Стоит ли покупать бу форд куга
Первый "блин" комом.
Довольно экономичный дизель. Не убиваемая "мокрая" роботизированная трансмиссия. Салон Трансформер. Хорошая разгонная динамика. Высокий клиренс. Нормальное маневрирование на высоких скоростях.
Недоделки впускного топливного тракта двигателя. Множество недочётов по интерьеру. Слабая вискомуфта полного привода. Проблема со шлицами ступицы. На дизелях не перетягивайте болт сливной пробки- лопаются поддоны.
Шустрый и надежный испанец.
Три года назад был куплен "нулевый", блестящий, только что из автосалона, кроссовер Ford Kuga испанского происхождения. Не тот, у которого "с ноги" открывается задняя дверь (была такая "надоедливая" реклама по ТВ, где представляли открывание двери.
Ford Kuga - замечательный авто на все случаи жизни.
Дорогой ремонт, дорогое техническое обслуживание, в некоторых салонах при покупке авто надо ждать несколько месяцев.
Данную модель не купил бы и не советую
Купил жене кугу 2013г., сам езжу на динозавре Патрол 4,8 АКПП, (2004 г. в.)Честно говоря уже пожалел, что купил ей кугу! Ездит жена очень аккуратно, как никак первая машина в её жизни, да ещё новая.
Нормальный автомобиль
ford kuga и тяжеловата подвеска
Сегодня, честно говоря почти весь день потратила на поиск автомобиля. Все же впереди лето - пора путешествий. Но как я поняла по сегодняшнем дню, поиск авто превратиться для меня в некоторого рода квест - автомобилей.
Негативное о надежности автомобиля; сразу после приобретения начались разные неприятности
Мы, владельцы приобретенного автомобиля 30.10. 2016 г. Форд Куга (2016), имеем ряд претензий к качеству автомобиля. Автомобиль начал использоваться фактически в апреле 2016 г. До этого времени были обнаружены дефекты и неисправности его функционирования. В.
Качественная, надежная, комфортная, мощная
10 месяцев назад я стала счастливой обладательницей нового автомобиля Ford KUGA комплектации Titanium (это предпоследняя комплектация). Стоимость моего кроссовера 1848000, но это того стоило . В своём отзыве я не буду перечислять все технические данные.
Фордом Kuga доволен
Kuga был приобретён в 2016 году. Тестил перед покупкой мазду сх5, тойоту Rav4 и фольксваген тигуан. Мазда с двух литровым двигателем не привлекла динамикой(((. Рафик с полноценным автоматом стоил почти 2 миллиона, а Тигуан по.
Удовлетворительное но с небольшими оттенками серого
Добрый день хотел бы поделиться впечатлениями от автомобиля форд куга 2-го поколения. Приобрел авто в 2015 году в декабре по программе трейд ин. На сегодняшний момент пробег составляет шестнадцать тысяч с копейками. Проехал нынче до.
Надежный друг
Приобрела данный автомобиль год назад. Автомобиль 2014 года выпуска, автомат, пробег больше 100000 км. Хороший автомобиль, проехали на нем уже пол страны. Не разу не подвела машинка. Заводится в любой мороз, удобна для семейных путешествий.
своих денег стоит
Всем здравствуйте. Пожалуй, расскажу немного о своем автомобиле Форд куга, куплен был мною 25 января 2009 года 2 литра турбо-дизель 140 л/с, 6 мкпп. Собственно не буду долго рассказывать про то почему именно "куга" просто.
Хороший автомобиль на все случаи
Это третий автомобиль линейки Ford на котором я прохожу тест-драйв. До этого я ездил на Ford S-MAX и на Ford Explorer. Автомобиль был классического белого цвета и он ему идёт. Двери открываются и закрываются.
хороший автомобиль
Купил это авто 3 года назад, что могу сказать - отличный автомобиль для семьи, путешествий, города, в общем, довольно универсальный автомобиль, хорошая проходимость по бездорожью, но и по трассе можно "поддать газку", звук с магнитолы.
Обслуживание автомобиля Ford Kuga в автосервмсе ВиллГуд
Отвратительное обслуживание автомобилей в автосервисе ВиллГуд на Котляковской. Берутся за любую модель автомобиля, якобы со знанием дела, а в результате "0". Специалисты нахватались верхушек в обслуживании автомобиля. А ведь каждая марка автомобиля имеет свои особенности.
В машине все хорошо, только двигателя нет
Сразу скажу, весь свой водительский стаж я являюсь фанатом марки Ford. Но откатав 3 Фокуса, 1 Мондео и 1 Кугу, могу точно сказать: лучше бы им выпускать только фокусы. Вот где у меня претензий нет.
Я ее просто обожаю!
Автомат, комплектация тренд. Брали летом 16го года, уже больше полугода на ней. Через 10 тыс замена масла. На 4 месяце (17 тыс. км), как сказали официалы, колодки 20% и 60%, пошли к неоф - сказали.
Не плохой и самый красивый кросовер
У мужа сестры уже три форда были: форд "фокус" серебристого цвета, форд "фокус(хетчбек) чёрного, а сейчас форд "Куга" белого цвета. На вид "Куга" очень изящная и красивая, красивее кросоверов я ещё не видел. В салоне.
Машина моей мечты
Всегда любила большие автомобили. Долго присматривались к данному автомобилю, выбирали цвет. Испытывали автомобиль на тест-драйве. Заказывали через автосалон с нуля. Через 4 месяца пришёл этот красавец шоколадного цвета. Салон просторный, по размерам сзади можно ездить.
Отзывы владельцев Форд Куга (47 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Машина хорошая. Единственно что удивляет это расход топлива, о котором пишут в отзывах. 8,4 литра даже в смешанном режиме, это просто какая-то сказка. Меньше 12.5 у меня не было. Так что производитель дурит нашего брата изначально. Хотя чему удивляться, где живем.
Kuga комфортабельная и надёжная машина. Эксплуатирую с марта 2014 г. Хоть пробег и небольшой (23000 км.) катаюсь каждый день, работа-дом-магазины. Две дальнии поездки всей семьей в Крым (в одну сторону 2100 км.) ни чуть не утомили. Комфорт на высоте как и динамика автомобиля. Ни разу ни чего не менял, не ремонтировал, только ТО. Брал 2014 г за 1150.
Показать целиком
Полноприводная версия, бензин 1.6 АТ
За 43000 км пробега после ее покупки в салоне у ОД в С.-Петербурге в октябре 2014 г я испытываю только положительные эмоции. Хотя, есть два недостатка: плохое лакокрасочное покрытие и завышенный по сравнению с заявленным расход топлива. При смешанном цикле (50% - город, 50% - трасса), 11.4 л.
Обслуживанием ОД .
Показать целиком
Хорошая машина мой дядя сколько уже на катается, уже 5 лет, но ни разу что-то серьезное не пришлось починить, так как очень прочный, долговечный автомобиль.
До этого к автомобилю Ford Kuga относился отрицательно, но только до тех пор, пока не выпустили рестайлинговую версию. Тогда я даже не стал читать отзывы владельцев, а побежал покупать его. Хотя цена, я считаю, по сравнению с одноклассниками, завышена. Но мне машина понравилась и я её купил. Теперь катаюсь на ней и радуюсь, ведь машина меня покори.
Показать целиком
Ford Kuga – 2012 год, двигатель 2.0 турбодизель, механическая коробка, полный привод, купил за 1,1 млн. руб. Симпатичный паркетный внедорожник. Удобный, тихий и комфортабельный салон, сижу высоко и вижу далеко. Дизельный мотор весьма экономичный – расход 7-8 литров по городу. Советую при обкатке не насиловать двигатель и дать ему нормально обкатат.
Показать целиком
Отличный кроссовер по привлекательной цене. Приобрел его, начитавшись положительных отзывов владельцев и очень рад, что взял именно его. Вообще марка Форд мне всегда нравилась. Она всегда отличалась своей комфортностью. Так и этот кроссовер очень комфортный и удобный. В салоне места очень много, сиденья удобные. Подвеска мягкая, комфортная. Пока не.
Показать целиком
Форд Куга 2009 года Сборка - Германия. Куплен в 2010 г. На 01.05.2018 пробег 190 тыс. км. Машина супер. Объездил всю европейскую часть России и юг. Первые проблемы начались только на 7 год эксплуатации: зашумел задний ступичный подшипник. В целом машиной доволен на 1000%.
Машину купила в 2010 году автомат произведен в Германии. Не нарадуюсь. Никаких претензий. Ни разу не подвел только аккумулятор меняла. Надежный безопасный, ну и красивый. Очень довольна. Поменять пора, но жалко
Форд выбран сознательно после 6 лет обладания Фокусом с пробегом на каждом более 95-97 тысяч км.Куга - из-за большей вместительности чем Фокус 3, клиренса, внешнего вида и в целом из-за надежности фордовских машин, хотя по Куге было достаточно отзывов с проблемами.Меня Куга устраивает всем: внешним видом "крепыша" (нестареющего), динамикой при об.
Показать целиком
Последние марки форд-куга отличаются достаточно большим количеством опций. Я лично езжу на форд-фокусе уже четвертый год и пока только заливаю горючее, больше ничего не делаю и в движок не лезу. Недостаток форд-фокуса- это маленький клиренс, по нашим дорогам надо ездить осторожно. Я успел уже погнуть порог. Форд-куга отличается большим дорожным просветом, и для наших дорого это плюс. В нем имеется встроенный навигатор, что тоже престижно в наше время, открытие задней двери движением ноги под ней это совсем новая опция. Достаточно привлекательный интерьер. Считаю достойный кроссовер для внимания. При покупке я буду рассматривать его в числе трех кроссоверов, но пока на первое место я ставлю Хендай ix 35. Затем форд-куга и на 3 месте опель-мокка.
Ford Kuga второго поколения вполне удачная машина.
Построенная с применением задней подруливающей подвески она оставляет далеко позади своих однокласников по маневренности. Присутствие в системе полного привода электронной муфты DANA, приводимой в действие электронной системой управления полного привода, в паре с высоким именно реальным клиренсом*(*в сравнении с той же Opel Mokka) придаёт этому паркетнику не свойственную для таких автомобилей проходимость.
Родственное с Volvo построение делает Kuga не самой дешёвой из подобных машин. Надо ли говорить о том, что только тормозные колодки на одну ось стоят свыше 5000 рублей. Как следствие люди, купившие Kuga сгоряча, не рассчитав последующих расходов вынуждены заниматься колхозным тюнингом, наклеивая у гаражных умельцев ферродо заново.
Расстраивает и цена блока сцепления на дизельных версиях второго поколения. Пускай, имея "мокрую ванну" её ресурс уходит за 100 000 км пути, но при внезапном ремонте "мокрый" Ford Powershift способен оставить своего владельца без порток. Самый простой ремонт преселективки, либо изношенного блока сцепления выйдет из рамок в 50 000 рублей. Хорошо, что наколовшись в прошлом с образующимся в каналах турбины конденсатом Ford научился бороться и проблема регулярных замен турбин на дизельных версиях машине грозит едва ли.
Бензиновые с разной степенью форсировки так же как и дизельные Duratorque вполне удачны. Случаи смерти поршневой группы носят единычный характер. Правда расход топлива перед дизельной версией авто выше почти вдвое. Нормальный расход Kuga с мотором 1.6 T составляет почти 15 литров топлива. Не стоит забывать, что Ecoboost форсированные моторы с высоким кпд, использующие топливный насос высокого давления. Как следствие очень требовательны к качеству топлива. Живя в регионе Kuga с таким мотором я бы не стал рассматривать вовсе.
Понимая этот минус Российской действительности Ford преподносит нам не полноприводную версию Kuga с 2.5 литровым задушенным мотором*(*есть возможность увеличить мощность до 190 сил) и единственной гидроавтоматической шестиступенчатой трансмиссией. Как следствие, цепной мотор работающий в паре с необслуживаемой коробкой доставит наименьшее число хлопот своему обладателю. Вложений он потребует однажды, на 150 тысячах пробега при замене цепи ГРМ и замены дорогого масла*(*литр свыше 2000 рублей)в автомате, что может быть заменено меньшей кровью лишь методом принудительного высасывания специальным насосом через сервисные отверстия.
Подводя итог можно назвать Kuga одной из самых удачных машин современной линейки Ford, оговорившись лишь по цене и доступности запасных частей интеллектуального кроссовера.
19 Марта 2019, 15:38
В Россию с любовью
Есть жалобы на скрип дверных уплотнителей. Проблема обычно решается силиконовой смазкой. Но когда начинает дурить система подачи омывающей жидкости на лобовое и заднее стекла, придется уже потратиться на оригинальные, пусть и копеечные, тройники, переходники и форсунки омывателей. Кстати, расширительный бачок (3400 руб.) постоянно трескается – его меняют по гарантии бесплатно. Однако не факт, что после замены он через пару лет вновь не начнет подтекать. В сильные морозы замерзают дверные замки. Дилеры, как правило, меняли смазку на более морозоустойчивую.
Если капризы, то электрические
Не сломаешь, не порвешь
Будьте готовы к тому, что к 100 000 км могут подтекать прокладки и уплотнения, в частности сальники коленчатого и распределительного валов, причем как передние, так и задние. Детали копеечные, зато, если придется менять задний сальник коленвала, ремонт может потянуть на приличную сумму – для этого снимается или вывешивается коробка передач.
На 1,6-литровых турбомоторах сальники коленчатого вала тоже частенько сопливят. Мелочи, конечно, ведь эти двигатели заведомо сложнее по конструкции своего атмосферного собрата, что и сказалось на надежности. Например, обычно к пробегу 80 000-100 000 км выходит из строя электромагнитный клапан регулирования давления наддува. Деталь стоит около 6500 руб. и примерно столько же придется выложить за работу. Но на этом неприятности с турбокомпрессором не заканчиваются. Где-то на 150-180 тысячах км придет черёд обновления турбины. Оригинальная деталь стоит порядка 70 000 руб. плюс 8000 за замену. Можно и сэкономить, купив неоригинальную деталь.
Зато кое-какая информация есть о 2-литровом турбодизеле (140 л.с.). Как и его бензиновые собратья, он грешит подтеканием сальников коленчатого вала и выходом из строя генератора (14 500 руб.). Зато в остальном безоговорочно надежен и долговечен. Конечно, с возрастом неизбежно придется менять форсунки впрыска (от 12800 руб. за штуку), турбокомпрессор (65 000 руб.) и топливный насос (54 000руб.). Только вот к этому времени автомобиль обычно выхаживает до 350 000-450 000 км, а при грамотном уходе и гораздо больше.
Процедуры для коробок передач
Если даже коробка работает без нареканий, периодически проверяйте ее на течи. Дело в том, что к 60-90 тысячам км могут подтекать сальники. Уплотнения недороги, но ремонт с заливкой масла обойдется примерно в 23 000 руб. Кстати, с 2016 года на АКП стали устанавливать прокладки нового образца – они обеспечивают герметичность заметно эффективнее. И не пренебрегайте регламентной заменой масла через 60 000-90 000 км пробега. Это реально продлит коробке жизнь.
Следите за системой полного привода
Зато рулевая рейка не отличается долговечностью. Официалы нередко меняли ее по гарантии уже на 30 000 км. Хотя отдельные владельцы не заглядывали под капот и после сотни тысяч км пробега. К тому же рейка подлежит восстановлению – в обмен на изношенную и доплату в 25 000 руб. вы получите отремонтированный узел с гарантией на 6 месяцев.
Читайте также: