Сколько фреона форд фокус 3
Сколько заправлять фриона?
всем доброго времени суток! ребята подскажите может кто сталкивался, вопрос вот в чем, поменял я на выходных трубку кондиционера (не буду вдаваться в подробности и так понятно - ту которая болезнь на фокусах) начали заправлять фрионом систему, так она взяла в себя в место написанных 600 грамм всего где-то 350 и всё! давление на оборотах показывает 18 атмосфер, мастер сказал что больше нельзя! охлаждает всё нормально! а как же остальные 250гр.?
Думаю, ничего страшного, поскольку какая-то часть газа все равно остается в системе при замене патрубка.
405-й писал(а): Думаю, ничего страшного, поскольку какая-то часть газа все равно остается в системе при замене патрубка.
staryi писал(а): всем доброго времени суток! ребята подскажите может кто сталкивался, вопрос вот в чем, поменял я на выходных трубку кондиционера (не буду вдаваться в подробности и так понятно - ту которая болезнь на фокусах) начали заправлять фрионом систему, так она взяла в себя в место написанных 600 грамм всего где-то 350 и всё! давление на оборотах показывает 18 атмосфер, мастер сказал что больше нельзя! охлаждает всё нормально! а как же остальные 250гр.?
Ну что же придётся объяснить и эту ситуацию(мужики, а так хочеться написать другое слово. Ниизя. Статус не позволяет ).
staryi
Тебе заправили так называемую "технологическую дозу". Эта заправка служит для того, чтобы определить работоспособность системы и определить возможные места утечек. Но. кондиционер с таким кол-вом фр е она, нормально работать НИКОГДА НЕ БУДЕТ. Далее должен следовать процесс дозаправки, но он занимает значительное время(если по-правильному). А этим никому не хочеться заниматься.
Кстати, кол-во фреона и низкое давление(вопреки засранцу-мастеру) в HI-линии подтверждает мою мысль. Кол-во фреона, залитого в систему не приводит к автоматическому росту давления в HI-линии и как следствие лучшей работе кондея. Это СОВЕРШЕННО разные вещи.
Уфф. ну я опять в дебри.
Короче, догадайся с 3-х раз, почему мастер сделал именно так.
А не ипа. эээ, ну вопщим выдержит? :D
ну куда дальше если давление уже 18 атмосфер, подскажи какой там секрет может или правила, я не шарю понятно, так и тот по ходу не понимает, только что ему звонил, он сказал что да не проблема приезжай и до заправим ему не жалко, а если там опять такое же давление, то как тогда быть, сколько там вообще максимум можно накачать?
Можно, слухи несколько преувеличены.
Подумалось тут. а вообще, какой марки фреон заправили? 134А?
staryi писал(а): ну куда дальше если давление уже 18 атмосфер, подскажи какой там секрет может или правила, я не шарю понятно, так и тот по ходу не понимает, только что ему звонил, он сказал что да не проблема приезжай и до заправим ему не жалко, а если там опять такое же давление, то как тогда быть, сколько там вообще максимум можно накачать?
staryi писал(а): ну куда дальше если давление уже 18 атмосфер, подскажи какой там секрет может или правила, я не шарю понятно, так и тот по ходу не понимает, только что ему звонил, он сказал что да не проблема приезжай и до заправим ему не жалко, а если там опять такое же давление, то как тогда быть, сколько там вообще максимум можно накачать?
А можно я вклинюсь?
Не влез весь фреон, потому-что его столько и быть не должно. Дело в том, что один фреон в систему не заправляется. Он идет в весовой дозе вместе с компрессорным маслом (а иначе как будет смазываться компрессор?) Если у тебя вышел один фреон, а масло осталось, естественно, столько и влезло.
На нормальных фирмах, и это по правилам . . , удаляют из системы весь оставшийся фреон вместе с маслом, строго в весовых категориях. заправляют маслом и фреоном, подсоединяют осушитель( в нормальных фирмах для этого существует компьютеризованный заправочный агрегат) и осушают систему от попавшей влаги. Даже у нас в Череповце существует приличная фирма для ремонта и обсуживания автомобильных кондиционеров Вот.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
На нормальных фирмах, и это по правилам , удаляют из системы весь оставшийся фреон вместе с маслом, строго в весовых категориях. заправляют маслом и фреоном, подсоединяют осушитель( в нормальных фирмах для этого существует компьютеризованный заправочный агрегат) и осушают систему от попавшей влаги. Даже у нас в Череповце существует приличная фирма для ремонта и обсуживания автомобильных кондиционеров Вот.
Ооо. Я был видимо прав. :D
ну тут дураку понятно что заправляли фрион R134A и масло он тоже заливал оно такого кислотного цвета, у него в бутылочке там и дозатор тоже, сказал что оно прилично стоит, если система дала течь то при подсветке ультрафиолетом всё будет видно где и как и заправляет он с электронным термометром смотрит разницу температур за бортом и на выходе из сопел, не мною по моему в градусов 15 не буду врать! так 18 атмосфер это мало, можно и до 25 догнать?
Ни для кого не секрет, что в целях экономии денежных средств каждый автовладелец стремится самостоятельно поменять ГСМ в своем автомобиле, конечно если не требуется специализированное оборудование. Но соответственно чтобы осуществить данные операции необходимо знать, сколько и чего лить в тот или иной агрегат или узел. И даже тот, кто осуществляет техническое обслуживание своего автомобиля в автосервисе, то также необходимо знать заправочные объемы, чтобы не обманули. Поэтому далее в помощь приведена таблица заправочных объемов и наименование лучше для использования материалов и жидкостей, рекомендуемых для использования в автомобиле Ford Focus 3-го поколения.
Таблица норм заправки фреоном R134а автокондиционеров
Нормы заправки фреоном кондиционера в автомобиле
Согласно стандартам автомобильных кондиционеров маленькая утечка фреона – около 10-15% за 12 месяцев – это допустимо. Однако в самой системе огромное количество шлангов, сальников, подвергающихся износу при резких перепадах температурных показателей и под влиянием вибрации, а это приводит к дополнительным расходам фреона. Чтобы компенсировать эти расходы для правильного функционирования охлаждающего оборудования, следует своевременно проводить техническое обслуживание и заправлять.
Важно знать категорию фреона и масла, которые подходят именно Вашему транспорту, чтобы исключить неисправность оборудования. Эта информация обычно находится под капотом машины на таблице, но она может быть потерта. Потому для правильного проведения процедуры заправки вывели общую базу с необходимыми нормами. В ней указаны требуемые объемы масла и фреона для каждого транспорта.
12 лет
Подскажите, плз, как проверить уровень (достаточно ли его) фреона? (2 литра, рестайл, если от этого зависит где смотреть)
c0rn
А нафиГ вам его смотреть?
Если кондиционер холодит нормально, то и масса фреона норм, если уйдет так сказать меньше минимума,то кондей ваще включатся не будет.
У меня на предидущей машине (Suzuki SGV) уходил хладогент за 2-3 месяца. Я определял по шипящему звуку из под торпеды при включении компрессора. После дозаправки звук исчезал, появлялся через 2-3 недели -200 гр, полная заправка 650 гр.
Кстати, на FF2 тоже слышу кратковременное шипение, надеюсь так и должно быть.
17 июля 2009
Denis_K
Только тут нужен опыт.. А у меня это первый кондиционер, так что я даже не представляю что нормальный звук, а что уже завывание на грани отказа..
drPhil
Да вроде ничего не менял еще в машине, 6000 пробег. Охлаждает хорошо когда машина холодная, или когда в тени работает
17 июля 2009
c0rn
Я тоже думаю сначало нужно померить температуру из дефлекторов до 9-10 градусов нормально.
Скорее всего у вас всё работает,а вы просто любите похолоднее.Увы но такова производительность кондиционера ну не будет идти у вас пар изо рта Встречал очень мощные кондиционеры на авто в разы дороже фокусов.А на фокусе для своего класса стоит приличная и печка и кондиционер
Ford Focus 3-го поколения – компактный, комфортный и непростой автомобиль. Привлекает своим нестандартным внешним видом. Дизайн кузова достаточно оригинальный, интерьер салона оформлен со вкусом, оснащение богатое. Последнее поколение существенно отличается от предшественников, поэтому его нельзя оставлять без внимания.
Несмотря на то, что серийное производство начато в 2010 году, доступными для отечественных покупателей модели стали спустя два года. Создано авто на базе С1. Предложено в нескольких вариантах – седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. Главная особенность – большое количество электронных систем.
Заправочные объемы и марки масел для Ford Focus 3
Место заправки/смазки
Наименование масла/жидкости
с омывателем фар
Что и сколько заливать в Форд Фокус III
Обьем бака для топлива 55 литров. Рекомендуемый производителем бензин 95.
Официальный регламент моторного масла – 20 тысяч км. Следовать ему могут только европейские страны, где благоприятный климат. Для отечественных условий эксплуатации он снижен до 11 – 13 тысяч км. При постоянной езде по бездорожью – 7 тысяч км. Частая замена масла положительно скажется на работе силовой установки и продлит срок ее службы.
Выбирая жидкость, необходимо учитывать несколько параметров – вязкость и тип. Для бензиновых двигателей подходит 5W-20. Достойный аналог оригинала — Castrol Magnatec Professional E. Что касается дизельных установок, то 5W-30. Применяются масла от известных компаний Лукойл, Мобил, Шелл и прочих.
Замена охлаждающей жидкости проводится каждые 45 тысяч км пробега. Некоторые специалисты рекомендую заливать новую один раз в год. Это позволит избежать образованию коррозии на двигателе Ford Focus 3. Применяется мotorcraft SuperPlus или антифриз, отвечающий требованиям Ford WSS-M97B44-D.
Полная замена трансмиссионного масла необходима каждые 100 тысяч км. При 25 тысячах км проводится проверка уровня, состояния, внешнего вида. Для механической коробки передач походит WSD-M2C200-C. Для автоматической — WSS-M2C200-D2. Заправочный обьем МКПП – 2,4 л.
Читайте также: