Тормозные барабаны форд фьюжн какие лучше
Мои Akebono немного пылят – но этому есть оправдание, наездил на них уже более 30000 километров. Сказать что просто доволен ими – то ничего не сказать! Все идеально – диски не стирают, тормозят идеально, немного поскрипывают правда ( при слабом нажатии, но при сильном нажатии не скрипят), но главное что справляются со своей задачей! Не то что мои родные накладки на диски – аж почернели от трения! В общем Akebono рекомендую однозначно.
Брал в работу якобы японские, так как не знал какие выбрать. Скажу сразу, что тормозные колодки просто отвратительные, при торможении очень жёстко схватываются и сразу слышен ужасающий скрип, такое происходит очень часто в условиях города, хотя на трассе вроде всё хорошо, но всё равно думаю, что буду менять на другую фирму.
Задние — 1551.12, передние — 1249.22. На новых колодках я проехал 3000 км. Диски мою каждую неделю и такое ощущение, что я езжу по торфяникам, это ужас. Но ладно мытье, задние колодки после долгой езды (прогрева) начали пищать, крехтеть и какие-то щелчки, все звуки от колодок.
Заменил, обкатал 200 км. Особой разницы не почувствовал по сравнению с оригинальными. Тормозят также хорошо, не скрипят.
Стоят у меня колодки Фенокс и диски Циммерман. Врут враги, что это плохие колодки. Ничего не скрипит и не пылит ни зимой, ни летом.
Как купил тачку сразу не понравились тормоза, бывший хозяин поставил какое-то говно, вот решил колодки поменять. Короче как я проверял тормоза: разогнался до 90 км. и тормоз в пол.
Короче с колодками убс колёса не клинит вообще, а с фордовскими без особых усилий и естественно срабатывает АБСка. Хотя ubs далеко не дёшевые колодки, а разница ГИГАНСКАЯ. Не экономьте на тормозах и резине!
После более чем 10к пробега и различных дорожных ситуаций, могу порекомендовать бошевские диски в купе только с бошевскими колодками. Состояние дисков ок. Номер дисков 0986479R64.
По мне лучше не экономить на таких ответственных вещах как тормоза. ТРВ - давно шлак, впрочем, как и брембы… Советую попробовать продукцию Galfer (ATE).
Купил вот такие колодки. Качество и цена порадовала
Недавно поменял передние колодки фирмы FIT. Такие же я ставил на свою вторую машину и они мне понравились.
Напишите свой отзыв о тормозных колодках
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
Проголосовал ПРОТИВ автоламп MTF LIGHT на странице рейтинга
У помпы Litens появился первый отзыв!
У бендиксов стартера CARGO только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У цилиндров сцепления JP Group только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У подвесных подшипников NTY только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У помпы Weburg появился первый отзыв!
У приводного вала FENOX только 10 голосов! Рекомендуете?
В рейтинге лучшие маслосъемные колпачки учавствует уже 5 производителей!
У сальника коленвала FEBI только 10 голосов! Рекомендуете?
В рейтинге лучшие лампы ПТФ учавствует уже 3 производителей!
На ШРУСы MARSHALL написанно уже 25 отзывов.
В рейтинге лучшие гаечные ключи учавствует уже 7 производителей!
Land Rover Freelander
В авторейтинге полиролей для Land Rover Freelander участвует уже 15 производителей!
В авторейтинге литых дисков для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!
В авторейтинге порогов для Nissan X-Trail участвует уже 5 производителей!
Ну нет не соглашусь , tab очень хороший аккумулятор 7 лет стоял на моей машине , в любой мороз , а у нас до 50 крутил хо .
Интересно как бы он уничтожил ТНВД, будучи гелем, до насоса не дошел бы так как фильтр есть. А если его растворить в то .
Проголосовал ЗА аккумулятор TAB на странице рейтинга
Проголосовал ЗА моторное масло FUCHS на странице рейтинга
Картридж отработал менее 3 тысяч км. и заклинил. При разборе обнаружил очень большой люфт и масло в горячей части. .
На масла АКПП Mobil написанно уже 25 отзывов.
Простите, а как именно вы предлагаете за ними ухаживать? Тряпочкой протирать? .
Varta Blue Dynamic D43 (560 127 054) отработал в Лачетти 5 лет без нареканий, даже в минус 25. Теперь начал терять ёмкос .
7 января 2022, 21:06
Щетки зимние просто супер, очень мягкие и чистят хорошо. Не пожалел что линкс взял на этот раз, и по цене они вполне дос .
7 января 2022, 17:32
Проголосовал ЗА пневмобаллон QUATTRO FRENI для Mercedes GL-Class на странице авторейтинга.
Промывки системы охлаждения
7 января 2022, 15:32
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
7 января 2022, 14:00
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
7 января 2022, 12:13
Проголосовал ЗА ступица SKF для Nissan Teana на странице авторейтинга.
7 января 2022, 06:56
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
5 января 2022, 07:28
Проголосовал ЗА амортизаторы Monroe для Renault Megane на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей тормозных колодок для Ford Fusion
Данную запчасть для автомобилей Ford Fusion делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных колодок из таких стран как: Япония, Германия, Южная Корея, Беларусь, Россия и других.
В январе 2022 года в рейтинге тормозных колодок для Ford Fusion на PartReview приняли участие 10 производителей. Он построен на базе 10 отзывов и 31 голос.
Какие тормозные колодки выбрать для Ford Fusion?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Nisshinbo. 12% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались тормозные колодки ATE - 9%.
Замыкает тройку фирма Akebono с результатом в 9% голосов.
В общем рейтинге тормозных колодок, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- Nisshinbo получили 5 место, оценка PR - 77. Учитываются данные из 210 отзывов и 675 голосов.
- ATE заняли 1 место, с оценкой PR - 80. На основе из 210 отзывов и 1465 голосов.
- Akebono - 2 место, а оценка PR составила 85. Учитываются данные из 179 отзывов и 583 голоса.
Другие запчасти для Ford Fusion
Выяснив, какие тормозные колодки предпочитают ставить владельцы Ford Fusion, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В январе 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Fusion среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Радиатор охлаждения, Стойки стабилизатора, Аккумулятор, Пыльник ШРУС, и других.
Открутить ручник до конца и подвесить машину. Снять колесо и колпачек ступицы, отвинтить центральную ступичную гайку. Внутренняя сторона балки покажет, что там есть датчик ABS - его снять ключом на 10. Далее отвинчиваем 4 болта крепления самой ступицы - ключом на 17. Далее берем вэдэшку и брызгаем проблемное колесо - чтобы шло легче. Далее снимаем барабан вместе со ступицей. Можно заменить еще и колодки, но это другая история. Тормозной механизм при снятии желательно обработать антиржавейкой, а посадочные места колодок смазать специальной густой смазкой. Все собрать в обратном порядке.
А барабаны обычно сколько ходят по киллометрожу?
По идее барабанные колодки имеют ресурс 120 тысяч, однако дотягивать до конца не стоит. меняй на 80-90.
Ок", спасибо за инфу.
ок, а попроще нельзя? отвентить 4 болта крепления ступицы и без снятия колпачка ступицы? или это можно только при замене колодок?
Нельзя, поэтому подгадать замену лучше на тогда, когда все вместе менять надо.
а мне только колодочки бы поменять. буду пробывать. А АБС датчик тоже откручивать обязательно?
Чтобы не возникало лишних вопросов опубликую подробный процесс замены
Замена колодок:
Для замены потребуется: ключ для гаек, пассатижи с тонкими губками, плоская отвертка, раздвижные пассатижи с фиксацией.
Тормозная система на автомобиле Ford Fusion имеет классическую конструкцию: тормозные диски с однопоршневым суппортом спереди, и барабаны сзади. Благодаря простой конструкции, самостоятельная замена тормозных колодок не составит труда. Для начала узнаем, какие колодки установлены в автомобиле.
Независимо от объема двигателя (1.4 или 1.6), а также года выпуска, тормозная система на автомобиле не менялась. Согласно оригинальному каталогу, передним колодкам присвоен артикул 1 101 464.
Средняя стоимость оригинальных колодок на сегодняшний день составляет 4700 рублей. Так как технически автомобиль одинаков с Mazda 2, то колодки под номером D3Y03328ZC, стоимость которых 7500 рублей.
Что касается качественных заменителей, среди можно выбрать:
- LPR 05P949 — 950 р;
- SANGSIN SP1565 — 1200 р;
- BOSCH 0986495220 — 1300 р;
- CTR CKF15 — 1450 р;
- KASHIYAMA D3120 — 1750 р.
Какие задние колодки можно поставить на автомобиль. Каталожный номер оригинальных колодок 1236882.
Их цена 2700 рублей. Среди аналогов хорошего качества представлены следующие варианты:
- AKYOTO AKS2006 — 1000 р;
- LPR 08200 — 1150 р;
- BOSCH 0986487599 — 1200 р;
- ZIMMERMANN 109901190 — 1900 р;
- TRW GS8742 — 2600 р.
Помимо колодок, лучше приобрести сразу ремонтный комплект барабана, состоящий из пружин и пластин. Оригинальный номер ремонтного комплекта Ford 1522222, стоимость которого в оригинале порядка 6000 рублей. Благодаря таким аналогам, как TRW (SFK328), BOSCH (1987475274), DELPHI (SFK328), монтажный комплект можно приобрести за 400-700 рублей.
Как самостоятельно заменить колодки на Ford Fusion
Для самостоятельной замены понадобится:
- новые тормозные колодки;
- балонный ключ для снятия колеса;
- ключ шестигранный на “7”;
- щетка по металлу;
- маленькая и большая плоская отвертка;
- плоскогубцы;
- смазка направляющих суппортов.
Процесс замены
- Срываем болты колеса и устанавливаем домкрат так, чтобы переднее колесо оторвалось от земли. После колесо снимается и подкладывается под автомобиль в качестве страховки.
- При помощи щетки по металлу чистим поверхность суппорта от продуктов коррозии и грязи.
- Отверткой через окошко суппорта, сделав упор на колодку, утапливаем поршень. Если поршень утапливается туго, то небольшими усилиями стараемся его отодвинуть, после требуется нажать на педаль тормоза, и снова утопить поршень. Так поршень разрабатывается.
- Маленькой отверткой вынимаем антидребезговую пружину.
- Сзади суппорта имеются заглушки направляющих, которые нужно вытянуть при помощи маленькой отвертки.
- Под заглушкой находятся болты направляющих. Болты имеют шестигранную головку, поэтому откручиваем их соответствующим ключом на “7”. Обратите внимание, что болты должны быть затянуты без особого усилия, что нужно помнить при обратной сборке.
- После демонтажа направляющих, суппорт нужно подвесить за проволоку, либо положить так, чтобы тормозной шланг не был натянут.
- Суппорт повторно чистится щеткой по металлу, а также не забудьте про скобу суппорта.
- Вынимаем направляющие болты, очищаем их и набиваем в их посадочное место новой смазки.
- Колодки устанавливаем на свое место. Колодка с пружинами устанавливается со стороны суппорта, так как пружины нужно поместить в поршень цилиндра.
- Все остальное собирается в обратной последовательности. Не забудьте перед запуском мотора нажать на педаль тормоза несколько раз, то бы передние колодки стали в рабочее положение.
Как поменять задние колодки
Крайне важно соблюдать последовательность замены колодок, так как большинство владельцев Форд Фьюжн неправильно устанавливают распорки, после чего тормоза становятся ватными.
Процесс замены
- Проводим подготовку, установив автомобиль на домкрат и ослабив колесные болты, после колесо вывешивается и снимается.
- С внутренней стороны барабана есть 4 болта крепления ступицы и один болт датчика ABS. Их нужно открутить, применяя ключ на “17” и на “8”.
- Так выглядит барабан со ступицей со внутренней стороны.
- Тормозной механизм выглядит следующим образом.
- Далее отверткой снимаем фиксирующую пружину, и под ней закручиваем распорку, пока резьба не закроется полностью.
- Теперь плоскогубцами снимаем две пружины, которые стягивают колодки. Затем вынимаем штифты, которые удерживают колодки на своем месте.
- Далее колодки снимаются со всем механизмом, где все полностью разбирается и чистится. Пружины, распорки и пластины следует обработать графитовой смазкой.
Теперь, для того, чтобы правильно собрать барабанный тормозной механизм, следуйте следующему плану:
- Первым делом собирается распорная планка.
- Помните, что язычок пружины, устанавливаемый на распорной планке, должен смотреть только вниз. Резьбовая часть должна быть ближе к той колодке, к которой крепится трос ручного тормоза.
- Колодки устанавливаются так, чтобы колодка, к которой крепится трос ручного тормоза, была установлена первой. Вторая колодка устанавливается, но не фиксируется. Изначально ставится нижняя пружина, колодки вытягиваем на себя, ставим распорную планку, и только потом верхнюю пружину. С усилием заводится верхняя часть колодки в прорезь рабочего цилиндра, после колодка фиксируется штифтом.
- Остальные элементы устанавливаются в обратном порядке.
- На не запущенном моторе начинаем работать педалью тормоза, и в это время должны слышаться щелчки с барабана, свидетельствующие о том, что распорная планка разводит колодки, устанавливая их в рабочее положение. Если щелчков не будет, то помимо основных тормозов не будет работать и ручной.
Внимание! Начинать движение на автомобиле только тогда, когда при нажатии на педаль тормоза больше не слышны щелчки.
Вывод
При замене тормозных колодок на Форд Фьюжн крайне важно изучить устройство тормозной системы, а также строго следовать инструкции по замене колодок. Тогда вы получите максимально эффективные тормоза, обеспечивающие безопасность вашего движения.
С Эскортом гимора меньше. Колодки передние не 50, а 70 тыс.ходят.
ШРУСы за 270 тыс. не менял ещё ни разу.
Ступичные - около 100 тыс.ходят.
эти моменты зависят не столько от машины (если вообще), сколько от водителя и эксплуатации. Колодки могут ходить и 20, и 100. Ну и остальное тоже. Да и сравнение этих машин все же малоосмыслено.
На 32ткм поставил, на 82ткм менял в следующий раз == проходили 50ткм
пора бы ГРМ махнуть как раз ну и насчет задних амортизаторов, я почти уверен, что им уже на помойке прогулы ставят. А так да, все логично. Ну и я бы рекомендовал форсунки мыть время от времени еще, хоть раз в 50ткм.
комплект на ГРМ лежит на полке уже 2 года , осталось только помпу докупить ну и сальники колена/распредов передние
так как я бренд менеджер по KYB'е , то аморики придется менять все 4 + с пружинами, пыльниками/отбойниками, опорами стоек :))
про форсунки я думал , только не знаю как лучше мыть и не бывает ли с этого только хуже , сейчас никаких признаков засранности нет , бенз всю жизнь 92 лукойл/газпром, иногда 95
и еще вопрос - всякие "очистители инжектора" в баночках, которые в бак надо заливать , это эффект плацебо ? или в качестве профилактики действительно помогает?
а вообще на 100 тыщах хочу много чего поменять , тот же антифриз, тормозуха , вот про жижу ГУРа напомнили , колодки задние
Сальники не обязательно, а вот прокладку клапанной крышки и агрегатные ремни не забудьте.
> про форсунки я думал , только не знаю как лучше мыть и не бывает ли с этого только хуже , сейчас никаких признаков засранности нет
Не, ну вот масло Вы же меняете по регламенту, или "признаков" дожидаетесь? :) С форсунками-то в принципе все так же. Просто надо мыть и всё, чтобы и не было этих признаков-то :) Мыть можно без снятия.
> и еще вопрос - всякие "очистители инжектора" в баночках, которые в бак надо заливать , это эффект плацебо ? или в качестве профилактики действительно помогает?
По этому вопросу трудно утверждать что-то уверенно, фактов нет, сплошная субъективность. Лично я не верю и не пользуюсь.
80-100ткм наша рекомендация у форда больше, но не под нашу жизнь. Если мы масло меняем через 10, а не через 20, то и остальное, по хорошему, тоже надо менять не как форд советует. Наша рекомендация, повторюсь, в сабже.
Антон, какие ваши (спринтов) рекомендации относительно всех жидкостей кроме моторного масла?
сейчас фиесте 6 лет/пробег 97, кроме моторного масла из жидкостей ничего не менялось.
как раз думаю - не устроить ли на 100т.км. большое ТО, и что в нем делать.
мы льем оригинал, включая масло и, на самом деле, цены на него (особенно если это оригинал по америке) в массе своей совершенно конкурентноспособны по сравнению с дорогим хорошим неоригиналом. Выбиваются только масла для некоторых коробок, но при этом и не для всех них есть честные "легальные" (с прописанным допуском форда, а не мульти-универсальные-траляля) аналоги среди неоригинала.
а что с остальными жидкостями? антифриз, гур, тормозуха?
по пробегу меняете или по состоянию (пробником)?
я все имел в виду, и их тоже тормозная -- раз в 2 года
гур - раз в 5 лет
ОЖ - в принципе рассчитана на 10 лет, но раньше приходится менять что-то в системе (термостат, помпа и т.д.), под это дело обычно целиком
акпп - 60ткм
Диаметр тормозного барабана Ford Fusion для всех модификаций составляет .
Основным размером тормозного барабана является его внутренний диаметр.
В процессе торможения барабан стирается, максимальный допуск на износ зависит от модели барабана и в большинстве случаев не должен превышать величины от 1.6 (мм) до 1.8 (мм).
Важно: величина допустимого износа компанией-производителем указывается в технической документации автомобиля.
После достижения регламентного предела стирания барабан подлежит замене.
Размеры дубликата должны быть идентичными штатным справочным размерам оригинального барабанного тормоза.
Отклонение размеров от штатных на величину от 1 (мм) до 3 (мм) может значительно снизить эффективность тормозной системы транспортного средства.
Важно: штатные справочные размеры барабанных тормозов автомобилей представлены в таблице ниже.
Важно: выпускается в настоящее время.
D min (мм)
Минимальный внутренний диаметр тормозного барабана
Минимальный внутренний диаметр тормозного барабана для разных модификаций Ford model.
Данные представлены в миллиметрах (мм).
D max (мм)
Максимальный внутренний диаметр тормозного барабана
Максимальный внутренний диаметр тормозного барабана для разных модификаций Ford model.
Данные представлены в миллиметрах (мм).
n
Количество модификаций модели в нашей базе.
Значение
Значение параметра
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Читайте также: