Стук при повороте руля на месте форд мондео 4
Здравствуйте.
У меня такая проблема. При повороте руля в любую сторону сначала необходимо приложить усилие, потом следует звонкий стук и дальше руль крутиться без помех! В вывешенном состоянии все в порядке! На заглушенной машине все в порядке! Началось все месяц назад, звук становится все отчетливее! Вчера посвятил день поездкам по сервисам, в 3-х - проверили ходовую (все в порядке), однозначно сказали, ищи новую рейку, в 4-ом - шаровая, заказывай и все будет хорошо. Что делать не знаю, подскажите пожалуйста.
Rom387 писал(а): При повороте руля в любую сторону сначала необходимо приложить усилие, потом следует звонкий стук и дальше руль крутиться без помех!
Так, давай разбираться.
Поясни, стук при повороте руля происходит на заведённой машине? В вывешенном состоянии стука не наблюдается, говоришь?
Рулевые тяги точно в сочленениях не болтаются?
Следы утечки масла из рулевой рейки наблюдаются?
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Только на заведенной, следов утечки нет, жидкость ГУР в норме, люфта нет, наконечники не болтаются, в вывешенном не бьет. Стук возникает непосредственно вначале поворота руля, очень звонкий стук. В вывешенном состоянии - идеально работает. Стук отдается везде, начиная с руля и заканчивая колесами!
Ну, для этого можно и просто на крыло сверху понажимать. покачать передок машинки в смысле.
Незакрученные гайки штока амортизатора сразу дадут о себе знать.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Я думаю дело, не в этом. При движении по плохой дороге - тишина. Очень редко бывает на больших кочках еле слышен стук справа! Но завтра попробую! Спасибо за совет!
Эт смотря как нажимать.
Мне при диагностике подвески так машинку раскачали, что аж вмятину на крыше изобразили. казлы.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Rom387 писал(а): При повороте руля в любую сторону сначала необходимо приложить усилие, потом следует звонкий стук и дальше руль крутиться без помех!
А в вывешенном состоянии и ГУР не нужен
Ну тогда еще проще - скинуть малый ремень и покрутить. Будет туго, если будет удар - искать дальше, если нет - скорее всего ГУР.
Объездил все что только мог, поменял шаровые, так как "Лучший специалист" в моем городе сказал что 100% они, изменений нет. Теперь говорит покупай рулевые наконечники, опорные подшипники стоек и ремкомплект рейки - будем делать. Остальные "специалисты" говорят, что рейка! Съездил вчера в Пензу (200 км) поставили диагноз - рейка, покупай ремкомплект переберем. Не знаю как лучше сделать: перебрать, купить б/у или новую, а может вовсе не она, все таки еще сомневаюсь, не убедил меня никто! Подскажите пожалуйста, может все-таки кто-нибудь с таким сталкивался. Уже устал смотреть на удивленные глаза наших "Специалистов".
[quote="Rom387"]Объездил все что только мог, поменял шаровые, так как "Лучший специалист" в моем городе сказал что 100% они, изменений нет. Теперь говорит покупай рулевые наконечники, опорные подшипники стоек и ремкомплект рейки - будем делать. Остальные "специалисты" говорят, что рейка! Съездил вчера в Пензу (200 км) поставили диагноз - рейка, покупай ремкомплект переберем. Не знаю как лучше сделать: перебрать, купить б/у или новую, а может вовсе не она, все таки еще сомневаюсь, не убедил меня никто! Подскажите пожалуйста, может все-таки кто-нибудь с таким сталкивался. Уже устал смотреть на удивленные глаза наших "Специалистов".
Приветствую!
Скорее всего опорные подшипники, по логике
ford_engine_plant23w_001
Дребезжание обшивок задних дверей при работе музыкальной системы должен бесплатно устранять дилер. На внутреннюю сторону обшивок в определенных местах приклеивают специальные шумоизолирующие прокладки, и проблема уходит.
Теперь о течи сальников приводов. Выпущен специальный технический бюллетень с таблицей модифицированных запчастей. Случаи повторных течей связаны с тем, что некоторые дилеры невнимательно подбирают каталожные номера деталей. Есть четкая применяемость сальников для конкретных коробок передач и периодов их производства. Агрегаты периодически модифицируют — вплоть до изменения размеров посадочных мест для манжет.
Мы признаем, что рейки стучат, однако это не является неисправностью и никак не влияет на безопасность. Посторонние звуки возникают преимущественно при езде в особых режимах — при движении по неровностям на малой скорости и с вывернутым вправо рулем. Хотя автовладельцы могут досадовать исключительно на дискомфорт, мы ведем работу по совершенствованию реек: на конвейер идут узлы, претерпевшие несколько модернизаций.
Ford Ecoboost
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление — до четырех.
Ford Kuga
Для этого автомобиля разработана новая калибровка блока управления двигателем, которая снизит расход топлива. Калибровку можно бесплатно обновить у дилера, обратившись к нему с жалобой. Производитель не будет объявлять об отзывных или сервисных программах, так как в вопросе повышенного расхода топлива многое зависит от стиля езды конкретного владельца.
Разрыв проводки связан с недостаточной эластичностью изоляции при низких температурах. Мы поменяли поставщика и перешли на европейский жгут. Его должны заменить по гарантии при обращении с жалобой.
Если на фаре нет механических повреждений и на месте все ее элементы (заглушки и крышки), но внутрь попала грязь, дилер обязан заменить ее по гарантии.
ford_explorer
Что касается дерганья передних стекол, в ближайшее время выйдет технический бюллетень или сервисная программа — окончательное решение еще не принято. Рассматривается несколько вариантов устранения неисправности: обновление ПО блока управления стеклоподъемниками, замена самого модуля или материала направляющих.
Только в этом регионе возможно очень специфическое сочетание факторов (влажность, низкая температура и характеристики самого топлива), при которых происходит воспламенение паров бензина в баке. Если человек эксплуатирует в Сибири машину, купленную в другом регионе, и опасается проблем, то он может обратиться к дилеру. Запрос перенаправят в Европу и включат автомобиль в программу отзыва.
Команда занимается внедрением в производство изменений и дополнений во все модели под требования российских клиентов. Это сложная и кропотливая работа, поскольку все изменения должны соответствовать требованиям безопасности и пройти необходимые испытания. Автовладельцы могут передать свои предложения в этот центр, воспользовавшись нашей горячей линией.
Обычно, повороты рулевого колеса не должны сопровождаться каким-либо шумом. Однако при вхождении в повороты, возникает высокая нагрузка на многие узлы системы рулевого управления и подвески. Скрипы, хруст либо другой необычный шум - это вероятный признак серьезной поломки.
Как работает система рулевого управления
Рулевая система очень сложна, и взаимосвязана с подвеской. Рейка соединяется с поворотным кулаком (подвеской) рулевой тягой с рулевым наконечником. Вращение руля приводит в действие рулевую рейку с гидроусилителем. Поэтому необходимо чтобы насос и ремень были в хорошем состоянии, а в самой системе рулевого управления было достаточно жидкости.
Причины возникновения хруста:
Износ амортизаторов
Если стали заметны подтеки на одном из передних амортизаторов, то его нужно поменять. Также можно заметить, что при движении по ухабам или неровностям стали возникать удары по корпусу автомобиля.
Втулка амортизатора
Втулка амортизатора расположена в верхней части передней стойки. Если она изношена то, это может вызывать скрипы или хруст во время поворотов. Если не отремонтировать, эта проблема может усугубиться.
Изношенные втулки подвески
Втулки со временем изнашиваются. В итоге они трескаются, приходят в негодность и подлежат замене. Это может вызывать хрусты во время поворота руля.
Износ шаровых опор
Шаровые опоры позволяют рычагам и поворотным кулакам приспосабливаться к движению. Чтобы они могли выполнять свою работу, они должны быть хорошо смазаны, но со временем смазка может закончиться, либо стать непригодной по причине попадания влаги и грязи через неисправный пыльник.
Поврежденные рулевые тяги с наконечниками
Рулевая тяга соединяет рулевую систему, помогая колесам перемещаться во время поворота рулевого колеса. Скрип или хруст при поворотах - вероятный признак повреждения рулевых тяг, но чаще всего слышен стук при крутых поворотах на низкой скорости.
Повреждение насоса, стойки или ремня гидроусилителя
Обычно проблема с рейкой, ремнем или насосом гидроусилителя вызывает воющий звук, более заметный во время поворотов на малой скорости. Однако это способно вызвать и хруст.
Изношенные опорные подшипники
Стук или хруст в районе передней подвески при поворотах, часто является признаком износа опорных подшипников. Езда по неровностям, вхождение в крутые повороты - в такие моменты опорные подшипники испытывают повышенную нагрузку, что влечет за собой их скорый износ. Также со временем, в подшипники попадает пыль, влага и грязь.
Хруст при повороте, может являться признаком и более серьезной поломки, включая повреждение рулевой тяги, повреждение рейки гидроусилителя или поломки стойки и амортизатора. Наши профессиональные механики продиагностируют автомобиль, чтобы определить и устранить причину данного симптома.
По рекоммендации г-на justice, завел вопрос в профильной теме:
Есть одна проблема, может кто сталкивался стучит в руле: короткий громкий, резкий стук. В основном либо при трогании с поворотом (даже с минимальным), либо при резком движении рулем. Смоделировать ситуацию, чтобы воспроизвести стук не получается он постукивает 2-3 раза за поезду с работы до дома и причем как-то безсистемно. В сервисе смотрели, не могу понять что это такое подозревали рулевую рейку, но сказали, что она в отличном состоянии, никаких люфтов и т.д. Может кто сталкивался с такой проблемой? Буду признателен за любе наводки и советы.
crane76 Ford Escape 2001/3L? 4wd
ВВК-Сервис Chrysler
У меня тоже в руль что то долбило. Заменил передний рулевой наконечник все прошло. Там резиновй сальник разорвалься , грязь попала.
Vladimiru Maverick XLT 3.0 2005
MMOO Ford_Esc =>JGC
❝ Цитата(Vladimiru @ Dec 17 2007, 13:20)
В основном либо при трогании с поворотом
Vladimiru Maverick XLT 3.0 2005
❝ Цитата(MMOO @ Dec 20 2007, 23:18)
Шрус? Незнаю как стук обычно хруст.. :blink:
А так вроде как deda пишет.
не, точно не шрус. как хрустит шруз я знаю. а тут очень короткий резкий стук.
Тоже появился пока непонятный короткий резкий стук. Проявляется если на месте слегка покрутить рулем. Источник где-то под полом в районе левой ноги. Такое ощущение что даже слегка отдает в пол. У машины пробег около 35 т. км. Может пришла пора рулевым наконечникам помереть?
Гаррик 650
❝ Цитата(Jens @ Dec 27 2007, 13:46)
Тоже появился пока непонятный короткий резкий стук. Проявляется если на месте слегка покрутить рулем. Источник где-то под полом в районе левой ноги. Такое ощущение что даже слегка отдает в пол. У машины пробег около 35 т. км. Может пришла пора рулевым наконечникам помереть?
Да рановато вообще то.Надо чтоб человек в яме был внимательный ну и ты за рулём туда суда делал-найдёте.
Soldatt30
❝ Цитата(Vladimiru @ Dec 23 2007, 14:31)
Тоже появился пока непонятный короткий резкий стук. Проявляется если на месте слегка покрутить рулем. Источник где-то под полом в районе левой ноги. Такое ощущение что даже слегка отдает в пол. У машины пробег около 35 т. км. Может пришла пора рулевым наконечникам помереть?
Похожая ситуация. так как причина этого стука автором не описана..то вопрос на месте при поворотах руля влево вправо раздается однократный короткий легкий и глухой стук в районе пола. в движении его возможно просто не слышно.
к чему готовится?
❝ Цитата(Soldatt30 @ Apr 13 2009, 14:23)
Похожая ситуация. так как причина этого стука автором не описана..то вопрос — на месте при поворотах руля влево вправо раздается однократный короткий легкий и глухой стук в районе пола. в движении его возможно просто не слышно.
к чему готовится?
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(Soldatt30 @ Apr 13 2009, 06:23)
на месте при поворотах руля влево вправо раздается однократный короткий легкий и глухой стук в районе пола
Жидкость в ГУР недавно менял? Так бывает стучит когда воздух не стравлен.
profi200
Возможно стучит соединение трубки от радиатора гидроусилителя со шлангом к рейке.
У меня такой же стук.
ogolez 71RUS Ford Escape, Toyota Venza AWD
❝ Цитата(Vladimiru @ Dec 20 2007, 23:05)
спасибо за варианты, передам их ребятам в сервисе, пусть смотрят проверяют.
profi200
Стук появляется при повороте в любую сторону. Пластмассово-металлический.
Воспроизвести стук можно вывернув колеса на заведенном двигателе, и пнуть по колесу.
Деталь, выделенная красным, двигается по трубке, в небольших пределах и стучит.
В салоне, особенно при езде по бездорожью в поворотах, слышно очень сильно.
Soldatt30
samurai Mazda Tribute 2.3 4WD
❝ Цитата(profi200 @ Apr 20 2009, 07:27)
Стук появляется при повороте в любую сторону. Пластмассово-металлический.
Воспроизвести стук можно вывернув колеса на заведенном двигателе, и пнуть по колесу.
Деталь, выделенная красным, двигается по трубке, в небольших пределах и стучит.
В салоне, особенно при езде по бездорожью в поворотах, слышно очень сильно.
profi200
[quote=samurai,Apr 21 2009, 19:41]
А расскажи подробнее где это? У меня такой же стук
Стучит пластмассовая деталь, выделенная на рисунке красным.
У нее(детали), есть свободный ход по трубке. Трубка идет от радиатора кондиционера.
Подозреваю, что стук появляется из-за люфта в рейке рулевой, потому как при движении по прямой такого стука нет. А при вывернутых колесах и воздействии на них стук есть.
samurai Mazda Tribute 2.3 4WD
Я конечно извиняюсь, но можно попросить сфотать с другого ракурса, немного масштабнее что ли. Не могу найти этот провод
profi200
Я конечно извиняюсь, но можно попросить сфотать с другого ракурса, немного масштабнее что ли.
andrree Ford Escape 3.0 v6
Доброго времени суток! У меня идентичная проблема. На заведенном движке при поворотах руля на месте, глухой стук слева под полом, при езде есть стук на резких ямах но не такой. Были поменены сайлентблоки, шаровые, упорные подшипники на стойках результат нулевой. Сервисмены тоже руками разводят. Рулевой наконечник заскрипел, но пока не менял, смазки в него через шприц налил пока. Мне с пол года назад генератор ремонтировали, снимали правую рулевую тягу и когда пыльник отодвинули, из под него жидкость вытекла, сказали, что сальник рейки пропускает. Все на место поставили и после того ниразу жидкость в ГУР не доливал, уровень как был так и есть, подтеков тоже никаких. Вот и интересно, что же это за полтергейст.
andrree Ford Escape 3.0 v6
samurai Mazda Tribute 2.3 4WD
samurai Mazda Tribute 2.3 4WD
andrree Ford Escape 3.0 v6
Во во и у меня такой же стук. Вот на днях собираюсь передок весь просмотреть, если что нарою, напишу.
vencejo
Tolik Capellov
ПС: А зачем тему новую то начали? Вроде аналогичная есть уже.
Сергей Александрович Mercury Mariner 3,0L 2005 4wd
❝ Цитата(Сергей Александрович @ Jun 19 2010, 04:52)
У меня такая же картина. Облазил все сайлент блоки. Ну в общем все что можно просмотрел, причину не нашел. Подозреваю, что стук идет от люфта рулевой рейки, регулировать натяг пока не пробовал.
Читайте также: