Свистит 5 передача шевроле авео

Обновлено: 17.06.2026

Подскажите в чем причина,при разгоне после 140 начинается свист с правой стороны машины,на скорости 160 появляется и с левой.свист такой что даже музыка на спасает.у кого такое было?может это зеркала от ветра?

Комментарии ( 70 )

Может ни чего и страшного, но неприятно ехать со свистом(((
Может кто подскажет как избавится от него.

Это свистят завихрения воздуха от зеркал з/в. Можешь попробыввать сложить их и проехаться. Избавится от этого можно заменой зеркал на чтото более обтекаемое, но ИМХО не стоит :)

Неприятно жутко,ездил на 14 до авео таз тазом,но такого небыло:)с таким свистом мысли о том развалится не развалится:-D

аэродинамика такая(((( У меня вообще ветер (еле слышный правда =)) слышен при 100, но это при встречном сильном ветре. Так что все нормуль ;)

Есть один способ избавиться от свиста, ездить не больше 90 км/час по трассе, проверено, помогает)))))))))) До до 140 разгонял, ничего не слышал, ветер как и при 100)))

А ниукого после ста неначенает машину слегка бросать всторону если в машине ктонибуть сидит ззаде имеет ли значение скакой сторони сидеть пасажиру

У меня такая же проблема была.я с ней разобрался! У меня свистели "жабры" винтиляции багажника. когда багажник полный-не свистит, пустой-свистит.

свист послу 130 от зеркал заднего вида надо их просто поменят на более обтекаемые больше ни чего не помогает

анек в тему:
блонди в сервисе
- знаете, что-то машинка у меня дурит. когда одна езжу все вроде нормально, а если еще кто-нибудь сядет то при движении плохо пахнуть начинает.
механик все проверил, все в норме, - ну давай прокатимся, - говорит, - посмотрим.
садятся, девочка тапку в пол, руль крутит как будто одна и в чистом поле
- вот! вот, чувствуете, снова этот запах!
- СУКА. Я НЕ ЧУВСТВУЮ, Я СИЖУ В ЭТОМ.

При слабом опускании стекла свист пропадает.Не думаю что замена зеркал поможет,ведь на лачети идентичные зеркала,на тех же самых вазах зеркала более квадратные и ничего не свистит,хотя всё может быть.

где-то читал что защита двигателя создает неприятный свист. у самого таже проблема на скорости 130 начинается. особо не задумывался что это, стал ездить медленнее .. здоровье и жизнь важней! машина-то не гоночная ) хотя 200 очень задорит на спидометре ) Берегите Себя!

На форуме aveo эта тема обсуждалась,там много вариантов было.Свист образуется с правой стороны.Посмотрев пространство между передним крылом и стойкой,справа и слева,заметил что справа это пространство заполнено каким-то материалом,слева пустота,что скорее всего и вызывает свитс.При открывании окна поток воздуха меняет своё направление.

Эта пустота нужна для того чтобы воздух проходил к воздухозаборнику воздушного фильтра, который стоит под крылом!

защита у меня не стоит а зато свистит. но почему то похоже на то что как -будто локер к колесу жмется. нереально конечно но звук очень похож на "пластмассовый"

Ехал 140-150 свичта замечено не было. Окна были закрыты, а вот при открытых что то появляется и при более низкой скорости.

вот у меня какой-то гул а не свист,с заднего колеса и появляется не всегда,а на определенной трассе так где хорошо рабьотает подвестка я думаю что это еще может подвестка задняя!!вобще это ужасный звук когда ты едеш 185 это очень страшно

по поводу гула скорее всего это из-за дорожного полотна. у меня тоже есть такой участок. все не мог понять в чем дело. асфальт вроде нормальный. машина новая. а кудит так что ехать страшно. а потом с парнем одним поехал. он и говорит тут асфальт гусеницей тракторной промят. присмотрелись и правда промят.

ехал в отпуск разгонял машину до 175 и никакого шума, а обратно поехал шум появлялся после 145( а промятое полотно это реальная причина ужасного шума, хотя не везде же такое покрытие.

у меня шум появляется от правого дворника:( его приподнимает на скорости и начинается вибрация. не знаю че сделать , может спойлер какой-нибудь поставить или что нибудь другое.

Свист точно появляется из за потока воздуха, ездию по одной трассе всегда, 2 раза свист есть 5 раз нету - смотря куда и с какой силой ветер дует!! слышется свист впереди внизу с права! защиты нету, я думал что это подкрылок!! но тут говорят что зеркало - попробую его сложить!!

Я думал что дело в арках крыльев задних, ну типа туда воздух завихряется под определенным углом, на скорости. Может конечно и в зеркалах.
Решил не разгонять больше 120-130км/ч, нет необходимости и гул пропал.

во блин а у меня хетч спойлера на окнах стоят на 160 не чего не свестит 4 года езжу и не свестит даже как-то странно слышать такое. вот если задние окна открыть то да звук не приятный=)))

Я ограничитель снял ,теперь тоже свистит чо то ,а вроде скорость небольшая 270км\ч ,видать движка мала всего 1.2

Очень неприятный свист примерно после 160 км/ч,даже страшно ещё разгонять. =(((Кто реально избавился отпишите.

Это 100% из-за аэродинамики( свист усиливается когда встречная фура пролетает) а при обычном ветре где-то на 140-150 км/ч

Я со свистом вчера разобралась =))))))))) чуть-чуть окно приоткрываешь и все проподает..хватает пару миллиметров так что стекло еще под резинкой находится.
опускаешь не свистит. поднимаешь до конца свистит. попробуйте может кому тоже поможет =)))

Скажите пожалуйста, стоит ли вообще покупать ее.
я присматриваю себе машину и склоняюсь в сторону авео хэтчбека 1.2л.
но что-то после всего услышанного.

Да бери! норм машина. я вон 160-170 летаю, ничего не свистит;) У меня хетч 1.2. И проблема была всего одна - за 2 года сдохла либо от плохого бенза либо из-за брака форсунка одна (2 дня назад поменял) а так хороший автомобильчик.

Дмитрий смотя какая машина, корейская однозначно брать, китайскую или калининград не в коем случае не брать! У меня корейской сборки авео и за 3 года поменял тока лампочки ближний/дальний свет, и все. А так у всех авео после 20 тыс пробега выжимной подшипник сцепления шумит. У моей авео на 22 тыс зашумел, щас 32 тысячи (не заменил) так и езжу. А так машина очень хорошая, радует. вот.

После выезда на трассу стало понятно, что у машины довольно сильно воет 5 передача. Характер звука таков: высокий, слышен только под тягой.

Скорее всего, причина кроется именно в шестернях, не в подшипниках, потому что подшипники обычно гудят более низко и независимо от наличия/отсутствия тяги.
Самый громкий звук был в диапазоне 70-100 км/ч, на более высокой скорости вой приглушался ветром и шумом от колес из-за отсутствия шумоизоляции в авто .

Для уменьшения неприятного звука решил опробовать Suprotec МКПП, заливал через отверстие в коробке сверху из подкапотного пространства.

Испытывать поехал сразу по Московскому шоссе. Примерно через 150 км стало ясно, что вой начал уменьшаться, к конце поездки он стал трудноразличим.

С момент заливки прошло полгода и несколько тысяч км пробега. Если прислушиваться, то на скорости 70-80 км/ч услышать звук можно, дальше уже нет.

Причины

Стоит отметить, что данная неисправность связана с механикой двигателя, и не нужно лезть в электронный блок управления. Поэтому, рассмотрим, где автомобилисту необходимо искать неисправность, если он хочет ремонтировать транспортное средство своими руками:

Определение свиста запуска двигателя на холодную.

Приводные ремни.
Ролики.
Помпа.
Генератор.

Устранение неисправности

Когда основные причины предопределены, можно приступить непосредственно к процессу устранения неисправностей. Запасаемся временем и инструментарием. Теперь, когда все собрано, можно приступить. Стоит быть готовым к тому, что потребуются детали.

Стоит отметить, что для разных поколений Шевроле Авео конструктивные особенности ремонта и месторасположения деталей будут разные. Поэтому, рекомендуется предварительно просмотреть технологические карты и изучить конструкцию. Более того, лучше всего иметь мануал по ремонту транспортного средства, которое будет восстанавливаться.

Приводные ремни

Обычно, свист в двигателе Шевроле Авео, особенно при холодном запуске — это связано с ременными приводами. Так, растянутый ремень проскальзывает по шкиву, что создает характерный писк. Зачастую, данный эффект характерный для ремня газораспределительного механизма на более новых автомобилях. Существует два способа устранить неисправность.

Первый способ — совершить подтяжку ремня (только для автомобилей имеющих ремень и натяжной ролик). Для этого придется демонтировать защитный кожух, который закрывает ГРМ, а затем, при помощи натяжного ролика подтянуть привод. Иногда случается так, что ремень находится в очень изношенном состоянии и требует замены.

Второй способ — замена ремня. Заменить приводной ремень газораспределения достаточно сложная и долговременная задача. Поэтому, рекомендуется проводить данную операцию на автосервисе у профессионалов. Многие автолюбители, по незнанию, при замене приводного ремня сбивали фазы газораспределения, что несло за собой впоследствии, тяжелые последствия для силового агрегата, такие как капитальный ремонт.

У Шевроле Авео, срок замены приводного ремня ГРМ будет составлять разное время, но усредненным показателем считается, что элемент подлежит смене спустя 40-50 тыс. км пробега.

Процесс замены ремня газораспределения достаточно простой, но и в тоже время тяжело выполним без знаний конструкции транспортного средства, а также способов ремонта. Итак, рассмотрим, основные положения замены ремня ГРМ:
Для начало выставляются метки ВТМ. Это необходимо для того, чтобы не сбить фазы газораспределения при замене ремня.
Распределительный вал или валы фиксируются на шкивах от проворачивания. Существует специальный инструмент для проведения данной операции, но как показывает практика, автомобилисты проводят фиксацию подручными способами.
Далее, ослабляем ремень путем откручивания натяжного ролика.
При необходимости, на некоторых моделях автомобилей, снимается шкив коленчатого вала.
Снимаем ремень с посадочных мест.

Обычно, сборка узла проводится в обратном порядке. Для многих американских автомобилей существует определенная последовательность установки ремня ГРМ. Поэтому, перед заменой рекомендуется изучить мануалы.

Ролики

Вместе с ремнем газораспределения, свист может быть вызван изношенностью натяжного ролика. Это связано с тем, что ремень скользит по детали, создавая свистящий звук. Меняются автомобильные ролики вместе с ремнем газораспределительного механизма.

На некоторых автомобилях ролики, можно заменить без демонтажа приводного ремня. Стоит помнить, что при смене элемента необходимо отрегулировать натяжение приводного ремня, поскольку если этого не сделать, то совсем скоро появится свист опять, а ремень будет подвержен повышенному износу.

Помпа

Многие владельцы Шевроле Авео знакомы со свистом, который появляется после запуска мотора на холодную и после прогрева исчезает. Этот эффект вызывали неисправные детали помпы. Как в старых, так и в более новых моделях автомобилей — эффект свиста может вызывать водяной насос.

Как и в случае, с ремнем ГРМ свист может быть вызван износом ремня водяного насоса. На старых автомобилях отечественного производства помпа приводится в работу от шкива коленчатого вала, при этом цепь газораспределения работает на цепи установленной непосредственно в блоке. Для более новых автомобилей, помпа является участником ременного привода ГРМ.

Рассмотрим, данный вариант возникновения неисправности только для старого поколения транспортных средств. Чтобы устранить неисправность придется определить, откуда именно она появляется. Для начала можно сменить и подтянуть приводной ремень. Регулировка натяжения, обычно проводится при помощи генератора.

Перед тем, как демонтировать помпу и разбираться во внутренних элементах, стоит обратить внимание на состояние шкива привода. В процессе эксплуатации, это деталь могла деформироваться и принести массу проблем. Поэтому, сначала исследуем ее на предмет деформаций и положения.

Если свист не пропал, после смены ремня, то идем еще глубже. В данном случае, означает, что свист исходит изнутри конструкции. Что же может издавать такой звук на Шевроле Авео? В зависимости от конструктивных особенностей модели автомобиля свистеть может изношенный подшипник или вал привода водяного насоса. Для большинства моделей автомобилей — это означает замену водяного насоса.

Генератор

Еще один элемент мотора Шевроле Авео, который может вызывать свист под капотом транспортного средства является генератор. Так, как и в случае с водяным насосом стоит обследовать ремень и шкив привода. В отличие от помпы на генераторе слабый вал, который может слегка деформироваться, что нарушит положение шкива. В свою очередь ремень будет не только проскальзывать, но быстро изнашиваться. Поэтому, прежде чем лезть непосредственно вовнутрь, стоит обследовать, нет ли наружных повреждений изделия.

В самом генераторе, свист может быть вызванный изношенностью подшипников. Так, они могут проскальзывать по посадочному месту или скользит приводной вал по внутренней части подшипника, что вызывает трение металлов, которое слышно как свист.

Для устранения неисправности необходимо демонтировать генератор с автомобиля. Разборку детали стоит проводить строго четко сервисных мануалов по диагностике и ремонту. Далее, когда изделие разобрано, стоит исследовать состояние вала, подшипников и посадочных мест. Если обнаружены неисправности или повреждения, такие детали следует заменить. Не стоит менять ничего лишнего. Если автолюбитель не проводил ремонт подобных изделий или последовательность действий покажется сложной, стоит обратиться к автоэлектрикам. Специалисты смогут недорого заменить подшипник, или отремонтировать детали генератора. Например, заменив вал на поддержанный, который находится в хорошем рабочем состоянии.

Вывод

Причины возникновения в двигателе Шевроле Авео свиста рассмотрены. Обычно вызвано этот эффект изношенностью деталей. Чтобы устранить неприятность необходимо заменить один из элементов: ремень, натяжитель, помпа или детали генератора. Не все автолюбители в состоянии проделать процесс самостоятельно, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис.

10.16. Характерные неисправности коробки передач и возможные причины

Поломка, сколы зубьев или износ промежуточной шестерни передачи заднего хода, износ шестерен первичного и вторичного валов

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: