок управления по штатному месту,на лобовом есть датчик солнечного излучения и в салоне датчики влажности и Т,то в принципе можно.
на сколько я понимаю климат завязан и с обогревом и охлаждением,одно без другого теряет смысл
Вообще-то я хотел услышать ответ от автора вопроса, он сам понимает о чем спрашивает?
А климат-контроль, в двух словах, устройство управляющее зимой печкой, а летом кондиционером, поддерживая в салоне заданную температуру.
на сколько я понимаю климат завязан и с обогревом и охлаждением,одно без другого теряет смысл
Вообще-то я хотел услышать ответ от автора вопроса, он сам понимает о чем спрашивает?
А климат-контроль, в двух словах, устройство управляющее зимой печкой, а летом кондиционером, поддерживая в салоне заданную температуру.
Фото 1. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
Сразу приношу извинения всем читателям моего блога за задержку в написании данного поста. К сожалению у меня очень мало свободного времени.
При нажатии на фотографии с рыжей рамкой, открываются фотки с большим разрешением.
Для пересветки используются:
1. Светодиоды SMD Kingbright KA-3528PWC – 21 шт.
2. Резисторы SMD типоразмера 1206 4,7 кОм – 10 шт.
3. Резисторы SMD типоразмера 1206 8,2 кОм – 6 шт.
Из инструмента, нужен ключ TORX T25 (если не ошибаюсь)
Фото1. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
1. Для начала снимаем магнитолу и откручиваем рамку, которая идёт вокруг магнитолы и климата. Для снятия тянем за верхнюю часть рамки, аккуратно отжимая защёлки в нижней части отверстия под магнитолу.
Фото 2. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
2. Отворачиваем два винта крепления блока климата. Но не пытаемся его вытащить. Его держат провода.
Фото 3. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
3. Отстёгиваем два разъёма на тыльной стороне климата. Для этого поворачиваем фиксаторы против часовой стрелки. Чёрный фиксатор хорошо видно на белом разъёме! Ищем такое положение блока климата, при котором он свободно выйдет наружу. На самом деле, у меня это получилось не так легко.
Фото 4. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
4. Для разборки климата нажимаем на эти защёлки. Корпус развалится на две части, но их соединяет шлейф.
Фото 5. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
5. Вынимаем красный разъём шлейфа. Он не имеет фиксаторов.
Фото 6. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
6. Получаем такую половинку. На этой фотографии видны потёки на экранах климата — это одна из болячек Форда. Мы вылечим и её.
Фото 7. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
7. Разбираем панель дальше. По очереди отгибаем защёлки, обозначенные красным цветом и вынимаем печатную плату. Потом снимаем индикаторы, отогнув белые защёлки, обозначенные синим.
Фото 8. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
8. Для устранения потёков на индикаторах протираем их и стёкла на корпусе климата чистой, мягкой тканью. (никто не знает откуда всё это берётся)
Фото 9. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
9. На этой фотографии обозначены элементы, которые надо менять.
10. Ещё один совет. Не поленитесь разобрать индикаторы, протереть внутри корпуса и все просвечиваемые элементы от пыли. При белой подсветке пыль здорово заметна при работе климата. (аккуратно отгибайте отмеченные защёлки и тяните за этот край индикатор вверх)
Фото 11. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
11. Резинки из под кнопок просто вынимаются из направляющих отверстий. Когда будете ставить их на место, обратите внимание, что надписи на них и плате смотрят в разные стороны.
Фото 12. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
12. После перепайки.
Фото 13. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
13. Собираем климат до такого состояния, чтобы проверить работоспособность светодиодов.
Фото 14. Меняем цвет подсветки климата. Форд Фокус 2
14. Проверяем работоспособность на автомобиле. (с первой попытки я облажался — плохо пропаял светодиоды, не горят справа )
Климат с белой подсветкой
Читайте также: