Тюнинг шевроле сильверадо 2014
Chevrolet Silverado Double Cab III (K2XX) Рестайлинг
Chevrolet Silverado Double Cab IV (T1XX)
Chevrolet Silverado II (GMT900)
Chevrolet Silverado Double Cab IV (T1XX)
Chevrolet Silverado II (GMT900)
Рейтинг и отзывы Chevrolet Silverado
Американские полноразмерные пикапы, это классика жанра. Были, есть и, наверное, будут лучшими в этом классе. Приходилось ездить на разных авто, есть с чем сравнить. Из пикапов Silverado и Sierra. Оба
Пикап Silverado, оснащенный мотором V8 в объеме 6,2 л, обзавелся сразу тремя вариантами тюнинга. Оснащение подразумевает улучшение производительности под названием GM Performance, спортивные настройки для приподнятой подвески, покрышки с внедорожными характеристиками, расширители колёсных арок.
Второй набор тюнинга, Stage II, это расширители арок в 3,5 дюйма, также созданный в ателье капот и покрышки Toyo R/T в размере 35 дюймов, клиренс с возможностями регулировки вплоть до 63 мм, обновленная система подвески. Также набор предусматривает увеличение ширины колеи на 152 мм. Обновлены настройки рулевого управления и тормозной системы. Увеличение отдачи мотора такое же, как в варианте Stage I.
Кстати, динамика пикапа в этом исполнении выглядит следующим образом: разгон до 96 км/ч за 5,7 с. По мнению мастеров из PaxPower, автомобиль Silverado Stage II сопоставим с Ford F-150 Raptor по многим параметрам.
И, наконец, третий вариант обновлений, Stage III. В него вошли усиленные мощные бамперы, светодиодная вставка под решеткой радиатора, покрышки Toyo R/T уже с 37-дюймовым размером. Дорожный просвет у такого пикапа возрастает до 76 мм. Подвеска также со спортивными настройками дополнена мощными рессорами. Усиление двигателя выполнено таким же образом и с таким же результатом, как в пакетах Stage I и Stage II.
Цена автомобиля в оснащении Stage I от PaxPower для пикапа Silverado равна 14 950 долларов (примерно 956 000 руб.). Набор Stage II обойдется в 24 950 долларов (это уже почти 1,6 млн руб.). Стоимость Stage III составляет 34 950 долларов (примерно 2,2 млн рублей). Обычный Chevrolet Silverado с V8 в объеме 6,2 л на американском рынке имеет цену от 52 800 долларов, а стандартный Ford F-150 Raptor обойдется в 55 000 долларов.
В продолжение темы шумоизоляции. Прошлый раз я сделал полностью пол, потолок и заднюю стенку. Это было большой кусок работы. Дня 3 полных заняло. Теперь подошло время к дверям. Здесь удобнее потому… Show more
Изначально хотел сделать на траке CAI, L86 дроссель, L86 или LT2 коллектор и выпуск и всё. Но также не хотелось рисковать с родными лифтерами с dod/afm системой, благо “случаев” с ними в инете описа… Show more
Я брал у GPI (gwantney performance), из соображений удобства, тк брал там и остальное. Но советую глянуть BTR.
С завода в сильверадо достаточно неплохая обезшумка, которой большинству людей хватит с головой. Сдесь кончено сказывается то что колеса вынесены за пределы кабины и поэтом основного источника шума не… Show more
Пересмотрел видео, почитал мнения и решил, что будут коллекторы, прямые трубы, х-пайп и две банки. Предварительно задние лямбды отключили. За изготовлением обратился к Алексею ака Korshun. Кол… Show more
дак воздух климатом засасывается спереди. Ну а вообще если оставлять каты то выхлоп практически безвреден.
Засасывается спереди. Но не хочется чтобы сзади при неблагоприятном стечении обстоятельств попадало ))) Катов давно нет. Ну да какая уже разница? Решение-то принято
Давно хотел себе сделать выхлоп. Везти со штатов очень дорого из-за веса и габаритов посылки. Решил обратиться к местным ребятам которые делают тюнинг выхлопа. Так же у меня было особое требование —… Show more
И так немного достало что пассажиры не выходят с машины а вываливаются или выползают затирая краску на порогах, не видя подножки. Точно также и садятся протягивая песок и грязь через весь порог как на… Show more
В условиях планируемой эксплуатации, я понимал, что нужна будет крышка кузова. Основное требование — минимальный профиль, те чтоб её со стороны вот совсем не было видно. И выбор пал на Bakflip (они… Show more
Парусности нету. А вот от завихрений ее подрывает. И как только первую от борта вырвет защёлку сразу потянет всю конструкцию в верх.неровная дорога сразу увеличивает этот эффект.
После замены пар, как писал ранее, надо было прошить мозг. Хорошо, что HPtuners под рукой. Всё шикардос, переключаться стал как сток (по ощущениям), спидометр показывает +1.5-2кмч до 80кмч. Эффект… Show more
Вот это очень круто! Все-таки 405… Я думал, 380. Офигенно! Первый раз, когда за 24" тормоза не выглядят ущербно.
Родной термостат у нас на 97 гр А у комаро 6,2 тех же годов на 90гр… Непорядок… Раньше стрелка стояла четко по штриху, теперь чуть левее, хотя стрелка так себе показатель… Также в термостат добавил о… Show more
Стоит очень удобно Верхний патрубок в него входит Нужно просто открыть капот Снят пластиковую банку черную, что перед дросселем (ресивер прямоугольный) (два хомута на 8мм) Снять шланг с термостата (хомут пасатижами разжимается) и польется антифриз… пару тазиков под машину… Термостат прикручен тремя болтами на 10мм Собираем в обратном порядке. Заливаем антифриз в бочек В принципе можно и не перепрограмировать: первоначально охлаждение на себя возьмет радиатор… если этого будет не достаточно, то потом и карлсоны вступятся…
Игорь Владимирский
Если Ford сделал свой электропикап на основе стандартной модели F-150 (унифицированы шасси, рама, кабина и многое другое), то в концерне GM пошли другим путем. Новый Silverado EV не имеет ничего общего с обычным Silverado. Фактически это перелицованный и упрощенный пикап GMC Hummer EV, который встал на конвейер в самом конце прошлого года. У этих машин одна платформа Ultium и унифицированный кузов с двухрядной кабиной Crew Cab (других вариантов не будет).
Chevrolet Silverado EV WT
Более престижная версия RST будет иметь отдачу 673 л.с. и 1057 Нм, а с опционным пакетом Wide Open Watts Mode сможет разогнаться до 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за 4,5 с. Позже появится внедорожная модификация Trail Boss, хотя подробностей о ней пока нет, а опубликовано только одно изображение. Но наиболее экстремальных трехмоторных топ-версий, как у Хаммера, в гамме не будет.
Chevrolet Silverado EV Trail Boss
Любой Chevrolet Silverado EV имеет вместительный передний багажник eTrunk с низким порогом и основную грузовую платформу длиной 1,8 м. А для перевозки длинномеров можно заказать Multi-Flex Midgate, то есть трансформируемую перегородку между салоном и грузовым отсеком. Она позволяет опустить заднее стекло, открыть лаз за спинкой заднего дивана (крышка разделена в той же пропорции 60:40, что и сам диван) или же целиком откинуть в салон всю перегородку (с убранным в нее стеклом). В последнем случае длина образовавшейся грузовой площадки составит 2,7 м.
Еще одна опция — Multi-Flex Tailgate: задний борт со встроенной откидной ступенькой и электроприводом. В кузове можно оборудовать розетки для подключения электроприборов суммарной мощностью до 10,2 кВт. А еще от Silverado EV можно зарядить другой электромобиль. Грузоподъемность пикапа всего 590 кг, зато допустимая масса буксируемого прицепа — 4,5 тонны, а позже появится пакет Max Tow, позволяющий таскать девятитонные прицепы.
Выпускать пикапы Chevrolet Silverado EV будут на том же заводе Factory Zero близ Детройта, где делают новые Хаммеры. Уже открыт прием заявок со 100-долларовыми депозитами. Но полноценные заказы с уточнением комплектации GM начнет принимать только весной 2023 года, причем первым будет доступен базовый Work Truck по цене от 39900 долларов. Фордовский электропикап хоть и немного, но дороже: минимум 39974 доллара.
Читайте также: