Сколько стоит поменять термостат на форд фокус 2

Обновлено: 17.06.2026

Признаком выхода из строя термостата на автомобиле Форд Фокус 2, может быть, как перегрев двигателя, так и недостаточный его прогрев в зимнее время года. Проверить термостат можно на работающем двигателе, не прибегая к его демонтажу. Запустив холодный двигатель и дав ему поработать на холостых оборотах, рукой проверяем патрубки, которые отходят от него. Изначально должны нагреваться патрубки, которые идут на блок цилиндров (малый круг системы охлаждения). После того, как температура охлаждающей жидкости достигает отметки 82 °C, открывается клапан термостата и ОЖ, попадает на большой круг системы охлаждения, а затем в радиатор. Таким образом после того как термоэлемент сработает, нагреваются другие патрубки. Если этого не происходит или сразу же нагреваются все патрубки, следует считать, что термостат нерабочий и подлежит замене.

Инструкция по замене термостата Ford Focus 2

Прежде чем приступить к замене термостат необходимо слить охлаждающую жидкость.
Термостат на двигателе Форд Фокус 2 находится под генератором на передней части блока цилиндров. Поэтому, чтобы добраться до него, необходим будет демонтаж радиатора или впускного трубопровода. В данной инструкции для наглядности описана замена термостата со снятием генератора.

Важно! После снятия ремня генератора завод-изготовитель рекомендует обратную установку только нового ремня.

Обратите внимание. Между корпусом термостата и ГБЦ находится уплотнительная резиновая прокладка. Как правило, после снятия ее необходимо заменить новой, в противном случае возможна утечка охлаждающей жидкости в места соединения.

Как проверит термостат Форд Фокус 2

После снятия также можно проверить работоспособность термостата Форд Фокус 2. Для этого опускаем его в емкость с холодной водой, и производим медленный нагрев жидкости, при этом помешивая ее. Когда температура поднимется до 82 °C, шток клапана должен начать медленно подниматься. При 97 °С клапан должен полностью открыться. Если этого не происходит – термоэлемент неисправен, термостат Ford Focus 2 подлежит замене.

7 лет

Кто-нибудь менял самостоятельно термостат на Форд Фокус 2 с двигателем 2 литра? Как это сделать? По поиску в форуме ничего выудить не удалось (скорость Интернета в Омске просто никакая).
Попутно вопрос по прогреву. После старта радиатор двигателя теплеет вместе со шлангами печки. Как-будто, термостат заклинил в открытом положении. Сервисмены от дилера сообщили, что температура двигателя управляется электроникой… Интересно через какой исполнительный механизм? Термостат-то обыкновенный.

ВАЖНО .
При замене термостата лучше отключить АКБ. См. здесь

15 дек абря 2014

Продолжение к моему эксперементу
Ну что, покатался сегодня немного. Температура на улице +1.
Вот поменянный термостат

По моему нормально, как раз 93-95 реальных градусов. Бывало чуть ниже падала на пару градусов когда едешь.
Думаю и в морозы также будет рас при плюс 1 так. Двиглу хватает этой температуры на улице чтоб через радиатор остужать. Добавляет холодную порцию и всё. Работу карлосона не дождался, не включался он.

_Serega_
У меня сейчас (за бортом +1-+2) тоже нормально и в салоне ташкент,а вот когда -15. то уже другая история.Надо подождать холодов.

15 дек абря 2014

djmorozoff
Ну что значит нормально? У меня с родным термостатом тоже ташкент был в салоне, не в этом дело. В салоне тепло когда жидкость прогревается до 70С.
Дело в том что до замены температуру показывал тест режим 122-124 ну плюс минус. То-есть движок сам не догревался чутка (в зимний период). А сейчас 135 держит. Вот так вот. Ну ждем морозы.
Ты посмотри в тест режиме какую держит температуру. Она обычно подымается до открытия термостата и держится в районе его откр и закр.

_Serega_
По трассе при -8 127-130 фордоградусов.Печку можно смело врубать на 2,а вот в городе с этим похуже.Еще город маленький,толком мотор может и не прогреваться.А печка на 2 достаточно быстро охлаждает мотор,на 1 нормально.

Всем привет!
Ребята, такой вопрос: многие в этой теме помимо термостата берут еще и корпус к нему. зачем? Нельзя просто термостат поменять ?
Собственно, ситуация у меня такая: прогрев при -5 на улице при выключенной печке до 90 градусов по обд-2 занимает 20+ минут. Отсюда и температура в салоне плохо повышается. Предпускового устройства нет, так же как и времени стоять по 20 минут перед поездками, а насиловать непрогретый мотор не хочется, поэтому проблема очень актуальна!
Машина ФФ2 1.6 115 л.с. 2006 г.в. (дорест.) И еще такой вопрос: какой термостат купить? фирма, артикул? и если нужен всё таки новый корпус, то какой корпус?
Заранее спасибо.

Vitalord
Долгий прогрев мотора имеет место быть,такова конструктивная особенность (возможно не на всех фордовских моторах).А вот работает термос или нет,проверьте по тестовому режиму.Если мотор держит температуру в районе 90 гр,то все исправно.
На вашем моторе термос меняется вместе с корпусом.Каталожные номера есть в FAQе. Если дешевле,то можно доработать имеющийся корпус и поставить другой элемент от 100 сильного мотора.Как это делается,описано в FAQе и так же можно найти каталожные номера.

djmorozoff
По обд после прогрева и поездки мотор работает с температура 104 градуса. И я не очень понимаю, как связана конечная температура и термостат? если термостат перекосило и он всегда приоткрыт или даже открыт, то конечная температура всё равно будет 90+ градусов, но прогрев будет очень долгим, разве нет? - здесь я не нашел ни одного кода.

Vitalord
здесь уже много раз обсуждали как проверить рабочий термостат или нет - заведи холодную машину и подожди минут 5, после этого потрогай радиатор - если радиатор теплый, то меняй термостат.

По замене у тебя есть три варианта:
1) купить термостат вместе с корпусом(с электрическим элементом - он не разборный) (1 351 716 оригинал или 4825.98D (аналог) или дргуой аналог). Смотрю цены растут как на дрожжах.
2) купить корпус + термостат от 100 л.с. (не забудь про прокладку - ее надо покупать отдельно обычно)
3) доработать корпус Замена термостата на ФФ2 и купить сам термостат

djmorozoff, Alexander46
Спасибо! А еще такой вопрос, с какой температурой открытия брать ? 82, 88 или 98 (как многие варианты, что вы предлагали выше) ?
Насколько я знаю, оригинал = 82, да ?

Vitalord
Да,родной на 82.Я себе поставил на 88,чтобы зимой потеплее в салоне было.Температура полного откр. у него почти как у родного,так что перегрев мотора не грозит.
Ставьте на 88,а корпус доработайте или от 100 сильного,если финансы позволяют.

FF2 1.8 дорестайл, к термостату 1476110 нужно покладки какие-то докупать? Если да, то какие, подскажите.

18 дек абря 2014

19 дек абря 2014

_Serega_
Brewster
Появилась у меня шальная мысль - а не зависит ли темп. открывания термоса от жесткости пружины? Ведь если штатный за несколько лет проседает на несколько градусов - то как одной из причин - не пружина ли частично теряет упругость? К примеру, если в 82-й поставить более жесткую пружину или штатную снизу поджать на несколько мм какой-то шайбой - темп. не повысится? Или наоборот в 92-й поставить более мягкую пружину - не понизится. В теме об этом, по-моему, не писалось, да и в инете я ничего подобного не нашел. Словом, нужен практический эксперимент, как с обрезанием штока у _Serega_. Может у кого есть какая-то инфа по данному вопросу?

19 дек абря 2014

Температура открытия термостата 83 у всех и оригинала тоже.
Так во вопрос-у меня все норм или как мне говорят температура должна быть 90 и практически не падать
Или может возможно в мой корпус поставить другой термостат?

P.s за бортом около 0(плюс минус 2 гр)

Всем привет! подскажите думаю поставить вот этот термостат TH00388G1 какие прокладки мне ещё докупить нужно , если можно номера укажите . И в обще как вам мой выбор ? Машина фф2+ 2010 1.6 АКПП

19 дек абря 2014

djmorozoff
А как выбор ? может , что другое ? Wahler подскажи номер на него и номер прокладки .за ранее спасибо!

dimon419
Про выбор не скажу,не ставил.У меня Wahler 3021.88D50.Прокладку можно такую поставить HANS PRIES 302 261 015 (люди уже испытали ее).Я оставил родную и посадил на герметик.Не течет.

Volod
Думаю температура открытия зависит от жесткости пружины (правда неясно в каких пределах). Эксперимент нужен. Только если будете чт-то подкладывать делайте так чтобы "это" в систему не уплыло

Поменял термос, как только включаю печку, температура падает с 88 до 68 град. Что хрень или это норма для двиг 1.8. У меня на 2110 печка лучше грела. Приборка прошита до 512.

19 дек абря 2014

dimon419
Я ставил себе GATES самый первый раз. Купился на цену. Фигня. Машина не грелась. Приходилось пережимать патрубок большого круга скрепкой чтоб не мерзнуть. Сразу заказывал другой оригинал и ждал. С пережатым патрубком было лучше.

19 дек абря 2014

Сегодня катался весь день. Я доволен результатом своего эксперимента.
Прогрелся движок также до 132-133. (реальная 92-93) На улице -3. Климат на автомате на 23 градуса. Ездил ездил стало жарко, убавил климат на 20. Прогрелся салон. Температура двигателя ка вкопанная, держалась в тех же приделах.
Ближе к вечеру начались пробки и шёл снег. Дороги как всегда не чистят. И вот тут температура начала потихоньку расти. Через час езды по пробкам дошла до 136-137. Отвлёкся, потом смотрю бац 140 вижу, еду дальше по пробке. Температура моргала 140, 138. Я понял сработал вентилятор. Вышел из пробки поехал спокойно до 60 км.ч температура упала опять до прежней 133-132. Вот такие вот дела.
Будем ждать сильнее морозных дней. Но я думаю будет тоже самое, но не дойдет до включения вентилятора. Лучше ждать лета
Всем удачи и не мерзнуть.

Необходимость в замене термостата Форд Фокус 2 может возникнуть, если печка плохо греет, в случае если он заклинил в открытом положении. Если же он заклинил в закрытом положении это чревато перегревом двигателя.

Причиной выхода термостата из строя может быть коррозия внутри радиатор. Быстро убивает термостат некачественная охлаждающая жидкость, или же замена ОЖ с опозданием.

Как проверить термостат Форд Фокус 2

Перед тем как заменить термостат ФФ2 его можно проверить на автомобиле. Основанием для проверки является нарушение температурного режима двигателя.

Какой термостат подобрать для замены на Ford Focus 2

На автомобили Ford Focus 2 устанавливали 5 базовых моторов со своими модификациями, поэтому термостаты, почти везде будут отличаться.

Для бензиновых двигателей 1.4л ASDA, ASDB, и 1.6 Sigma предусмотрено два варианта оригинальных термостатов: Ford 1306001 на 74 градуса, по цене 1260 руб. и Ford 1712228 на 82 градуса, за 990 руб. при этом они взаимозаменяемы. Эти моторы сильнее нагреваются чем остальные ввиду своей конструкции.

Производитель	Артикул	t открывания ºC	Цена руб.
Gates	TH39374G1	74	700
Mahle/Knecht	TX 121 74D	74	900
Gates	TH25782G1	82	560
Mahle/Knecht	TX 108 82D	82	1250

Для бензиновых агрегатов 1.6 Zetec-S/Duratec предусмотрен термостат в пластиковом корпусе с номером 1473090 (электронно регулируемый) по цене 4900 руб., и 1351716 механический — 6370 руб.

Вид термостата	Артикул	Цена руб
Электрический	Hans Pries 304436755	2310
	Luzar LT1030	2680
	Mahle / Knecht TM 31 98	6060
Механический	Hans Pries 304435755	2280
	Luzar LT1039	2380
	Gates TH44798G1	3640

Для бензиновых моторов 1.8 и 2.0 Duratec применяется термостат в корпусе с номером 1302167 за 2760 руб. и 1476110 за 2160 руб., и они являются полностью взаимозаменяемыми. Стоимость аналогов почти вдвое дешевле.

Производитель	Артикул	Цена руб.
Facet	7.8751	1140
Luzar	LT 1041	1150
MEAT & DORIA	92701	1370

Для дизельного мотора 1.8 Zetec-e используется термостат 1086282 по цене 710 руб., а для 2.0 Duratorq-TDCI используется термостат 1373385 за 1100 руб.

Модель двигателя	Производитель	Цена руб.
1.8 Zetec	Hans Pries 300405755	340
1.8 Zetec	Gates TH12588G1	630
2.0 Duratorq-TDCI	Hans Pries 723012755	1170
2.0 Duratorq-TDCI	Gates TH41683G1	3710

Как поменять термостат Форд Фокус 2

Для этого надо скинуть клемму с АКБ, сбросить давление в системе охлаждения, открутив крышку расширительного бачка, слить охлаждающую жидкость, снять шланги с патрубков корпуса термостата, снять термостат в корпусе и извлечь его оттуда, снять уплотнительное кольцо и прокладку.

Подобраться к термостату не так и просто, поэтому надо будет обеспечить себе оперативный простор. Поменять термостат ФФ2 можно почерпнув информацию из этой инструкции в фото. На ней продемонстрирована замена термостата на Форд Фокус 2005-го года выпуска.

Холодно в салоне? Не прогревается антифриз на Форд Фокус 2? Печка дует холодным? Знакомая история. С приходом холодов многие владельцы второго поколения Форд Фокус жалуются на медленный прогрев салона и холодный радиатор печки. Конечно, если за бортом -35 ˚С, дело одно. Но когда при нормальной зимней температуре в 10-15 градусов мороза салон прогревается до получаса, пора проверять систему охлаждения и оно того стоит. Термостат, радиатор печки, управляющая электроника, воздушная пробка — все это запросто может стать причиной холода в салоне. Замена термостата на Форд Фокус 2 в 80% случаев исправит ситуацию.

Признаки неисправности термостата Форд Фокус 2

Почему сразу термостат? Очень просто. Практически каждая неисправность, которая парализует работу печки, может быть продиагностирована отдельно. За исключением, разве что, забитых сот радиатора отопителя.

Радиатор печки тоже может быть причиной холода в салоне, но если он забился, это навсегда. До замены на новый или качественной промывки печка никогда не будет теплой. А вот поломки термостата в большинстве случаев носят непостоянный характер. В зимнее время мы можем обвинить термостат на Форд Фокус 2 как в долгом разогреве двигателя до рабочей температуры, так и в холодном радиаторе печки.

А кроме этого, есть еще несколько признаков, по которым можно выяснить, что именно термоклапан виноват в наших бедах:

При классической двухконтурной системе охлаждения двигатель долго не выходит на режим нормальной рабочей температуры. Это можно проследить как по указателю на приборке, так и с помощью бортового компьютера, что говорит о том, что клапан термостата заклинил в открытом положении и гоняет антифриз по большому кругу, не давая жидкости прогреться.
Вторая крайность — перегрев. В этом случае термостат все время закрыт, антифриз не выходит на большой круг и не попадает в основной радиатор охлаждения.
Более сложный вариант, когда клапан полуоткрыт, но толком не работает. В этом случае жидкость может циркулировать по большому контуру, но прогреваться двигатель будет очень долго. Как раз такой вариант встречается чаще всего.

Почти со стопроцентой уверенностью можно говорить о неисправном термостате, если запустить холодный двигатель и пощупать патрубок, который соединяет термостат с радиатором. Если он сразу же начал греться — дело ясное, термостат не работает. Тот же вывод делаем после того, когда мотор прогрелся до рабочей температуры, а патрубок как был холодным, так и остался.

Какой термостат установлен на Форд Фокус 2

Больше всего проблем с термостатом испытывали как раз владельцы Форд Фокус с последним 1,6-литровым двигателем Ti-VCT. Дело в том, что только на них устанавливали термостат с электронным управлением и сервоприводом клапана с номером по каталогу 147 30 90 .

Идея хорошая, но после рестайлинга от нее отказались — слишком часто электронно-механический привод клапана термостата давал сбои. Да и стоил такой клапан на порядок дороже обычного термостата с приводом от термоэлемента, как в простых Жигулях.

На остальных фордовских моторах стоял термостат-вкладыш, который устанавливался в корпус и менялся за полчаса при необходимости. Таким же образом можно решить проблему и в 1,6-литровом моторе Ti-VCT. Старый электронный клапан просто заменялся обычным вместе с корпусом, а чтобы электроника не ругалась, вместо отсутствующего термостата устанавливали обычное сопротивление на 430 Ом, но мощностью не менее 0,25 Вт. В этом случае ЭБУ не заметит потери бойца и Check Engine загораться не будет.

Какой термостат лучше ставить на Форд Фокус 2, размеры, характеристики

Следовательно, для установки на моторы Форд Фокус 2 подходят термостаты в сборе с корпусом с каталожным номером 147 61 10 . Цена оригинального термостата — около 1000 гривен на 2018 год. Вкладыш (отдельно клапан термостата) можно купить за 300-400 гривен как оригинал, так и заменитель. К примеру, качественный ZETEC с номером 1001993 стоит около 390 гривен, но выбрать есть из чего:

Как поменять термостат на Форд Фокус 2

Замена термостата на любом двигателе Форд Фокус 2 проходит по одному сценарию. Разница есть, но она заключается в расположении корпуса устройства. Алгоритм замены остается неизменным. При этом в некоторых случаях генератор снимают, иногда снимают и насос гидроусилителя.

Для замены термостата на втором Форд Фокус нам пригодится стандартный набор инструмента, емкость для слива антифриза и, возможно, 100-200 мл на долив, если в планах нет полной замены охлаждающей жидкости. Слив антифриза обязателен в любом случае, поэтому с него и начнем.

После установки нового термостата в корпус смазываем прокладку тонким слоем герметика, внимательно прочитав инструкцию. Некоторые герметики требуют до 12 часов времени для затвердевания. После сборки можно заливать антифриз (если старый, желательно профильтровать), во время заливки продавливаем патрубки руками, препятствуя образованию воздушной пробки. Желательно после прогрева двигателя приподнять передок (заехать передними колесами на эстакаду), и долить антифриз до уровня при работающем моторе. При необходимости доливаем антифриз уже на ровной площадке.

Читайте также: