Свап форд фокус 2

Обновлено: 17.06.2026

Возник вопрос но хочеться услышать конкретные мысли опытных людей - не люблю трепа.

Имеем 5дверку, имеем деньги - на СТ не хватает, но 5 ка практичнее - менять пока не хочу.
Вопрос заменить двигло 1,4 на СТный 2х литровый агрегат.
С юридической точки зрения все макументы мне сделают.НО
1.Насколько велик список деталей под замену в связи с сменой двигла - окромя самого агрегата?
2.Кпп под замену или то же?
3.По ходовке что прийдется поменять?
4.Не хочу на 1,4 заниматься сексом - чиповать доставлять и т.д. переделывать - может быть геморнее или?
Реально хочеться поразмыслить.
Причины: недостаточная мощность, частые путешествия, повышеная загрузка, спорт (автослалом) два раза в год, просто обидно за державу.В Москве Фиесты продавались во всех модификациях: полно 1,6, Fiesta S.

Что скажете пацаны?

Zlodey Свояк Повідомлень: 1773 З нами з: Вів жовтня 02, 2007 11:09 Ім'я: James Bond Область: Вінницька Дякував (ла): 30 разів Подякували: 16 разів

У меня конечно не СТ, но на сколько я понимаю, кроме замены двигла, коробки и управляющей электроники, придется еще менять ходовку и тормоза, включая ABS. Стоит ли оно того? Думаю вряд ли.

FEDOROFF Свояк Повідомлень: 1246 З нами з: П'ят лютого 22, 2008 16:44 Звідки: Харьков Дякував (ла): 46 разів Подякували: 44 рази

Заменой двигателя точно не обойдешся. У СТ все своё, и коробка и подвеска и тормоза. Так что самое целесообразное затаскивать нерастаможенного донора. Тем самым ты получиш полный комплект, включающий другие атрибуты (бампера, салон и.д.)

derya Флудер Повідомлень: 9047 З нами з: Пон серпня 04, 2008 10:10 Ім'я: Саша Область: Київська Звідки: Киев, Куренеффка Дякував (ла): 563 рази Подякували: 760 разів

"Воздержание-вещь опасная! Знакомая мне учительница французского языка Эрнестина Иосифовна Пуанкаре никогда в жизни не пила вина. И что же! На одной вечеринке ее угостили рюмкой коньяку. Это ей так понравилось, что она выпила целую бутылку и тут же, за ужином, сошла с ума. И на свете стало меньше одной учительницей французского языка. То же может произойти и с вами." (с)

В общем то да. Сам задумывался о данной процедуре, решил что лучше действительно добавить бабуленций и купить что то другое

А чтоб много не менять - то надо ставить мотор 1,6. Но чесно говоря его ТТХ то же не сильно впечатляют. Данную процедуры делали в Харькове. Находка знает нового владельца.

Боюсь что прийдется менять:
ДВиж с навесным.
Полуося
Коробку в сборе
Подвеску переднюю так точно)))
Задние тормоза
Рулевое, оно вроде другое.

Короче от старой фиесты останется только кузов.

Eclipse Форумчанин Повідомлень: 244 З нами з: П'ят липня 27, 2007 21:47 Звідки: Киев Подякували: 3 рази

В том то и дело что хотел брать 1,6 Гиа.
Понятно напряжно, а при чем тут задние тормоза - ну стоят там барабаны ну и пусть стоят - АБС мне не особо нужен.
В остальном в принципе ясно было.
Находка але - расскажи что и как со сменой двигла 1,4 на 1,6
салон атрибутика мне до спины - хочеться "сердце более" сильное
брякну своякам на ЮМАС

Eclipse писав: В том то и дело что хотел брать 1,6 Гиа.
Понятно напряжно, а при чем тут задние тормоза - ну стоят там барабаны ну и пусть стоят - АБС мне не особо нужен.
В остальном в принципе ясно было.
Находка але - расскажи что и как со сменой двигла 1,4 на 1,6

survivor Свояк Повідомлень: 2806 З нами з: Суб листопада 03, 2007 11:02 Ім'я: Cаша Область: Київська Звідки: Столица Дякував (ла): 43 рази Подякували: 32 рази

Из того, что я знаюю
Замена 1.4 на 2.0:
- само собой двигатель
- КПП
- Навесное
- Проводка
- Сцепление
- Аморты
- Тормоза
- Блок управления
- Приборка (не уверен)

Замена 1.25/1.4:
- только двигатель
- Блок управление (спорный вопрос)

Eclipse Форумчанин Повідомлень: 244 З нами з: П'ят липня 27, 2007 21:47 Звідки: Киев Подякували: 3 рази

Vnuk Основатель Повідомлень: 8046 З нами з: Сер квітня 18, 2007 00:38 Ім'я: Алексей Область: Київська Звідки: Киев, Березняки Дякував (ла): 235 разів Подякували: 224 рази Контактна інформація:

__________________
Возможно, наша жизнь — это вовсе не та вечеринка, на которую мы рассчитывали, но пока она продолжается, мы должны танцевать.

Eclipse Форумчанин Повідомлень: 244 З нами з: П'ят липня 27, 2007 21:47 Звідки: Киев Подякували: 3 рази

Леша ну не будем на Фиестах 10 лет ездить, и даже после чипования - я не думаю что начнешь крайне давить педаль, я люблю что бы был запас для рывка, опережения и т.д., люблю чтоб машина не надрывалась.
А можна какую нить статистику - неужели так сильно ресурс сократиться чтобы отказаться от подобной процедуры.
Говорил с ЮМАСом сегодня мне мой мех сказал - чипуйся и не морочь голову, главное правильно, рекомендовал российский опыт - у нас говорит это делают галимо.

Обычно переход на третью спасает ситуацию. Хотя машинка таки надрывается. Мне кажется, что чиповка+глубокий тюнинг движка будет дешевле чем перекинуть полностью двигло СТшное

KsaN Свояк Повідомлень: 2210 З нами з: Сер жовтня 22, 2008 15:07 Ім'я: имя не указано Область: Київська Звідки: Киев, Украина, Евразия, третья планета Солнечной системы. Дякував (ла): 180 разів Подякували: 38 разів

+1 к Zlodey. Проблема знакома - сам мучал себе голову пару месяцев и пришел к выводу "или платить за новую машинку, или чип+тюн".

nahodka Старожил Повідомлень: 3112 З нами з: Чет квітня 26, 2007 15:05 Ім'я: nahodka Область: Харківська Звідки: Харьков Подякували: 6 разів

для смены двигла с 1,4 на 16 (100 л.с.) нужно будет только двиг и комп управления, и конечно же ровные руки

nahodka писав: для смены двигла с 1,4 на 16 (100 л.с.) нужно будет только двиг и комп управления, и конечно же ровные руки

И придумать где взять 1.6 и куда деть старый мотор.

P.S. Я так понимаю что в качестве донора нам фокус 2 подходит?

И придумать где взять 1.6 и куда деть старый мотор.

P.S. Я так понимаю что в качестве донора нам фокус 2 подходит?

так восновном все и ставят 1,6 от фокуса . потому как фиесту с 1,6 еще и в качестве донара очень трудно .

С Фокуса подходит 100 сильный. 115-ти на сколько я знаю не подходит.
Можно попытаться найти на разборках или в инете (пока что не видел предложений). Цена на новый (по прайсу экзиста) кусается, да и идет он не новый с завода, а ремонтированный. Как альтернатива - привезти из Германии.

survivor писав: С Фокуса подходит 100 сильный. 115-ти на сколько я знаю не подходит.
Можно попытаться найти на разборках или в инете (пока что не видел предложений). Цена на новый (по прайсу экзиста) кусается, да и идет он не новый с завода, а ремонтированный. Как альтернатива - привезти из Германии.

про то что нужен только 100 сильный я писал .
а вот купить новый можно и с завода . просто номерок нужно другой выбрать

x86_Demon Новичoк Повідомлень: 76 З нами з: Нед грудня 09, 2007 17:11 Ім'я: Дмитрий Область: Київська Звідки: Киев

Цена вменяемая, если бы еще у всех не были машинки новые, тогда свап мотора точно бы приобрел массовый харрактер.

Lysyara Свояк Повідомлень: 2736 З нами з: Нед грудня 02, 2007 17:50 Область: Дніпропетровська Звідки: Днепропетровск Дякував (ла): 13 разів Подякували: 16 разів

STELS Свояк Повідомлень: 1032 З нами з: Нед червня 07, 2009 22:37 Звідки: Днепропетровск, приднепровск Подякували: 2 рази Контактна інформація:

я так понимаю что г лавное крепления. движки что рестаил и дорестаил одинаковые один в один , поэтому не вижу никакого препядствия с его заменой на 100 сильный с фокуса , но не больше . имхо - кузов ст расчитан на боковые кручения( стабилизация в поворотах) + дополнительно на СТ ставят распорки передние и задние , они на 5ти дверке не помогут так как кузов наш больше подвержен кручению и нуждается в большей стабилизации в поворотах. как альтернатива поставить двери от СТ с переносом стоек и если не ошибаюсь с заменой крыши и крышки багажника( всё остальное помоему стандарт) , или просто как более дешёвый вариант - трубный каркас внутри салона + система дополнительной стабилизации + вентелируемые тормоза + замена мозгов ( в этом я не особо понимаю) , было бы неплохо короткоходные пружины и стойки Bilstein , кованые диски , резаные арки под 19" ,профиль резины не больше 40 и не хуже Pirelli с ультра грипп(анти скольжение по воде, у нас климат такой долбанутый). а блин , держите меня всемером. понесло. эх. были бы деньги.

йя маньйяк мага стройка или пособие для ненормальных - http://www.fiesta-club.com.ua/forum_new . 31&t=11028" onclick back2top"> Догори

Форд Фокус второго поколения является наиболее удачной генерацией широко платформенных автомобилей от американского производителя. В отличие от первого поколения, второй Фокус практически не имеет недостатков в конструкции, что сводит весь тюнинг лишь только в дизайнерское русло.

Все работы по совершенствованию автомобиля осуществляются лишь для увеличения практичности его эксплуатации или улучшения внешнего вида.

Экстерьер и внешний вид: чего не хватает Фокусу 2 поколения?

Внешний тюнинг в данном случае необходим как для изменения аэродинамических характеристик, так и дизайнерской концепции автомобиля. Наиболее популярными видами тюнинга экстерьерной части салона считаются:

Замена бамперов – приобретение спортивных обвесов позволяет придать автомобилю ноток агрессивности, а также снизить свес кузова и улучшить охлаждение тормозной системы. Стоимость спортивных бамперов на Фокус второго поколения начинается от 22 000 рублей;
Установка спойлера – функционального значения спойлер на Фокусе не несет, однако позволяет освежить дизайн автомобиля. Стоимость образца, приковывающего внимание, на российском рынке начинается от 10 000 рублей;
Замена дисков – стандартные диски весьма унылы. Приобретение кастомных легкосплавных дисков позволяет не только изменить внешний вид авто, но и увеличить управляемость и снизить расход топлива за счет облегчения колесной базы. Стоимость дисков напрямую зависит от бюджета владельца.

Это интересно! В зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля, на задних колесах могут присутствовать тормоза барабанного типа.

Замена тормозной системы на дисковый вариант благоприятно повлияет как на эффективность торможения, так и на простоту обслуживания транспортного средства. Стоимость переоборудования в среднем не превышает 10 000 рублей.

Интерьерный тюнинг: как доработать салон Форд Фокус 2?

Вид салона в Фокусе второго поколения был полностью переработан с учетом ошибок 1 генерации. В целом, салон Фокуса комфортен для повседневной эксплуатации, однако есть несколько функциональных зон, которые рекомендуется улучшить или доработать. Поскольку Фокус позиционируется как бюджетный автомобиль, на большинстве модулей производитель изрядно сэкономил, в частности:

Обратите внимание! В салоне Фокуса особое внимание требуется уделить защитным аксессуарам: накладкам, чехлам и коврикам. В противном случае салон потеряет презентабельный внешний вид уже спустя 20-30 000 км пробега.

Комплект текстильных чехлов на Форда, вне зависимости от типа кузова, обойдется в районе 3-4 000 рублей, глубокие резиновые коврики – от 2 500, защитные накладки на подлокотник или торпеду – от 500 рублей.

Технические доработки: что можно сделать с моторами

Мощностной потенциал линейки двигателей, устанавливаемых на Фокус второго поколения, полностью удовлетворяет потребности автомобиля. А вот принудительное увеличение мощности путем тюнинга может негативно повлияет на ресурс эксплуатации мотора – единственным способом расширения мощности двигателя является перепрошивка ЭБУ. Чип-тюнинг моторов на Фокусе 2 позволит немного изменить динамику и откалибровать аппетит двигателя.

Установка турбины либо компрессора, а также изменение системы впрыска топлива или расточка цилиндров быстро приведет мотор в состояние негодности. По факту моторы Фокуса пригодны для тюнинга, однако себестоимость любой процедуры полностью не рациональна – дешевле произвести свап мотора на любой подходящий по характеристикам и габаритам образец.

Читайте также: