Установка фсо на форд фокус 2 рестайлинг

Обновлено: 17.06.2026

Тоже из спб, хочу установить вспышки, все руки недоходят. А была мысль делать небольшой наклон вспышек? Что б не прямо, а немного в низ светили .

Не пробовал, можно будет настроить, винт на креплении ослабляется и наклон регулируется

Советую Led лампы без вентилятора брать

@сергей байбурин они ярче чем галогенки. Например, дпс ник не дурак, в приору никто фары с ксеноном ставить не будет. А если такая приора светит как будь здоров, явно что то не так. (Это мысли в слух)

Точно не знаю, но где то видел видосик, как дпс объясняет водителю что в галогеновые фары нельзя ЛЕД лампы, что они для этого не предназначены

04:24

03:31

05:41

05:02

02:29

03:36

04:43

Здравствуйте. К сожалению, предоставлено слишком мало информации. Расскажите подробнее: что бы Вы хотели получить от сигнализации? Автозапуск? стойкость к угону? Бесключевой доступ? Управление с телефона?

В первую очередь нужна защита от угона. Бесключевой доступ не нужен. Управление с телефона хотелось бы. Автозапуск если не снижает защищенность, то тоже нужен.

Также хотелось бы узнать как сигнализация работает со штатным брелком- иммобилайзером, чтобы от него не отказываться и можно было бы им блокировать авто.

Какие функции будут доступны, если управлять с телефона?

Здравствуйте. Самый правильный вариант в таком случае: выбрать мастера, которому Вы доверите установку и посетить его консультацию.

В целом, рекомендую обратить внимание на сигнализацию StarLine S96 BT GSM. Управление с мобильного телефона через приложение StarLine и звонком/смс. Оповещение о срабатывании тоже звонком/смс. Миниатюрная метка для авторизации владельца. Также можно использовать дополнительный пин код кнопками управления магнитолой слева от руля для защиты от кражи и ключа, и метки.

Обход штатного иммобилайзера будет проходить по цифровой шине. Все ключи от автомобиля останутся у Вас на руках.

Обратите внимание, что Focus игнорирует нажатия кнопок на ключе при заведенном моторе. То есть нужно заранее проговорить с мастером, как закипать и отпирать авто в режиме автозапуска: либо он разблокирует кнопки на ключе, либо настроит снятие с охраны/глушение мотора при появлении метки в зоне видимости автомобиля.

Для увеличения стойкости к угону рекомендую обратить внимание на беспроводной подкапотный блок StarLine R6. Он не только позволит не протягивать провода от центрального блока из салона под капот, но и имеет автономный режим работы. Даже если отключить/подменить основной блок сигнализации - R6 продолжит сопротивляться угону.

Нужно уточнить у мастера, сколько и каких блокировок он реализует. Как угонщик может их найти? Видно ли их на диагностике?

Для защиты разъема OBD от записи ключей рекомендую использовать поляризованные реле для исключения лишнего потребления электричества.

Учитывая доступность штатного замка капота, нужно обязательно обратить внимание на установку дополнительного жлектро-механического замка капота. Например, с блокировкой штатной скобы.

Важно проговорить чтоб весь комплекс полностью обезвреживлся в Сервисном Режиме чтоб не передавать метки и пин коды мастерам на СТО.

Спасибо за развернутый ответ. Почитал на сайте описание сигнализации StarLine S96 BT GSM - это действительно то, что нужно. Не нужен брелок и удобно истользовать метку через блютуз и много функций в приложении. (главное чтобы работали на моем авто).

1. Только вот вопрос - блокировка и снятие будет работать через штатный ключ?

2. Для защиты разъема OBD есть какие-то варианты starline или сторонних фирм нужно искать?

3. Есть какие-то рекомендованные сервисы по установке сингализации в г. Москве, лучше в ВАО или в ЮВАО, или г. Люберцы?

Здравствуйте. По пунктам:

1. Да. можно настроить и так. Только нужно обратить внимание: Как я и написал выше, машина игнорирует нажатия кнопок на штатном ключе в режиме автозапуска. Нужно этот момент заранее с мастером проговорить. Чтоб заранее подобрать удобное для Вас решение.

2. Все необходимые компоненты уже наверняка есть у мастера в наличии. Основа - это сама S96. через правильно настроенные каналы и правильные реле она будет блокировать или разблокировать шину CAN.

Рекомендую посетить консультации у нескольких специалистов, полностью узнать как и что будет работать, а потом принимать окончательное решение. Пишите, если возникнут вопросы.

Пообщался с мастером по установке сигнализации. Он посоветовал поставить А93 с брелком, там без проблем автозапуск работает.

А в S96 он сказал, что при автозапуске с заблокированной машиной открыть машину ключами не получится (как вы писали). Нужно настраивать метку, чтобы при подходе к машине она глохла и можно было бы открыть авто.

А чем отличается A93 от S96, кроме наличия брелка? Какие я функции не смогу использовать?

Скорее всего, этот мастер просто поставит сигнализацию с автозапуском. Без усиления стойкости к угону, описанной выше.

А93 и S96 это кардинально разные сигнализации. В А93 нет Bluetooth, нет гибкой логики и используется более простой процессор. На А93 крайне сложно собрать современный противоугонный комплекс.

Разблокировать кнопки на ключе в режиме автозапуска возможно, но сложно.

Если все же рассматривать систему с брелком вместо телефона, то стоит обратить внимание на StarLine E96 BT.

Также можно посмотреть систему классом выше StarLine A96. В ней можно полноценно без ограничений использовать и брелок, и метку, и телефон.

Рекомендую посетить консультацию у другого мастера для сравнения.

Тогда лучше S96. А вот модуль GPS какие преимущества даст, кроме более точных координат?

"Разблокировать кнопки на ключе в режиме автозапуска возможно, но сложно." - в чем заключается сложность?

В демо-режиме программы в разделе Can-информация отображается пробег и ошибки. Будут ли доступны мне данные функции?

В другом установочном центре мне сказали, что в фокусе полноценный Slave режим реализуется, т.е управление штатным ключом для автозапуска.

Модуль GPS используется для точного позиционирования и для оценки стиля вождения.

Добрый день. Ford Focus 2 выпускался с 2004 по 2011 год, с рестайлингом в 2008. Кроме рестайлинга, на протяжении всего выпуска в автомобиль вносились незначительные изменения. В сегодняшней статье я расскажу про проблемные места форд фокус 2 поколения, и напишу примерную стоимость устранения косяков. Статья является наглядным пособием для потенциальных покупателей.

Про платформу форд фокус 2.

Ни для кого не секрет что современные автомобили выпускаются на т.н. платформах. Форд фокус 2 базируется на платформе Ford C1. Так же на этой платформе выпускаются: Mazda 3 (BK), Mazda 5 (BK), Volvo C30 (P14), Volvo S40 (P11), Ford C-MAX (C214), Volvo V50 (P12).

Соответственно выбирая себе форд фокус, можете посмотреть и на эти машины.

Слабые места фокуса второго поколения:

Кузов.

Двигатель.

Самый надежный двигатель на фокусе 2 поколения — Duratec 1,6, но только при условии регулярной замены ремня ГРМ.
Также надежен дизель 2,0 TDCi, но редко встречаются в продаже.
На двигателях Duratec 1,8 и 2,0. после пробега 100 000 км. выходит из строя термостат. Стоимость замены порядка 2000 рублей.
После рестайлинга 2008 года на двигателях Duratec 1,8 и 2,0 убрали натяжитель и после пробега 30 000 км. начинает проскальзывать ремень, при этом он издает неприятный свист. Это лечиться установкой натяжителя от дорестайлинговой версии цена вопроса порядка 5000 рублей..
Дроссельный узел требует промывки каждые 50 000 км, а каждые 100 000 км отказывает ДПДЗ из-за недостатка конструкции.
Зачастую на двигателях Duratec 1,8 и 2,0 наблюдается масло в свечных колодцах, причина – высыхание прокладки клапанной крышки. Стоимость устранения проблемы 3000 рублей.
Если отсутствует тяга после 3000 оборотов и горит лампа Check Engine, вероятно отказал или отказывает клапан управления заслонками выпускного коллекора. Замена клапана обойдется примерно в 8000 рублей.
До 2007 года на двигателях 1.6 оснащенных системой сдвига фаз (Twin Independent Variable Camshaf Timing), часто отказывают муфты распределительных валов. Стоимость их замены почти 10 000 рублей.
При эксплуатации на некачественном топливе, распространен отказ бензонасоса. Сам насос достаточно надежен и ходит порядка 200 000 км, но вот его сетка забивается грязью, и отдельно в запчасти не поставляется. Некоторые сервисы предлагают чистку сетки, некоторые замену насоса в сборе. В любом случае операция требует снятия бака и стоит порядка 5000 рублей.
Иногда после пробега 100 000 км., на двигателе Duratec 2,0 с МКПП, появляются вибрации и рывки при торгании, причина – износ двухмассового маховика. Лечиться это только его заменой и стоит порядка 800$.
После пробега 150 000 отказывают нейтрализаторы, обычно это лечат их заменой на пламегасители (а иногда просто пробивают), а на лямбда зонды устанавливают обманки.

Интервал замены масла на двигателях при эксплуатации в РФ лучше сократить до 10000 км. (завод производитель рекомендует 20 000.

Трансмиссия.

Особых проблем в трансмиссии второго фокуса нет. АКПП 4F27E надежна, и спокойно проходит 300 000 км.
Самая неудачная коробка передач — IB5, ставилась с двигателем Dutatec 1,8, после 70-80 т. км ломается ось сателлитов в дифференциале с пробоем картера, на этой же коробке к пробегу 150 000 клинит подшипник первичного вала. Покупая машину с этой коробкой будте готовы в обозримом будущем поменять её на MTX75 от автомобилей с двигателем 2,0.Контрактная коробка обходиться в среднем в 30 000 рублей.
Не надо бояться выскакивания передач, на автомобилях с МКПП, это устраняется подтяжкой тросов и стоит дешево.

Ходовая часть.

Сама ходовая часть очень надежна и особенных проблеми не имеет (ступичные подшипники ходят по 150 000 км). Многие детали унифицированы с Маздой 3 и есть в свободной продаже.
Если вы покупаете автомобиль до старше 2008г. Внимательно следите за задней подвеской, были случаи выламывания задней ступицы вместе с колесом на ходу.

Рулевое управление.

По дорогам России рулевые наконечники разбивает к пробегу 40 000-50 000 км. Стоимость замены всех наконечников порядка 5000 рублей.
Обратите внимание на состояние рулевой рейки. При стуке или при пропуске интервала замены масла в гуре она часто отказывает. Рейка в сборе стоит больше 30 000 рублей.
Так же при покупке проверяйте ГУР. Если он не работает откажитесь от покупки! Распространенная болячка – отказ платы ГУР. На разборках цена платы начинается от 25000 рублей (это реально болячка).

Электрика.

В целом электрика надежна, но без ложки дегтя не обошлось:

Окисляются за 2-3 года контакты подсветки номера, лечиться разборкой и чисткой.
На седанах часто переламывается жгут проводов электропривода замка багажника
Часто отказывает салонный датчик температуры (цена датчика — 6000 рублей).
Часто отказывает резистор ограничивающий обороты печки, сам он стоит не дорого, но меняется довольно проблемно (порядка 2000 рублей с работой).

Если вы решили купить форд фокус 2 поколения лучшим выбором будет автомобиль с бензиновым двигателем 1,6 или с дизелем.

В заключение небольшой видеообзор:

На этом у меня сегодня все. Если у вас есть чем дополнить мой рассказ про проблемные места форд фокус 2 поколения, оставляйте комментарии и делитесь своим опытом.

Читайте также: