Скрип дверей форд куга
Егорыч
❝ Цитата(lokofun @ Jan 19 2007, 00:10)
Господа покупая свои машины все сталкиваются с проблемой пластика и издоваемых им звуков.
позаимствуй идею у Папуси, не про лом, а про ВэДэшку.
Andry Tribute 2002, ES
❝ Цитата(lokofun @ Jan 18 2007, 23:10)
lokofun Ford Escape 3.0 2002
❝ Цитата(Andry @ Jan 19 2007, 11:25)
Сделал шумку, соответственно в процессе все перезакрепили по новой, ничего не скрипит. :bye:
А где делал?
Что по чем?
Что за шумка?
Какие там крепления пистоны или нет?
На старые крепили или новые ставили?
Если новые где взять?
И какой эффект от проделанной работы?
Andry Tribute 2002, ES
❝ Цитата(lokofun @ Jan 19 2007, 16:06)
А где делал?
Что по чем?
Что за шумка?
Какие там крепления пистоны или нет?
На старые крепили или новые ставили?
Если новые где взять?
И какой эффект от проделанной работы?
Делал в Автосекьюрити. Пол и двери. прайс -1400. Остальное не знаю.
При оборотах движка до 2 тысяч явно комфортнее, шипы не слышно. При нажатии тапки рев движка перекрывает все остальные звуки.
IGORYN Mazda Tribute 3.0
❝ Цитата(Andry @ Jan 19 2007, 16:22)
Пол и двери. прайс -1400. Остальное не знаю.
lokofun Ford Escape 3.0 2002
❝ Цитата(Andry @ Jan 19 2007, 16:22)
Делал в Автосекьюрити. Пол и двери. прайс -1400. Остальное не знаю.
При оборотах движка до 2 тысяч явно комфортнее, шипы не слышно. При нажатии тапки рев движка перекрывает все остальные звуки.
на даче летом легко можно сделать.
они там сами могут вё подсказать работники отдела автозвук.
далее потихоньку разбираем салон и клеим. салон несложно разбирается.. кое что я уже пробовал разбирать когда парктроник ставил. обивка багажника вообще на 1 винтике и клипсах.. снимется за 20 секунд.
lokofun Ford Escape 3.0 2002
Может че Папуся по поводу клипс или пистон чего подскажет
Продаются они вообще или нет
Должны же они где-то в расходниках числится
Ну зная Папусин юморок он может предложить все на супермомент захреначить или на гвозди сапожные
lokofun на обшивке багажника клипсы/пистоны не ломучие. многоразовые..дергай на здоровье. на порогах вообще пластиковые винтики..т.е. вывинчиваются и завинчиваются
nodar
❝ Цитата(lucky3d @ Jan 19 2007, 17:27)
lokofun на обшивке багажника клипсы/пистоны не ломучие. многоразовые..дергай на здоровье. на порогах вообще пластиковые винтики..т.е. вывинчиваются и завинчиваются
. а про клипсы дверей можно посмотреть ЭТО>
lokofun Ford Escape 3.0 2002
❝ Цитата(lucky3d @ Jan 19 2007, 17:27)
lokofun на обшивке багажника клипсы/пистоны не ломучие. многоразовые..дергай на здоровье. на порогах вообще пластиковые винтики..т.е. вывинчиваются и завинчиваются
lokofun Ford Escape 3.0 2002
❝ Цитата(nodar @ Jan 19 2007, 17:31)
. а про клипсы дверей можно посмотреть ЭТО>
nodar
❝ Цитата(lokofun @ Jan 19 2007, 17:46)
Nodar держи пять
Спасибо за ссылочку
X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001
Сам салон вроде наромально, но жутко скрипит пластик задней двери. чего с ним делать?
На зубиле сквозь пластик саморезы заворачиваал и к твери крепил, а тут как быть.. ну разберу, посмотрю поставлю на место и опять заскрипит.
❝ Цитата(Andry @ Jan 19 2007, 17:22)
Делал в Автосекьюрити. Пол и двери. прайс -1400. Остальное не знаю.
При оборотах движка до 2 тысяч явно комфортнее, шипы не слышно. При нажатии тапки рев движка перекрывает все остальные звуки.
Кажется, я в октябре видел там Tribute. Не Ваш?
Кстати, я тоже шумку делал в Автосекьюрити. Делают ОЧЕНЬ добросовестно. Рекомендую.
X-pert Escape XLS 2.0 4WD 2001
❝ Цитата(X-pert @ Apr 20 2007, 10:28)
Сам салон вроде наромально, но жутко скрипит пластик задней двери. чего с ним делать?
На зубиле сквозь пластик саморезы заворачиваал и к твери крепил, а тут как быть.. ну разберу, посмотрю поставлю на место и опять заскрипит.
вобщем надоело глушить музыкой.. вчера разобрал
там все крепится на 4 винтах снизу двери и на 7 клипсах многоразовых.
только от этих клипс металлическую пружинку-запор ловить надо они улетают при снятии.
под обшивкой обнаружил шумо-теплоизолицию.. правда не на всю а там куда по ширине влезло.. по центру где замки двери не поставить видимо.
Снял е1 значит и поехал прокатится скрипит зараза почти также. в расстройстве посадил кореша за руль а сам сел в багажник слушать что же именно поскрипывает.
Там столько всяких тяг замка и все они ясен пень закреплены не жестко что я уже было отчаялся, но попробовал проехать с открытым задним стеклом, и. о чудо.. вроде меньше скрипит.
В общем посмотрел а там маленьких резиночек-демпферов немае. Про них в соседней ветке говорилось.
Похоже без них стекло пошатывается и трется прямо об уплотнительные резинки, из-за чего возможно скрип такой и стоял.
Еще пошатав стекло увидел что одна из двух верхних планок, которые его держат шатается её подтягивал через резиновую заглушку на верхней части двери.
Облицовку поставил обратно проклеив все что можно 2хсторонним скотчем. И места под клипсы и края облицовочного корыта.
В итоге помогло совсем конечно не стихло, но стало заметно лучше и почти не напрягает.
включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату.
Шумоизоляция Ford Kuga. Яркий и современный кроссовер от компании Ford заслужил большую популярность у нас на рынке и пользуется неплохим спросом в больших семьях. А чего еще можно желать - высокая посадка, надежные двигатели, приятный салон и неплохие отделочные материалы. Желать тут можно только еще большего комфорта и уюта в машине. Именно для этого нас и посещают владельцы автомобилей разных марок, чать из которых Ford Kuga. Над этим автомобилем мы работаем 8 часов в течение которых владелец автомобиля будет находится с нами в уютной зоне отдыха (мы всегда настаивам на этом) и наблюдать за нашей работой в реальном времени. За один час до приезда автомобиля мы нарезали все шумоизоляционные материалы и те из них, которые требуют нагрева при монтаже разместили в нашу специальную печку разогреваться до температуры 50 градусов. Мастера вооружены чистым инструментом и чистыми перчатками и мы начинаем делать комфорт и звукоизоляцию в очередном Форд Куга.
Шумоизоляция капота Ford Kuga. Поскольку автомобиль на нашем фото отчете не был снабжен заводской теплоизоляцией капота, мы лишь нанесли виброизоляцию Comfortmat Gold G3 на предварительно обезжиренный металл капота и прикатали профессиональными роликами.
Шумоизоляция крыши Ford Kuga. Разборка потолочной обивки у нас производится опытным мастером и только в чистых перчатках, чтобы ничто не огорчило владельца после сборки.
Легкий и эффективный вибродемпфер Comfortmat Dark D3 размещается на металле крыши и прикатывается специальными роликами.
В качестве шумоизолятора мы используем отличный поглотитель звука в виде акустического войлока толщиной 10 миллиметров. К слову сказать, этот материал совершенно не боится влаги или конденсата, поскольку на 100% состоит из синтетических волокон.
Шумоизоляция дверей Ford Kuga ведется параллельно работам с потолком и капотом. Пока одни мастера занимаются капотом и потолком, остальные берут на себя двери. На разборку дверных обшивок у нас уходит не более 15 минут и мы получаем доступ к внутренностям дверей, которые сперва необходимо обезжирить.
Внешнюю стенку двери подвергаем обработке легкой виброизоляцией Comfortmat Dark D3. Для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах у нас имеется весь необходимый специнструмент. Один лист такого материала весит всего 1,5 килограмма благодаря современной химической формуле мастики при толщине 3 миллиметра.
Преградой для шума на внешней стенке двери служит влагостойкий материал Comfortmat Start Fi, который не имеет клеевого слоя. Как известно, клеевой слой наиболее сильно подвержен разложению при сильной влаге. Нет клея - нет проблем. В качестве клеевого слоя тут размещена тончайшая мастика, нанесенная на шумоизоляцию в заводских условиях. С наружней стороны материал покрыт защитной фольгой.
Каркас двери так же нуждается в виброизоляции и мы делаем это вибродемпфером Comfortmat Dark D3. На этом этапе формируется закрытый обьем для штатной акустики, который способствует ее лучшему звучанию.
Завершает шумоизоляцию двери слой шумопоглотителя Comfortmat Lock, который очень эффективно поглощает звуковую волну, проходящую сквозь него. Этот материал намного эффективнее Сплена и мы выбираем его за высокие показатели эффективности.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Ford Kuga. К моменту готовности звукоизоляции потолка, капота и дверей на наших часах прошло примерно 3 часа времени и мы приступаем к основной части работы - шумоизоляции днища автомобиля.
Для этого мы полностью освобождаем пространство для работы, вынося из салона все, что можно повредить или что может нам помешать.
В качестве виброизоляции пола в салоне и колесных арок мы используем флагманский вибродемпфер Comfortmat Dark Bomb, который у нас предварительно равномерно по всей толщине разогрет в специальной печке. При толщине в 4,2 миллиметра этот материал весит всего 2,6 килограмма на лист, что является очень приятным показателем, не сильно увеличивая вес автомобиля.
На полу багажника и под задним сидением располагается Comfortmat Gold G3.
Затем у нас происходит полное покрытие всей площади днища и колесных арок шумопоглотителем Comfortmat Lock.
Вид из багажника. Работаем не только эффективно, но и красиво.
Наша цель - достичь максимальной шумоизоляции на любом автомобиле без оглядки на расход материала. Мы добавляем на пол в салоне еще один поглотитель звука - 10 миллиметровый акустический влагостойкий войлок.
Кстати, похожий войлок Куга имеет уже в заводском оснащении на задних колесных арок и мы возвращаем ее на место.
Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обязаткльно покрывается слоем шумопоглотителя.
7 часов пролетели незаметно для нас и вот уже автомобиль на финальной сборке.
Мы ежедневно работаем с автомобилями вот уже с 2008 года и уже практически с закрытыми глазами знаем устройство любого современного автомобиля. Благодаря этому опыту мы с гордостью гарантируем вам заводское качество сборки салона без зазоров, сломанных пистонов, зацепов или порезов на обшивках. От всего этого вы защищены фирменной гарантией Авто-Локер.
Шумоизоляция Ford Kuga II производилась в нашем спеццентре примерно 8 часов в присутствии владельца автомобиля. За это время мы уложили в автомобиль около 50 килограммов современной и совершенной шумоизоляции, которая будет бороться за тишину и комфорт в салоне не взирая на срмя года и температуру окружающей среды. В автомобиле становится тише, особенно на высоких скоростях, двери закрываются с приятным звуком, а штатная акустика начинает поражать своими возможностями. Общее впечталение от вождения автомобилем в котором ничего не скрипит и не дребезжит, несомненно выше. Это наша задача и мы выполнили ее на 100%.
включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату.
| Капот | 1й слой: Comfortmat Gold G3 (3мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) (внутренняя стенка) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Dark Bomb (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий войлок (10мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Gold G3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Dark Bomb (4 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Gold G3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок (10мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Ford Kuga II
Добрый вечер! В очередной раз спешу оставить отзыв. После шумки в сентябре делал перетяжку салона, аквапринт салонных молдингов и решётки радиатора. Восторг- это, пожалуй, единственное слово, которое может описать мое состояние.
Как и многие ночь перед этим спал плохо. Были сомнения стоит ли делать аквапринт молднигов красным карбоном. Понимаю, что далеко не спорт и не премиум спорт, да и переборщить не хотелось с красным цветом в салоне. Но хотелка взяла своё. Сразу решил, что машину оставлю. Как оказалось в дальнейшем это и поспособствовало тому, что салон ушёл в перешивку тоже. По дороге обратно понял, что салон надо все таки перешивать сразу, а не ждать чего то. По перешивке договаривался уже по телефону. Обозначил все что хотелось бы увидеть в итоге и положив трубку, подумал, что так делать нельзя, но выбора особого не было. Положился на профессионализм ребят. И не прогадал. Получилась МегаБомба.
Красного в салоне столько сколько надо, даже ещё чуть чуть можно добавить ( это уже в следующий раз). Решётка радиатора теперь в чёрном карбоне. как по мне, так смотрится намного лучше, чем обычный серый пластик. Алькантара по центрам теперь радует своим теплом и уютом. А прострочка на сидениях придаёт свой шарм.
Спасибо Auto-loker. Спасибо всем кто трудился над моей машинкой. Спасибо за Ваш профессионализм.
Уверен, что это не последняя наша встреча. Надеюсь скоро приеду на замену обшивки крыши и мелкие доделки по аквапринту.
Ответ Авто-Локер:
Андрей, читаем и мед с ушей стекает :) как же приятно, когда наши клиенты ТАК довольны. Обязательно заезжайте, покажем вам еще вариант красного карбона в салон (только появился), будет над чем подумать ))))
Добрый вечер! Прошло всего несколько часов после того как я забрал машину в АВТО -ЛОКЕР. Зашумил машинку и арки колёс дополнительно.
Не самая громкая машина, которая у меня была, но все таки хотелось более высокого комфорта. И могу только сказать, что результат превзошёл все ожидания. Спасибо всем, кто трудился над моим вторым домом. Теперь здесь приятно играет музыка и удовольствия от вождения намного больше. Особенно, когда на уши давит тишина!:) Парни- Вы супер. У Вас шикарная команда. Замечательная атмосфера. И обалденный результат. Желаю Вам, чтобы все так и оставалось.
P.s. За аквапринтом и перешивкой салона только к Вам.
Ответ Авто-Локер:
Андрей, спасибо за lh,hst и позитивные слова! Мы к вашим услугам и всегда рады помочь сделать ваш любимый авто еще привлекательнее :-)
Вот такая проблема. иногда особенно на жаре очень сильно при открытии скрипчт двери. Как старую калитку открываешь блин. это поправляется простым смазыванием или что иеще махинировать надо?
3000rus писал(а): Вот такая проблема. иногда особенно на жаре очень сильно при открытии скрипчт двери. Как старую калитку открываешь блин. это поправляется простым смазыванием или что иеще махинировать надо?
Факт. А ещё уплотнители дверей силиконовой смазкой можно обработать - будут помягче и по ощущениям даже двери легче закр.
не обойдёшься.
на ходу на маленькой сокрости на неровностях могут скрипы появиться, спасает силикон, которым надо уплотнительные резиночки пройтись! сделай это, поверь лишним не будет.
Поможет. Но не надолго.
Ford Focus II 3-d, МКПП, 1,8
Когда-то я была ангелом. Потом потеряла крылья и пересела на метлу. А что? И скорость повыше и тюнинг в перспективе)
Скрип в районе торпеды слевой стороны
Добрый день! а/м Ford focus 2 седан (дорестайл) 2008г Ghia 2.0 АКПП. Появился непонятный скрип слева в торпеде на кочках.Если кто сталкивался и побеждал его подскажите.
у меня появляется что то вроде потрескивания справа в торпеде вверху между торпедой и лобовым стеклом кажется, когда на улице мороз за -15,напрягает конечно,но явление временное=)
Lutiy писал(а): у меня появляется что то вроде потрескивания справа в торпеде вверху между торпедой и лобовым стеклом кажется, когда на улице мороз за -15,напрягает конечно,но явление временное=)
Это пластиковая панель под дворниками, которая одевается на низ лобового стекла, вот она в месте одёва и трещит.
s_pl писал(а): Это пластиковая панель под дворниками, которая одевается на низ лобового стекла, вот она в месте одёва и трещит.
Трещит в салоне,а не с улицы.
Причем, если отапливать салон,то треск может и не прекратиться,а стоит помыть машину или на солнышке постоять,то треск пропадает.
Как потеплело на улице (t меньше -20C`) этот скрип пропадает. Пока забил на него , до следующих морозов.
Этот скрип какойто ужас особенно в мороз.Но не всегда.Както было по кочкарям ехал не быстро ощущение было что панель вылетит.
Скрипит сиденье :(
Подскажите, кто виноват и что делать
Переднее пассажирское сиденье начало скрипеть. Ессно при наличии на нем чье-то попы
Даже при спокойной езде при небольших покачиваниях авто идет довольно сильный скрип высокого тона
Сидушку и двигал взад-вперед, и покрутил там все, попрыгал своим весом, не помогает .
Mike. писал(а): Всем привет !
Подскажите, кто виноват и что делать
Переднее пассажирское сиденье начало скрипеть. Ессно при наличии на нем чье-то попы
Даже при спокойной езде при небольших покачиваниях авто идет довольно сильный скрип высокого тона
Сидушку и двигал взад-вперед, и покрутил там все, попрыгал своим весом, не помогает .
У меня скрипит в районе панели с левой стороны ближе к лобовому,причем только на скорости более 70 км\ч, не могу понять, то ли с салона(больше вероятнее), то ли снаружи. кто что знает,это опасно))?
Смазывать что и где конкретно ? это скрипят петли между спинкой и подпопником ?
Какую смазку применять ? Есть смазка для цепей и трущихся механизмов
Скрипит в районе панели с левой стороны.
У меня скрипит в районе панели с левой стороны ближе к лобовому,причем только на скорости более 70 км\ч, не могу понять, то ли с салона(больше вероятнее), то ли снаружи. кто что знает,это опасно))?
Че скрипит? писк? или что? попробуй на скорости обшивку двери поприжимать или треугольник где зеркало (где пищалки стоят). скрепеть "слева" может что угодно, надо методом исключения искать
Хочу добавить информацию про двери. Вернее, про петли, которые заскрипели. Наступили морозы и, то ли смазка замерзла, то ли что-то еще, но двери стали открываться/закрываться с трудом и со скрипом, как старые ворота. Конечно, решается это просто покупкой за 100 рублей баллончиком с силиконовой смазкой, но . осадок неприятный. Скрипят двери и у шефа. Т.е. это не только на моей машине.
Коврике при покупке идут в комплекте с автомобилем, качество хорошее, крепятся на спец клипсы. А вот брызговики предлагается купить за 9 т.р. у оф дилера, да еще и заплатить за установку. Заказал на Али за 1200, да еще с логотипом. Правда установить с помощью штатных пистонов не удалось. Нужно покупать удлиненные.
У каждой машины, наверно, с рождения есть детские болячки, которые приходится устранять самим владельцам или мотать нервы инженерам по гарантии официальных дилеров. И Ford Kuga - не исключение. Тоже есть свой набор косяков сборки и конструкторских просчётов. И первый из них - это разрывы поролона водительской сидушки. Засада состоит в том, что снизу нет чашки/тазика под попу, а есть поддержка в виде проволочек, пластиковых вставок и прочей тонкой фигни. Поролон сидушки под весом водителя вдавливается в щели между тонкими проволочками и пластиковыми деталями и рвётся. Тяжёлые случаи водитель потом начинает ощущать тем, что попа проваливается. Лечится это на начальной стадии легко и просто. Снизу в центре вставляется кусок пластика или туристической пенки размером примерно 10х12 см.
Для того, чтобы подлезть под сиденье, я его максимально поднял вверх и немного сдвинул назад. Ну и вставил кусок пенки подходящего размера.
Следующий косяк - это или халатность установщика сигнализации, или просто потерявшийся винтик. Сирена просто лежала в нише. Винт М6, пара шайб, в том числе гровера и косяк устранён.
На этом пока всё! Разумеется, у куги есть ещё болячки, но о них чуть позже, по мере устранения.
Читайте также: