Течет компрессор кондиционера шевроле круз
Добрый день. Перестал холодить кондиционер. Приехал к ОД, сказали, что пробит радиатор кондиционера, через него и улетучился фреон.
Приехал в другой сервис, закачали фреон. Увидели, что при работе кондиционера растет давление и не включается вентилятор, что бы сбить давление(как они объяснили, что из-за этого давление растет), при этом утечки через радиатор не видно было.
Фреон откачали обратно, что бы не улетучился зря. После, уже в другом месте, сделали так, что при включении компрессора, вентилятор включался вместе с компрессором на постоянную работу(временная мера, что бы найти утечку для начала). Сказали, что надо покататься пару дней с кондиционером и краской в системе, что бы найти утечку сначала. И когда подключали на пару секунд включили компрессор напрямую, что бы проверить.
В итоге после этого в системе вообще перестало расти давление. В чем проблема? Убили компрессор, тем, что на пару секунд без фреона запустили?
помимо,, фреона,, там есть масло, которое тяжело извлечь. И при низком давлении он легко запускается, но холода не будет. У катушки компрессора есть две блокировки: 1я это климат самого выключателя печки, стоит за кнопкой аварийки внутри, второй же блок это датчик температуры наружного воздуха, он блокирует при отрицательных температурах.проверить ток возбуждения на компрессоре, если отсутствует, искать причину глубже, и да, как проверил наличие фреона?
я по началу думал что нет фреона и ездил заправлять там же сказали что там есть
С ситуацией, когда нужна замена подшипника кондиционера Шевроле Круз 1.6, 1.8, в следствие доносящегося из под капота, во время включения системы климат контроля, гула, свиста, шума, скрежета или когда его и вовсе заклинило, может столкнуться каждый автовладелец.
Расположенный в Москве ЮАО сервис Авто Эйркон по обслуживанию, диагностике, заправке и ремонту автокондиционеров Chevrolet Cruze, готов предоставить эту услугу по самой минимальной цене от 500 р.
Замена подшипника муфты кондиционера Шевроле Круз.
Как выполняется процесс замены подшипника в шкиве — муфте компрессора кондиционера на автомобилях Шевроле Круз в нашем сервисе.
- Изначально выполняется снятие компрессора с машины, (если нет доступа — пространства под капотом для съёмника), и откручивается центральная гайка фиксации прижимного диска с валом, затем зажимается и вынимается стопорное кольцо.
- При помощи специального съёмника со шлицов или шпонки (зависит от модификации) снимается шкив — муфта в сборе. Потом с помощью пресса и оправки выполняется перепрессовка заклинившего подшипника на новый и сборка составляющих в обратном порядке.
- Фиксация стопорного кольца во избежание его выпадения из своего места или появлению перекоса — люфта при вращении вала. После работ по замене, следует установка комплектующих на своё штатное место в авто.
Замена подшипника компрессора кондиционера Шевроле Лачетти.
В наличии, для замены всегда есть все наиболее распространённые типы оригинальных подшипников всех размеров, от известных производителей Newsun made in usa, Nsk, Fkc, Koyo и Nachi made in japan , для всех моделей Chevrolet Cruze по самым приемлемым ценам.
| Размеры подшипников для шкива — муфты компрессоров кондиционера Chevrolet Cruze внутренний — внешний диаметр и ширина | Номера подшипников для компрессоров кондиционера Chevrolet Cruze по каталогу оригинал и аналоги от Koyo, FKC, Alpha HQ, DYZV, NSK, NACHI, MCB, MBS, JB, BWT |
| 40x62x20.625 — с объёмом двигателя 1.6 — 1.8 | 40BD49T12DDUCG33 / 40BD49T12DDUCG40 / 40BD49T12DDUKCG48S01 / 40BD49T12DDUKNCG01 / 40BD49T12VVCG40 / 40BD49V/90527 712019 83A5518 / 40BD49WT12DDUCG27 / 65S7684 / 6559496 |
В заключении полностью проверим работу всех составляющих системы автокондиционера Шевроле Круз на герметичность отсутствие утечки хладагента и заправим необходимым количеством фреона по таблице норм до полного объёма с учётом модели вашего авто.
На заметку! , если вовремя не сделать замену шарикоподшипника в шкиве — муфте компрессора кондиционера, может появиться его перекос — люфт что повлечёт за собой более серьёзные проблемы;
- Перегрев и выгорание слоя изоляционного лака для защиты электро магнитной катушки.
- Возрастёт нагрузка на составные насоса поршни — клапана, что приведёт к их полному разрушению!
В итоге придётся, не только менять сгоревшую муфту, перебирать все составляющие, с внутренней промывкой системы с частичным или полным разбором на специальном оборудовании, делать ремонт сломанного насоса, или вовсе менять его на новый, но и заменить ресивер — фильтр осушитель и радиатор — конденсор, а эти мероприятия стоят весьма дорого.
Читайте также: